『EVが入りにくい』のクチコミ掲示板

[吉責任者]

SUZUKI ソリオバンディットSV(MA46S）2018マイナー前 全走行約5200�q車中古にて購入 のEV走行について AC無し 街乗り ハイオクではない ノーマル
タイヤにて燃費が19.05でしたが なかなかEV走行になりません 出だしはアクセルを踏み込み過ぎず気を付けており 乗り出しもエンジンスタート1分アイドリング後ドライブに入れて走行しています ディラーに持っていきプログラムRevも最新にしました 他のプログラムやリコール＆サービス情報も問題なしとの事 EV走行に移行するコツはありますか？前記以外に対応したことはありますでしょうか？ご教示下さい ps因みにD1 D2 Ⅾ3の自動シフトチェンジ時シャクリ＆ノッキングの傾向があります 関係ありますでしょうか？？EVの件含め故障車 俗にいう ハズレ でしょうか？

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[akabo]

代車で乗ったことあります。この車，思い通りにEV領域で走れるという車ではないですね。電池が貯まったらEV，ややパワーが必要になったらD表示と目まぐるしく変化します。車がやってくれるマニュアルシフトみたいなシステムなので，MT車みたいなつもりで乗るといいのかな？

どこまでの期待をして乗ってるかが分かりにくい質問（クチコミ）なので，このくらいの曖昧な返答しか思い当たりません。

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[麻呂犬]

EV走行の情報は何処からですか？
モーターとして3馬力ですね、これで1トンぐらいある車両をモーター単体で走行させるにはとても厳しいです。
ハイブリッドと称していますが、エンジンにプラスアルファしてくれるシステムですね。
ゼロ発進と加速時にモーターが後押ししてくれるタイプです。

間違いであればすみません。

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[akabo]

10kw,30Nmのモーターを搭載したAGSシフトのハイブリッドです。カタログ落ちしました。
新型になりスペックが落ちて，マイルドハイブリッドになったのにハイブリッドとラベルが付いているという次第です。

発進から確実にEV走行するような車ではなく，バイパス路を一定速度でとか，郊外の信号の少ないところを自分のペースで一定速度で走るという走行状況だとEVになりやすい。かといって，ずっとEVを続けるわけでもなく，電気が無くなるとDに表示が変わりエンジンがかかっている。せわしない感がある車です。トータルでは，これはこれでありかなと個人的には感想がありました。

書込番号：23915387

[ソリオ丸]

こんばんは。ソリオMA36S前期型です。

私のソリオは、マイルドハイブリッドなので、具体的なアドバイスは出来ないです。
過去のスレで、ワンタンクで900km走行をチャレンジされていた強者がいらっしゃいましたよ。

書込番号：21732685
【目標】ワンタンク『 900km 』

かなり特殊な道路事情出ないと、出来ない芸当だとは思いますが、EV走行させるのをポイントに作戦練られていたようなので、参考になるところもあるのではないかと。

ストロングハイブリッドと言えども、トヨタなどのそれとはバッテリー容量が決定的に小さいので、EV走行させるためには、地形を利用するなどの工夫が要るのでしょう。
そんな工夫を駆使するのも、SZ乗りとしての愉しみかとも思います。
単純に、何も考えずに燃費を稼ぎたいだけでしたら、すみません。一言余計でした。

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[まつり０７０７]

カタログを見ますと約６０ｋｍ以下での一定走行時にＥＶ走行と記載されておりますので
お考えのようなＥＶ走行はできないようです

この車のハイブリッドシステムは発進時、加速時の補助でのモーター使用
ＡＧＳ（シングルクラッチ）のギア切り替えタイミングの谷間をモーターで補助する感じです

書込番号：23918410