『アイドリングストップ 制御不具合コンビューターの件』のクチコミ掲示板

[どらたつ]

「アイドリングストップが作動しない」の口コミを入れていますが、昨日アイドリングストップ制御コンビューターを交換したところ、
作動しなくなる不具合のコンビューターにある特徴がありましので新スレで書かせていただきます。

アイドリングストップ動作時（フットブレーキは維持したまま）に、シフトレバーを　D（ドライプ）→N（ニュートラル）した際にアイドリングストップが維持されるのが正常。
新車納車（作秋）後、私のキャストはN（ニュートラル）にするとアイドリングストップは必ず解除されていました。※解除は異常

解除される車はバッテリ充電されていても、コンピューターの積算がしっかりできていない可能性があります。

一度ご確認ください。

書込番号：22486524

[どらたつ]

制御していたものを交換して約２週間経過した本日夕方、９度目の再発。
交換後は快調にアイストしていたし、今朝の通勤時もエンジン停止直前までアイスト可状態だった。

約10KM（20分ほど）運転しても改善されないので、帰宅中止しディーラーに行き調査してもらったところ、
今までと同様の症状（満充電後バッテリ電流積算の値が　-9000以下）であることが判明。

ディーラーのサービス担当いわく、
　・先日交換した制御コンピューターは、まだメーカー調査中
　・バッテリーはしっかり充電されているが、積算の答え　がおかしい
　・制御コンピューターの積算不具合かセンサー類の異常が考えられる

との報告を受けたが、当然このような説明で納得できる筈もなく
・私はどうすればよいのか？
・至急メーカーに原因調査・対策　及び報告を要請
・これまでの不具合対応で何度も販売店。複数のディーラーに出向いただけでなく
待ち時間等で10時間以上要している。また私の使用環境下では、アイスト可否で
　大きく燃費か左右されていることも含め、これら損害を補償して頂きたい

上記を至急メーカーに訴えて頂くことを約束して、とりあえず応急対応の積算リセット
だけしてもらい帰宅した。

新車契約後10月末納車で、12月初め頃からずっとこの不具合。
アイスト使用できないことは、燃費偽装と同じでないか？
つまらない顔をして運転する日は、いつまで続くのか。

書込番号：22517966

[Martin HD-28V]

どれ位の燃費差がありますか？
参考におしえて頂けませんでしょうか？

書込番号：22517992　スマートフォンサイトからの書き込み

[どらたつ]

＞Martin HD-28Vさん

燃費差は約１割程度です。

この時期の市街地乗り（通勤・渋滞中心）で、

　アイスト異常なし時20km/L
　　　　　　異常時　 　18km/L

くらいてす。

書込番号：22518930

[Martin HD-28V]

有難うございます。
1割位の差でしたか。
されど1割ってとこでしょうか。

アイストしない事との因果関係を説明(証明)する
のが大変そうですが、損害補償頑張って下さい。

書込番号：22518972　スマートフォンサイトからの書き込み

[の〜んびり まったり!!]

以前所有していたコンテで同様の現象がありました。
バッテリーに問題は無く、ダイハツではリセットだけの対応でしたが数週間後に再発したので、トヨタディーラーで見てもらった事があります。
無償で対応していただき、その後再発も起こりませんでしたので、乗り換え時はトヨタでキャストアクティバのOEM車を購入しました。何かあればすぐに納得のいく対応をしてもらっています。
ディーラーにもよるのでしょうが、アフター対応をきちんとしてくれるところが一番ですね。

書込番号：22579210　スマートフォンサイトからの書き込み

[どらたつ]

＞の〜んびり まったり!!さん

トヨタで購入しておけば・・・まさにその通りで後悔の日々です。

どんな車も初期不具合やお客様に不満を感じさせることはあるのでしょうが、
何が気に入らないかといえば、その対応です。

ある意味神経質なことを訴えているのは承知していますが、
　「この車のアイドリグストップとはそういうものだ」
　「アイドリングストップしない条件がある」　等と言う。

しかし異常時にバッテリー電圧を調べても異常がなく、リセットしてもらうと
即　復帰する。
これを正常と言われても、どうしても納得できません。

近々メーカーの方と話し合う予定です。
納得いく回答が得られない場合は、他メーカー車に買い替え予定です。

書込番号：22580244

[星の金貨に、はまってます]

アイドリングストップが作動しない条件を
ちゃんと把握していますか？
ニュートラルにいれるとアイドリングストップが解除されるのも異常ではなく、他のメーカーの車でもよくみられるセッティングだと思いますよ。
マツダは珍しくストップが維持される設計でしたが。

良くあるのはエアコンを入れている時や
エンジンが暖まっていないとき等は作動しない設計になっていたはずです。その辺ディーラーの方が説明してくれましたか？
恐らくあまり詳しく説明してくれなかったのでは？

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