『電気の供給はどこから？』のクチコミ掲示板

[自然体でいこう]

これまで乗っていたガソリン車では、電気の供給はバッテリーからで、エンジンをかけない状態でライトやナビをつけっぱなしにしておくと、上がりました。

さて、プリウスですが、スタートボタンを押すと「ready」状態になり、マルチインフォメーションディスプレイやナビが点灯します。暗ければヘッドライトも点灯します。これらの電源は補機バッテリーからですか？　それともメーンバッテリーからですか？　はたまたマルチインフォメーションディスプレイはメーンからで、ナビは補機からですか？　室内灯やヘッドライトの電源はどうなのでしょう？

バッテリー上がりが心配で、まだナビの設定をしていません。（汗）
よろしくお願いします。

書込番号：19539562

[ＪＦＥ]

＞スタートボタンを押すと「ready」状態になり

その状態はエンジン車がエンジンが掛かっているのと同じです。

バッテリーは監視されていて、足りなくなればエンジンがかかり充電されるし、全て車が管理してくれています。

なので何も心配することはありません。

補機バッテリーはメインバッテリーから充電されます。

システム、ナビなどは補機バッテリーから給電されます (メインバッテリーは200V以上の高電圧です)

書込番号：19539619　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

エンジンとエアコン以外は補機バッテリーと思って良いです。

以前、ACC電源をヒューズで分岐して調子にのっていろいろつけたら
ナビもレーダーも後付けメーター類がすべて落ちたことがあります。
ヒューズ切れで　たまたまジェームスがあったので飛び込んで10Aのヒューズを購入しました。

ちなみにハイブリッドシステムの立ち上げは補機バッテリーです。補機バッテリーが無くなると
ハイブリッドシステムは立ち上がりません。

12V電装品はすべて補機バッテリーです。
駆動用のバッテリーは200v前後です。
http://www.autobacs-hamasen.jp/hybrid.html
それから、いざというときのため駆動用バッテリーのオフについてはマニュアルを読んでおいた方が良いですよ。

https://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/pdf/z0906_prius3rd_2.pdf

書込番号：19539660

[自然体でいこう]

早速の返信ありがとうございます。
＞ＪＦＥさん
＞万世橋のアライグマさん

ナビは補機バッテリーから給電されているということは、システムをオンにしておいてもナビをいじくっていれば補機バッテリーが上がることになるのでしょうか？　それとも使った電気はメーンバッテリーから補機バッテリーに給電されるので上がることはないのでしょうか？　どうしても頭の中で整理がつきません。すみません。

書込番号：19539727

[CD-95]

パワーボタンを押す時、ブレーキを踏まずに押した場合はアクセサリーモードとなり、一般のガソリン車と同じ補機バッテリー（１２Ｖ）からだけの供給となります。この場合アクセサリー電源やオーディオを使いすぎるとバッテリー上がりを起こします。

ブレーキを踏んでパワーボタンを押すとシステム起動（ＲＥＡＤＹランプが点く）状態となり、ガソリン車で言えばエンジンが回っている（オルタネーターで発電している）状態と同じで、メインバッテリーからＤＣ−ＤＣコンバーターで１４．５Ｖ前後の電力が供給されます。

電装品を長時間使われる場合は、必ずシステム起動（ＲＥＡＤＹランプ点灯状態）で行ってください。

書込番号：19539762

[ＪＦＥ]

readyの状態なら、補機バッテリーはメインバッテリーから充電されているので心配はありませんよ。

書込番号：19539770　スマートフォンサイトからの書き込み

[幸爺]

なるほど…参考にさせて頂きます。

書込番号：19539800　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然体でいこう]

＞ＪＦＥさん
＞万世橋のアライグマさん
＞CD-95さん
ありがとうございました。胸のつかえがとれたようで、とてもすっきりしました。
＞パワーボタンを押す時、ブレーキを踏まずに押した場合はアクセサリーモードとなり、
まだ、取説を全く読んでいないので知りませんでした。とても勉強になりました。

書込番号：19540040

[どっぐおれんじ]

バッテリー上がりにはジャンプスターターなる物があるんですね。
スマホの充電も兼ねているから保険に持っておくのはいいかも。

http://kakaku.com/search_results/%83W%83%83%83%93%83v%83X%83%5E%81%5B%83%5E%81%5B/?category=0008%2C0005&l=l&sort=popular&nameonly=off&lid=ksearch_searchbutton&act=Input&n=30

しかし5,000円程度から日立製の2万円超えまでいろいろあるけど、こんな小さな物で本当にエンジンかかるの
だろうか・・・

書込番号：19545109

[津軽ふじ]

＞どっぐおれんじさん

これを仕様する場合はわかりづらく記載されてる注意書きを忘れずにヾ(･ω･｀)
3,000cc以内の車とか、全ての車両での仕様を保障するものではありませんとか、わかりににく曖昧な書き方してるのもありますのでご注意をヾ(･ω･｀)
ちなみに3,000cc以内の車と記載されてるのに車の画像がどう見てもスーパーカーレベルの画像載せてる商品は本当に大丈夫なんだろうか？(-ω-;)怪しい…

書込番号：19545165　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっぐおれんじ]

＞津軽ふじさん
＞ちなみに3,000cc以内の車と記載されてるのに車の画像がどう見てもスーパーカーレベルの画像載せてる商品は本当に大丈夫なんだろうか？(-ω-;)怪しい…

確かに怪しい。
たかが数千円程度の品で怪我や故障を引き起こしたら大損。
現在装備しているブースターケーブルを使った方が良さそうです。

新型プリウスでは補機バッテリーがエンジンルームに移ったのは
いろんな意味で安心感があります。
トランクに何でも突っ込む私にとっては特に・・・

書込番号：19546978

[ひねもすひまなし]

こんなものでもジャンプスタートできますよ。
私も半信半疑でが買いました(純中国製),ダメならモバイルバッテリーとして使うつもりでした。じつはA型の納車待ちで現行車(3000cc)のバッテリーがダメですが今さら交換するのがやで、3回もお世話になってます。爆発もせず熱くもならず直ぐにエンジンがかかります。大きさも小さく携帯モバイルバッテリーとしてまた非常時の点滅ランプにも使えるので私には今後必須アイテムです。リチウム電池は凄いですね。
でもバッテリーが完全死前に早く納車してほしい。

書込番号：19552357　スマートフォンサイトからの書き込み