『30からの乗り換えで思うこと』のクチコミ掲示板

[レイエン]

30に7年半15万キロ乗り、先週末にSセーフティーが無事に納車されたものです。
現在700Km走行しての感想です。
往復400Kmの日帰りドライブでは30.9kの燃費が出まして驚いています。やはり高速でのEV走行がききますね。ここは30の一番の不満点が解消されました。
バッテリーは同じリチュウムとは思えないくらい、中々減らない強い電池になっていると感じました。
電池の溜まりも凄く速いです。
通勤で往復50キロ毎日走行しますが30よりﾘｯﾀｰ4キロ程度向上しております🎵

ここまでは良い感想ですが少し不満というか、初期不良なのか？判らないことがありますので、皆さんの意見を伺いたいです。
登り坂などで少し長くエンジンを使って走行後、下り坂前でアクセルを緩めてもエンジンが暫く停止しないことがよくあります。電池残量や水温も高いのに停止しません。これが30〜60秒くらい続き停止します。
30のころに同じ通勤路で経験したことはないので疑問に思います。
50はこのような仕様なのか？それとも不具合なのでしょうか？
また、昨日平坦な道で3分くらいエンジンが止まりませんでした。その時はOBDレーダー画面は暖気運転中となっていました。水温は80以上で電池残量6メモリ、暖房は切っていました。
以上2点
同じよう感想をお持ちの方おられましたらお話しを伺えればと思います。

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[鰊蕎麦]

OBD2は接続しちゃダメとマニュアルに書いてありますよね。保証対象外でしょう。

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[勉。]

＞レイエンさん
同じニッケル水素です。
ただ、様々な改良が施されてます。

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[レイエン]

あっ、間違えてました！ニッケル水素でした！

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[うーちゃんV]

？？？電池残量あっても時々エンジン動きますよ？なんで、この程度でいちいち初期不良だの不具合だのいいだす人多いんだろ・・・。プリウスって神経質なユーザーが多すぎじゃありません？
神経質な人が静かな車選択しちゃだめでしょ・・・(;´･ω･)

書込番号：20780084

[sakabonbon]

＞レイエンさん
気温は低くい日にエアコンを効かせれば、電池残量関係なくエンジンは動くと思いますが、いかがでしょうか

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[sakabonbon]

エアコン切ってますね。でも、自分のプリウスも冬場はエアコン切っててもやっぱりエンジンがかかることが多いですが、ほとんど気にしませんね。

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[万世橋のアライグマ]

obd接続しているなら水温はわかりますよね。
概ね５２度以下になるとエンジンがかかります。
状況により、４８度でもエンジンがかからないときもあります。

冷却水の経路が増えているので、エンジン音となる水温を
何処で取っているのかわかりませんが、エンジン水温との相関性は
強いと思います。

水温低下によるエンジン始動は３０型より短くなっていると思います。

書込番号：20780334

[レイエン]

皆様、ご意見ありがとうございます。水温は70度以上はありましたが止まりませんでした。
やはり50はこのようなプログラムなのでしょうね。
気にしないことにします。
ありがとうございました。

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[unchikuoji]

＞スレ主さん
私はAツーリング走行６６００ｋｍです。この冬スレ主さんと同じ状況が数度ありました。冷却水温度の低すぎなんでしょう。しかしほとんどの場合ははヒーターの送風を停止（ボリュームを最低にするだけではなく、停止ボタンも押す）すれば止まりました。試してみてください。

書込番号：20786240

[陛下の臣民]

OBD2には不具合等の原因になるし保障もきかなくなるから何も付けない方が良いと何かで見ましたので、大丈夫なのもあるのかも知れませんがOBD2用の車速感応ドアロックを付けるのを私はやめました(汗)
余談ですが、やっぱり冬場はエンジンかかる頻度が多くなるから燃費落ちますねぇ・・・それでも平均で約２５kmだから充分過ぎるくらいですが(^^)

書込番号：20803048