『初回エンジンオイル交換について』のクチコミ掲示板

[ごつを]

XD L 4WD納車されそろそろ3ヶ月が経とうとしています。
走行距離が6000kmほどで初回はエンジンオイル交換をしたほうが良いとディーラーに言われているんですが、マツダ公式HPには1万kmごとの交換推奨と書かれております。

みなさまはどのぐらいで交換されましたか？

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[なにわのたま助]

千�`点検の時に

オイル交換しなかったの？

トラックでも千�`点検でオイル交換するよ。

書込番号：21592656

[白髪犬]

好きにして大丈夫ですよ。

過去クチコミにもいくつかあるので、見てもらえると分かりますが
・エンジン労わるとか車に愛着があるならオイル交換してあげてください
・車はあくまで交通手段、コストはかけない方が良いなぁ・・・なら1万kmで良いです。

自分はトヨタ車ですが半年点検時（or5000キロ）にオイル交換しましたけどね。
「オイル交換した車」と「交換してない車」で単純に比較が出来ないので
結局はオーナーの愛着で決着です。

書込番号：21592666

[ツンデレツン]

初回はと言ってるんだから過走行気味ですし素直に従っておけば。

公式HPのは目安に過ぎません。

書込番号：21592668

[ぼっちドライブ]

XDL納車待ちの者ですがコメントさせていただきます。

修理屋のおっちゃんが言ってましたが、基本的に日本で乗ること自体シビアコンディションだそうです。
XDはデリケートなエンジンですし、自分は長く乗りたいので購入後3000キロ走ったらオイル交換するくらいの気持ちでいます。オイルフィルターも適度に交換しなければいけませんね。

そんなに神経質になる必要はないかもしれませんが、最低でも5000キロごとにオイル交換は必要かと思います。

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[ちゃんちゃら笑]

ディーラーの言うことは信用できないのね。そんなディーラーはやめておきましょ。

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[gda_hisashi]

＞ごつをさん

一ヶ月(千キロ)点検の件はおいておあ

エンジンオイルの交換時期はメーカーの指定で大丈夫です
(補償を受けられます)

でも
エンジンオイルを替えた後調子が良かったりもして
指定より短く交換する方もあいます

短く交換してもお金が掛かるのと環境に優しくない
(廃油が出る)以外デメリットも有りません

なので
オーナーの考え方次第です

書込番号：21592710　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ごつをさん
メンテパックはないのでしょうか？
入っていれば、点検ごとに勝手に交換していると思いますが？
1000帰路点検のときはどうでした、車所有の整備手帳を見ればわかるのでは？

書込番号：21592719

[funaさん]

1000帰路点検→１０００キロ点検
ごめんなさい。

書込番号：21592725

[ごつを]

みなさま早速のご返答ありがとうございます。

1ヶ月点検(1,000キロ点検)のときはエンジンオイル交換しておりません。
パックdeメンテは加入しておりますが１ヶ月点検の交換は対象外とのことで…

書込番号：21592752　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃぶどう]

旧CX5の走行距離が20万キロを超えましたが、オイル交換は5〜7000キロぐらいだ交換していました。
エンジンについて、特に問題はなかったですが、1万キロはやめた方がいいと思います。

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[Jailbird]

>マツダ公式HPには1万kmごとの交換推奨と書かれております

どのメーカーも2つの尺度がございましてノーマルなのか、シビアコンディションかによって、交換スパン推奨値は変わります。
http://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/detail/oil/maintenance/

(リンク先より)
シビアコンディションとは

・ 例1. 走行距離が多い（年間2万km以上）=　営業車として広範囲にクルマで活動するなど、走行距離が多い
・ 例2. 短距離走行の繰り返し（8km以内/1回）= ほぼ毎日､主に家から10分程度の所へのお買い物や送り迎え､勤め先への往復に使う
・ 例3. 低速走行やアイドリング状態が多い= 渋滞や、市街地などでの信号による停車が多い
・ 例4 .山道、登降坂路の頻繁な走行= 家の近くや普段の通り道で坂道の登り下りが多く、ブレーキを頻繁に使う
・ 例5. 悪路の頻繁な走行= 凸凹路、砂利道、雪道など、運転していて衝撃を感じたり、クルマの下回りに石や砂があたったり、砂埃などでボディーが汚れるような所をよく走る

多いのは例2・3で当てはまってしまう場合です、私もこれに該当します
どれかひとつでも該当すれば短い方のスパンを利用します。ディーゼルターボは早め推奨です。

1,000kmでの交換は今はどこもやらないです、無意味とは言いませんがやらなくてもいいものなので。

書込番号：21592802

[レヴォックス]

私は1万キロ弱で交換してます。
よほどのシビアコンデションでない限りオイル規定量があれば大丈夫です。
ホントは最近のオイルなら2万3万キロでも大丈夫らしいですが私は勇気がないので1万キロ弱で交換してます。

チョイ乗りしかしなくて
オイルキャップに白い物がついていたりしない限りは大丈夫です。
１０万キロは余裕です。

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[釣り三昧K]

＞ごつをさん
初回エンジンオイル交換は各々好きなタイミングでよろしいかと思いますが
個人的には初回３０００ｋｍ付近で交換してあげたいですね

因みにマツダディーゼルはオイルの劣化と共に
アイドリング時の音や走行中のエンジン音はうるさくなってこないのでしょうかね？

私事ですが、過去国産クロカンのディーゼルばかり乗り継いできました
オイル交換したタイミングですが、走行距離による交換時期よりもアイドリングや走行中の
エンジン音が変わってきたな〜と感じればその都度交換するようにしてきました

いずれ早くて３０００ｋｍ位でオイル交換したくなった事もありましたが、さすがに早すぎるので
その時は５０００ｋｍ手前では交換し
５０００ｋｍでも大丈夫と思っていても６０００ｋｍ手前では交換してました

それが好調子を保てた要因かは定かではありませんが、少しでも参考になれば幸いです

書込番号：21592961

[takakomonakayoshi]

＞ごつをさん
旧型CX-5乗りですが失礼します。
現行型のスカイDエンジンはかなり改良されたようですから心配ないと思いますが、ディーラーで5,000km毎に交換していたのにエンジン交換を経験した私としては、オイル量をチェックしながら決めたほうが良いと思います。旧型スカイDでは軽油でオイルが希釈さて増えてしまい、5.000kmギリギリで限界レベル付近まで達していました。新型エンジンでは改善してると良いのですが。

書込番号：21593151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふん転菓子]

ハイブリッドはエンジン使っている距離が相対的に短いので同じ距離でも汚れにくい傾向のはず。
現場の話で、ガソリン車（ハイブリッドを除く）は５０００ｋｍ前後。

何処のメーカーのHPでも１万ｋｍなどと書いてありますけど、それ位乗ると、ガソリン車でもスラッジで
エンジン内が黒く汚れ、やがて金色に染まり、更に堆積し。タイミングベルトが切れる原因に繋がったはず。
最近はチェーンで切れる確率は減ったのも事実。

埃・湿気・加減速が少なく、定速・定回転で走る事が多い人は汚れにくい様です。
メーカーの言い分と現場の整備士の経験の話で食い違いが生まれますよね。
私の経験で内燃機関は燃料でオイルが希釈され、軽油は更に強酸性？なので、５０００ｋｍ交換目安。
（マツダのディーゼルがどの位強酸か分かりませんし、LPG車は汚れにくい）

DPF再生が始まると、燃料がオイルに混ざるので良い事は無いはず。５０００ｋｍ乗ると増えるかな。
新車ですし、長く付き合うなら最初は５０００ｋｍ毎に交換し、様子を見ながら距離を増やした方が無難かと。

私は旧型の後期型で現在８２０００ｋｍ走行車。
一度オイルの調子確認するために７０００ｋｍ乗ったことがありますけど、燃費は落ちましたよ。
何時もの高速でMRCC使って100ｋｍ走行。イフォメーション上で１ｋｍは落ちました。
今は燃費が落ちる前に交換中です。

書込番号：21593162

[ROCK YOU]

＞ごつをさん
この調子だと、どちらにして６ヶ月点検(パックでメンテ)までには12000キロ超えますよね。
それでも10000キロで１度交換しますか？
私ならいまやるかな。

書込番号：21593242

[待ジャパン]

＞ぼっちドライブさん
日本で乗ること自体シビアコンディション？
一流の学校を出た開発陣がいるメーカーよりそのおっちゃんの言うこと信じるんだw

書込番号：21593336　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞修理屋のおっちゃんが言ってましたが、基本的に日本で乗ること自体シビアコンディションだそうです。

　「日本は夏は高温多湿，冬は低温乾燥と，気候の変化が大きいので，それだけでシビアコンディションと思ってください」，と私は言われました。

書込番号：21593470

[麻呂犬]

千キロで無料交換の所は結構多いですよ。
完全に壊れるのなら保証で何とかなるけど、頑張って交換しなかった故に、
なんか調子が悪い？
音が気になる？
でも、そんな事に対してディーラーは…
こんなものですよ。
で、終わりです。

替えないで悪くなる事は有りますが、交換して悪くなる事は有りませんですよ。

書込番号：21593591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼっちドライブ]

＞待ジャパンさん

開発してる人がどんな方かわからないもので…。
実際に何台ものエンジンをバラして直してる知り合いのおっちゃんの方が信頼できます。

ただ私がそう考えているというだけなので、皆様におっちゃんの言うこと聞けと言ってるわけではないですから(笑)

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[大和国住人]

＞ごつをさん　初めまして私はアンフィニ系の購入でＯＯマツダでの購入では無かったのですが1ヶ月点検の際に無料でオイル交換はして頂けましたその際の走行距離は1.700�`でした。

新車時はエンジンからの鉄粉が多いと聞きますので1ヶ月か？1.000�`点検の際には無料交換が普通だと思っていました

新車購入時にメンテパックには入りませんでしたが今月が6ヶ月点検ですので今月末までのオイル交換券を頂きましたので今月末にでも点検を兼ねてＤに行って来ようかと思っています。

長距離がメインで高速走行ばかりですのでXD L Package 4WDを購入致しましたが私は5.000�`サイクルでの交換が気になってオーＯバックスか？イエローＯットで6.500�`の際に交換を考えましたが他の方のスレを読んでいて専用のエンジンオイルでは無かった為に警告ランプが点灯したと言う書き込みを見て心配になりましたので通販で「ディーゼルエクストラ SKYACTIV-D 0W30 20L」を購入して6.500�`の際に昔を思い出して自分で交換を致しました。

今月末のＤでの6ヶ月の際に走行距離は8.000�`辺りだと思っております。オイル交換は費用も安く無いですし交換をしたら廃油も出ますので余り頻繁に交換を考えている訳では無いですが交換サイクルは難しいな〜とは思っています。

私も他の方の意見を見て今のごつをさんの走行距離を考えたら3ヶ月で6.000�`で6ヶ月点検まで交換をされないなら10.000�`を超える可能性も有るかと思います。

何時交換をするのがベストかは判りませんが私は費用は掛かりますが5.000�`〜6.000�`で今後も交換をして行きたいとは思っておりますので私の意見が参考になるかは判りませんが新車ですので可愛がって頂けましたらとは思っております。

書込番号：21593879

[待ジャパン]

＞ぼっちドライブさん
そっか。これからもおっちゃんの養分になってあげてね。

俺は町工場よりも1つのメーカーに特化して、メーカーとも情報を共有できて、取り扱い台数も豊富なディーラーに任せたほうが安心だけど。
特にマツダのディーゼルは特殊で、最新安全機能もたくさん付いてるのに。

書込番号：21593946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼっちドライブ]

＞待ジャパンさん

ちなみに私はおっちゃんの顧客ではありません(笑)
本当にただの知り合いですが、酒飲みながら車のことを色々と教えてくださるので助かっています。

とりあえずオイル交換は最低でも5000キロくらいでやった方がいいと思いますということを言いたかったのです。
関係ない話をしてしまい失礼しました。

書込番号：21594042　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka nori]

＞ごつをさん

私はシビック乗りですが7年18万キロ。
職場同僚がCX-5乗りで6年12万キロです。

おおよそ1年に2回の、メンテナンスパックのオイル交換のみで、現状はノントラブル。
初回1ヶ月点検の時の交換もしておりません。

今後、同条件での使用・保管ではないでしょうから、ご参考までに。

書込番号：21594125　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　因みに，上にあげた私の発言，

＞「日本は夏は高温多湿，冬は低温乾燥と，気候の変化が大きいので，それだけでシビアコンディションと思ってください」

と言われたのは，正規ディーラーのサービス担当でした。

　だから私は5,000kmと6か月の，早い方でオイル交換しています。

　http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/list.cgi

を見ると，「火災の原因がオイルメンテナンスの不備」であるものが，マツダに限らず結構あるみたいです。

　１回数千円のオイル交換をケチって，火災まではいかなくともエンジンブローさせてから反省したいとは思わないので。

　それと触媒やDPFにどんな悪影響があるかわからないので，オイルとフィルターは純正で，燃料添加剤は一切使いません。

書込番号：21594240

[ぼっちドライブ]

＞Tomotomo-Papaさん

こんなサイトがあるんですね！
勉強になりました！

ちなみにオイルフィルターの交換はどれくらいの頻度で行われているのか参考までに聞いてもいいでしょうか？

書込番号：21594296　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　ぼっちドライブさん

　私はメンテパックに入っているので，６か月ごとのオイル交換，１２か月ごとのフィルター交換が基本です。ただ年間14,000kmくらいの走行なので，ちょっと点検時期をずらしてもらったりしながら，1回オイル交換を自費ではさみ，それでもフィルターの交換は12か月点検でOKと言われています。

書込番号：21594326

[ぼっちドライブ]

＞Tomotomo-Papaさん

なるほど…。
どのくらいの頻度で交換すればいいか迷ってたので参考になりました！ありがとうございます！

書込番号：21594415　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuri20000]

基本パックのメンテは6ヶ月点検ごとにオイル交換となっています。
設定として1年＝1万キロですから理想はやはり5千キロで交換です。

ただ、お住まいの地域により（例えば暑かったり、寒かったり）交換頻度が高い所で設定してますので、
首都圏などでしたら1万キロくらいを目処に交換すればよいと思います。

まあ、多少超えたところで問題はありません。

書込番号：21596371

[nikoniko777]

本日1000ｋｍ点検でした。ただしCX-8なんですけどね。
エンジンオイルは無償交換してくれました。

パックでメンテも入っていますが半年点検からで、本日の１ヵ月点検は新車の無料保証内で、
パックでメンテとは関係なく交換のようです。。

他の方も１ヵ月点検でディラーで無償オイル交換してませんかね、
点検内容もプリントアウトをくれて、オイル交換４．８ℓとなっています。

書込番号：21598796

[ラッキーらっきょ]

元欧州自動車メーカーに勤務していました。
オイル交換費用は大したことがないので、交換した方が良いですよ。

友人は日産のエンジン開発している会社の開発陣でしたが、エンジンのシリンダーに傷が出来る８０％は エンジンをかけて1分以内と言っていた。
自動車メーカーでは 省資源化のために オイル交換サイクルを 伸ばしているが、新車時が一番エンジン内で金属粉が出やすい。
オイルとオイルフィルターを一緒に交換した方が良いです。

エンジン始動時の取り扱い、走り始めてからの加速状況、負荷の係具合、一回の連続走行状況など、エンジンにかかる負荷が 運転手さんの個性や走行する道路状況によっても皆さん違いますからね。

近年の燃費を良くする状況では エンジンとオイルに 過酷になっています。長い下り坂では ガソリンをカットしているので エンジンが急激に冷えます。燃費を良くするために ごく低回転で走行するように シフトアップポイントを 設定してあります。これもエンジンには過酷なんです。

ご判断は オーナーさんにお任せしますが、私は ５０００KMぐらいで 交換しています。毎回オイルフィルターも交換します。オイルは モービル1を使用しています。ヤナセやホンダでも推奨している エンジンオイルです。最低でも この程度のオイルを使用する事を推奨します。
この程度のオイルに交換すると 加速時などでも エンジンが軽く回っていることを実感できるでしょう！

安いオイルでも 頻繁に交換した方が良いと言われていたのは 嘘です。

書込番号：21602576

[ラッキーらっきょ]

この車は ディーゼル車ですか、だったら オイル交換をすぐにした方がいいです。
それも ターボ ディーゼルでしょう？

書込番号：21605262