『CX-5のガソリン中古車について』のクチコミ掲示板

[エポリン]

乗っていた車がダメになりそうなんでCX-5のガソリン車に乗り換えを考えています。
ディーゼルも悩みましたが、チョイ乗りが多く長距離を走る事も無いのでガソリンにしようと考えております。
走ってる感じで2.0と2.5の差や四駆にした場合のメリットやデメリットを乗っている方からのアドバイスが欲しく質問させて頂きました。
ディーラー認定中古車の中から何点か候補の車は見つけていまして令和2年ぐらいで考えています。

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[ダッシュスペイド]

＞エポリンさん
うちはディーゼルですがちょい乗り多めです。
cx5のディーゼル2台乗り継いでますが未だ不具合はありません。
ガソリン高騰の今、軽油の値段と燃費はありがたいです。
ディーゼルのトルクに慣れるとガソリンには戻れません。
ディーゼルの試乗はしましたか？

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[muttley55]

はじめまして。丁度１年前、私も同じ事で悩んでいました。
今まで、スバル　レガシィ　2L ターボ車を三台乗り継ぎ、最後はBRG 2.0 DITに乗っておりました。
購入するにあたり、当初はディーゼルで考えておりましたが、色々試乗した結果、週末ゴルフで高速を使うが、普段は都内のちょい乗りが多い事からガソリン車にしました。

（購入車種）
CX-5 2.5s Sports Appearance 4WD 黒　Boseサウンド付き


（ガソリン車に決めた理由）
１．片道10キロ程度のちょい乗りが多い場合は、ガソリン車の方が良い（三店舗のディーラーで同じ事を言われました）
２．ガソリン車の方がエンジンが軽いのでフロントが軽く感じ、スポーティな走りが出来る
３．燃費は、都内7-8キロ、高速12-3キロ。
　　納車後約半年経過し、3500キロ走行していますが、平均燃費は9キロ弱　といったところです。
　　燃費についてはディーゼルに軍配があがりますが、通勤で使うわけでもなく、ディーゼルとガソリン車では車両本体価格が3-40万円　　　違うので、その価格差は吸収出来ないと判断しました。
４．予算が許すならば、２．５Ｌの方が余裕があるのでおススメです。
５．五味さんの評価が高かったのも決めた大きな理由の一つです。
https://www.youtube.com/watch?v=EPXGnHpOq2g&t=657s

マツダ車は初ですが、コスパ抜群ですね。
ガソリン車は静かですし、気持ちよく回る良いエンジンだと思います。
色々ご試乗なさる事をおすすめします。

書込番号：25413722

[中年ヴェルクカッツェ]

普段は2.2Dに乗ってます。
先日、ディーラーに車を修理に出した際、代車として2.0Sを借りました。

ディーゼルに比べてフロントが軽いので、コーナーは軽快でしたね。
ただトルクの違いから、信号待ちからのスタートでは、余計にアクセルを踏んでしまってましたね。
あと、高速道でのスピード維持も、トルクが薄い分繊細だったように思います。

まぁ、高速での遠出が無いなら20Sもアリかな？いや余裕を持って25Sかな？
という感想でした。

書込番号：25414296

[ごとごとごと]

＞エポリンさん
BTE AWD 20Sに乗って約1年です。

試乗車のSA 25S FFと、顔変更前の20S SE FF試乗車と現車での感想です。ご参考になれば。

20Sは普通に街乗りでは問題ないですが、坂ではアクセルを踏み込み気味にしないといけなく
少しパワーが足りなく感じますし、結構エンジン音もします。
(25Sと20Sで同じ坂を試乗して、明らかにパワー差を感じた)

個人的にはアクセルを踏み込めて、音もそれなりにして楽しい面もありますし、
一方で後席の家族からは五月蠅いと不評なのと、ゆったり乗りたい時にキックダウンして
パワーを出す感じはちょっとな(家族の不評もあり)、、、と思う時もあります。

ですが総合的に20Sでも満足しています。
(SAの25Sにしたら解決ですが、天井が黒なのを家族からNG出されてしまい。。。)

あと、乗り心地は顔が変わる前と後で、個人的には後の方が少し良いかなと思いましたが、
これはタイヤサイズがBTEとSAは19インチ、前のSEは17インチなので、
その辺りも関係しているかもしれません。
街乗りではFFとAWDの差は私ではわかりませんでした。

中古車を買われるとしても、現行の試乗車を乗られて乗り味確認されても良いのではと思います。

書込番号：25414851

[エポリン]

皆さん、沢山のアドバイスありがとう御座います。
街乗りチョイ乗りでもディーゼルで問題ないとの声も多いんですが、DPF再生に昔のトラウマ的なものがあり躊躇してしまいます。
やはり2.0と2.5では山や坂道になると影響が大きい感じなのですね。二駆と四駆に関しては、フルタイム四駆ではなく燃費もそこまで悪くならないなら、気に入った車が四駆なら雨の日や悪路での予防的な感じで四駆にしておくのもアリですね。

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
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|､∧
|Дﾟ　20Sよりも25Sが良い・・・
⊂)　 FFよりもAWDが良い・・・
|/　　予算が許すなら より良い選択を・・・
|

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[Ｋｏｕｊｉ！]

＞エポリンさん

> 雨の日や悪路での予防的な感じで四駆にしておくのもアリですね。

AWDには、AWD専用のオプションとかが有って、価格差以上です。
そんな意味では、20Sより、25Sです。
僅かに、燃費は、下がりますが、許容の範囲かと！
CX-5には、2台乗り継いで、25Sを8年乗ったけど、サイドミラーの保証交換位で、
走行系のトラブルは、無かったですね。

今は、ＨＶに乗りたくて、乗換えましたが、燃費は、倍以上になりましたが、
運転の楽しさは、CX-5のガソリンですかね！
ただ、燃費とのトレードオフですが、25Sとしては、意外と好いですよ！
何せ、高速で上手くは走れば、14を超えますよ！

書込番号：25415121

[エポリン]

皆さん本当にありがとうございます！
めちゃくちゃ参考にさせて頂きながら、本日ディーラーで現車を見てきました。
やはり2.5のLパッケージの四駆は19インチのホイルもあり2.0のスマートエディションに比べると内外装ともに違いがありますね。
令和2年でマツダ認定中古車だと何キロぐらいまでなら皆さん許容範囲だと思われますか？
沢山の解答を頂いており、個別に返信が出来ていない事、深くお詫び申し上げます。

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[muttley55]

＞エポリンさん

車を選んでいる時が一番楽しいですよね。

中古車は距離もさることながら、全オーナーがきちんと点検などされていたかどうか、整備記録帳等を確認された方がいいと思います。


マツダのＡＷＤはスバルのフルタイム４駆と違って、スタンバイ４駆なので接地感・安心感はスバルの方が上だと感じますが、
昨今の豪雨でも挙動は安定していますし、高速の走りも良いので申し分のないＡＷＤ性能だと思います。
（レガシィ　ターボ車　３台乗り継いだので、それとの比較です）

３月納車なので雪道はまだ走っていないので、今冬が楽しみです。

書込番号：25416947

[Mrタカ]

2019年に2.5S Lパッケージ購入して現在に至ります。
私はAWBの必要性は無いのでFFににしましたが、今のところFFで不便を感じることは有りません。
この車は排気量の割に燃費は良い方かと思っています。私は
中長距離で使用することが多く、渓流釣りでシーズン中は月3回程、山へ往復160Km走るのですが下道で12ー13Km/L程です。また4年間で30,000Km程の走行しましたが、燃費は平均10km程ですね。高速だと14ー16Kmは行きます。高速で80ー85kmで巡行すると18kmまで伸びた事も有りました。多分この時は気筒休止が多く働いていたと思います。
不満はハンドルアシストと車速追従機能です。高速でのレーンキープは不安定です。真っ直ぐ走ってくれません。また高速で渋滞した時に車が一旦止まるとアクセルもしくはアンドルの右ボタンを押さないとスタートしないのが不便を感じます。
このあたりはスバルが素晴らしい様ですね。
次は自動運転と安全装備が進んだ車にしたいと思います。

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