『オイル交換』のクチコミ掲示板

[fxdxt]

アドレス125のオイル交換をするのですが！この車種はドレンボルトがなくて、エンジン真下の部分からオイルを抜くしかないのですよね？
ネジは何mmか教えて下さい
また凄い硬く締まってるとネットに出てましたけど
そんなに硬いんでしょうか？
XMaxのボルトは簡単に外れました！

書込番号：26426205　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ドレンボルトがないの？
何かの勘違いだと思いますよ。
もう一度「アドレス125オイル交換」で検索してみて下さい。

書込番号：26426210　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞fxdxtさん

ドレンボルトもエンジン下と思うけど

２０２３年以降のアドレス125ですよね？

まあ、ボルトっぽくなくストレーナーカバーになってるけど、意味合いは一緒、ストレーナー金網やOリングが入ってると思うし

普通はそんなに固く閉まってないですよ

ストレーナー金網やらあるので、ネットで手順や構造確認してからどうぞ

抜けたオイル量でエンジンオイル食ってないかとかもチェックしてね、抜く前にレベルゲージで見るでもいいけど

書込番号：26426222

[fxdxt]

2025年モデルです！
有難うございます

書込番号：26426226　スマートフォンサイトからの書き込み

[fxdxt]

アドレス125オイル交換で検索すると、アドレスV125のしか出て来ないのです不人気車なんですかね！

書込番号：26426229　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

17ミリだと思います。
硬く締まっている…
力加減は人それぞれですからね。
力のない方や経験の浅い方ならそう思うかも知れないです。

オイルの補給口を先ずは開けて下さいね、
でないと抜いたは良いけど補給出来ないとなると…

書込番号：26426249　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞fxdxtさん

ドレンの意味を理解していますか？

排水、排出の意味ですからOILが抜ければ問題ないでしょう

＞また凄い硬く締まってるとネットに出てましたけど

その人の力加減で捉え方は千差万別じゃないですか？

規定値で締められていれば、仕方ない事じゃないですか？

書込番号：26426305

[fxdxt]

有難うございます！ドレンボルトがアルミで出来てて舐めるって載ってたもんで質問しました！
有難うございます

書込番号：26426313　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞fxdxtさん
＞ドレンボルトがアルミで出来てて舐めるって載ってたもんで質問しました！

鉄でもアルミでも工具をキチンと使えなければ、ボルトの頭は舐めますよ

書込番号：26426319

[竹しおり]

＞fxdxtさん

メーカーのパーツリストを見れば構造がよくわかりますよ。 ちょっと調べればすぐに出てくるので頑張りましょう。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/parts_catalog_manage/files/UZ125NEYM6.pdf

この構造と同じアドレスの作業記事も貼っておきます。
https://koishiken.com/address125-engine-oil/

この方はボックスレンチを使っていますが、角度の付いたメガネレンチを使って、ボルトの頭に指を添えて反対側を手のひらでトントンと叩きながら回す方が舐めないと思います。
それから緩める方向は反時計まわりですよん。(上から見たら時計まわりね)

書込番号：26426350

[ドケチャック]

＞fxdxtさん。

＞この車種はドレンボルトがなくて、エンジン真下の部分からオイルを抜くしかないのですよね？

＞fxdxtさん
ドレンボルトがアルミで出来てて舐めるって載ってたもんで質問しました。

んー。ちょいと意味が分からない。
詳しいひと教えて下さい。

書込番号：26426369　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

この車種はドレンボルトがなくて..........。ドレンボルトがアルミで出来てて舐めるって.........。

確かに矛盾してますね。（笑）
アルミでできているのは、正確には「オイルストレーナキャップ」と言うようですね。

自称初心者のスレ主さんに大人の対応をすれば、このキャップがオイル交換時のドレンキャップも兼ねているようですよ。

書込番号：26426383

[京都単車男]

竹しおりさんの同じ構造ので合ってますね、車種は前モデルだけど

兄弟車乗ってるし、作業はしてるけど、

Oリング入ってる割には規定値は35N・m

と、ちょい固め

呼び方はパーツリストはストレーナーキャップだし、サービスマニュアルじゃオイルドレンボルトと記載

ま、呼び方はどうでもいいって事ですよね

とりあえず、良い工具使いましょう

書込番号：26426524

[魚鉢]

こんばんは。

https://koishiken.com/address125-drain-plug/

こちら竹しおりさんご紹介記事のリンク先ですが、もしかして主さんはこちらを見られての投稿ですかね。
こちらで角が潰れるくらいガチャガチャにしてるからレンチのサイズを聞かれたのかな。

精度の低くないメガネをきちんと咬ませればまずなめることはないかと。
きちんと使ってるのになめるならサイズが合ってない（ミリ／インチ）か精度が緩い工具。
もし若干なめたとしてもこんなに角が潰れるまでグリグリしちゃだめです、冷静になりましょ。

あと、自分しか触ってなければ問題ありませんが、別の方が触ってる場合はその方が正しい工具を使ってるとも限らない。
17mmのネジは11/16インチ（17.46mm）のレンチでも回るけど、若干大きいのでトルクがかかるとだんだんなめてくることも。
アルミ等材質が柔くなればなおのことですね。

書込番号：26426886

[fxdxt]

そーです、この記事を見たので慎重になりました！確かに安物の工具を使ってたのかもしれないですね！
一応自分は工具はメーカー品の良いの持ってます
アドレスのオイル交換はメガネレンチでやります！有難うございます

書込番号：26427053　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞fxdxtさん

再度見ましたが、この記事では腕や基本の問題ですね

浅がけや斜めがけに奥まではまってない、で斜め回しですね


まっとうな工具で基本に忠実にやれば問題なし

あとはOリングに薄くエンジンオイル塗って組みましょう

書込番号：26427178

[fxdxt]

一安心としました！
自分の乗ってるXMaxは簡単にオイル交換できるので！アドレス125は妻のなので慎重になりまして
妻はいちいちウルサイので！

書込番号：26427242　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞fxdxtさん

既に解決済みなのですが、老婆心ながら…

アドレス125（DP12H）オーナーです。皆さんお書きの様にストレーナーカバー（キャップ）17ｍｍでOKです。ドレンとしては固めに閉まられていますが、高級ツールで無くとも普通のメガネで充分に緩められます。

材質がヤワ（アルミ）なので、舐めないように「斜め掛け」だけ気を付ければOK。少しでもドレン周れば手で緩められるのでその後は工具は使用しない方が良いです。締める際も同様に、手で締まらない所まで回してからレンチ掛けて規定トルク掛ければOKです（ねじ山保護とOリングねじれないように最初は手締め推奨！）

トルクレンチ無ければ、緩める前に「マーキング」して締める際は「位置」を合わせる方法も有りますが、余りお薦めしません…（笑

ストレーナー（オイル網）外し難いのですが直ぐ慣れます。オイルフィルターレスなので、規定より少ない走行距離で交換が良いと思いますし、オイル交換全量650ｃｃなので、純正または同等以上のオイル奢っても懐は全く痛みません…（笑
個人的には、少しでもフィーリング悪くなると直ぐに交換しちゃってます。故にか？いつも快調です。

アドレス単純な「強制空冷車」ですが、最近の異常な夏の暑さでも全く平気です（インドの気候も考慮されてるはずですし…）
あとは、定期的なオイル交換さえされていれば問題は出ないと思います。

書込番号：26427826

[（新）おやじＢ〜]

＞fxdxtさん

すみません、追記です。新車から乗られる様なら、初期のブレークインは慎重に行った方が良いと思います。

自分は、オイルフィルターレス、「インド生産」を知った時点で脳内に「黄信号」点いたので、納車時、バイク屋から帰宅後すぐに最初のオイル交換を実施、のち100ｋｍ走行後、200ｋｍ後、500ｋｍ走行時点までに計4回も交換しました…（笑　
それでも合計3リッターすら、使っていないし、4リッター缶がかなり余りました…(笑

でも、初回〜3回目までは交換時に目視出来る様な「鉄粉」が確認出来ました。その後更に1000ｋｍ時点で更に交換しましたが、この頃には明らかに回転軽く調子も良い！！オイルは、目視でも汚れ少なく、ここまででブレークイン終了としました。

その後は規定内か、気になった時点で交換ですが、現在1万キロ目前。1000ｋｍ時のフィーリングから退化した感じは全く有りません。エンジン振動もますます減った感じで、兎に角フィーリング良いですし、下のトルクが有って街乗りはホント乗り易いですよ。

書込番号：26427851

[fxdxt]

有難うございます！来週オイル交換致します！

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[京都単車男]

＞fxdxtさん

オイル抜く前に、外すついでにオイル量チェック（オイル食いの確認）

ドレンに工具掛ける前に、ドレンボルト周辺の泥汚れ等をウエスで落とす

出来る様ならストレーナーも外してチェックや掃除

組む時はOリングにエンジンオイル塗る（締め付け時の異常変形や貼り付き防止の為）

オイル量少ないので、劣化や減りには注意して下さいね

あとは新車で1000キロでならギアオイルも交換

書込番号：26429559