『D担当者のおこぼれ話集』のクチコミ掲示板

[はり助101]

ほぼ全てのディーラーの営業スタッフが新型フォレスター車内研修を終え、お店でマニアックな細かい細かい話をしてるれるようになり出しました。
(為になるのか、ならないのか分からんけど一応あげとく程度のスレです。)

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[はり助101]

たとえば高張力鋼板の440Ｍｐａ使用割合が53％、1470Ｍｐａ4％増えた為、前面側面後面すべての衝突安全性が向上したとか、高級輸入車で使う構造用接着剤を溶接間に塗布することでシャーシのゆがみたわみを低減しリニアなハンドリングと振動騒音の低減につながる等・・・

出典
https://www.chibasubaru.com/shop/news/minami_kashiwa/南柏店%E3%80%80新型フォレスター乗ってきました/

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[はり助101]

6/11 千葉スバル南柏店ブログより

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[はり助101]

中津スバル社長のブログより



新型フォレスターからターボが消える。
それは仕方がない。

元々スポーティなＦＢ２５は、
リニアトロニックとの相性が抜群に良い。
ニュルブルクリンクをアウトバックで走り、
スバルらしさは体感済みだ。

本当ならばＮＡ一本でも良いくらいだと思うが、日本には排気量アレルギーのある人も多い。だから、
電池を積んだ車を作れば全て丸く収まる。

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[はり助101]

中津スバル社長のブログより

ドアの内側を丁寧に作り込んでいれば、
現行アウトバックと入れ替わる程のクオリティだったのに・・・・。
実に惜しい。

最新型の五代目は、
これまで同様にインプレッサをベースとしている。
その点は室内の造形にも確かに表れている。
けれども視点をＳＧＰを中心としたシャシーの各部に移すと、
その実態はかなり違ってくる。土台は限りなく次期アウトバックに近い。
インプレッサではＰＣＤ、
いわゆるホイールのボルト穴の口径を、
キャリーオーバーし１００ピッチに抑えた。
ところが新型フォレスターは１１４．３にスケールアップし、
スバルのＳＵＶ始まって以来の高剛性化を果たした。

次のアウトバックも同じ構造になるはずだ。
完全にＸＶとの決別を果たし、
サストラベルも一気に引き上げられただろ。

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[正卍]

XTの後釜が苦しい正論って感じっすね。自分は数年後に期待してます。

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[スプーニーシロップ]

昔のスバル車はPCD=140だと思いましたが
考えてみれば4穴でした　笑

全メーカーPCD とハブ径を統一してくれれば　と思います

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[thenorthface]

ツーリングとプレミアムグレードは、リアバンパーがデュアルマフラーを想定してカバーされてますからね！

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[美しい地球]

＞本当ならばＮＡ一本でも良いくらいだと思うが、日本には排気量アレルギーのある人も多い。だから、
＞電池を積んだ車を作れば全て丸く収まる。

　え！！　全く丸く収まっていないんだけど・・・・！！

上から目線では、スバルの将来が危ぶまれます。

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[おしてやん]

私はc型ユーザーですが、うちの担当者は、静寂性能は高まり、乗り心地も良くなりました、って言ってました。
ターボは出ないの、との問いには、「うーん"(-""-;）"」と唸っていました。研修でもそのあたりの具体的な説明が出来るほどの決定事項はないんでしょうね。

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[スプーニーシロップ]

排気量アレルギーというより税金アレルギー？

日本人は節税は美徳っかたが殆どですね
ワシは納税は国の体を保つ大事なものだと思います
このまま少子化が進み、消費者、納税者も減り続けていけば日本はいったいどうなってしまうのでしょうか
しかし、今の税金の使われ方見ていると納税がアホらしいとも思います

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[灯里アリア]

個人ブログならともかく、ディーラーの店長クラスがこの物言いって、
炎上するほどの知名度も無いからせいぜいここで晒されて「うわぁ・・・」ってなるくらいで
済むけどなんだかなぁって感じです。

アドバンスをXTの後釜と言いたくなるのはわかりますが、数値で見る限りは明らかにパワー不足だし
XTを買ったユーザからすれば「排気量アレルギー」と揶揄されるのは心外。

個人的に売る側がこういう感覚を持ってる時点で「さようなら」って感じです。

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[りょうたこ]

日本はハイブリッドが好きなんですよ。
燃費は他国より気にするでしょ。

だってガソリン高すぎる(><)

ハイブリッド投入はよかったとは思いますが、もう少し燃費伸ばしてくれないと、C-HRが30くらいですから。

ターボ車無くしたのはやっぱりいけてないっすよねー。
いずれ出すとは思いますが、やっぱりフラッグシップとして、ターボのラインアップはして欲しかったっすー。

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[ishigame2008]

ハイブリッドは電池の耐久性が問題ですね。5年以内に買い換える方は問題ないですが、乗り潰す方は電池の更新が必要。リーフの電池寿命の問題からも浮き彫りで、エンジンに比べ耐久性が無い電池を積んでるハイブリッドは本当に燃費が良いのか疑問を感じます。あくまで私見ですが（＾_＾）

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[りょうたこ]

多少燃費良くても元は取れませんね。

まあでもハイブリッドっていう先進的な響きが好きなのかも。（笑）

EVにもまだまだ課題がありますが、世界で、負けないように日本企業には頑張って欲しいです！

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[ファズベース]

本題とは逸れますが、ガソリンとか税金とかが欧米に比べて維持費が高すぎます。都合のいい名目で名前を変えてるだけですからね。

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[北の羆]

＞ファズベースさん

ガソリン価格は、産油国で無い割には高くは無いほうだと思いますよ。
アメリカは兎も角、EUや特に北欧は高いですよね。

https://www.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/

ドイツ、イギリスは190円位だし、フランスは200円位ですね。

書込番号：21905533