ジムニーシエラへ乗り換えについて

Question

現在ジムニーシエラのMTを検討しています。ノマドは受注停止中ですし、最小回転半径が5.7mとの事で狭い我が家の駐車場では切り返しが大変な為候補から外れました。基本1人で使用です。年に数回家族や親戚1&#12316;2人乗せます。ドライブが趣味で通勤にも使うため年間走行距離は2万km前後ですが長距離でも基本一般道を走行するので高速は年に10回も使用しません。また、最近では山登りにも行くようになりガタガタな道でも車高を気にせずガンガン走れる車の方が良いのかなと思っています。車歴はZZTセリカのMT、フィットのMT、GR86のMT(現在乗っている)です。そこまで飛ばす訳でも峠を攻める訳でも無いので高速の合流位しかベタ踏みしません。ジムニーシエラだと今まで私が所有してきた車と真逆の乗り心地でふわふわしていると思いますが長距離ドライブ等での疲労感はかなりのものになりますでしょうか？また上記の私の使用方法で乗り換えしても問題なさそうでしょうか？回答の程、よろしくお願い致します。

JamesP.Sullivan · Answer

＞私の使用方法で乗り換えしても問題なさそうでしょうか？問題は無い。ただ、向いた使用方法か、快適か、耐えられるか、は別。結局のところ、個々人の好み、許容範囲次第だから、試乗して自分に合うか確認してみ、っていういつもの回答にならざるを得ないと。乗り味が気に入るいらない以外で懸念材料があるとすれば、通勤でも使って年2万kmだと、燃費に耐えられるか？ってのも要検討でしょうね。

ぶうぶうぶう。でも人間です · Answer

乗り心地は固い車と思っていたけれどフワフワ？知りませんが一般道が主で走りを意識しないとしても、長距離ドライブは不向きな車とも思っていましたレンタルで１日１万円前後からの様です所有者の意見が参考になるだろうけれど、それはそれとして借りて１日、走り倒すのも良いのではないかと思います

KIMONOSTEREO · Answer

ジムニーシエラ、昨年まで乗ってました。入手して10か月で売却しました。もちろんMTです。売却した理由は思ったより低速が弱かった。これはエンジンというよりも軽のそれよりハイギアード設定によるものです。試乗も何度かしましたが、その時もアレレって思ってましたが、慣れれば大丈夫かなと思ってたがやはりダメでした。ジムニーはJB23に５年乗っていた経験があります。こちらは２速発進すら可能なくらいローギアード設定です。今の軽ジムニーも大差ない設定だと思います。室内の狭さや車体の不安定さとかはJB23で慣れていたので、そこは不満にはなりません。視界がJB23よりは狭いかなって思いましたね（特に前方）。純正サスだと左右のロールはトラック並みと思ってください。乗用車のような収束性は無いです。ロールを抑えたいならショックを変えたがいいでしょうね。ジムニーシエラは一般道より高速のほうが快適かもしれません。ゴーストップの多い街中では扱いにくいMTです。JB23の乗り味の記憶が強かったので正直的外れだったって感じですかね。まぁ、試乗されてみてください。ちなみに私のメイン車はエブリイで、シエラはサブとして買いましたが、売った後はエブリイだけです。なので、JB64への乗り換えはちょっとパスしました。エブリイとジムニーは同じエンジンで、車重はエブリイのほうが軽いし、最小回転半径（4.1ｍ）も狭いし、なんといっても室内の広さが２倍くらいの差がありますしね。積雪する雪国に住んでいるわけでもないので、もういいかなと思ってるしだいです。とにかく乗り心地とか疲労とか気にするならジムニーはやめたがいいかと思います。もちろんカスタマイズで多少の改善は可能です。

疾風のプードル（黒） · Answer

書き込み失礼します少しでも参考になればと思い参加しましたシエラMTを3月から乗ってる者で車歴がほぼほぼスポーツカーMTの中年の感想です。肝心の乗り心地ですが、「悪くない」です。前車のFD2やCT9やDA6なんかよりも350km程度の距離なら、下道は疲れませんでした。残念ながら高速はシエラは疲れました。アクセル踏み続けなくてはならないので疲れるんだと思います。高速以外はセリカやフィット辺りと比べると多少疲れるかもしれません。私が思うには、シエラMTは、100km/h以上出したり、素早いシフト操作したり、峠を攻めたりすると途端に「疲れる車」になると感じました。なんなら軽トラMTの方が素早い操作にも耐えうるし、レスポンスもいいので軽快です。コンビニや買い物はほとんど軽トラ使います。攻めたり飛ばしたり、セダンとか快適な車みたいに段差をさほど減速もせずに通過したりさえしなければ、見晴らしがよく多少ふわふわするけど「乗り心地は悪くない」車だなと感じました。間違いなく遅くて燃費は良くない車でしたけど、結構気に入って乗ってます。ただ、遅いし、パワーがなく坂道なんかでは高回転使うためマフラー変えるならうるさくないやつの方がいいと思います。ショックもKYB買いました。以上、参考になれば嬉しいです。

よこchin · Answer

＞ヌッコ様さん＞＞そこまで飛ばす訳でも峠を攻める訳でも無いので高速の合流位しかベタ踏みしません。GR86でベタ踏みする方なら先にもアドバイス有りますがジムニー系は体を前後にゆすって漕ぎたく成りますよ。笑それと長距離はシートの品質もあってお勧め出来ません。

aw11na · Answer

＞ヌッコ様さん>最小回転半径が5.7mとの事とにかくネガティブな理由をつけて否定したいアンチに影響受けすぎじゃね？ちゃんと数字比較してる？最小回転半径はZZTがもしスーパーストラットだと5.7m、GR86は5.4ｍ。この2台が乗れてたら、これらより全長全幅の小さいノマドが問題になるとは思えない。あと長距離ドライブなんかは、ホイールベース伸びてるノマドの方が直進安定性あって(まだマシ程度に)楽な気がするが？＞KIMONOSTEREOさん>サブで乗るなら止めませんが、メインで乗る車では無いと思いますよ。この一行だけは完全に同意。色々理由はあるが誰もレビューで書かれないを上げて書くと、シートオフセットが20mmくらいあるんじゃないかと思うくらい感じる。この車しか乗ってなく、他の車を知らないなら気にしないかもしれないが、耐えられるかは人次第だね。

ダンニャバード · Answer

＞ヌッコ様さん走行性能に不満を感じるかどうかは、ドライブの楽しみ方次第ではないでしょうか。個人的には性能に余裕があるクルマよりも、性能不足のクルマの方が乗っていて楽しいと思います。でも運転に楽ちんを求めるとパワーに余裕がある方が良いでしょうね。以前、カタチと値段に一目惚れして買ったのがパジェロミニでした。全く予備知識がなかったので、買った後で実は2WDだしターボも付いてないことに気づきましたが、とりあえずMTに乗りたかったので「ま、いっか～」と。これがまた、ビックリするほどパワーなかったです。でも楽しかったです～(^^)vアクセルは常にべた踏み・・・はオーバーですが、アクセルペダルを「これでもか！」と何度グリグリと踏みしめたことか・・・これで長距離ドライブも結構行きましたし、私は全く疲れませんでしたが、同乗者はしんどかったと思います。基本一人乗りでした。シエラはこれよりも遙かにパワフルだろうし、加速競争とかするわけでなければ全く問題ないのでは？と思います。ただパッケージングが軽自動車規格のままなので、中は狭いですよね？一人で乗る分には問題ないでしょうが、同乗者がいるならその方の意見も重視されると良いのではないでしょうか。

たぬし · Answer

山を登るならともかく、山へ行くための車では無いから知人はジムニーだけど北海道に転居して買ったはいいけど荷物ひっくり返るし、乗り心地悪いから長距離は使って無いですね。自分は山登りしてた時はレクサスでした。二人で行くし移動は最高でした。

ナイトエンジェル · Answer

ちょっと前に、道の駅の駐車場で、運転席にレカロシート入れてたジムニー見たけど、これなら長距離も行けそうだなって。

うーむ。。。 · Answer

ジムニーではなく(海外向け後継車の）初代エスクード3dr2型に、レカロSR2を入れてました。快適でしたよ。
「快適」の考えにも人それぞれでしょうが、間違ってもソファーに乗るような快適さではありません。そこを勘違いしなように。車と一体になって荒れた山の中に安心して入っていける、と言う意味であり、長距離乗っても腰に来ないと言う意味です。快適というよりも「お前はこの姿勢が良いんだから、この通りに座れ」とばかりに「適切な姿勢を強いて、疲れさせない」という表現がいいように思えます。

初代エスクードのシートはお世辞にも良いとは言えず、20代前半でテニス、ランニング、サイクリング、トライアスロンと、スポーツを日常的にやっていた当時でも3時間運転すれば腰が固まって、車から降りると「よっこらしょ」となり、体操して体をほぐすまで走れませんでした。生まれて初めてこの言葉を言ったのがエスクードから下りたときだと思います笑　ところがレカロSR2にしたら、1日18時間トイレ以外ぶっ通しで運転しても、車から降りて、PAのトイレまでダッシュ出来ました。
で、その後ハイラックスサーフに乗り継いたときも交換。合わせて30年近く使い、少しへたったし、あちこちほつれていますが、まだそういう意味での「快適」は保っています。

今は仮の車としてハリアーハイブリッドに乗っています。こいつのシートはエアバッグ内蔵。SR2か別のRECAROに交換する予定でしたが、エアバッグを取るのも抵抗があるし、まあまあ使えるので、そのまま乗っています。余ったSR2は足を付けて自宅で使ってます。

次がジムニーノマドになるかランクルFJ（MTが出るならね）になるかは分かりませんが、エアバッグ内蔵にならない限りはレカロを付けます。ただ私が今後どのように衰えるのか分からないので、SR系にするかメディカル系にするかは未定ですが。(基本的にSR系のようにややタイトなシートが好き）
競技をやるためならフル化けも良いでしょうが、日常使い的には厳しいでしょうね。

ちなみにエスクードでもオフセットは数cmあった気がします。基本的には大好きな車でしたが、その点だけは不満でしたね。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ジムニーシエラ納期	5	2025/12/15 20:05:29
シエラの納期が延びました	11	2025/12/04 2:18:02
オプションの色が違って納車されました	49	2025/11/09 13:05:18
見た目だけで買うのは危険ですか？	14	2025/09/28 13:32:15
2025年価格改定	12	2025/09/29 12:06:51
ジムニーシエラへ乗り換えについて	18	2025/07/23 13:34:05
クルコンの設定速度	10	2025/05/09 10:03:56
デザイン最高！	20	2025/02/10 19:32:19
シエラ板ですが、ノマド予約しました	24	2025/02/04 15:54:40
新規組の方々、納期がでてますか？	25	2025/02/01 10:43:31

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ジムニーシエラ 2018年モデル