エンジンオイル交換距離

Question

ハイブリッド車に初めて乗るので、書き込みしました。エンジンオイル交換距離は10000㌔くらいでも問題ありませんか？5000㌔でエンジンオイル点検したら、めっちゃキレイでした。毎日通勤で、50㌔走行します！

ラニカイの風 · Accepted Answer

＞弁慶の弟さん「ハイブリッド車のエンジンオイル交換の目安は如何ほど？」RAV4で初めてハイブリッド車に乗られて、僅か数ヶ月しか経っていないのに、このテーマが思いつくのはさすがだと思います。これまで30型プリウスを10年25万キロ乗り、このテーマを何時も考えていましたが、現在に至るまで納得できる回答に遭遇したことはなく、正規ディーラでもガソリン車のエンジンオイル交換走行キロ数を基に「交換した方が良い」と言ってくるだけでした。ひょっとしたら、メーカでも本テーマに関する回答を持っていないのでは? 学術論文を1本書けるくらいのでは？とも思っていました。以下は、本テーマに関する私の持論です。【私の持論】１．ハイブリッド車のエンジンオイル交換は、走行距離ではなく、エンジンの総回転数に依存するのではないか？２．ハイブリッド車はエンジン停止やモータアシストが有るので、同じ走行距離なら、同じ形式/排気量のガソリン車に比べてエンジンの総回転数は少ない筈。３．例えば、同じ形式/排気量のガソリン車の平均燃費が10km/Lで、自分のハイブリッド車の平均燃費が20km/Lなら、同じ走行距離では自分のハイブリッド車のエンジン総回転数はガソリン車の半分。４．即ち、同じ形式/排気量のガソリン車で1万キロ毎にエンジンオイル交換が必要なら、上記条件の自分のハイブリッド車なら倍の2万キロ毎にエンジンオイル交換で良いことになる。５．更にハイブリッド車は同じ加速でもモータアシストがあるのでエンジンの負荷は小さい筈で、エンジンオイルの交換は上記のエンジン総回転数を基にした交換距離より更に大きくなる可能性もある。取り扱い説明書には、「T-connectにてスマホのアプリ（多分MyTOYOTA）にエンジンオイル交換時期を通知する」とあります。私の持論では各ユーザ毎にエンジンオイル交換までの走行距離が異なりますが、T-connectを使えばそのようなきめ細かな対応も可能なので、スマホアプリへの通知を今から楽しみにしています。なお私のRAV4の走行距離は6000キロを超えましたが、今の所スマホアプリへの「交換推奨通知」は有りません。以上、御参考まで。

かに食べ行こう · Accepted Answer

＞弁慶の弟さんハイブリッド車でもガソリン車でも先ず暖機運転は必要です。　オイル温度・クーラント温度を上げないとだめです。取説にあるように１５０００キロ～１年（距離が少なくても）で十分です。シビアコンデションで７５０００㎞ともありますが、ほとんどの日本車はシビアコンデションです。毎日、何百距離とか高速道路走っているのなら問題なく・・・15000キロです。街中ちょろちょろ走ってるなら年間7500キロで交換で十分です。昔みたいにオイルの粘土もなくなり、手で触っても意味がないので、距離で判断するだけです。ディラーはオイル交換がすごく儲かるのでセールストークです。　そんなもの信じないことです。仕入れ値が１L　100円ちょい。　工賃入れて6000円とか信じられない利益です。トヨタ純正０ｗ－２０ｗの２０Lの缶とレクサス０w－20wのオイルの２０Lの缶の中身全く同じで値段が異常に高いそんな裏話もしてみました・・・。

アークトゥルス · Accepted Answer

＞弁慶の弟さん半年毎にオイル交換ならばエレメントは2回に1回でよろしいかと気になるのはトヨタ純正には赤いデザインの100%合成オイルと青いデザインの鉱物油があります鉱物油は原油を精製する過程でどうしても出てしまうものをアメリカの石油メジャーが捨てるのも惜しいので売っているものなので0-20Wという粘度が低いオイルでは自分ならば鉱物油は避けますhttp://www.amuse1996.com/egoil1.htmlこのリンクでは説明されていませんが100%合成オイルと100%化学合成オイルは品質が違うこともあります事の発端はカストロール社が鉱物油を高度に精製して分子構造を均質化して「100%化学合成オイル」と売っていたことに対し、モービル社が「化学的な合成とは違う」じゃないか！と訴訟したのですがアメリカ石油メジャーの利権が絡む問題なのでこの「違い」は見逃され、モービルが負けてしまい、カストロールだけが美味しい思いをするよりはモービルも美味しい思いをすればいいじゃん！ということでモービルも鉱物油ベースの100%合成オイルを売るようになりました

ちゃんちやらぷっぷ · Answer

クレーマー決まりですね

じゅりえ～った · Answer

困った時または悩んだ時くらいは取説読もうぜ！しっかり書いてるから（笑）

河馬の川流れ · Answer

＞何年も乗っても、15000㌔交換で、良いのか？と思いました。メーカー推奨しているので、何か不具合出たら、無償で交換、修理してもらいますが。よく保証書を読みましょう。どこに何年も保証するメーカーがありますか（笑）

１とらぞう · Answer

トヨタのオイル交換はガソリン車は15000キロまたは１年みたいです説明書には書いてないかも、こちらを↓https://toyota.jp/after_service/tenken/about/maintenance/oilfilter/20～30年前の車でしたら3000～5000キロで交換って言ってた時代エンジンもオイルも進化してます

ＲＴkobapapa · Answer

＞弁慶の弟さんはじめまして、現在レクサスNX-HVとUX-HVに乗ってます。レクサスでは、納車後最初の３年間は、基本7,500キロで無料交換となってます。私の場合、月に3,000キロを越えるので大変助かっています。その間に６ヶ月点検毎にもオイル交換があります。過去にもプリウス30型、アクア、VOXY-HV,C-HR-HVと乗り換えしましたが、8,000~9,000キロで交換してきました。勿論問題は生じていません。

キムチ納豆 · Answer

C-HRハイブリッドに乗ってます。以前からプリウスにも乗ってましたが、ハイブリッドは通常のサイクルより伸びても大丈夫なようです。
ちなみに私は7000キロをメドに交換しています。

gda_hisashi · Answer

＞弁慶の弟さん〉厳しい環境下では、半年7500㌔交換も知っていますが、本当に15000㌔交換で、良いのか？スレ主さんはなぜ良くないかもと考える盧ですか？(色が全てでは無いが)すでに5000kmでも綺麗を経験されているのですよねHVでないG車よりHVの方が不利とのお考えですか？僕は5000kmや7500kmでの交換を否定はしませんが普通に考えエンジンの運転時間が少なければエンジンの負担は小さくなる事が想像されますよね車の設計をし造るのはメーカーオイル交換をするディーラーやそこのメカニックは販売会社販売後の収入も欲しいしスレ主さんのような不安も短い周期での交換で解消されます後は気持ちの問題です短いサイクルで交換した事による不具合はまず有りません環境とお財布に優しくないだけHVでは有りませんが僕も水晶体サイクルより短いサイクルで交換して居ますリスクを創造師ながら運行するより精神衛生上良いとするかます

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