『V60 Cross Country T5 AWD PRO試乗してきました』のクチコミ掲示板

[裕基]

3/21現在所有しているXC60の半年点検でディーラーに行きました。
その際V60 Cross Countryの試乗車が用意できているとのことで試乗させて頂きました。
グレードはT5 AWD PROです。V60でいうInscriptionに相当するグレードだそうです。

【エクステリア】
　新世代ボルボデザインでとてもおしゃれです。
　T字型トールハンマーデザインのヘッドライトをはじめ他社のどれとも似ていないデザインがとても良いと感じます。
　V60のスポーティーとは一味違い、大人な雰囲気を漂わせています。
　専用のエクステリアデザインとV60から65mm引き上げられた車高によるものと思います。
　個人的には都市部も良いですが、郊外で自然の中に佇むに車として雰囲気が非常に良いと感じます。
　フロントフェンダーに設けられた樹脂パーツが部品間でチリが合っていないのが気になりました。
　またV60は日本事情を考慮し全幅1850mmに収められていますが、V60CCは約1900mmまで大型化しているそうです。

【インテリア】
　エクステリアデザイン同様新世代ボルボデザインです。色はブロンドでした。
　大型のガラスルーフから差し込む光と相まって非常に明るく清潔感漂うインテリアです。
　ドリフドウッドと言われる木目パネルが非常におしゃれです。
　フロントシートは90シリーズと同一のものでレザーの質感や硬さも良く非常に座り心地が良いです。
　左右席共に以下が装備され至れり尽くせりです。
　　�@シートヒーター
　　�Aベンチレーション
　　�Bマッサージ
　気になったのは以下です。
　　�@ステアリングヒーター未装備
　　�Aリアシートのシートヒーター未装備
　　�Bリア席に座った際の足入れスペースが思ったほど奥に足を入れられない

【エンジン性能】
　ガソリンターボエンジンによるパワー254PS、トルク350Nm必要にして十分速いです。
　（日本での情報公開されていませんが恐らくV60とスペックは変更なしだと思われます。）
　ガソリンエンジンとしては低回転からのトルクがあり乗りやすいです。

【走行性能】
　ステアリングフィーリングはV60と同様どっしり感があり、ここがXC60と大きく異なる点です。
　きっとワインディングを走らせたら楽しいのだろうなと感じました。
　ブレーキフィーリングも良く停車寸前の違和感も感じませんでした。

【乗り心地】
　XC60より硬めですが、先代V60と比べて相当乗り心地が良くなっています。
　硬めではありますが縦揺れをパッシと収めてくれるのが心地良いです。
　静粛性が高くエンジン音やロードノイズが非常に小さい。
　騒音って長時間乗る際結構なストレスになるので静粛性高いのが非常に良いと感じました。

【燃費】
　短時間の試乗のため未評価

【価格】
　詳細価格がまだ出ていないため未評価

【総括】
　非常に大人な車です。アウトドア等相性良いですが、品の高さも兼ね備えておりその辺が良いと感じます。
　ラゲッジスペースの使い勝手もV60同等で非常に考えられた使いやすさに考慮された設計になっています。
　個人的には以下のようなすみ分けなのかなと考えています。
　●V60
　　　どっしりとした走り味を求めている比較的若い方が良いと思います。
　　　おしゃれとスポーティなデザインの調和が素敵ですね。
　　　FFで問題ない方。
　●V60 Cross Country
　　　セダンやステーションワゴンから取り替えたい。でもSUVはアイポイントの変化量が大きく不安な方。
　　　ステーションワゴンとSUVの良いとこ取りでオリジナリティーを求める方。
　　　AWDが必要な方。
　●XC60
　　　今世界中で注目されているSUV。
　　　以前からSUVに乗られている方をはじめ、これからSUVに乗ってみたい方。
　　　アイポイントが高く高速道路等ゆとりある運転を楽しみたい方。
　　　AWDが必要な方。
　　　ディーゼルエンジンが好みの方。

気になっている方は是非試乗してみてくださいね。

書込番号：22556130

[Coyage]

＞裕基さん
やはり全幅は残念な限りです。
オーバーフェンダーが本当にいるのか…。
もし1850mmなら馬鹿売れだったと思いますが、1900mmだと敬遠度が高まりますね…。

書込番号：22564546　スマートフォンサイトからの書き込み

[裕基]

＞Coyageさん
書き込みありがとうございます。
やはりそう思われますよね。
現行V60が日本を意識して先代より全幅を狭めて1850mmを実現してくれたことを喜んでいる方達が多いだけに残念です。
個人的にはあそこまでの張り出しをしなくてもデザイン上良いと思ってしまいます。

書込番号：22564937　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sigeru12001]

＞裕基さん
貴重な情報ありがとうございます。とても参考になりました。
実はXC60とV60CCですごく気になっていることがあり、質問させてください。
V60よりもクロスカントリーはアイポイントが単純には700mm高いと思うのですが、
XC60と比べた場合でも、同等ぐらいの高さに感じるものでしょうか？
それとも少し低いけどまあまあ高いなって感じるのでしょうか？

クロスカントリーがかなり気になっているのですがSUVのアイポイント高さにかなり魅力を感じており、
その差を教えていただけると嬉しいです。

よろしくお願いします。

書込番号：22618186

[bwff1002]

＞Sigeru12001さん
先日V60CCとXC60を試乗しました。
アイポイントの高さの感覚はXC60>V60CC＞普通のセダンでした。当たり前ですが。
見通しの良さも同じ順番です。V60CCも良いですが、比較するとXC60の方が見やすいと感じました。

私もV60CCにかなり期待していたのですが
・サイドシルが太くて乗り降りがしづらい。
・ウィンカー音が安っぽい。
・後席の座面高さが不足しているため、体育座りになる。
・ドアハンドルがやけに出っ張っている。
と、ネガばかり目につきました。

正直ガッカリな出来で、XC60の方が全体のバランスが良いと思います。
試乗記などでは割と絶賛されていますが、やはり自分で乗ってみないとわからない、ということが良く分かりました。

書込番号：22626814

[Sigeru12001]

＞bwff1002さん
ありがとうございます。やはり試乗して実際に見てみて考えないとダメってことですよね、、、
参考にしつつ時間ができたら行ってみます。

書込番号：22643730

[裕基]

＞Sigeru12001さん
せっかく質問してくださったのに、連絡が遅れてしまい大変申し訳ありません。
すでにbwff1002さんが回答してくださっている通りです。
アイポイントの高さはXC60＞V60CC＞V60の順番です。
V60は先代よりアイポイントが下がっているため、個人的には運転時と言うより乗り降りしずらいと感じました。
その点V60CCは程良い高さです。
ただしbwff1002さんの言われている通りサイドシルが太くて足が当たり乗り降りしづらいです。
その点私はXC60に不満無いです。
ただし背が低い方は若干の上りながら乗り込む必要があるので、不満に感じるかもしれません。

何れにしてもご自身やご家族で試乗されてみてはいかがでしょうか？

＞bwff1002さん
ありがとうございました。

書込番号：22652006

[renataiin]

v60ccの車幅（1895mm）で駄目なら、xc60は1900mm、T6のR-Designなら1915mmですよ。60シリーズでAWDとなればv60ccが車幅は最も小さいです。

書込番号：22825242　スマートフォンサイトからの書き込み

[白鳥武尊]

昨年T5 AWD PROに試乗しました
当時乗っていたアウトバック(BS9)に比して、車高は低く車幅が大きく「ロー＆ワイド」なかっこよさ
高級感ある内装、装備もよし（言葉でのコントロール、シートベンチレーション付きなど）
安全性はもちろん、他の装備もほとんど付いてる（後付けもできる）
実際、運転すると車幅は思ったほどは感じず、アウトバックよりむしろ狭いなって感じました(カタログでは55mm大きいのですが)
住んでいる環境上4WDが必要で、かつワゴンタイプが希望なのでバッチリな車でした
ただし、2t以上の車重+ガソリンエンジン仕様による燃費の悪さ
それとテールライトのデザイン(縦長のところ→ボルボファンならこれがないとって感じる？)が今ひとつ好きになれず、結局購入しませんでした
満足感が得られ、かつコストパフォーマンスもよい車だと思います
（ディーゼルエンジン仕様があれば...)

書込番号：23398912

[新・元住ブレーメン]

＞白鳥武尊さん
＞2t以上の車重

2t以上の車重？？？

書込番号：23399637

[白鳥武尊]

＞新・元住ブレーメンさん

車重は1.81tで、車両総重量が2.085tでした
ご指摘ありがとうございます

書込番号：23401460