『MAZDA3「SKYACTIV-X」搭載車 発売』のクチコミ掲示板

[Re=UL/ν]

MAZDA3「SKYACTIV-X」搭載車 12月5日発売というメールがマツダから来たのでお知らせします。

書込番号：23068742　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

ヨーロッパではいきなりリコール。
国内モデルは改善されてるだろうけど。

書込番号：23068831　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

とにかく早く試乗してみたいですな！

書込番号：23068853　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

リコールをさらっと見ると、
PCMの　空燃比が　リーンで　どうのこうの。
を　リコール　出した様です。

書込番号：23068906　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

と云うことは、試乗車も用意されると云うことですかね？何か用事を作って行ってみますか！某メーカーの〇ー〇Xは生産中止になりましたが、マツダ3のXはどんな歴史を作っていくんでしょ？

書込番号：23068965　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

皆さん、こんにちは。

公式サイトのニュースリリースが出ていましたのでリンクを貼っておきます。
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201911/191125a.html

主要諸元や価格表も上記に記載があります。

書込番号：23068990

[anptop2000]

知らぬ間に、国内仕様は
圧縮比が欧州とは違うのね。15 ですか。
欧州は 16.3 とか見ました。
マップも　国内、北米向け　になるのかな〜。

書込番号：23069302　スマートフォンサイトからの書き込み

[とらんざむGTA]

12月5日からやっと試乗車にも乗れるようになりますね！
最寄りのマツダに来るかが問題です（笑）

書込番号：23069667

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　待ってました♪
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書込番号：23069688　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ希望♪
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書込番号：23069745

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　22D希望・・・
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書込番号：23069765　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

前に別のスレでハイオク仕様になる事に対し、燃費が向上したら結局トントンになるんじゃないかと書いたら、コケにしてきた人がいたけど下記のような書き込みの記事を見つけたのでコピペします。詳しく見てないので真偽のほどは明らかではありません。

SKYACTIV-Xではスペックを重視するためハイオク仕様へと変更されている。「燃料代の差額は燃費数値の向上分でカバーできると考えています」（マツダ広報部）

書込番号：23069831　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 280ps希望・・・
⊂)
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書込番号：23069842

[WISHたか]

スペック見ましたが最高出力132kw/6000rpm、最大トルク224N・m/3000rpmはGとＤと比較したら最高出力はシリーズ中トップで、最大トルクはディーゼルに次ぐ数値となっているので十分いいと思うんですがWLTCモード燃費はGと比較したら約２km/l程度良いだけ。マイルドハイブリッドでアシストありなのに残念な数値ですよね。
燃費より走りを重視されたエンジンって事なんですかね？
それともディーゼルみたく乗り方しだいではカタログ値以上の低燃費を叩き出したりするんだろうか。
価格的にXは買えないですがとても気になりますね

書込番号：23069847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランドベンチャー０９]

18XDより４０万円、２０Sより６８万円ほど割高な価格で購入したいという理由が見当たらない。
せっかく素晴らしいエンジンを世に出したが、商売に結びつかないことになりそう。

書込番号：23069889

[Shamshir]

諸元表見れるようになってますね
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/mazda3/common/pdf/mazda3_specification_201911.pdf
で，現行マツダ6の2.2XDと比較してみますと
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/mazda6/common/pdf/mazda6_specification_201909.pdf

パワー・燃費ともに2.2XDに劣ってるんですが・・・
ディーゼルより燃費が良いって話はどこへいったんでしょうか？

書込番号：23069903

[田舎のモグラ]

＞WISHたかさん
＞ディーゼルみたく乗り方しだいではカタログ値以上の低燃費を叩き出したりするんだろうか。

SKYACTIV-Xは広範囲の回転域やアクセル開度で燃費が優れていると マツダはデータを示してアピールしています。
そのために乗り方によらず燃費が良いようで、欧州仕様を試乗した車評論家も実燃費を評価していました。
カタログ値は参考数値くらいに考えた方が良いと思います。

書込番号：23069908

[福島の再雇用おじさん]

失礼します、パット見て1.5Dのレスポンスが高回転まであるって感覚ですかね？自分は買い換えまだまださきですが、そのころには3や30クラスで2.2D並みで価格もそれなりっていうのが出て欲しいですね、Xはやはり一市民には手が届かないとかんじてます。

書込番号：23070367　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

賛否両論ではありますが、注目度は高めと言ったところでしょうか。
ガソリン4サイクルとディーゼルの良いとこ取りで、厳しくなる一方な排ガス規制に先取りした新技術に挑戦している意味合いを持ったエンジン。

個人的には15と言うハイコンプに注目かな。
スカイアクティブ1.5でも圧縮比13と昔ならワンアタックのハイコンプ仕様並みですが、さらに高圧縮比って今の技術は凄いね。

書込番号：23070586　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキイチ]

車重が1440kgか…だいぶ重くなりましたね。
2.5LのGHアテンザのセダンと同じぐらいです。
10・15モード燃費で12.8km/Lだったあの頃を思えば、WLTC燃費で17km/L台は頑張ったと思う。
すっかりデカくなった今のマツダ6の2.5Lは今や363万円だから、それを思えば価格も安い。
マツダ6の2.5Lから車をダウンサイジングしたい人向けの車だと思いますね。
シビックやレヴォーグからの乗り換えの人らの場合は知らない（笑）

書込番号：23070687　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

> 「燃料代の差額は燃費数値の向上分でカバーできると考えています」

レギュラーとハイオクだと差額は10〜20円/lくらい。最小1km/l くらいの差になるのか。
うーん、そんなもんか。ディーゼル考えると結構微妙？
カタログスペックだけ見た場合、前情報からするともう少し頑張れたのでは？と思われても仕方ないか。


重さはアクセラXD2.2と同じくらいですね。Mazda6よりは150kg近く軽いですが。


価格は初物で仕方ないか。今のところ趣味グレードって感じでしょうか。
とりあえず、12/5過ぎれば試乗はできそうかな。楽しみです。

書込番号：23070729

[でそでそ]

私はMT希望がですが、重量はATより20kg軽くなるようですね。
AWDのATは1,500kgをギリギリ超えるようなので、重量税が若干高くなるというところでしょうか…。
現行のCセグハッチとしては多少重いですが、個人的にはギリギリ許容範囲です。

何となくですが、タイヤは17インチにインチダウンして乗りたいような気はします。

物好きな人にしか売れなそうな気はしていますが、そういった人がどれぐらいいるのか興味深いです。
エンジンのフィーリングがどんなものか、楽しみです。

書込番号：23070933

[512BBF355]

＞ランドベンチャー０９さん
>18XDより４０万円、２０Sより６８万円ほど割高な価格で購入したいという理由が見当たらない。
せっかく素晴らしいエンジンを世に出したが、商売に結びつかないことになりそう。

　私も同感ですが、担当の営業の方が面白いことを言っていました。
「SKY-Xを購入する方は、マツダを応援したい人、マツダに投資したい人ですね」と・・・。

書込番号：23071546

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　お布施・・・？
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書込番号：23071866　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

御祝儀・・・？

書込番号：23071885

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　お布施!!!
⊂)
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書込番号：23071946　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞512BBF355さん
マツダ応援じゃなくても、どうせ乗るなら最高グレードに乗りたいという層は一定程度いると思います。
人はそれを優越感とか見栄とかいうんでしょうが、コスパだけではないモノサシで購入を決めることも案外あるのかもしれません。自分のことを言えば、もう少し早く発売してくれていれば正直かなり悩んだと思います。

書込番号：23071962　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

ガソリンエンジンならではの伸びのよさに、ディーゼルエンジンの優れた燃費・トルク・レスポンスといった特長を融合。誰も成し得なかった、革新の内燃機関て事ですし新しい物好きな方は価格関係なく購入するんだと思います。YouTube見てみるとＭＴとの相性も良いのとマイルドハイブリッドの効果もあるみたいでｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞＸ絶賛されてましたね。
ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞＸのＭＴに乗ってみたい人も多そうですね。
ちなみにハイオク推奨でレギュラーも対応だけどレギュラーの場合はスペックどれくらいなんでしょうかね？多少落ちてもハイオク同様満足する走りはするんだろうか。

書込番号：23072010　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキイチ]

素人の自分にわからない疑問が一つ。
「なぜ圧縮比が低くても欧州版と同出力なのか？」
という点。
「なら、スカイアクティブGの2Lも圧縮比14に上げた欧州版と同じスペックを圧縮比13でも出せたんじゃなかったの？」という疑問が同時に浮かぶ。
素人だからこそ思う事なのだけども。

書込番号：23072625　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

圧縮比を上げることが、必ずしも最大馬力の向上に繋がらないからです。これはSKYACTIV-Gも同じ。

SKYACTIV-XのウリであるSPCCI燃焼を実現するための高圧縮比であって、通常の燃焼となる最大馬力の領域は高圧縮比は関係ありません。

書込番号：23072785　スマートフォンサイトからの書き込み

[てげ]

BMアクセラみたいに2.2XDを出すか現行の1.8XDをツインターボにする(もしくは馬力アップ）だけで売れると思う。
せっかくいい車なのにエンジンが残念

1.8XDはトルクは十分なのだが、116psは少なすぎる。
あと15〜20psあればなと思う

書込番号：23074001

[ランドベンチャー０９]

来年、ディーゼルも新世代に移行するようですね。
先週XDバーガンディ発注してしまいました。マツダは買い時がわかりませんね。

書込番号：23079056

[てげ]

あと問題はカタログ数値がハイオク仕様だということ。
日本仕様だとレギュラーでも使用可だがレギュラー使用したときの数値はどのくらいかが気になる。
できればレギュラー使用時の耐久性も

さすがにSKYAKTIV-Gより約70万円UPで燃費10%改善と書かれてもメリットは小さいように思われる。
走りが全く違うのなら別だけど。。。

書込番号：23085159

[cibi-PDQ]

売れるでしょうかねぇ。
目標販売台数の発表はありますかねぇ。

書込番号：23087287　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　明日だ・・・・・
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書込番号：23087466　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

いよいよ明日ですねぇ。
そのうちに実車を見に行ってみようと思います。

書込番号：23087471

[価格初心者9999]

色々言われていますが・・・スカイD乗りとしては、整備メンテのところですねぇ。
オイル交換の価格（社外品も使えるのか？）やオイル交換頻度、水抜き的なことが必要なのかどうなのか。
定期的に、特殊なメンテが必要なのかどうか。
自分から聞かないとディーラーは、買うときに説明してくれないですからねぇ。

書込番号：23088482

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　まだまだ買っちゃいけない
⊂)　　エンジンだと思います・・・
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書込番号：23088573　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

欲しい人は初物だから、買えば目立つと思います

私は買わないけど

書込番号：23088621　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

発表されましたが少し高いですねぇ。
売れるといいですね。

書込番号：23091440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

売れます！

絶対に売れます！

欧州でXが売れているそうです。
マツダがそうコメントしているそうです。

書込番号：23091865　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

やはりチョッとたかいですかね、CX5のXDAWDと変わらないですからね、Cセグの中でも嗜好性が強い感じですので一部の方たちにしか触手が動かない様なきがしますね。

書込番号：23092174　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

高い？

確かに買う側の立場からすれば高いですね。

世界のCセグが追いつけ追い越せとベンチマークにしてるゴルフも
48Vマイルドハイブリッド、グラスコクピットと呼んでいいようなメーター周り、コネクテッド技術の搭載で少なくとも20万up。勝手な予想では30万近く上がると予想してます。
エンジンは1.5リットルターボの熟成で新たな飛び道具はないようです。
スカイアクティブXの価格的ネガは無いと思いますよ。
ライバルも価格高騰してますので。

書込番号：23092326　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

売れます！

絶対に売れます！

高い?



なんて羅列を見ると皆様の不安がより一層浮き彫りになる様な

時間が経てば結果はわかります
しばらくは憶測で言わず、静観しましょ

皆様は月どの程度で　　売れた　　　と判断するのですか??
ところで基幹販売店には実車は展示されてるんでしょうかね

書込番号：23092405

[hid-13]

FFのプロアクティブツーリングが330万円。
ゴルフ8の1.5ターボ、ファブリックシートのプライスを予想して購入検討してもらえる価格にしたんだと思います。
この辺りの価格帯の車を買える人にとって
高いとはいえないと思います。

書込番号：23092453　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

フォルクスワーゲン新型ゴルフ8の価格は、装備が充実したことで量販モデルで、20万円ほどの価格アップが見込まれています。
　前モデルは日本で約254万円からラインナップされていますが、安全装備やパワートレインのアップデートにより全体的に価格が見直されることになります。

▼参考：フォルクスワーゲン・ゴルフの価格（前モデル）←ゴルフ7

ゴルフ：253万9000円〜331万9000円←←
ゴルフGTI：395万9000円〜
ゴルフ ヴァリアント：293万9000円〜365万9000円
ゴルフ オールトラック 4MOTION：365万9000円
ゴルフR：555万9000円〜
ゴルフRヴァリアント：575万9000円〜
ゴルフGTE：469万円〜
e-Golf：499万円〜

カミさんから「好きな車買っていいよ」
と400万貰ったら
迷わずXのAWD、MT買いますけどね。
現実は箱根での比較試乗で再評価されてきてる1.5ツーリング辺りかなぁと。

書込番号：23092579　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　400万円なら、
⊂)　 幌ロードスター欲しいですね！
|/　　もちろん、MT車です♪
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書込番号：23092658　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

何だよー　X は試乗車どころか、
まだ車作ってねえっていうとおた。どないやねん。
試乗車は1月中だってさ。

書込番号：23094023　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

＞anptop2000さん
どうりで公式サイトでマツダ3＆新世代ガソリンで検索しても試乗車全くヒットしないわけだ
これ12月5日“発売”というより12月5日“発表”と言う表現が正しいんじゃ……

書込番号：23095999

[でそでそ]

まだ試乗車が無さそうだなぁと思ったらそういう事でしたか。
既に成約された方もいらっしゃるようですし、一応は「販売」しているということで＾＾；
気長に試乗車を待とう。。。

書込番号：23096015

[anptop2000]

エンジン4つもあるけど、
営業さんに、どれがおすすめと聞いたら。
2.0Gがお勧めというとおた。

ふむふむ、変に納得してもうた。

書込番号：23097039　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

数年待ったほうが、よくない＞

人柱になりたい方はどうぞ。

書込番号：23098239