近距離のみと言う使い方で大丈夫か？

Question

現在こちらのモデルの購入検討をしております。ディーラーからも好条件を頂いており悩んでいます。

国産車からの乗り換えで初の外車になります。
子供がまだ小さく、いろいろな安全面からこちらのモデルを選択しました。
乗り換え前車両は、6年で走行距離25,000Kmと比較的少ない部類だと思います。
住まいは地方都市で、頻繁な渋滞やストップアンドゴーの繰り返しではありませんが、
近距離の買い物＋子供の送迎のみでの使い方でした。
夏は最高気温１，２を争うような土地です。

VWに限らず外車は距離を走ると調子が良くなると、以前伺ったことがあります。
知り合いにもEU車所有者は居ますが、皆15,000Km/年位走っている方なので、
調子が良いとしか聞いた事がありません。
自分のような近距離のみという使い方では、車にとって悪影響でしょうか？
購入後のトラブル、不具合発生という面を一番危惧しております。

オーナー様含め皆様方のご意見を頂戴したく思います。宜しくお願いします。

FSKパドラー · Accepted Answer

＞スバル車購入予定さん私もVWユーザーで、以前にパサート、今はシャランに乗ってます。輸入車に厳しい意見の方も多いですが、やはり故障は仕方がないのかなぁと思っています。というのも、比較的降雨が少ない欧州で開発されていますので、アジアモンスーンのような塵と湿気の過酷さについてのメーカーの理解が足りないのでしょうね。とはいえ、以前に比べ、アジアモンスーン地区での耐久テストも行われているようですので、開発年代が新しいほど、いろんなトラブルを克服しつつあるんだと思っています。反面、寒冷地対応や、環境基準や安全基準への対応、石畳のような不陸の走行や高速連続走行など、欧州車が優れているところも多々あると思っています。スレ主さんも心配されているとおり、メンテナンスパックやｗｏｌｆｉサポートなどもフル延長で、新車購入時に全て入会しておいた方がいいと思います。純正オイルは交換頻度が低くて良いし、ワイパーも国産のものでもないので交換代も高くなります。ｗｏｌｆｉの故障対応の安心度は高いです。入会金は高いですが、５年目車検時などに、シャフトブーツ交換など、トラブルの生じやすい部品交換を多めにしていただければ、元金以上のことはしていただけますよ。ＶＷのＧＳＩはダウンサイジングターボです。シャランも1.4Lですが、運転感覚では2.8L以上のゆとりを感じます。近距離使用の場合は、やはり燃費的には厳しいですね。ですがT-Crossは1.0Lですよね。小型のエンジンですし、軽くていいんじゃないでしょうか。街乗りで調子が悪くなるということは無いと思いますよ。ディーラーはどちら系ですか？旧デュオ系と旧ファーレン系があるので、もし近所に2種類あるなら、母体のしっかりしてる方を選ばれることをオススメします。

ダンニャバード · Answer

このクルマ、かわいくてカッコイイですよね。初めて見たとき「えっ、これなになに！めっちゃいいやん！」と感動しました。＞VWに限らず外車は距離を走ると調子が良くなると、以前伺ったことがあります。たぶん外車に限らず国産車でも同じではないでしょうか。ただ、国産車はもともと故障しにくい品質が保たれているので、「外車は...」というイメージが定着したのかもしれませんね。我が家の軽自動車もスレ主さんと同じような感じで、毎日4～5回は動かしているのに年間5千キロもいきません。チョイノリ専用車です。なので私の場合、時々、月に1～2回くらいの割合で少しだけ遠出をし、そのときはエンジンをしっかりと回してやるようにしています。すると心持ち調子が良くなるような気がしていますが、気のせいかもしれません。また短距離の繰り返しはシビアコンディションに当たりますので、エンジンオイル等の油脂類はマメに交換するほうが良いと思います。

YS-2 · Answer

BMW 320d 7年半で約55.000km走行です。”VWに限らず外車は距離を走ると調子が良くなると、以前伺ったことがあります。”その様な話は聞いたことがありません。国産でも欧州車でも過走行や年式、距離が伸びて来ればは不具合は出やすくなるでしょう。”自分のような近距離のみという使い方では、車にとって悪影響でしょうか？”年間4.000km程度の走行距離ですから少ない部類でしょうが、車も機械ですから程々走ってオイル交換等キチンと手入れをするのが一番だと思います。”購入後のトラブル、不具合発生という面を一番危惧しております。”こればかりは神様しか分かりませんし、現在お乗りの車種は書かれていませんが、私的にはVW車は不具合が多そうな気がします。

JamesP.Sullivan · Answer

＞購入後のトラブル、不具合発生という面を一番危惧しております私の車は、壊れるという面で悪名高き、Aセグのイタ車ですが、購入前に覚悟していたほどは不具合は少ない。とはいえ、やっぱり国産車と比べれりゃ高頻度かつ、前兆なく突然壊れたりする。新車で買ってケアプログラムに加入すりゃ、費用面は問題ないけどね。部品の取り寄せだなんだと治るまで長期化したり、出先で突然壊れて立ち往生、ってなリスクはある。私は私だけの趣味グルマなんで、どうとでもなるけど、小さな子どもを連れて出先で壊れるリスクをどう考えるか。なんとなく外車というイメージ、値引きが大きくお買い得、なんていう理由ならやめといた方が無難だけど、不具合は出るもの。修理に時間がかかることもあるもの。その間不自由するもの。といった点を覚悟の上で、それでも欲しいという気持ちが抑えられないなら、買っちゃいましょ。

北のドングリ · Answer

私は約1年ファーストプラスに乗ってますが、今のところは何も不具合はありません。年間6000キロです。

過去も輸入車に数台乗りましたが、故障の頻度は減る傾向だと思います。マイナートラブルは愛嬌だと思ってワーゲンライフを楽しむのも一つであり、ご心配なら延長保証に入り5年で乗換えても良いかと思いますよ。ご家族の安全の為にも分厚い鉄板ですし、、
人生一度きり、国産車とは違う味を楽しんで下さい

じゅりえ～った · Answer

スバル対輸入車の大事故で双方無事。あらー、自分で書いてる事覆してるよ。ミニ対国産車、国産車が何なのか知らないけどその国産車が最近のCセグDセグでも同様なのか？スバル対輸入車、その輸入車がスレ主のスバルより　　　　　　　　　　　　　下位セグメントとの結果なのか？輸入車優位とする為にその辺を都合よく隠してるのかな…なんにせよ欲しい車が出来た時、購入理由なんて後付…言い訳とも言える。結局、掲示板で他人の意見なんか聞かずに本当に欲しい車を買うのが1番。

Shinsyudaisuki · Answer

少し古い話で参考にならないかも知れませんが…私の乗ってた輸入車（中古で４台）はあまり（冷房が）エアコンが効かなかったり、デブにすると凄く熱風が出てきたりして使いづらいイメージしか持っていません冷房能力がヨーロッパでは日本ほど暑くないので必要ないためと聞いていましたクルマの出来は気に入っていましたが、エアコンには不満がありましたまた、エアコンが壊れたという話は時々聞きました昔、同僚のゴルフのが壊れ修理に４０万ほど掛かると言っていました（結局、乗り換え）今は日本メーカーのエアコンを使っているところも増えたと聞いていますが…念のためディーラーやSNSで情報収集することをお勧めします

お気楽パパ · Answer

先代パサートに6年70,000キロ乗っています。毎日の通勤は5キロ程と短いです。故障は確かにありましたが、全て延長保証でまかなえました。この先気になるのはDSGの故障ですが、今のところ快調です。乗り方も荒い部類に入ると思いますが、ジャダー等もありません。色々国産車と違い、維持費はかかりますが国産車では味わえない世界があると思いますので、故障もあまり苦ではありません。次の車は下取りも期待できるトヨタかなーと考えることもありますが、乗り比べちゃうと輸入車欲しくなります。

遊行 · Answer

6R POLOですが11年間13万キロを乗りました。正直毎年のように故障をしました(笑)ですが、大きなトラブルの無い人も周りにはいますので国産車よりも車の当たりハズレが大きいのかもしれません。購入当時は国産車との走りや質感の違いを大きく感じ感動しましたが現行のAW POLOを代車で借りて乗ってみた感想は大きな進歩がなく魅力を感じませんでした。気になる国産車があるようでしたらじっくりと乗り比べをされるのも良いかと思います。各メーカー、新型のプラットフォームになり走りの面では乗り味は良くなっていると思います。私がお世話になったディーラーだけかもしれませんが故障した時、対応が遅いです。整備の方がいつも一杯だったり部品の取り寄せとかで1週間、2週間普通に待たされる事もザラで正直、待っている間は苦痛でした。

麻呂犬 · Answer

エンジンに何ら変わることはなく国産でも外産でも同じですよ。但し、知人曰く外産は五万キロ程度で乗り換えるのが一番。その辺りから故障や不具合が出て来る確率が上がる…らしいです。

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