『ハスラーの四駆性能について』のクチコミ掲示板

[まみむーむ]

質問です。
ハスラーの四駆性能はジムニーまでとは行かないまでも軽自動車の中では高いほうなのでしょうか？
スペーシアギアやファンクロスがありますが見た目だけのSUVみたいな感じなので…

書込番号：25032218　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ヒルディセントコントロールやグリップコントロール、スノーモードなど特別感はありますが、グリップコントロールやスノーモードはトラクションコントロールやエコモードの流用。
ヒルディセントコントロールは低速で効くクルーズコントロール。

なんちゃってクロカン（イマドキのSUV）によくあるLSDの効果を疑似的に発生させる機能が備わってる分、なんちゃってSUVのタフトよりは上。

ただトラクションやエコモードは今の軽自動車は標準装備。

この辺をどう捉えるかですね。

当然ジムニーよりは下。

後はどの程度の悪路を想定しているのかですが、古いプリウスやアクアなどFF専用車が走るとこなら普通の四駆で事足ります。

書込番号：25032243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

期待しないほうがいいですよ

書込番号：25032246　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まみむーむさん

ハスラーは最低地上高が180mmです。

これに対してスペーシア ギアは150mm、タント ファンクロスは165mmです。

この最低地上高の差から、悪路での走破性はハスラーが有利と言えるでしょう。

書込番号：25032301

[ｃｆｆｍ]

＞まみむーむさん
八ヶ岳に日本で2番目に高い所にある温泉がありまして
普通の車は入口の林道まで、4駆方のみ途中の駐車場まで入れます。
ジムニーなので入って行きましたが、駐車場になんとハスラーがありました。
ここまで来れるんだと感心しました。
道としては、左右に掘れてなく前後の凹凸が主なので最低地上高さえ有れば
大丈夫なのですが。
山小屋の方は、
いわゆるジープで奥まで入られます。
結構能力は高いと思います。ジムニーが壊れたらハスラーにしようと思いました。

書込番号：25032313

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 最高です♪
⊂)
|/
|

書込番号：25032358

[たぬし]

そもそも４駆性能が何を求めているのかが分からない。
例えばジムニーの４駆としての燃費性能は最悪なわけだし。
酷道に強いって言ってもそもそもタイヤが違うから４駆性能とは異なる。

書込番号：25032707

[John・Doe]

生活四駆の域をでないものですから過信は禁物だけど結構積もった所でも走れるみたいね。
https://www.youtube.com/watch?v=gNqCjqSQ4dQ

書込番号：25032751

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ドングリの・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：25032819　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 虫・・・・・
⊂)
|/
|

書込番号：25032827

[まみむーむ]

皆様、沢山のご回答ありがとうございました。
現在、ハスラー、ジムニーの購入を迷っておりました。
もう少し迷ってみます。
（迷うくらいならジムニーはやめておけ！と言われそうですが。。。）

書込番号：25032935

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ジムニー(シエラ)おすすめｯす♪
⊂)　
|/　
|

書込番号：25032970　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

迷っているみたいですけどどんなところに行きたいかがわかればその程度なら大丈夫とかもう少し的確なアドバイスはもらえると思いますよ。

書込番号：25033092　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

何で迷ってるんだい？
ジムニーの四駆は直結。

直結四駆で普段使いのデメリットって知ってる？

それを知ってて乗るなら構わないけど、知らないなら生活四駆のハスラーを勧める。

書込番号：25033479　スマートフォンサイトからの書き込み

[まみむーむ]

単純に申し上げると砂浜に行きたいです。
たまにエクストレイルがハマってる様な所
(多分、デフロックにしないで走行した？)
まぁ、でも頻繁に行くのかと言われれば年に１、２回程度なのですが…

書込番号：25033525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひめＰＡＰＡ]

＞まみむーむさん

ハスラーで行ける所はジムニーなら確実に行ける。
ジムニーで行ける所はハスラーでは行けない場合もある。
でもジムニーでもハマるときはハマります。

スタックしたときに車を掘り出すのが楽しいと感じるなら、ジムニーでも
ハスラーでも大丈夫です。
スコップやジャッキ、下に敷く板や軍手、飲み水や食料その他準備を怠りなく。

自分で掘り出すのが嫌なら、ハマりそうな場所には近づかない方が良いです。
ロードサービスに頼るという手も有りますが、ジムニーでハマるような所に
ロードサービスがたどり着けるかどうか…、その点ハスラーで行ける所なら
ロードサービスも来てくれそうですね。

書込番号：25034003

[柊 朱音]

＞まみむーむさん
砂浜ならよほどの乾燥したところでなければ普通車でも行けますが必要装備としてはスタック対策の板とスコップにロープ。
それと車載の空気入れと虫回しがあるとかなり動きやすくなります。
(砂浜などでスタックした場合、タイヤの空気圧を低くすることで前後方向のタイヤの接地面を増やすと脱出しやすくなります。脱出後には必ず走行前にエアポンプにて空気圧を規定値まで上げてから走行を行いましょう)

書込番号：25035523　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

砂浜は駆動に負担ありすぎて、CVT関係が怖いけどどうなんだろう？
短時間ならトルコンあるから大丈夫かもしれんけど、長時間になると本当にベルトとプーリーが持つのか？
雪道で発進できないのは滑って負荷が逆に軽いくらいだけど、砂は重いから。。。

書込番号：25037692