ハリアーの新車
新車価格: 371〜626 万円 2020年6月17日発売
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自動車 > トヨタ > ハリアー 2020年モデル
新車装着のタイヤは、Zがトーヨーのプロクセス、Gがダンロップのグラントレックのようですが、それぞれどんな印象なんでしょうか?
納車後すぐに換えようとお考えの方、換えなくてもいいよと思われる方、ご意見、感想などいただければ、参考にさせてください。
よろしくお願いいたします。
書込番号:23523161
8点
お好きにしたらどうかしら。
書込番号:23523216 スマートフォンサイトからの書き込み
34点
当然変えません。開発メーカーが選んだタイヤですから何かしらのメリットが大きいと思います。
今時メルセデスみたいな歴史あるメーカーでも韓国製を採用しているぐらいですからタイヤへの偏見は一切ございません。
書込番号:23523224 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
一般的にはインチアップでもしないのならタイヤは換えません
乗ってから純正タイヤに乗り心地やロードノイズ等の不満が有れば交換する方も居ます
10万円近い大金が飛んでいくので、メーカーや銘柄が気に食わない位の理由で交換する人はまず居ませんね。
書込番号:23523244 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
私はTOYOタイヤの印象は良くないです。
タイヤ部門は関係ないだろうが、過去の東洋ゴム工業の免震ゴム性能データ改ざんの不祥事は許せません。
書込番号:23523279 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
サリオスさん
Zならタイヤサイズは225/55R19であり、下記のPROXES R46 Aが新車装着されていますね。
・PROXES R46 A:225/55R19 99V
https://www.toyotires.co.jp/press/2020/200706.html
又、Gならタイヤサイズは225/60R18 100Hで、下記のGRANDTREK PT30が新車装着されています。
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2020/sri/2020_047.html
これらの新車装着タイヤですが、インチアップ等でホイールを交換される方なら当然ながらタイヤの交換も必要になります。
しかしながら、ホイールは純正ホイールのままで、タイヤだけを交換される方は少数でしょう。
ここで静粛性に不満とかドライ&ウエット性能に不満を感じる為に新車装着タイヤから市販のタイヤに交換する方も少数ですがいらっしゃいます。
下記は225/55R19と225/60R18というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。
・225/55R19
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=19
・225/60R18
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=18
ここで静粛性を向上させたいなら下記のプレミアムコンフォートタイヤ等への交換が考えらえます。
・VEURO VE304 225/60R18 100H
・VEURO VE304 225/55R19 99V
・REGNO GRVII 225/55R19 99V
又、ドライ&ウエット性能に不満を感じるようなら、下記のSUV用のプレミアムスポーツタイヤに交換すれば良いでしょう。
・Pilot Sport 4 SUV 225/60R18 100V
・Pilot Sport 4 SUV 225/55R19 99V
・AZENIS FK510 SUV 225/55R19 99W
何れにしても先ずは新車装着タイヤのままでハリアーに乗ってみましょう。
これで新車装着タイヤに大きな不満を感じるようなら、市販のタイヤへの交換を検討すれば如何でしょうか。
書込番号:23523281
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11点
>サリオスさん
新車装着タイヤに良いイメージを持たれていないのでしょうか?
納車後すぐにタイヤを買える人は、タイヤにそれなりのこだわりがある人です。
「ミシュラン以外を履くとかありえねぇ」とか、
「ブリジストンは鳩山由紀夫が嫌いだから履きたくねぇ」とか
「トーヨーは偽装問題起こしたから信用できねぇ」とか
サリオスさんは、どういう理由でタイヤを履き替えようと思ってるのですか?
ちなみに履き替えるなら、納車前に新しいタイヤをディーラーに渡して、
交換後のタイヤで納車してもらうことをお勧めします。
外したタイヤは「納車前に交換して公道を走っていない新車外しのタイヤです」とアピールすれば、
ヤフオク等でそれなりの価格で売れます。
書込番号:23523285
11点
インチアップ目的でホイールごと、または摩耗や劣化で交換時期にでもならなきゃ最初は純正のままかな?
っていうか、トンズラマニアと同じ事を言う人が、「新垢」で現れた(笑)
もしかして…
書込番号:23523288 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
大企業なら過去に大なり小なり不祥事はあるだろうから(調べたことはないけど)、それを気にしてたらどこのメーカーの製品も買えなくなると思うよ。
書込番号:23523325 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
>じゅりえ〜ったさん
「タイヤ部門は関係ないだろうが、」
↑
トランスマニア(変圧器愛好家)はこんな一文入れないと思う(笑)
書込番号:23523336
5点
>サリオスさん
タイヤ摩耗時の交換候補としてDUNLOP VEURO VE304 225/60R18 100H は如何ですか?
レクサスNX-HVでこのタイヤに交換5日後(150km)の感想ですが、純正タイヤBS デューラーに比べ格段に乗り心地、静音性、ハンドリング全てにおいて優れています(あくまでも私的感想)。
以前レグノをVOXY-HVに履いていましたが、レグノに比べても好印象です。次回交換時には、是非ご検討考慮してみて下さい。
書込番号:23523341 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>サリオスさん
新車で交換でしょうか?様子をみて変更でしょうか?
ここからは素人(50代半ば)の私の私感になりますが、最近のTOYOのタイヤって国産メーカーでは価格と性能のバランスが取れていると思います。学校を出た頃(三十数年前)はTOYOはバンやトラックに装着されておりイメージが悪く、かといって他の国産のスポーツタイヤも良いものが少なく最初に買ったソアラという車には純正でピレリーのP600?というタイヤでした。
参考に、知合いのタイヤ屋さんにコスパの良さを勧められ半年ほど前にクラブマンにFALKEN(住友ゴム)を入れましたが、素人では純正タイヤとなんら遜色なく、しかも4本で8万円以上も安く買え大満足です。国産メーカーなら品質も付いてきますから、ホイルならまだしもタイヤまでこだわらなくてもという感じがします。買ったつもりでオプションを足したほうがベターかと
書込番号:23523515
2点
JUNメタルDEATHさんおっしゃるようにトーヨーはいやですね!しかし直ぐにスタッドレス、ホイール買わなくてはいけないので!前の車のスタッドレス インチダウンではしたくない!
書込番号:23523532
4点
>新車装着のタイヤは、Zがトーヨーのプロクセス、Gがダンロップのグラントレックのようですが、それぞれどんな印象なんでしょうか?
これに対するクチコミ、入りませんね。
私も参考にしたいのですが、やはりエンジンなどに比べ、評価が難しいのですかね?
このサイトの目的からして、個人の感想で構わないとは思うのですが。
書込番号:23523721 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>ぜんだま〜んさん
あの人、時間が経つとしれーっと文言変えてきたじゃない(笑)
新垢の1発目がこれって…(笑)
書込番号:23523957 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
トーヨーに偏見を持ってる方も散見されますが、プロクセスは全く普通に使えてます
現在はcx5で225 55 R19ですが、SUVなので直進安定性、雨の日の排水とかが大事でハイグリップは不要です
毎年タイヤ交換する身の上からすれば、普通に快適に走れて、4本で5万ちょい、ディーラーで交換工賃1万の計6万で収まるのはありがたいですね
これ、ディーラーに丸投げすれば12万位はかかるみたい
トーヨーと言うブランドに馴染みが無いからと馬鹿にする人はちょっと?です
ちなみにプライベートのロードスターはポテンザが希望ですが寸法が合わないみたい
用途によって使い分ければいいんじゃないの?
新車のタイヤを下ろすなんて?
書込番号:23523994 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
メーカーやブランドは関係無く、柔らかでしっとりしたゴムの弾力感が新しいタイヤの一番の魅力だと思うワシは新車で付いてるタイヤを替えるのは勿体ないなって思います。
でも、ノージャパンしてる国のタイヤだったら替えると思う。
書込番号:23524006 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
変えた方がいいですね
純正新車外しのは僕にください
メルカリで売ります
書込番号:23524475 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
皆さま、一日の間にたくさんのご意見やアドバイスなどいただき、本当にありがとうございます。
私もハリアーGを予約済みで、とても楽しみにしているところです。
タイヤについては、新車装着でそのまま2年は走ろうと思っていますが、その後の交換時に何を履けば、より良くなるのかな?という事で、皆様の経験やお知恵を拝借できて何よりです。
特に細かくご提案いただただ方々には、大変感謝いたします。
タイヤは、いままで業者のおすすめに従って換えてみたのに、思っていたのと違うフィーリングということも少なくなく、皆さんの過去の経験をここにあげていただければ、皆さんの次の交換時にも参考の一助になるのではないでしょうか?
ハリアーのサイズに合うオススメがありましたら、ぜひご提案お願いいたします。
書込番号:23524481
1点
>新車装着でそのまま2年は走ろうと思っていますが、その後の交換時に何を履けば・・・
そういう事なら、その時には別の良い新製品が出ているかも知れんからその時に聞いた方が良いんじゃない?。
書込番号:23524512
11点
>パリス:ヒルナンデスさん
見事に梯子外されたな。
書込番号:23524515 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
新車装着タイヤですから、悪い筈がないと思われます。
そうかと言って、換えたいのをガマンしつつ乗るのもどうかと思いますけど。
結局は、本人のお好きなようにとしか言えません。
ただノーマルはクルマをイジる事に於いて、おらゆる基準になります。
納車即では、その変化が分からず方向性を見失う事に。
それに悪いと決まった訳ではありませんし、良い可能性だってある訳です。
ノーマルで乗るのも乙な物。その期間を、タイヤ選定に充てるのが妥当だと考えます。
書込番号:23524634
4点
>ホントの事が知りたいでござるさん
ご意見ありがとうございます!同銘柄同サイズで気にならないとのことで、参考にさせていただきます。
標準タイヤがトーヨーのPROXES T1 Sportの車で、高速道路の騒音が許せず、1年ほどで変えたこともあり、ハリアーの標準タイヤにもやや不安がありました。
書込番号:23524819 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そもそも、過去の車歴でタイヤに不満があったのか疑問。
また今度の新車装着タイヤに不満を持つのかも疑問。
もしかしたらナンカンやクムホ履かされても気づかないレベルかもしれない。
車が納車される前から交換ありきで考えるのではなく、まずはハリアーを楽しむことが先決。
そして色々な車を試乗し、どんなタイヤを履いていてどんな感触なのかスレ主自身の経験値を上げることが大事。
書込番号:23524844 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ぶっちゃけ、法定速度以下での走行であれば、タイヤなど何でも良くて
自身の運転技術の未熟な部分をタイヤ性能で何とか補おうとしているだけ。
普通は逆です。自分の運転レベルが上がってから、そのレベルに合わせてタイヤのグレードを上げる。
書込番号:23524877
2点
>Che Guevaraさん
うーん どうだろ?
SUVだととても曲がれないコーナーでも、ロードスターなら簡単に曲がれる
下手くそでも道具が良ければ高い限界を知ることが出来る
道具は大事ですよ
書込番号:23524950 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>ホントの事が知りたいでござるさん
こんばんは。まぁ本来の極論ですw
良いタイヤで制動力を高めるとか、ウエット性能を上げて安全走行の助けにはなるとは思いますが
法定速度以下であれば安いNEXTRYでも全然滑ることはないので
自分は良いタイヤを履いても、その性能を余すだけで限界を知るまでにはいかないのが大多数だと思っています。
そこにお金をかけるのは吝かじゃありませんが、その前に純正でコントロールするタイヤの限界にいきなりなるような、鈍感な運転にならぬよう速度を抑制する術を持ってから(慣れて)が良いと思っております。
新車時は何も変えない方がバランスは良いです。
新車装着タイヤで車に慣れていって、次に帰る時には1ランク上のタイヤに替えるのも良いでしょう。
今はタイヤを替える費用を冬のスタットレス用に取っておくのが良いとは思いますね。
書込番号:23525037
2点
>Irish cafeさん
はぁ?。。。。。。お前何言うてんの?
書込番号:23525118
2点
タイヤとは安心を乗せて走るもの
そは妥協したくないなぁ。
どこかのCMで恭子ちゃんが『安心ね』
って言っていた記憶が・・・
書込番号:23525592
2点
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