『リチウムイオンバッテリーの互換性について』のクチコミ掲示板

[Xnight]

素朴な疑問です。
ソリオはリチウムイオンバッテリーの容量が3Ahしかないので、長い下り坂だと満充電になってしまって溢れた分が勿体ないなと思いました。
そこふと思ったのですが、スペーシアなどのリチウムイオンバッテリーは10Ahありますよね。
充電制御はバッテリー側で行っているでしょうし、コネクタの規格も同じでしょうから、ソリオのバッテリーをスペーシアなどの10Ahバッテリーに乗せ換えても正常に動作するのでしょうか？

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[北に住んでいます]

誰も本当の事は知らんと思う

だから人柱よろしく

まぁ電池も結構な値段するだろうから、出来るとしても割に合わないけど。

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[麻呂犬]

原理的には大丈夫だと思う。
ヤフオクなんかで結構安価で手に入る。
但し正常品レベルは？カケですね。

サイズは？同じなの？
乗っかるか？
が気になります。

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[Xnight]

今すぐではなくもしバッテリーの寿命が来たときに試してみようかなと。
サイズアップは2回りくらい大きいようですが、座席下のスペースは十分あるので、あとは凹みに収まればって感じでしょうか。

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[KIMONOSTEREO]

そういうのはコントローラー側も変えないと意味無いんじゃないですかね？

3Ahのバッテリーに過剰充電しないように制御してるんではないですかね？
また取り出す場合も３Ah以上は使わないように制御してるのでは？

このへんはよく確認しないと最悪コントローラーの不具合の要因にもつながるのではないですかね？

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[Xnight]

＞KIMONOSTEREOさん
たしかに、その可能性もあるんですよね。
ただ過去にここの掲示板で、Sエネチャージのリチウムイオンバッテリーを市販の大容量リチウムイオンバッテリーと交換してみたら、問題なく動いたという報告が1件だけ上がっていたので、車側はバッテリー側の残量をモニターして制御をかけているのかなと思った次第です。
あくまでも推測の域を出ませんが。

いろいろとご回答ありがとうございます。

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[kmfs8824]

スズキ車のMHVは現行ハスラーからリチウムイオンバッテリー容量が3Ahへと変更になったようです。

最大10秒間のEV走行が必要だったスペーシア等の10Ahバッテリーは、熱効率の良い新型エンジンへ変更に伴い容量の少ないバッテリーへと変更になった。

一番はコストダウンもあるでしょう。

このことから、容量の多いバッテリーへの交換に関しては、おそらく根本的な制御系の変更が必要になるんじゃないかと思います。

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[akabo]

電動車両の一番の肝は，電気の出し入れで，そこを変えずに，電池だけ大きくしたところで，どうすんの？って思いました。

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[Xnight]

充電状態はバッテリー側だけで管理しているでしょうから、あとはその充電状態に対して車側が電気を貯めるか取出すかの制御をかけているのだと思います。
なので容量が変わっても車側は残量に対して制御するのだと思うので、変更は必要ないのかなと。

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[Xnight]

すみません、いろいろ書きましたがみなさんの主張もごもっともだと思っているので、あまり下手なことはせずにそのまま使うつもりではいます。
ただ少し気になっただけでしたので、雑談として見ていただければと。

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[meily]

＞Xnightさん

いろいろ意見を仰っている方もいますが、Xnightさんのこれってどうなんだろう？という視点や投稿ってとても素晴らしいと思います。
というか、メーカーが公式発表していないこういった情報を、一般人や利用者が情報交換する為の掲示板だと思うので。

当方、そろそろリチウムイオンバッテリーの交換がしたいと思っているのですが、ディーラーでの交換は高価なので
自分で交換できないかと検索していたら、こちらの投稿がヒットしました。
容量アップは考えていませんでしたが、出来るにしても出来ないにしても、役に立ちますね。ありがとうございました。

書込番号：24425426

[カリフォルニアミラノ]

今のクルマはそう簡単ではありません。
素人考えで素人作業すると、感電や電池の破裂、火災のリスクがあるかもしれないです。

その判断は、回路や各部仕様、制御アルゴリズムがわからないと出来ません。

考えだけにとどめた方が無難です。

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[ミヤノイ]

＞Xnightさん

下手すると発火の可能性があるので止めた方が良いですね｡
リチウムイオン電池は素人が扱うには危険です｡

そもそもソフトウエアで制御しているのでただ付けても作動しませんよ｡

書込番号：24425666