『渋滞のときの追従について』のクチコミ掲示板

[Sowsk]

納車日を楽しみにして毎日カタログを見てます。
先日、試乗してきました。乗った感じはデカい。狭い道などは苦労しそうです。
質問ですが渋滞のときに自動で前のクルマに追従してくる機能があると思って営業マンに聞いたのですが、そんな機能はないと言われました。
例えば信号待ちしていて前のクルマが発進すれば追従してくれたり、ノロノロ運転時とかも追従してくれる機能があると思ってました。
アウトランダーに限らず他のクルマでもそのような機能はないのですか？

書込番号：24513851　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

してくれませんよ。マイパイロット（ナビリンク機能付）は、あくまで同一車線内の運転支援システムであり、運転の主体はドライバーにあるため、手放し運転は認められていません。 また、ハンドルにも人の手が触れていることを検知するセンサーが内蔵されており、手を離すとマイパイロット機能を停止する仕様となっています。 マイパイロットを使用する際は必ずハンドルを握り、前方に注意して運転してください。

書込番号：24513871

[テキトーが一番]

他の車でも、自動発進は自動運転以外ないんじゃないかなぁ
先日乗ったスバルの車は自動停止後、ブレーキホールドまでしてくれたけど、前者が走り始めると音だけでしたね。ボタン押すと追従してくれます。
止まってすぐなら追従し直してくれますが、ブレーキホールドされたら追従はキャンセルされてました。
また、先ほどスバルのアイサイトXのサイトを見ましたがハンズオフアシストがあるのでハンドルを持たなくてもいいみたいです。（ハンドル操作はすぐできるようにしなくてはなりませんが。）
ドライバー異常対応システムもすごいなと思いました。
突然意識がなくなったりハンドル制御が困難になった時、車線の中央を維持、ブレーキをかけ、ハザードを点灯させホーンも鳴らしてくれるみたいです。
居眠りすると働きそうです。

参考まで

書込番号：24513910

[北の住人025]

手放し運転ではなく、ハンドルに触れているという条件であれば、マイパイロットが使えます。
設定により、白線がはっきりしていれば、レーンキープもしてくれます。

ただし、一度停止してからの自動追従は30秒までです。
30秒以上経過した場合は、RES+スイッチを押すか、アクセルペダルを踏むかする必要があります。
アウトランダーが搭載しているのは、日産でいうとプロパイロット1.0にナビリンク機能がついたものです。

手放ししたいのであれば、日産で言えば、プロパイロット2.0を搭載したアリアかスカイラインとなりますね。
ただし、高速道路などの一定の条件下での運用となりますが。

書込番号：24514163

[まじのすけ]

＞Sowskさん
こちらの説明を見てください。アウトランダーのMI-PILOTについて説明してます。
https://youtu.be/CVcSUnDze1o

書込番号：24516916

[Sowsk]

追従は高速道路でってことか… 市街地でも使えそうですが信号の切り替わりや強引な車線変更などありそうなので使えないですね

書込番号：24517058　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞Sowskさん
>例えば信号待ちしていて前のクルマが発進すれば追従してくれたり、ノロノロ運転時とかも追従してくれる機能があると思ってました。
>アウトランダーに限らず他のクルマでもそのような機能はないのですか？

アウトランダーは存じません。一般論です。
お話になっている機能は普通名詞でACC（adaptive cruise control)と呼ばれていますが、各社独自の名称をつけていることが多いです。以下ACCと書きます。

ACCは同一車線を同一方向に先行している一定距離内の車を捉え（ロックオン）以降は設定した車間距離（車間時間）を維持するように自車の走行速度を、自車の設定速度以内で、自動制御します。

「信号待ちしていて前のクルマが発進すれば追従」する機能はACCの一部です。ただし「信号待ち、、」と言う事は一般道使用前提です（後述します）。

追従中の先行車両が停止したらそれに追従して自車も停止するACCを全車速追従型ACCなどと呼びます。
この場合先行停止車両が発進したら自車も自動発進するのは、停止後自動車専用道で30秒以内とされています。ただし一般道では3秒程度です。それ以上の時間が経過していると周辺の安全をドライバーが確認してから自分で発進操作（アクセルを踏む、あるいはレジュームボタンを押す）が必要です。
自動発進しない場合は、先行車発進時に「ピッ」と言った警報音が鳴る物、何も無い物（アイドリングストップで停止中のエンジンが動く事はある）等々、ブランド・モデル次第です。

現時点では一部のブランド・モデルを除き一般道でのACC使用を認めていない場合が多数です。自動車専用道での使用のみと限定している場合が多いですので取説などでご確認ください。
「ノロノロ運転時」も自動車専用道路なら使えるでしょう。勿論一般道使用可能モデルなら市街地でも使えます。

また一部のブランド・モデルを除き既に停止中の静止車両（赤信号や渋滞で停まっているなど）はACCがロックオンしません。走行している車にのみロックオンします。そのまま突っ込んでいくとAEB(衝突軽減ブレーキ）が作動するでしょうけれど、ぶつからない保証はゼロです。

書込番号：24517112

[HC33LAUREL]

エクストレイルのプロパイロットは
車線がはっきりしてればハンドル支援が効いて
1車線から2車線になる道路で前走車に追随して
一緒にブレーキも効いてくれて
やっちゃえ日産状態になるが
車線がはっきりしなくなるとすぐキャンセルされるから
自動運転の真似ごとしかできない

書込番号：24518867