『18インチタイヤサイズについて』のクチコミ掲示板

[みっち4649]

スタッドレス購入に向けて18インチへインチダウンを考えています。
外径から考えたら255/55R18になりますが、Mグレードの純正サイズは
235/60R18です。
どちらが良いのでしょうか？
問題無いのであれば255/55R18で考えています。
よろしくお願いします。

書込番号：24961173

[ちくわサンダル]

255/55も235/60も外径に大きな差は出ないので、問題の有無ならどちらでも良いのでは。

スタッドレスタイヤは幅の狭い方がスリップしにくいと言うのが一般的な考えではないでしょうか。
今のタイヤ性能ならそこまで気にする必要はないかもしれませんが。

私が購入した時は235/60の方が安価だったのでそっちを選択しました。
255/55の方が太くて格好が良いとか、装着ホイールのリム幅の都合とかで選べば良いですよ。

書込番号：24961352　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞みっち4649さん

使用、取り付けについてはどちらでも問題無いかと思います

違いは接地面積と価格
そして後ろからの見た目
くらいかと思います

実際の雪道での使用もテストすれば路面(雪)の状況により多少の違いが有っても
他車がいる中での実走行では大差ないと思います

書込番号：24961409

[スーパーアルテッツァ]

みっち4649さん

先ず純正タイヤサイズ時及びインチダウン時のタイヤサイズ時の標準的なタイヤの外径は下記です。

・255/45R20：外径738mm程度

・255/55R18：外径738mm程度

・235/60R18：外径739mm程度

上記のように255/55R18と235/60R18の外径の差は僅か1mm程度なので、どちらのサイズを取り付けても問題ありません。

次に235/55R18と255/60R18というサイズのスタッドレスを価格コムで検索した結果は下記です。

・255/55R18
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=255&pdf_Spec203=55

・235/60R18
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=18

この価格コムでの検索結果では同一銘柄なら235/60R18というサイズの方が5000円/本程度安くなる銘柄が多いです。

インチダウンする理由の一つに「安価に」があるかと思いますので、価格を考慮するなら235/60R18の方でしょう。


結論は235/60R18、255/55R18どちらのサイズでもアウトランダーPHEVに装着可能です。

みっち4649さんが価格は少し高くなるけれど255/55R18の方が良いとお考えなら、255/55R18というサイズのスタッドレスを装着すれば良いでしょう。

書込番号：24961424

[funaさん]

＞みっち4649さん

逆でしょ。Mがベースモデルでベースタイヤ（標準）が235/60R18。
上位モデルのタイヤがグレードアップタイヤで255/45R20。
255/55R18というのは互換タイヤになります。
メーターに誤差を生じなければどちらでも良いですが、
燃費を考えれば235/60R18だと思います。

書込番号：24961450

[kimtaka]

みっち4649さんお乗りなのはP、G、Mどれですか？

書込番号：24961660

[みっち4649]

＞ちくわサンダルさん
スタッドレスは確かに幅が狭い方が良いと言われますね。
リム幅が８．５Ｊなのでちょっと悩んでいますけど、235の方が確かに安いですね。

＞gda_hisashiさん
そうなんですよね。見た目で55の方がと思ったのですが思ったより高くなりそうです😢

＞スーパーアルテッツァさん
詳しくありがとうございます！
見た目より値段に負けそうです。

＞funaさん
燃費のことは考えてなかったです。
ありがとうございます。

＞kimtakaさん
納車待ちですが、Ｐグレードです。


皆さんありがとうございました。
235/60R18の気持ちが大きくなりました。

書込番号：24961773

[gda_hisashi]

＞みっち4649さん

>見た目で55の方がと思ったのですが

ホイール径が同じで外径も近ければ
横から見たらほぼ変わらないよ

解る（知っている方が後ろから見ればちょい太い(細い）かなって程度
(前も同じだけど正面から長い時間まじまじと見る事はあまり無いから）

>スタッドレスは確かに幅が狭い方が良いと言われますね。

スタッドレスはでは無く雪道はでって事だけど
よく整備された圧雪路はや氷上は接地面積が大きい方が有利な場合もある

２３５と２５５で実使用で変わるかどうかは不明８あまり変わらないような気もする

僕はスタッドレスを選ぶ場合その車に履ける最小径ホイールを選び
タイヤはノーマルよりチョイ外径が大きなものとし
タイヤの厚みと空気量を確保し多少車高も稼ぐ

書込番号：24961824

[ライダードライバースキーヤー]

「スタッドレスは細い方が良い」というのは昔の性能の低い時代の話であり、接地面積を減らして面圧を上げ、雪の剪断効果を高めるという理由からだったと思います。今でも軽い車ならそれでも良いのかもしれませんが。
しかし現在はスタッドレスの性能も向上し、さらにこの車は２ｔを超える重量でタイヤ加重(面圧)は十分すぎるほどあります。
であれば接地面積を大きくした方が、グリップ力は上がるのではないかと考えます。
確かに細い方が燃費も値段も良いでしょうが、ただでさえグリップしにくい路面を走る時、私なら燃費や値段よりも安全な方を選びます。
最後の50cmが止まれるか止まれないか、曲がれるか曲がれないかで結果(事故)は大きく違うかも。
という事で、私は255/55R18 のスタッドレスを検討中です。（ホイールは前車からの物が使える）

書込番号：24961960

[Kyougaku]

スレの話から少しずれてしまい申し訳ありません。

デフォルトでついているタイヤでは、通常の雪道ならスノーモードにしておけば大丈夫と思っていいでしょうか。
あんまり雪が降らない地域に住んでいて、年に数回スキーに行くときだけのことですので、そのためにホイールｘタイヤを全部交換するのはコストパフォーマンスが低すぎる気がしております、、

書込番号：24961994

[hatasos]

＞Kyougakuさん
デフォルトで装着されているタイヤ（ECOPIA H/L 422 Plus）にチェーンを携行して、積雪道路などでは装着して走行されると考えて良いでしょうか。
※ご存じかと思いますが、高速道路では冬用タイヤ規制が行われると、冬用タイヤ（スタッドレスタイヤなど）またはタイヤチェーンなどの滑り止め装置を装着しないと走行できません
チェーンの脱着の手間（事故）、走行性能（制動、旋回）の差、天候や道路条件の急激な変化リスクを考えるとスタッドレスタイヤで性能が高いもの（車両重量が２トンを超えますので）使用をお勧めします。
タイヤ系費用と事故のコスト（対物、対人）を対比すれば、タイヤ費用のコストパフォーマンスは決して低くないです。
スタッドレスタイヤも適した環境に保管しておけば（私は、保管サービスを利用してました）、３年程度は持ちますし。

書込番号：24962030

[kimtaka]

みっち4649さん、お答えありがとう。

そしてKyougakuさん、その問題はコスパではなく命の問題だと強く感じます。
正直に申し上げて驚きを隠せない、、、

書込番号：24962073

[Kyougaku]

＞hatasosさん
＞kimtakaさん

初めてのマイカーで、その辺全然わかっておらず、、教えていただきありがとうございます。
改めて、雪道でどうするかしっかり見直しますが、やはり（ダウンサイズ）ホイールｘスタッドレスのほうが一番無難だそうですね。

書込番号：24962118

[kimtaka]

＞Kyougakuさん
遠まわしな言い方になり失礼しました。

誰か周りに雪国出身の方などおりませんか。学校？職場？スポーツ用品ショップの店員さん等々。
やはり経験のある方へ聞くのが一番分かりやすいかと思います。

あとタイヤにしても新品のスタッドレスはある程度雪のないところで走って一皮むかなければいけない事とか、雪国あるあるですが大切な事です。

書込番号：24962143

[UchiP]

＞みっち4649さん

コメント追っていくと、どうやら使いたいホイールが決まってる？のであればそれに合わせて。8.5Jなら必然的に255じゃないでしょうか。

ただ、255/55R18は対応のタイヤ銘柄が少ない為、選択肢が少ない、比較的高額というだけでホイールが装着可能なものであれば走行に支障はありません。

スタッドレスの性能上限が必要なケースであれば235の方が有利な面がありますが、そうでないなら255にしたから危険ということは無いので、スタッドレスでもおしゃれしたいって事ならもう答えは決まっているようなものですね(;^ω^)

235/60R18は同じサイズの車が増えてきたこともあり選択肢が多く、安いというメリットが一番大きいです。

書込番号：24964584