ハリアーとの比較で購入検討しております。

Question

ハリアーとの比較購入を検討しているのですが、いくら考えても決定打が無く背中を押してほしくてこちらのスレに書き込みいたしました。

こちらのアウトランダーPHEVのPグレードとハリアーZレザーパッケージでとても悩んでおります。
価格としてはお互い実質70万引きほどで提示していただいております。

アウトランダーPHEVはマイナーチェンジ前の即納車で納期今月中
ハリアーは２～３月で今乗ってる車の車検ぎりぎりの予定です。

比較して良い点は皆さんいくらでもご存知だと思いますのであえて懸念点だけ上げさせていただきます。

・価格・・・補助金を加えると若干ですがアウトランダーのが安いです。ですが燃費の悪さとリセールを考えると次買い替えを考えると確実に消費は高くなると思います。
・不具合の不安・・・レビューを見てみるとトヨタに比べ色んな不具合が出るリスクが高く、その対応にも不満があるようなことばかりで不安があります。
・ナビ周りの不安定さ・・・基本スマホホルダーでのGoogleMAPでしようかとは思っているのですが、上にもつながってくるのですが不安がどうしてもぬぐえません。
・ベンチレーションが無い・・・1回体感してめっちゃ快適だったんですが、こちらには無くてがっかりしていた所です・・。

文章に起こしてみてそんなに不安点ないようにも思えてきましたが、ネームバリューに釣られて何か決めきれません。
少しでも進めれる意見等あれば頂けると助かります

UchiP · Answer

＞どらげさんハリアーと一旦競合させてアウトランダーを選択した者です。価格に関してはZハイブリッドとの比較では無くPHEVと比べてみては？アウトランダーの値引き７０は正直破格です。即納という事なので手配済車両なのでしょう。Zハイブリッドと競合できているのですから価格に関してはアウトランダーをその値段で買えるのは羨ましいと言ったところです。僕の中の結論としては、【PHEVをフル活用できるかどうか】にかかっていると思います。ハイブリッド走行メインならアウトランダーはハイブリッドを主に作られていないのでお勧めできません。トヨタのハイブリッドのような精密さ、発電時の静粛性はありませんから電気自動車としてのモビリティをメインにできるかどうかにかかっています。見た目などのキャラの違いは明らかなのでその辺りの好みの問題は個人に託します。個人的にハリアーと競合してなぜアウトランダーにしたのかを箇条書きで書いておくことにします。・見た目がアウトランダーの方が好みで家族にも好評だった（ハリアーは僕は好きだが妻は好みじゃなかった）・アウトランダーのリアシートのレイアウトが4：2：4でスノボを室内に積んでも４人乗れる・妻のリアシートに座った感じがアウトランダーが良かった。乗り降りもしやすかった。・PHEVで基本電気のみで通勤出来て（片道20キロ）当時乗っていたスバルフォレスターよりも月当たり2万円ガソリン代が節約できる（実際はもっと節約できています）・毎回乗りつぶすのでリセールは気にしていない、補助金を入れたらハリアーのハイブリッドと同価格帯だった・三菱はOKだが、トヨタは公式にはスピーカー交換NGが引っかかる。（カーオーディオはライフワークなので弄るの前提）１年所有して、最初は正直いろんなことがありましたが、今は落ち着いていますしDラーに話を聞いてもクレームの類は新規はほとんどなくなり品質が安定してきていると言ってましたし、私も今は全くトラブルを抱えていません。まぁ初期型買ったので仕方なし。元スバルユーザーの私にとっては全然気にするレベルでは無いです。初めての三菱車でしたが私は買ってよかったと思ってます。とにかくPHEVが思いのほか私の生活にハマっていて毎月ランニングコストが安い。190000キロ走って未だ給油回数１０回以下。いま改めてリセットして買いなおして良いと言われても僕はPHEVとしてお得なアウトランダーにすると思います。

ヌマノナカ · Answer

アウトランダー8ヶ月乗りました。スレ主さんが感じている通り、ハリアーハイブリッドと違う良いとこは走りが楽しいこと、あとは荷室が後端まで使えるとか、電気で通勤事足りるとかですかね。
ディーラーは担当した人に依りません？組織レベルならレクサスの方が良さそうですし、自分は三菱ディーラーの対応に不満ありませんよー。ナビはショボいみたいですけど、私は不自由ありません。地図ありゃ良いって思えば大丈夫。価値観と諦め次第。電源入らないってトラブルが出先でありましたけど、後から思えばトラブルへのメンタル耐性をつける出来事だった、また1つ強くなれたと思ってます。運転楽しくて家族も気に入ってくれてるから問題なしです。

あえてアウトランダー推しで意見を。主観100%です。
あまり他人とカブらない。メーカーとかでなく「あえて」「車の内容で」「好きで」選んだ感。「リセールなんて気にしてねえんだよ」と自分を持ってる感。アウトドアはハリアーより似合う感。高級ブランドの「廉価版」ではない感（アウトランダーも比較対象あるかもですが）。レク○スが隣に来ても気にならない。トラブルも愛せるMな人にベストマッチ。スマートより無骨が好きな人にはたまらない。スターキャンプで仲間にたくさん会える（今年行ってきました）。そもそもすれ違う三菱車になんか親近感。エクリプスも何か好きになる。ランエボ好きだった人はAYC搭載がなんか幸せ。「頑張れ、三菱！」な気分になれる。

良い車ですよ。

SONY-IST · Answer

ハリアーZレザーパッケージからアウトランダーPHEVに乗り換えた者です。ハリアーのよかった点・値引きがアウトランダーの倍以上・リセールがよかった・デジタルインナーミラーがついていた・シートベンチレーションがついていた・一定車速以下になるとカメラ映像に切り替えられる設定がある・リモコンの開ボタン長押しで窓ガラスが下がり閉ボタン長押しで窓ガラスが閉まるアウトランダーのよかった点・クーペスタイルではなく箱型のいかつさ・走り出しと中間加速の素晴らしさ(電動感)は圧倒的・電動テールゲートオープンの素早さ・全体的な作りや性能に対してそもそもの価格の低さ・夜、充電プラグを挿せば朝にはフル充電。ガソリンスタンドに行くことはまれという便利さ細かい点はハリアーの方が便利ですが、買い換えて大満足です。不具合も全くなし、走るのが楽しくなる車。この走りの楽しさはハリアーにはなかった。いかついデザインが好きで走りの楽しさを求めるならアウトランダー、リセールを期待するならハリアーでしょうか。

JamesP.Sullivan · Answer

＞懸念点だけ上げさせていただきますこれだけ懸念材料があって、あえてアウトランダーを選ぶ必要ある？挙げらているのはどれもこれも事実だしね。ミツビシ車ってのは、人に背中を押してもらって買う車じゃないよ。自分で乗ってみて、どうしてもコレが良い、って思えないなら、トヨタを選ぶが吉。

金なし暇なし · Answer

三菱車は好き者が選ぶ車です。トヨタと比較して買う車では無く、これで無いとダメという思い込みが無いと買ってはいけない車です。
メジャー・マイナーに関わらず発生するトラブル、そしてそれに対応するディーラーのサービスレベル。そこを受け入れることができるか？30年以上前のパジェロ、ギャランやディアマンテで盛り上がっていた時代でも、そしてすっかりマイナーメーカーになった現在でも、強い忍耐力が試されることは変わりないです。
ハリアーと比較している段階で、もう答えは出ていると思います。

Wまっさー · Answer

PHEV車が欲しいか否かではないでしょうか。単なるハイブリッド比較ではハリアーに軍配ですね。リセールは補助金終了後にならないとわからないです。アウトランダーは、自宅に充電設備があって、走行距離が70キロ／日程度以内であればガソリンほぼ消費しないので、3ヶ月はスタンド行く手間省け、なにより経済的です。

まめまめまを · Answer

＞どらげさん個人的には細々とした不具合や不便なところは多いですが、アウトランダーは良い車です。でも、他の人に勧めるかというと、よほど条件とマッチしない限りは勧めませんね。HVで良いなら、あえて重いPHEVを選ぶ理由は無いと思います。重いので、ガソリン走行での燃費も悪いですし。ましてやトヨタ車でも良いならディーラー、下取り、利便性の点からも三菱を選ぶ理由は無いかと思います。国産車だとトヨタ・スバル・三菱を経験していますが、やっぱりトヨタディーラーは抜き出ていますよ。・どうしてもPHEVが欲しい・どうしても急速充電が欲しい・どうしてもその走行性能が欲しい・どうしてもこの特徴あるデザインが好きだ・どうしても三菱の車が良い・どうしてもトヨタ車が好きになれないそんな人が選ぶ車です。世間一般だと三菱の車？なにそれ？より、ハリアー（やアルベル）の方が見栄も張れるでしょうし。私は年間走行距離は3万キロを超えるものの、普段の運用は近所のイオンで無料普通充電。週末に通う先にも急速充電器があるため、ほぼEV走行が可能。このため維持費は格安、しかも、エンジンをかけなくても空調を使って仮眠できる、云わば「動くカプセルホテル」としても活躍です。また、充電器が都合よく無さそうな遠出の際は、別に持っている車の方を使っています。そして、過走行気味で、これまでの車も乗り潰してきているので、下取りは気にしていません。そんな特殊な条件下での私には良い車に感じられ、まあ勝手良かったと思っていますが、一般的な条件で他に選択肢がある方には、正直それほど勧められる車では無いかなと思っています。

クリックぽちっと · Answer

急速充電出来る事。SA、PAエリアの充電器が利用出来る事。現時点で三菱充電カードの料金が安い。私のは一度目の改良モデル（値上げモデル）ですが現時点で発表されているリコールは対象外。カーブで少しアクセルを踏んだ時のクルっと感。etc・・・新感覚を楽しんでいます。70万円もの値引き交渉術をお持ちなら、行っちゃえLEXUS。

kimtaka · Answer

検討結果から察すると、もうハリアー一択だとの印象ですね。

とっちでーす · Answer

＞どらげさん

　懸念点だけ聞かれているという事は、ハリアー購入の意思を決定付けるためだと思いますが、
そうであれば8,300件を超える口コミの中の何割かは不具合に関するクチコミなので、これをじっくり
読んでいただければば盛りだくさんの不具合情報が得られますよ。

私はもうじきアウトランダーとの付き合いが一年になり、口コミに出てきた不具合のいくつかも経験し
その都度対応してきました。

ディーラーに電話したり、車を持って行ったりと煩わしい事もありましたが、車の事を考えている時間が、
今までに乗り継いできたどの車たちよりも長くなり、不具合が改善される度に愛着さえわくように
なりました。

一年近く経った今でも購入当時のワクワク感は継続しています。
完璧なものはすぐに飽きてしまいますが、多少出来の悪いものの方が可愛いですよね。

長々書いてしまいましたが、アウトランダー、山でも海でも都会でも、どんな場所にも似合い、
乗って楽しい車です。
雪道の安心感は最高です。いざというときは電気も供給できます。

あっ！すみません。ハリアー購入の後押しになりませんでしたね。

是非どちらの車に決めたか教えて下さい。

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