『純正タイヤについて』のクチコミ掲示板

[クロム2]

サクラXグレード純正タイヤは、155/65/14のエコピアが付いてました。

やはりエコタイヤですので、ちょっとラフにアクセル踏んでしまうと、発進時にズルっといってしまいます。

14インチでは中々にタイヤの選択肢も無いため、15インチにインチアップしようかな？と思ってます。

オススメの15インチタイヤってありますか？

宜しくお願いします

書込番号：25188266　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞クロム2さん

>ちょっとラフにアクセル踏んでしまうと、発進時にズルっといってしまいます。

そうですか
ラフにアクセル踏むとタイヤを替えてもズルっといってしまうと思いますよ

あとインチアップしてもホイールサイズとグリップ力は別ですし

発進時のグリップはハイト（タイヤの厚み）が有る程度有るタイヤで空気圧高く無い方が路面への追従性は良いですよ

インチアップするとどうしてもタイヤが薄くなり空気圧も大きくなると思います

書込番号：25188274

[のり太郎 Ｊｒ]

＞クロム2さん

何キロ走ってタイヤ剥いたの？
ズルっといったときは予走どれぐらいしてタイヤ温めたの？
その時の空気圧は？
外気温は？
タイヤの温度は？
走行した場所の路面状況は？
路面温度は？
天気は？

情報足りなさすぎる。

書込番号：25188277

[クロム2]

なるほどですね！

14インチだとタイヤの選択肢が少なく、15インチにして、ポテンザでも履いたら、発信時にズルっと行かず進めるのかな？と思ってました。

まぁートルクが大きいFFという事で厳しいかもですね……

となると、ポテンザまで要らず、ピレリやミシュラン等でも余り変わらないかもですね🤣

書込番号：25188285　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロム2]

今現在は納車から1万キロ走行してます。

サーキットでは無いので、予走はしておりません。
大体5〜10キロ程バイパス走行です。
空気圧は純正の2.6kgです。
外気温は12℃くらいでしょうか。
タイヤの温度は測定しておりません。
バイパス路のドライ路面です。
測定しておりませんので路面温度分からずです。
天気は晴れです。

よろしくお願いします。

書込番号：25188289　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

クロム2さん

確かにモーター駆動ってトルクフルでアクセルを踏み込むとタイヤが空転しやすいかなと思います。

次に15インチですがタイヤサイズはサクラのGグレードにMOP設定されている165/55R15良さそうですね。

下記は165/55R15というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=15

ここではドライ&ウエット性能を向上させる為にスポーツ系タイヤを選択という考え方も出来ます。

スポーツ系タイヤならカジュアルスポーツタイヤの↓のADVAN FLEVA V701があります。

https://kakaku.com/item/K0001008211/

https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_fleva_v701/

このADVAN FLEVA V701のラベリングは「転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a」とウエット性能が高く、省燃費性能も悪くはありません。

更にはADVAN FLEVA V701はスポーツ系タイヤでありながら、静粛性が良い点もお勧め出来るポイントです。

以上のようにドライ&ウエット性能を向上させながら、静粛性や省燃費性能の悪化も少ないADVAN FLEVA V701は如何でしょうか。

書込番号：25188301

[ひろ君ひろ君]

165/55R15　このサイズなら沢山あって　レグノにもあります

書込番号：25188304

[mokochin]

サクラはトラクションコントロール付いているんですよね？
電動車はセンシングが優れているから、雪道に強いと思っていたのですが、踏み込めば滑るんですね

書込番号：25188343　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞クロム2さん

動力にパワーがあるのでしたら、
前輪が浮いて、後輪が沈んでトランクションが掛かった姿勢になっているかと思います。

ついでに、
バネとショックを入れ替えることをおすすめします。

書込番号：25188355

[おかめ@桓武平氏]

＞クロム2さん

あと、ついでに
バネ下重量の軽減目的で、
「マグネシウムホイール」にされるともっとベターかと思います。

書込番号：25188363

[gda_hisashi]

＞クロム2さん

インチアップを完全否定するともりはありません

しかし多少グリップの良いタイヤにしても

アクセルをラフに扱えばやはり・・・

ホイールやタイヤを替えてもラフなアクセル操作を控える運転を行う方が良いと思いますし
１４インチでもラフなアクセル操作を行わなければズルっとはならないと思います

ラフなアクセル操作対策にインチアップとタイヤ交換って発想はあまりお勧めできないと感じたので

書込番号：25188408

[熟女事務員のミニスカート姿]

空転させてタイヤに熱入れると
グリップ力上がりますよ

書込番号：25188419　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロム2]

＞スーパーアルテッツァさん
ADVAN良さそうですね！(POTENZA004より高い)
今までヨコハマは1度も買ったこと無かったので検討してみます！
ありがとうございました！

書込番号：25188435　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

VDC（ビークルダイナミクスコントロール）をOFFにしてるの？

今冬、雪が踏み固められた坂道の上りで、ベタ踏みフルアクセルスタート試したけど、まったく空転せずゆっくりスタートする車なのに。

書込番号：25188439

[やすゆー]

＞mokochinさん
＞電動車はセンシングが優れているから、雪道に強いと思っていたのですが、踏み込めば滑るんですね

VDCをONにしてればほぼ滑る事はないです。
雪国暮らしなんで新車を買ったら必ず最初の冬は試しますが、ノートe-POWERもサクラもVDCは優秀です。

書込番号：25188441

[クロム2]

VDCをオフにしてないですよ。

雪道で滑るのかはやった事ないんで分かりませんが

ドライ路面での発進時にベタ踏みすると、全てを伝えきれてない感じがするので、後はタイヤかな？と思った次第です。

＞やすゆーさん

書込番号：25188539　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞クロム2さん

>> ドライ路面での発進時にベタ踏みすると、全てを伝えきれてない感じがする

モーターの特性上、
出だしはパワーあるので、
その特性をご理解され運転されるといいかと思います。

書込番号：25188563

[mokochin]

>全てを伝えきれてない感じがする
それがVDCが効いている状態じゃ無いんですか？
そうなら、タイヤを替えても意味ないですね

書込番号：25188592　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞クロム2さん

スポーツタイヤにするとグリップ力は上がりますが、電費は下がります。
せいぜいe-Primacyくらいでしょうか。

書込番号：25188622

[おかめ@桓武平氏]

＞クロム2さん

もう、FF特有の「トルクステア」(エンジン横置き仕様の場合)の対策はされていると思いますが、
雨降り・雪降りで、斜めに進む可能性もありそうです。

路面ドライで「トルクステア」が出るとなると、危険な場合もありますけど。

書込番号：25188628

[銀色なヴェゼル]

『サステナブルシリカ分散剤』が使用され、タイヤの接地性向上が謳われる、ダンロップのLE MANS V+(165/55R15 75V。転がり抵抗AA、ウェットグリップb)なんていかがでしょう。

https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2023/sri/2023_003.html

天然由来でサステナブル、省電費、サクラにピッタリのコンセプトで、カッコいいと思います。

書込番号：25188696

[やすゆー]

＞全てを伝えきれてない感じがする

それは　VDCが働いてる　のでは？

書込番号：25188738

[やすゆー]

一度　VDCをOFFにして　乗ってみたらどうでしょう？

書込番号：25188741

[orange]

＞クロム2さん
＞＞14インチでは中々にタイヤの選択肢も無いため、15インチにインチアップしようかな？と思ってます。

私も同じことを考えています。まだサクラは６００Km程度しか走っていませんが、時速１００Kmあたりで安定度が低くなります（決して不安定ではないが、以前のマーチよりは安定性に欠けてくるのです。マーチはインチアップしていました）。
純正はこんなものだと思います。

サクラはオプションで15インチを準備しているほどですから、日産もそのことには気づいて、対応しているのだと思います。
ただ、日産販売店で聞くと15インチにアップするには17万円程度かかるといわれました。
オートバックスだと、日産より見栄えのするホイルで10万ちょいで変更できそうです。
完全ブラックのホイルなんてよさそうです。
考え中です。

書込番号：25188923

[orange]

15インチのタイヤですが、
１．ブリジストンのレグノが好きで履いています。
　　サクラもこれにしようかなと思っているが、古いレグノまがいしか作っていない。困ったな。
２．ルマンV5＋なら最新のタイヤがある。
　　こっちがよさそうだね。
　　ルマンのほうが製造能力が高いのかしら？
　　レグノがあれば買うのだけれども、無いからねー。

書込番号：25188933

[クロム2]

＞orangeさん
やっぱりそうですよね。
高速道路の安定感に欠ける気がします。
もちろん他の車より、バッテリーがある分低重心とは思いますが……

しかしタイヤの溝が無くなってからでも良いかな？とか思ったりもします😅

書込番号：25189207　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞クロム2さん

>> ポテンザまで要らず、ピレリやミシュラン等でも余り変わらないかも

ミシュランは使ったことはないですが、

非力なKP61にポテンザ履いていた時あるし、
EP71韋駄天ターボやAE92でピレリも履いていた時ある。
AE92でもポテンザも履いていたし。

今のピレリは、中華製のようで。

あと、BSに静粛性重視のレグノもありますが、
タイヤが重たいから辞めるべきです。

65扁平から55扁平に変えると、多少乗り心地は劣りますが、
コーナーリング性能が向上します。

あと、
扁平率を55より小さくされる場合、
サクラでバネ・ショックの社外部品がある場合、
バネ・ショックの換装されることをおすすめします。

書込番号：25189232

[おかめ@桓武平氏]

＞orangeさん

最近、「カメラ」板の書き込みが少ないのですけど。

>> 15インチのタイヤですが、
>> １．ブリジストンのレグノが好きで履いています。

インチアップされるのでしたら、
アルミホイールは重たいので、
マグネシウムホイールにされると軽くなります。

レグノは、重たいので、辞めるべきです。

ついでに、バネとショックも換装されるといいかと思います。

見違えるような車に変身します。

書込番号：25189239

[らぶくんのパパ]

＞クロム2さん
私はリーフ40kWhモデルですが、215/50R17の純正タイヤでも発進時アクセルを踏み込みすぎると一瞬ですが空回りします。
慣れればなくなると思います。
0回転から最大トルクを発生するBEVの特性ですね
サクラの最大トルク 195N・m/0-2302rpm
もちろんトラクションコントロールで一瞬だけで収まります。
EVの場合、タイヤのころがり抵抗性能で電費が敏感に変わりますので、グリップ重視で選択すると走行距離が極端に減ることもあります。

書込番号：25189278

[クロム2]

＞らぶくんのパパさん
やっぱりリーフでもそうなんですね！

サクラの場合は走行距離も大事な所なので、極端に走れる距離が減るのは、中々考えものですね。

とりあえず今のエコピア14インチで様子見してみます。

書込番号：25189286　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

クロム2さんへ

エコピア、天下のブリヂストンが設計製造したとは思えないくらい粗悪なタイヤです。
サイドウォールがウニウニ柔らかく、空気圧を高くしないとまともに走れません。
曲がらない、踏ん張らない、そしてちょっと高い、のダメダメな製品です。
溝も浅いので、思ったより早く交換時期を迎えると思います。

それでも勿体ないと思いますので、その時期まで我慢される事をお勧めします。
今から次装着する銘柄を考えられてはどうでしょうか。

書込番号：25191056

[orange]

そうだよね。
サクラの純正タイヤは、今まで30年間乗ったタイヤでは最悪です。
高速域でフラフラ感が出てくる。
困ったものです。
まあ、８０Km以下で走れば良いのでしょうが。
もしかしたら、日産は８０Km以上ではテストしていないのかな？
テストすれば一発で判る事なのに。
おっと、俺は40年日産車に乗り続けています。今も日産車2台に乗っています。
サクラはもう少し、安定して欲しいです。
最高のEVがかわいそうです。

どうすればよいのだろうか？
タイヤを変えれば改善するのだろうか？
それともインチアップ？

書込番号：25195468

[orange]

サクラに乗って、ようやく1000kmを超えました。
街乗りなので、毎日乗っているのに、なかなか走行距離が増えません。
なんとなく、サクラとの付き合い方が分かってきました。
要はサクラに合わせれば良いのです。
スピードだって、90kmまでは良い乗り心地だから、そこを使えば良いのだね。
なにも100km出す必要はない。
サクラ使いになって、happy LIFEを楽しみましょう。

書込番号：25201051

[orange]

そう言ってるうちに、急に心変わりがしました。
臨時収入が有ったので、赤いアクセントが付いたホイールにインチアップしたくなった。
サクラの車体が赤なのでホイールも赤のアクセント付きにする。側面が全部赤は避けたい。
ところで、インチアップした候補のホイールはこうなっています：
　　15×4.5J 4H PCD100 +45

日産のサクラのWebページを見ると、15インチは
　　165/55R15 75V タイヤ&15インチアルミホイール（15X4.5J）、インセット：46、P.C.D：100（4穴）

候補のタイヤはインセットが1mm少ない。
と言うことは、1�o外に出ると言うことですか？
これでも動くと思いますが、問題は車検が通るかどうかです。
どう思われます？
赤いホイールは少ないのですから選ぶのに困ります。

書込番号：25201960

[orange]

今日、タイヤとホイールセットを予約して来ました。
15インチにアップしました。
ホイールが中央部が赤になっている物にしたので、取り寄せです。車が赤いからホイールも赤にしました。
タイヤは最近発売されたルマン5+です。
これで、しっかりとした乗り心地になるかな？
期待しています

書込番号：25203064　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

さすがのインチアップです。
走りの安定感は一段と向上しました。
165/55R15 のルマン5+は最近発売された新製品なので、とても良い感じです。
タイヤは硬くなく、少しやわらかめかな。
まだ少ししか乗っていませんが、デコボコもすんなりと乗り越えます。
時速100kmでも安定して走り、走行音も良いレベルです。
これは変更して大当たりです。込み込み13万円でした。
ホイールは車の色に合わせて、中央が赤色にしました。
車体の色とマッチして良い感じです。
ますますサクラがお気に入りになりました。
これは良い車ですね。

書込番号：25210566

[orange]

昨日高速道路で乗りました。
時速100Kmから120Kmで運転しましたが、とても良い乗り心地でした。
165/55R15 のルマン5+は高速でも安定しているし、走行音も静かです。
サクラと良い組み合わせだと思います。
ところで、時速120Kmだと、バッテリーの減りが早いと感じます。2割程度早く減る感じです。
100Kmでは普通の減リ方です。

タイヤのインチアップとスピーカー交換で、サクラがますます素敵な車になりました。
末永く乗り続けるつもりです。
問題点があるとすれば、、バッテリーが15年もつかどうかですね。
以前のマーチは14年乗ったが、まだまだ乗れる感じでした。
サクラも15年もつことを願っています。

書込番号：25220114