新型クラウンとレクサス、買うならどちらがおすすめ？

Question

クラウン クロスオーバー RS Advanced 640万の購入を検討してます。この値段を出すならレクサスとどちらの購入がおすすめですか？レクサスは詳しくないです。乗り心地、静粛性、内装の質感を重視してます。≪グレードと価格の近い車種≫UX300h version L 565万NX350h version L / F SPORT 644万IS350h version L / F SPORT 約650万クラウン クロスオーバー RS Advanced 640万価格は650万円以下で考えてます。他におすすめの車種があれば、そちらとの比較でも大丈夫です。

コウ吉ちゃん · Accepted Answer

クロスオーバーのデザインは酷評されてるから、大半がスポーツ行くんじゃないですか、普通。
自分ならスポーツかエステート買う。

レクサスなら、もう直ぐ改良入るNXかな。

BREWHEART · Accepted Answer

この中なら一番売れ筋のUX300ｈかな。

写画楽 · Accepted Answer

こんばんは、トヨタでほしい車といえば、クラウンスポーツかランクル７０、スレ主にはクラウンスポーツをお勧めします。

MIF · Answer

＞乗り心地、静粛性、内装の質感を重視してます。そのへんの感覚って人それぞれだと思うんですけど顔も見たことない赤の他人の感性のほうを重要視されるんですかね？実際にディーラーへ行って現物見るべきだと思うんですけど。ご自分で動く気ないんだったらあみだくじとかで決めても一緒じゃないですかね。かわりにあみだくじ作ってやってみたところクラウンになったのでクラウンクロスオーバーをオススメします。

BREWHEART · Answer

本当にくだらない長文の想像ですね。

じゅりえ～った · Answer

「れくさす」レクサスの何が良いのですか？欲しいと思える車があるのならそれ買えばいいんです。でも、今の書き込みでは「欲しい」という意思が伝わりません。金はあるから…というだけで、ネット民に聞いて選択するのではなく、試乗なりして自分に合う車見つけてください。

アドレスV125S横浜 · Answer

＞kakaku0010さん興味も無いのならレクサスを選ぶ必要は無いんじゃない？黙ってクラウン買えば幸せになれるんじゃないかな

flyhight · Answer

初めまして。NX350h、クラウンスポーツ、クラウンクロスオーバーを検討して、昨年のクリスマスにクラウンクロスオーバーRSアドバンスを契約しまして納期待ちの物です。８０ハリアーZハイブリッド４WDからの乗り換えです。決定打は、乗り心地、走行性能、静粛性、価格で決めました、内装ならNX３５０ー＞クラウンスポーツの方が良いと思います。どれも、３０分程じっくり試乗させてもらいましたが、乗り心地はクロスオーバーが一番良かったです、特に荒れた道での突き上げ感はコンフォートモードにすると格段に足回りが吸収してくれてショックが少なかったです。バイパスで高速走行も試しましたが、クロスオーバーという事も有り、SUVよりは安定感があるのですが、目線はSUVと大きく変わらないので安心感もあり良かったです、S+にしたときのパワー、加速感は他の2台とは比較にならないほど素晴らしく、音も最高、マニュアルモードでシフトダウンした時の音も良いです、足回りやステアリングフィールもＳ＋では安定感が増して非常に良かったです。街中では、ゆったり、高速走行ではスポーツ走行が出来ます。ドライブモードが６モードあり、DRSやAVS搭載なので、モードで乗り味を変えられるのだと思います。ＮＸもスポーツも突き上げ感はクロスオーバーのコンフォーフートモードと比較すると強かったように感じました。静粛性もＮＸやスポーツよりは静かに感じました、価格ですが、NXは改良中で２４年発売モデルより値上げが想定されており、スポーツのPHEVは８００万超えますし納期は２５年４月と言われた事も有り、クロスオーバーに軍配が上がりました。ただ、クロスオーバーはオプションでドラサポ２とデジタルインナーミラーを付けたので、車両価格はメーカオプション込で６８０万程になりました。それでも、NXやクラスポよりは安いです。あと、室内の広さも、特に後部座席はNXもクラスポも狭いですね、クロスオーバーはかなりゆとりがあります、試乗して驚いたのは、車の大きさを感じさせに点でした、４．９あるとは思えない感覚で、カローラクラスの車両感覚になります。デュアルブーストハイブリッドで、DRS、ＡＶＳがあるのはレクサスのRX５００ｈだけで、同様の走行性能を、この価格で、かつ、室内も広く、お買い得だと思いました。内装であれば、他の２台よりは劣ると正直思います、ただ内装加飾パッケージを59400円で付ければ、スポーツと同等レベルにはなると思いますし、シートは本革仕様で他の２台よりも良く、疲れを感じさせないと思いました、あと、シートベルトですが、非常に軽くて付けている感覚をほとんど感じないレベルでした。個人的にはクロスオーバーとスポーツの両方試乗した身として、クロスオーバよりスポーツが注目される理由が理解出来ないと思っています、見た目はスポーツの方が先進的なデザインで未来感ありますが、どんなに美人でもいつかは古くなるし、その前に飽きてくると思うんですけどね。是非、試乗して頂き検討頂ければとと思います、クロスオーバーＲＳアドバンスはお勧めです、ちなみに、Ｇはお勧めしません。

つぼろじん · Answer

自分ならスイスポにします　金はガソリン代と高速代に残します

バニラ0525 · Answer

＞kakaku0010さん何も知らないものが口出し失礼します。クラウンとレクサスを比較するものではないと思います。クラウンは、トヨタブランドの上級車種ですが、トヨタマークのついたトヨタブランド車です。ディーラーは、軽から、上に色々なクラスがあります。レクサスは、高級ブランドです。ある一定のクラスの車で、ディーラーも特殊な存在と思います。レクサス車を、新車あるいは認定中古車で購入した方を、特別に扱うディーラーです。レクサス店以外で中古車購入した方はレクサス店では、まともに扱ってもらえません。レクサスの最上級の新しめの中古車を一般中古車店で購入しても、プレミアム会員にはなれません。クラウンなら、どこで購入しても、トヨタディーラーでは、多分、同じくらいの対応はされると思います。レクサスディーラーは、特別です。購入される方も、それなりの立場とプライドお持ちの方であってもらいたいです。クラウンは、お金さえあれば、どなたでも構いません。すみません、長々とくだらない私の想像です。失礼いたしました。

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