『エンジン音が騒がしい』のクチコミ掲示板

[ちょっと前まで日産ユーザー]

新型シエンタが納車されて数週間…1,000キロほど走ってみました。ロードノイズ等は抑えられていますが、雑なエンジン音が盛大に鳴り響き、ウワサには聞いていた「ガサツなトヨタ三気筒エンジンの音」がここまで酷かったのかと、妙に感心しています。もう買っちゃったし、どうにもならないですけどね。

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[John・Doe]

試乗で分かるレベルの問題ですけど良く買いましたね。
前のモデルもその前もエンジン音は酷いものでしたが今モデルも同様ですから。

書込番号：24963774

[モリケン３３]

＞ちょっと前まで日産ユーザーさん
で、購入後の感想はレビューに書いてください。
下らない、以前はこんな車に乗っていたのでこんなに五月蝿い安い車と思わなかった！とか個人的な感覚的な意見ですよね。
どんな状態での音とか振動が何と比べてどうとか無いのかな？
コンパクトファミリー向けミニバンなんだからある程度の割りきりが有るかたが買う商品です。

リーフとかオーラとか買えば良いよ。何とかの日産見た目は良いもんね。
で解決方法は買い換えたら良いよ。

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[MIG13]

＞ちょっと前まで日産ユーザーさん

日産の3気筒エンジン（HR12xx）の方が騒がしいのでは？
ターボ化して回転数を抑えれることでエンジン音は抑えられますが。
小排気量のNAでは大きなエンジン音は不可避なんだと思います。

一方、見方を買えると、同じ3気筒でもトヨタの3気筒は、
日産に比べて、馬力があって楽しいですよ。（特に純ガソリン車）

書込番号：24963853

[ふーちゃん.COM]

エンジンが雑じゃなくて
あなたの買い物が雑ですね。

もう買ったからどうにもならない？
今すぐ売ればそこそこな額になるので大丈夫です。
下取りして電気自動車にでも乗って下さい。

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[1701F]

＞ちょっと前まで日産ユーザーさん
ハイブリッドですかコンベ(ガソリン)ですか？

書込番号：24964004

[エアロダウンカスタムXXだす]

デッドニング施工で静音を試したら如何でしょうか

書込番号：24964031

[じゅりえ〜った]

〉ウワサには聞いていた…

そのウワサを聞いてなかったら気にもならない音なのかもね。

ここに書き込む人に多いけど、噂などで余計な先入観持つとロクなことない（笑）

書込番号：24964069　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

試乗しましたが　４気筒にくらべ音が音が大きいとは思いませんでした。
振動はきっちり抑えられましたし
４気筒のプリウスと比べがさつにも思えません。
燃焼効率４１％という高効率ですので摩擦は極力抑えられているのでエンジン音は
軽減されています。

遮音ガラスが使われていますのでボンネットからの音はかなり軽減されます。
３気筒の特徴としてトルクが厚い分　回転数を抑えられます。

３気筒のフラシーボがあるようです。
ひどいというのはエンジンの音質ですかね。

音質は人の好みですから。
私はプリウス４気筒エンジンの音質が好きではありませんが嫌いなほどではありません。
アトキンソン音？

ヤリスやヤリクスロスがそばを走っていてもエンジン音は気になりません。
マツダのディーゼルのカラカラ音は押さえられているとはいえディーゼルだとわかります。
トヨタ　ダイハツの車が走っていても　あ！３気筒だという認識はできません。

試乗でで気がつかないほどですので　フラシーボが増幅されているのでしょう。
遠くでこもるように思える音がお嫌いですか？
日産も３気筒を使っていますし
マツダもその方向で　水平対向の３気筒はメリットが無いスバルやホンダくらいしか
４気筒はなくなるのでしょう。

３気筒は常用域を超した６千回転以上はガサツになるかもしれません。

シエンタの問題はスレ主さんと違って　ロードノイズです。
窓を開けるとちょっとうるさいです。タイヤのブランドにも寄るかもしれません。

書込番号：24964166

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
スレ主さんはロードノイズは抑えられている。
と書かれているので、三気筒エンジン自体のノイズが気に入らないのでしょう。
エンジン車とHEV車では別物だから気になるならHEV車な気がします。
初期ロットなのでエンジンマウントの見直しや1ヶ月点検とかで改善されたり、あとは慣れると気にならない。
常に全開な場合は上のクラスに乗り換え無いと解決されない。

書込番号：24964309　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

シエンタが好きなら痘痕も靨となるはずですが。
買った車を間違えたかネガキャンなんでしょうな。

書込番号：24964334　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞モリケン３３さん
スレ主さんは釣りです。
投稿数で判断してはいけませんが　いわゆる捨て垢でしょう。

構造自体はヤリスやヤリスクロスと同じで部品もほとんど同じでしょう。

ヤリスやクロスのレビューを見ていると
所有者と思われる書き込みは内装はチープという評価に対して　静かとか　エンジンにつては高評価
です。これが本当のところと思います。
　エンジン音に関する３気筒の書き込みは化石的なものが多いです。

熱効率を上げるためには　騒音の元になるフリクションロスを徹底的になくすことが
求められますから静粛性は理屈的に高まります。
音質は好みですから。

書込番号：24964558

[かず＠きたきゅう]

スレが騒がしいのではないの？

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[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
最初から書き込み件数の少なさで釣り用の捨てだと思ってました。

初心者マークも無いし、300bpsの通信速度の頃からnifty掲示板使ってましたから鼻はそれなりに利くと思います。

今回のシエンタはトヨタにしてはクラスを越えた先進安全装置や制御系を満載して可愛いけど凄い奴だと思い、大きく成りすぎたノアを蹴ってシエンタ購入としただけに釣りだとわかっていても少し腹が。
私の乗ったzのHEV試乗車はパワーモードでも先代より滑らかで常用の範囲のノイズレベルでした。
心待にしている方やすでに楽しいドライブしている方々のフィーリングが聞ければ良いスレになったかも。
失礼しました。

書込番号：24964813　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーくんです！]

私が感じた事ですが、まだ納車されてない人の参考になればと思います。（あくまで個人の感じ方ですので、参考程度に）

購入車両は、HEV Z コンフォートパッケージ付きです。
普段私が乗っているのは、ハリアーのHEVですので、そちらとの比較になってしまいますが、私が乗って感じた事はまず静粛性高いなと感じました。どちらが静かかなと比べようと感じた位、良い印象でした。実際比べると、やはりハリアーの方が静粛性は高いですが、低速時のエンジン音はシエンタの方が静かかなと感じましたし、ロードノイズに関してはタイヤが細い分なのか、シエンタの方が静かに感じました。
たしかに踏み込むとエンジン音のうるささが目立つかもしれませんが、同クラスの他車種も同様だと思います。（e-powerなどは除く）
正直、私はそれほど良い車を所持した事がないので、気になるレベルでは無かったです。

車体が軽い分、走り出しの軽快感はハリアーより良いです。運転支援は間違いなくシエンタの方が良いですし。
少なくとも買って後悔する車では無いです。買って良かったと思えます。高いですが。

書込番号：24964979

[ゲスト かかく]

シエンタハイブリッド試乗したけど、ヤリスハイブリッドは買いたくないくらい馬力無く煩いと思ったけど、シエンタはトルクに余裕があって、エンジン回転数が上がりにくいから、かなり静かだなと思ったよ。

仏車ディーゼル2000ターボより遥かに静かだし、欧州B社NA2000より静かだと思う。
トヨタの(最近ないけど)NA2.4Lより静かだよ。

3千、四千回して、どうかは知らないけど。

G、コンフォートで寒冷地仕様なら、遮音ガラスに、助手席側の樹脂断熱もつく筈。
エンジン静かだけど、ロードノイズも良く抑えている方だと思うよ。

書込番号：25069536　スマートフォンサイトからの書き込み