『320iの走りの満足度』のクチコミ掲示板

[Horizontal-6]

初めて320iの試乗をしました。

今までは、レガシィが最高に楽しい車だったんですが、試乗して以来以前の楽しさを感じなくなりました。

足回りは今乗っているレガシィBLのビルシュタインよりは柔らかかったものの、安定感やしっかり度は感じる事が出来ました。また、ハンドリングやアクセルのレスポンスの良さも気持ちが良かったです。

とは言え、動力性能はあまり大したことないように思いました。320iのトルク27.5ｋ、184馬力は今乗っている3リッター６気筒よりも劣っているため、やや遅いな、という印象を受けました。

ただ、運転の楽しさは動力性能だけではないんだなということも、再発見しました。

それで、以前の車の方がトルクや馬力があったものの、320iを購入され、実際に乗っておられる方の意見をお聞かせできればと思います。
動力性能が劣っても、物足りなさはないのか、あったとしてもそれを上回る楽しさや満足度があるのかどうかを教えてください。

書込番号：17619017

[kat55]

320iツーリングに乗ってます。車全体としての出来には概ね満足してますが動力性能に関しては普通の車です。

Horizontal-6さんのように動力性能に不満を感じる方は320dを購入するようです。最近の売れ筋もdの方のようですし。アクティブハイブリッド３も良いかもしれません。

書込番号：17619134

[Hirame202]

私もレガシィからの乗り換えです。BGですが、。日本車で乗り換える候補がなく、15年くらい乗りました。比較については、言葉では難しいですが、4駆であることと馬力以外の全てにおいて、差を感じました。Mスポーツを試乗されたら、その足回りの硬さはレガシィ以上と感じられるのではないでしょうか?しかし、ビルシュタインと比べて乗り心地が悪い事はなく、上質に感じます。試乗の後、同じ道をレガシィで走った時、正直ショックでした。剛性感、ブレーキ性能、ハンドリングの上質さなどなど、根本的な車の違いを感じます。それは、日本のメーカーと欧州のメーカーの違いかもしれません。内装は、レガシィは質素と言われますが、一つ一つの作り込みに満足していました。質感という意味では、例えば、トヨタ車の比ではないと思ってました。bmwも同様に無骨ですが、その質感はレガシィの比ではありませんでした。動力性能は劣るものの、レガシィは、大人4人乗車時、アクセル、特にブレーキは、1人の時と明らかに違いを感じましたが、bmwではほとんど違和感を感じません。レガシィ、日本車の中では最高の車と思ってましたが、bmwなのか欧州車なのか、その違いは認めざるをえませんでした。乱文ですが、ご参考まで。

書込番号：17619875　スマートフォンサイトからの書き込み

[hata3]

レガシィに反応しました。

BMWの前にはレガシィを3台乗り継ぎました（BG⇒BE⇒BP）
全て2Lターボで動力性能は大満足でした。
また、動力性能以外も他の国産車と比較すると優れていると思っていました。

でも、BMWに一度乗ってしまうと、動力性能以外のあらゆる面で違いを感じてしまいました。
そのため、先代のE90で320iに乗り換えました。
馬力で約半分の車でしたが、とっても満足して乗っていました。

雪国に単身赴任していたため、セカンドカーにインプSTIを購入しましたが、サマーシーズンは入れ替えて320iに乗っていました。
やはりトータルで車としての満足度は320iが上でしたので。

今は年末にF30の320dに乗り換えました。
正直、動力性能はかなりアップしました。
かなりトルクがあるので、運転が楽です。
燃費もとんでもなく良いです。
でも、音とか気になる人はダメだと思います。

また、次は少しパワーのあるガソリンエンジン車に乗り換えるかも。
でも、結局はBMWを選ぶだろうと思います。

書込番号：17620107

[Horizontal-6]

皆さんありがとうございます。

動力性能が劣っていても、物足りなさはなさそうですね。
動力性能以外の部分での満足度がかなり高いために、総合的には3シリーズの方が優れているということなんですね。

320ｄも試乗したんですが、トルクがある分、発信時の加速感は凄いものを感じました。ただ、ある程度の速度域ではガソリン車の方が伸びがあるというのと、値段を考えるとガソリン車かなと思いました。

車検やメンテナンスにかかる費用はどのようなものなんでしょうか？やはり外車は国産車と比べると維持費はかなりのものなんでしょうか？
それと、故障の頻度なども教えて頂ければと思います。

書込番号：17620554

[kat55]

約１年乗ってますが今のところノートラブルです。いずれにしてもメンテも含めサービスインクルーシブに入っていれば問題ないでしょう。Dとの交渉やD通いの煩わしさは別としてギャランティ期間内の３年で手放す分には維持費は国産と同じ、気にしなくて良いと思います。

ただし車検を通す時（見積もり見ると驚くかも）や５年以上所有する時（この辺りから消耗含め故障が出てくる）はちょっと覚悟は必要かもしれません。経験則上、独車は３年毎に買い替えるのが精神的に良いです。

書込番号：17620660

[obao]

出遅れてしまいましたが…

LEXUS IS350S（318ps？）
　↓
AUDI A4 2.0TQ S-LINE（210ps）
（こちらはECU書き換えでシャシダイで300ps弱、トルク45程度まで弄っていました）

との流れからの乗り換えですので、私も当初はパワーの心配はして、サブコンは付けようかと思っていましたが、日常利用、そして普通の高速道路の走りでも必要十分なパワーがありますので、ノーマルで乗っています。

駆け抜ける喜びが、F30は薄まった気もしますが、トータルとしてのバランスですごくいい車だと思います。

300だの400だのってパワーって、非日常的。ずばり言うといけない走り（あるいは、サーキット）でしか使えないパワーですからあまり意識しなくても良い気がします。

それから上の方が書かれていますように、３年は保障があるので維持費は特にかからないと思います。私の場合は保障は５年まで延長しています。

車検ですが、AUDIの時しか経験ありませんが、保証期間内ですとそんなに高いって事はないと思います。不具合はメーカー保障で無償ですので、高いなと思ったのはバッテリーくらい。　これも自分で交換したり持ち込みすれば安くすみます。

不具合ですが、AUDIもでしたが、現在のF30も特に大きなもんだいはおきてません。　同時期に買ったFIT3の方がずっと入退院を繰り返していますが（笑）

書込番号：17622089

[Horizontal-6]

トルクや馬力が劣っても、3シリーズはトータル的には優れているんですね。

外車といっても、車検もありえないほど高いわけではないということも分かり、安心しました。

故障もそれほど起こらないということなので、新車で買う場合はそんなに心配しなくてもよいということも分かりました。
どうもありがとうございます。

書込番号：17629395