『FFか4WDどっちの「乗り味が好き」？』のクチコミ掲示板

[ジュンヤ2001]

自分は購入額や燃費のことを考えてFF購入予定なのですが、試乗はFFと4WDの両方行いました。天気の良い日の試乗です
すると、4WDのほうが、非常に安定感を感じました。「コンピューターで制御されており、晴れた日は前輪しかうごかずFFといっしょですよ」という説明をうけましたが、違いを感じてびっくりです。
おそらく、制御も上手なんでしょうが、機械が後ろにもある分、前後バランスもよくて安定感を感じるのかも。。
人によっては「FFのほうが軽くて機動的に、よく走る」と感じるそうで、好きずきもあるんでしょうが。
自分は、予算やコストパフォーマンスでいくとFFしかないのですが、正直4WDの乗り心地のほうが良かったのが、なんだか残念！

ディーラーで誰に聞いても「FFの購入者がほとんど」「気候上、必要のない4WDはコストがかなり勿体無い」「4WDは購入者がこだわらない限りこちらから勧めない」とダンゼンFFを勧めてきます。
でも、晴れた日の路面の問題のない日の4WDでも違いを感じると、うーんと。うーん買えずに残念と（笑）

ろ言う訳で、なんというか、皆様の「俺はFFの乗り味のほうがむしろ好きだ」「FFのほうがダンゼンいい」という意見を聞かせていただき、FF購入予定の僕を元気づけてください（笑）

書込番号：18537724　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞正直4WDの乗り心地のほうが良かったのが、なんだか残念！

４ＷＤのほうが重量があるので乗り心地は重い車のほうがどうしても良くなります

また４ＷＤの前後の車重バランスが良いと思います

ではＦＦのメリットは車重が軽いのでブレーキの時絶対にブレーキング距離が短くなります

あと一番の違いが価格が安い事だと思いますよ

予算の関係でＦＦしか選択出来ないのであればＦＦを購入するしか方法は無いと思いますよ

書込番号：18537754

[スーパーアルテッツァ]

ジュンヤ2001さん

FFの方が燃費は良いし、軽快感は高いし、4WDが必要無い地域にお住まいなら迷う事無くFFです！

書込番号：18537768

[JTB48]

＞ディーラーで誰に聞いても「FFの購入者がほとんど」「気候上、必要のない4WDはコストがかなり勿体無い」「4WDは購入者がこだわらない限りこちらから勧めない」とダンゼンFFを勧めてきます。

文面からすると積雪地帯にお住まいでもないみたいなのでFFのほうが燃費もいいし安いし、差額分オプションにお金をかけられますので4WDにする必要もないと思いますが．．。4WDでフル乗車すると逆にパワーが落ちたように感じて失望するかも？

書込番号：18537814

[ひがしあざぶ]

＞4WDのほうが、非常に安定感を感じました。
＞違いを感じてびっくりです。

多分スレ主様の四駆に対する先入観で勘違いをされているのかと思います。
想像ですがパワステの味付けが4WDの方が若干重めなのかも知れませんね。
メーカーに確認出来れば良いのですが。
ハンドルが重めだとシッカリした感じあり、安定感と誤解しやすいです。

書込番号：18537891　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりさんX]

四駆の方が前後の重量バランスがよく、乗りやすいのは間違いないです。
特にディーゼルはフロントヘビーなので。
山道ドライブが好きなら四駆お勧め、高速道路の安定性も高いです。
町乗り主体、燃費重視ならＦＦですかね。
ＣＸー３はエンジン出力が低いので重い四駆だと、高速になると物足りなさがあるかも。

四駆の方が走りは楽しいと思いますが、普段はＦＦの燃費に嫉妬しますw

書込番号：18537950　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>4WDのほうが、非常に安定感を感じました

たぶん４ＷＤだからと言うよりリヤの重量の違いで安定を感じたのだと思いますよ
※リヤの低い位置に重量物が付加されて前後の重量バランスが良くなったから
（たとえば軽トラは空荷だとヒョコキョコする）

書込番号：18538165

[中年ヴェルクカッツェ]

CX-5乗りですが、私は見栄えから4WDを選びましたｗ

横浜在住なので雪にあうことは少ないですが、
いざという時SUVルックの車で坂道登れない！とか、亀の子になる！という姿になるのがみっともなく感じて4WDを選びました。

それはともかく、FFモデルとの乗り比べはした事はありませんが、
轍に溜まった水溜りを越える際や雨天時の高速道路など、
状況がシビアに鳴るにしたがって4WDの安定感をありがたく思っています。

書込番号：18538495

[MAZDA-CX-3]

CX-5とCX-3FF.CX-3AWDを試乗した感想です。CX-5のように2.2ﾘｯﾀｰでパワフルでしたら4WDでも全然OKですが、1.5ﾘｯﾀｰで100馬力ちょいですとFFのほうがいいのかなと…

せめて、CX-3が130馬力以上あれば4WDが買いだと思いました。

書込番号：18539075　スマートフォンサイトからの書き込み

[HighwayDancer]

スレ主様

正直、ご希望と反対の意見になって申し訳ないですが、ご自分がAWDの方がいいと感じたならご自分の感性を信じなさい。
20万円高くても下取りもそのぶん高いのですから差は小さな物になります。結果いいと思った方を買うのが絶対後悔しないですよ。
私も同様AWDの方がいいと感じました。後で色々調べましたが、ドライでも車を安定方向にするために後輪へトルク配分をおこないます。
ディラーの営業は意外と知らない人が多いです。車好きの方の方が詳しいですよ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/special/20150224_689742.html
同条件で乗っていないのではっきりしたことは言えませんが私も足回りのセッティングが違うのではないかと感じました。

書込番号：18539402

[kurobenohimo]

息子のＣＸ−５ＡＷＤに乗りますが、単に重量バランスやパワステの制御ではなく
四駆の制御で安定がいいのです。
中年ガッチャマンさんが言うように大雨の高速の深い水たまりでもタイヤの空転が一切なく
非常に安定しています。通常の４駆ではそんな場合、一瞬駆動抜けを感じます。

スレ主さんは、ＦＲの車を乗った事がありますか。バランスの良いＦＲは、ＦＦよりハンドリング
が自然で乗って断然楽しい。そして、マツダのＡＷＤはとてもＦＲ的な制御をしてるように感じます。
おなじ４駆でもうちのアウトランダ―はＦＦの味が残ります。

マツダでは、燃費面で少なくても駆動ロスでの４駆のハンデはほぼないと言ってます。重量はありますが。

スレ主さん、試乗でＦＦとＡＷＤの違いに気付いてしまった以上、もう後戻りできないのでは？エヘヘ
ついでにＭＴおもしろいですよー！経済的だし・・ムフフ

書込番号：18539457

[ひがしあざぶ]

ＣＸ−５のトルク配分は最高で前50：後50
アウトランダーのトルク配分は最高で前40：後60

アウトランダ―のＦＦの味が残るのはオートモード(最高で前85：後15)だからです。
ロックモードでガンガン走ればめっちゃＦＲ感覚です。

アウトランダ―なら２駆⇔４駆でパワステの違いが露骨にわかるのですがね。。

書込番号：18539635

[ジュンヤ2001]

皆様ありがとうございます。
もう既に、FFで注文してしまったのですが、FF、.4WDそれぞれの良さを皆様が推していただいて参考になります。
4WDに惹かれる気持ちもけっこうありますが、FFの軽快感もいいよというご意見も非常に参考になりました。
自分の使用目的や燃費を考え、今回は自信を持ってFFを選択することにします！

書込番号：18539961　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

ひがしあざぶさん、失礼、うちのは先代なのでそれとの比較です。

アウトランダ―だと結構トルクステアーを感じますが、５では皆無です。
高速コーナーでのアンダーステアーの感じ方も５の方が少ないです。
どちらも悪天候時の安定感はすばらしいと思います。横風には、アウトランダ―の
方が強い気がします。
ロックモードは悪天候時以外は使っていないので、今度やってみます。

以上は、私個人の感じ方ですが、スバル・三菱の四駆の老舗に劣らず
今のマツダのＡＷＤは楽しい、違和感がないと思いますよ。

書込番号：18540053

[kurobenohimo]

あ、スレ主さん早まらないで・・・冗談です。
ＦＦ３との生活楽しんでください。

でも、せっかくＦＦとＡＷＤに違いに気付いたんですから、
スキーとか雪国に行く時は、レンタカーで４駆を借りたりして
いろんなＣＸ−３の魅力を発見してお知らせください。

納車後の報告待ってます。

書込番号：18540113

[夏のひかり]

Mazda CX-5 AWD acceleration / 0-100
https://www.youtube.com/watch?v=fkwNUAu6kUU
・0-100 →8.5秒
AWDなのに、スタート時にスキル音あり。

レヴォーグ LEVORG 2.0 GT-S 0-100km/h (ローンチコントロール)
http://www.youtube.com/watch?v=-30JeGmIXuk
・0-100 →5.3秒
スキル音無し。

2014 Nissan GT-R snow testing
https://www.youtube.com/watch?v=z0LzVoLiVCw

【参照】11:30〜駆動方式別雪道での坂道発進

一瞬下がるとか一瞬スリップするとかAWDの美学に反する。
4輪がきっちり路面を捕らえて走るのがネーティブAWDの真骨頂。

書込番号：18540506

[terry_sato]

http://www.mazda.co.jp/beadriver/4wd/

圧倒的にAWDおすすめだな。駄目営業はおばさんに昔のデミオとか、軽とか売ってきたからなにもわからないのが多い。
スレ主は違いのわかる感性もっているのにもったいない。

雨の日の高速、ハイドロ怖いよ,FFだと。

書込番号：18540650

[ひがしあざぶ]

＞バランスの良いＦＲは、ＦＦよりハンドリングが自然で乗って断然楽しい。

ＦＲはコントロールしやすいので楽しいと感じますね。
ですが、ハンドリングなどの言葉は単なる個人の好みを表現した形容詞で、ＦＲやＦＦまたはＡＷＤで区分けするなどナンセンスだと思います。
また、トルクステアもダイレクト感があって楽しいですよ。

それとアンダーステアですか。。
よかったら今度ロックモードで高速コーナー走ってみてください。

書込番号：18540758　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

夏の光さんは何が言いたいの？

発進時にスキル音が出るか出ないかはタイヤの性能次第でしょ。
うちのエイトもネオバ履いてた時はぜんぜん鳴かなくてつまらなかったけど。
逆にスバルの車はスキル音も出せないの？感性がないんだね。
若いころ泣きたい時、悔しい時、セブンが代わりに鳴いて（泣いて）くれた・・なんて経験
君にはわからんだろうな―。
だいたいエンジン回転とスピードが全然シンクロしない車なんて
アナログの私には、詰まんないデジタル機械にしか思えないけど・・・・・

なんてスバルをバカにするようなことは私はぜんぜん言ってません。
あなたもふつうにマツダのＡＷＤ乗ってみて感想言えばいいんでないの？
０−１００の競争なんて一般人にはナンセンス！数字しか見ないあなたには
ディーゼルの良さはわからないよね！

書込番号：18540828

[kurobenohimo]

スイマセン、昨夜は酔っ払ってしまい、勝手なことを書いてしまいました。猛省してます。
削除していただければ幸いです。

ちょうど５年前アウトランダ―とフォレスターで悩んだんで、スバルに対し悪意は全然ありません。

でも、マツダスレで「マツダの４駆もいいよ。」と書いて、変な横槍入れらるのは、いかがかと・・
感情的になってしまいました。なかなか、好々爺にはなれない私です。ごめんなさい。

書込番号：18541611

[Beforea2]

この手の議論はFFにAWDバッヂ貼った車と、
AWDでAWDバッヂ剥がした車を用意して乗り比べさせた際にどんな評価を下すのか興味があります。

※一般路で常識的な範疇の走行をした際の話です。

書込番号：18541656

[夏のひかり]

危険回避行動ではダブルレーンチェンジが有効です。
過去車で制御不能に陥り尻を振ってガードレールにぶつけた事があります。(^^;

マツダCX-5 XD Lパッケージ vs マツダCX-5 20S（ダブルレーンチェンジ）
https://www.youtube.com/watch?v=o1hk7BWMugo
CX-5べた褒め

スバル・レヴォーグ1.6GT vs マツダ・アクセラXD（ダブルレーンチェンジ編）
https://www.youtube.com/watch?v=9DYwr2LjiOs&index=16&list=UUtCEcRRux8y03FOTGg621ew
レヴォーグのシートはサポートに問題あり？

AWDと言ってもいろいろな方式があります。
FFにAWDのエンブレムを貼った偽AWDもあるかも知れません。(^^;
AWDに乗ったことが無い人にAWDのメリットを話しても理解出来ないでしょうね！
タイヤは純正タイヤがデフォルトです。
感性の乏しい人は何に乗っても同じです。

書込番号：18541810

[島暮らし]

高い高いは欲しいの証。
と以前中古車屋のオヤジに聞かされました。
セニック氏と同様、ツイの愛車を見つけたいと思っております。

書込番号：18541956

[中年ヴェルクカッツェ]

AWDのみの性能でマツダとスバルを比べるならば、私はスバルに軍配を上げます。

3年弱乗り続けているCX-5では、前輪のスリップを何度も感じています。雪の日にだけではなく雨の日でもありました。
ほんの一瞬前輪がスリップし、前に進みだすという具合。
データを取ったわけではないので感覚的にはですが、冬場より暖かい時期の雨の日に多い気がします。
i-ACTIVE AWDが外気温もパラメータにしているようなので、凍結の可能性も有る低温時は早めに後輪にトルク配分するようになっているのでしょう。
ちなみに、8年間乗り続けたレガシィB4（BL5）では一度も経験していません。

他にも高速走行時やワインディングを走っているときにも、安定性や安心感はスバルの方がわずかに上じゃないかと思っています。

マツダのi-ACTIVE AWDの制御がどんなに優れていても、所詮はスタンバイ式です。
常時AWDの方がそういう面では優れているなと感じます。

そうは言う物の、今のCX-5、満足しています。

書込番号：18541998

[レヴォマン]

スレ主様

私はAWDと決めています。
理由はAWDに乗ったことがないからです。
単純明快こんな感じです(^^)
コストはかかっちゃいますが、後悔しない買い物が一番だと確信してます。

書込番号：18542094　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイボーグ とし]

レヴォマンさんと同じ考えで私もＡＷＤにしました。

普通に乗るのには違いはないんでしょうが、
一度ＡＷＤに乗りたい気持ちが、
価格や燃費のマイナス面を上回りました。

書込番号：18542575

[ルイスハミルトン]

雪道なら5分も乗れば
凍結路なら5秒も乗れば
FFと4WDの違いはわかりますが
乾燥路面でFFと4WDの違い、
わかります？
安定しているってどんな感じ？

書込番号：18543745　スマートフォンサイトからの書き込み

[terry_sato]

人馬一体ってどんな感じ？
ってのと同じで、わからないならそれはそれでいいんじゃないかと。

書込番号：18544206

[kurobenohimo]

静かに訂正します。マツダＡＷＤは全開発進時にわざとタイヤを鳴らすようです。
タイヤの性能とは関係ありません。昨夜は酔っ払ってわざと間違えました。（今もちょっと・・）

出陣時の馬のいななきみたいなもので、マツダの開発陣、マツダ車好きの心理をほんとに読んでます。

ちなみにＦＦでもトラコンオフにすれば結構元気な発進ができるとアクセラＸＤの方のブログに載ってましたね。

暇な人は、安全なところでやってみてください。まあ、i-DM師匠からは強烈なダメ出しがあるでしょうが。
その時ＦＦとＡＷＤ両方あれば違いはすぐわかると思いますよ。

内緒の話ですが、このスレの趣旨と、夏のひかりさんの引用された動画がどう結び付くのかわからないので
どなたか内々にご教授いただけないでしょうか。

書込番号：18544354

[ジュンヤ2001]

皆様の意見大変に参考になります。ありがとうございます。
ちなみに燃費についてですが、
CX-3のAWDを知人が購入し、先日納車になったのですが、混雑していない道を10〜15キロほど走ったところ、リッター15キロくらいだったそうです。
FFを選択した自分としては、少なくとも知人の燃費は抜かないといけないと思っています（笑）。
マツダはFFよりも燃費の良いAWDを目指して開発中だそうです。四駆のほうが力が逃げない特性もあるため、技術開発によっては可能だとか…。
もしも、AWDの燃費がFFを超えた時、今回のような論議もまた違う展開になるのかもしれないですね。

書込番号：18545562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジュンヤ2001]

ルイスハミルトン様
自分にはFFよりも、振動も少なくどっしりとした感じでした。FFは若干前に引っ張られていっているような感じもしました。
他の方のご指摘通り、前後の重量バランスや、ステアリングの重さ等が理由のひとつかも、と今になると思います。
とはいえバランス修正のためにFFで荷室におもり積んで走るわけにも行きませんが（笑）

書込番号：18545582　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

300馬力級のマシンなら、
乾燥アスファルトでも駆動力に差が出ますね。
（ぶっ飛ばせばだけど・・・）

「 デミオ や CX-3 」 と 「 WRX や レヴォーグ2.0GT 」 を
同じ基準や価値観で一括りにするのはどうかと。


それはさておき

前後重量バランスが良い方がハンドリングに有利　→　四駆の勝利！
車重が軽い方が加速や燃費で有利　→　FF の勝利！

・・・ってことで
引き分けでイイんじゃないでしょうか。

実際に引き分けだから、
四駆と FF が、世の中に混在しているんでしょう。

書込番号：18545649

[aobasatsuki]

一応SUVの範疇にあるのに、FFの方が売れてるから云々でFFに誘導する販売スタッフに非常に違和感を感じます。そのスタッフは自分でCX3なりデミオ所有して１ユーザーの意見としアドバイスしたならまだしも。こんな理屈で販売するならAWDなんて設定要らないですよ。AWD目当ての客には断然AWDですよ。安心感が違います位の事言うでしょ。
売る為には何でも有りみたいな売り方に感じる。予算が厳しいと言う客には、デミオのAWD薦めるなり、それが駄目なら残価設定提案したりするのが王道だと思うが。
スレ主さんがたまたま、元々FF目当てだから良かったけど。。、

スイマセン。ぐだぐだ。あまりに旧態依然としたセールストークを観たもんで、ついつい。

書込番号：18547086　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

aobasatsukiさん、大丈夫？なんかやつれてませんか。

こうなったら、タバコも酒もクラブ通いもやめるから夏のボーナスとデミオの下取りで
ＣＸ−３にしたいって奥さんに頼んだ方がいいんじゃないですか。
だいたいそれで奥さんの車になるんだから２人ともハッピーのような気がします。

急に文章変わってきたよ。

書込番号：18547489

[aobasatsuki]

デミオ下取りは絶対、ぜ〜ったい無理〜。「アナタのアウトランダーならいいよ。だけど判ってると思うけど当然小遣い下げるかんね。アナタのオモチャの為に生活苦しくなるのはおかしいでしょ？」

。。。。、、、
ただでさえ少ないのに、鬼みたいな奴だ。
ロマンの無い奴だ。全く。
どうみても俺は悪くない。気に入ったらクルマにさっさと変えるのは普通だ。コンチクショウ！
(笑苦)

書込番号：18548011　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

マツダ離婚という社会現象を心配する時代が来るなんて思いもしませんでした。
世間一般から見て奥さんがいたって普通で、aobasatsukiさんが・・・

みなさん、ＦＦかＡＷＤのどっちがいいか、デミオとＣＸ−３どっちがいいか
悩むことはとても幸せなことですから、心の病や、夫婦仲に十分気をつけて間違いない
選択をいたしましょう。

書込番号：18548113

[ぽんぽん 船]

>売る為には何でも有りみたいな売り方に感じる。

んん？
スレ主さんがディーラから聞いたのは
　↓
◆FFの購入者がほとんど
◆気候上、必要のない4WDはコストがかなり勿体無い
◆4WDは購入者がこだわらない限りこちらから勧めない
・・・・でしょ？
普通のことだと思いますよ。


>予算が厳しいと言う客には、デミオのAWD薦めるなり、それが駄目なら残価設定提案したりするのが王道だと思うが。

CX-3 が欲しいのにデミオの AWD を強く勧める。
そっちの方が 「 何でもアリの営業 」 のような気が・・・

書込番号：18548432