『ハスラー ＦＦを選ぶのっていかかでしょう？』のクチコミ掲示板

[pinball73]

いつも楽しく読ませて頂いています。

１３年乗っているセカンドカーのワゴンＲが車検間近となり、ハスラーを購入しようとディーラーで現在交渉中です。

カーキのハスラーに一目惚れし嫁を何とか説得しているのですが、予算の都合もありグレードと駆動方式、ターボの有無で絶賛
思案中です。

マイナーチェンジ後のデュアルブレーキサポートには後ろ髪を引かれながらも、Ｘグレードはやっぱり高い・・・。(ノД`)・゜・。

そうしたところから、Ｇグレードにすることは確定。（鉄チンホイールがカッコいいしカーキが気に入ってるのでツートンも無し）
こないだＮＡのＦＦを試乗し我が家のワゴンＲからの進化に驚きました。

ただ、Ｇグレードはライトがハロゲンなのでそこはディスチャージに変更（夜間の視認性を考えて選択・メインカーもディスチャージなのでハロゲンが暗く感じるため・・）し、ディーラーオプションは最低限のバイザー、マット、ビルトインのＥＴＣを考えています。
ナビは現車についていないのですが、今回の購入を機にオートバックスなどで適当なのを後付けしようと思っています。
（メインカーはＦＦのヴォクシー、８年目。長距離や多人数乗車はこっちを使います。）

主な用途は通勤と近場の買い物、月に一度ぐらい実家の両親宅へ行くのに高速道路を半時間ぐらい利用するのですが、高速を利用することを考えればターボがあったほうがいいんじゃないかと思いＧターボのＦＦでディーラーと交渉を進めています。
（ほぼ価格交渉は終盤です）

ところが・・・いろいろな書き込みを拝見しているうちに４ＷＤもいいんじゃないか・・・と頭をよぎり、しかしターボで４ＷＤとなればさすがに予算オーバー、若いころはスキーも行きましたが最近はめっきり行ってなくって雪道を走ることもない・・・。
ましてや悪路を走ったこともないのだけれど、クルマのキャラ的にはそういうのも楽しそうだな〜と思う始末。

嫁は高速が楽になるとか、我が家は少し小高い坂の上の住宅街であることから坂道を考えてもターボは理解できるけど、４ＷＤなんかいらんやんとバッサリ。
自分的にはターボを切って４ＷＤというのもアリではと思ったり、やっぱ四駆はいらんだろ〜と毎日頭を悩ませている次第です。

まあ、ほぼ嫁との交渉は終結しているので（笑）、ＦＦでの購入となりそうですが、ＦＦを選んだ方のお話を聞いてみたいな〜と思い書き込み致しました。（過去スレにもたくさんあるかもですが・・・スミマセン）

価格面でも１３年落ち、１１万キロオーバーのワゴンＲの下取りが約３万で、上記オプション込みの総支払額１４２万といったところで決着しそうなので、価格的にも参考となるご意見を頂けたらと思います。
（車両本体値引きが約１１万ってとこですね）

書込番号：19586745

[mugicha]

MT FFです

林道雪道を走りましたが全く不自由しませんでしたよ
がっつり雪が降る地域なら別ですが、4WDとターボなら
費用対効果的にターボを選びます
ご存知だとは思いますが、ハスラーの4WDは通常はFF走行なので恩恵を受ける状況は前輪が滑ったときです
ターボならいつでも使えますし恩恵を感じやすいです

書込番号：19586844　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

pinball73さん

ハリアー等の上のクラスのシティSUVも、4WDよりもFFの方が売れています。

この事からハスラーでFFを選択されても何ら問題は無いと思いますよ。


値引き額については、車両本体値引き12〜14万円、DOP2割引き1万円の値引き総額13〜15万円辺りがハスラーの値引き目標額になりそうです。

これに対して現状の値引き額は車両本体から11万円程度との事ですね。

更には13年落ちで11万km以上走行したワゴンRの下取り額3万円も値引きの上乗せとなりそうです。

つまり、実質値引き総額は14万円程度になりますから、概ね目標達成と言えそうな値引き額ですね。

書込番号：19586911

[グリーンビーンズ]

降雪地帯やオフロード走る訳ではないのであれば
FFで十分ではないでしょうか？
やはり、高速道路や自宅が坂の上という事で
ターボはあった方が良いと思います。

書込番号：19586968

[北に住んでいます]

>雪道を走ることもない・・・。ましてや悪路を走ったこともないのだけれど

ハスラーを購入後も走る事が無いのであればFFで良いと思います

4WDはスレ主さんにとって、価格が上がるのと燃費が落ちるデメリットだけでメリットは無いでしょうね。

書込番号：19587136

[kakkurakin]

>自分的にはターボを切って４ＷＤというのもアリではと思ったり、やっぱ四駆はいらんだろ〜と毎日頭を悩ませている次第です。

多分、セオリーから言えば逆だと思いますよ。

ターボで増えたトルクを路面に効率よく伝えるために四駆を選択するのであって、ＮＡなら四駆である必要性は低いと言わざるを得ないでしょう。

と言うものの、軽ターボでそこまでのトルクが出ているか疑問ですね。

一般道の使用が殆どであれば四駆を積極的に選択する理由は見当たりませんね。

オフロード走行を意識するのであれば、ハスラーでは無く別の車種を選択する必要性を感じます。

後は、御自身での選択次第です。

セオリー無視でも、好みだからと言う事であれば、御自身の車ですので、それはそれで宜しいのではないかと思います。

書込番号：19587148

[Ghostview2000]

> 高速を利用することを考えればターボがあったほうがいいんじゃないかと思い

高速走行に関しては，エンジンの問題より足回りの問題を気にした方が良いと思います．

書込番号：19587435

[pinball73]

少し見ない間にみなさんありがとうございます。

＞kakkurakinさん
ありがとうございます。
トルクの話は仰る通りですね、自分は単純にコストだけでどちらかかなあと思っていたんです。
なんとなくクルマのイメージ的に四駆のほうがアウトドアの趣味が広がるような・・・あるほうがいいようなって感じですかね。
まあ現実に戻ってＦＦで行きたいと思います。

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。
ターボで燃費が下がり（やや気がかり　笑）、四駆でも燃費が下がる・・・
メリット無いですよね〜　でも４ＷＤってかっこいいです（爆）

＞グリーンビーンズさん
ありがとうございます。
そうなんです坂道や高速ではターボってなりますよね〜
まあ軽なんですけど

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
値引きの件のコメントもありがとうございます。
そういえば私の会社の同僚もハリアーＦＦに乗っています。
まったくアウトドアな同僚ではありませんが。
値引きはそろそろ限界かな・・・もう一丁交渉しますがそろそろ決めたいと思います。

＞mugichaさん
ありがとうございます。
先輩オーナーからのご意見心強いです。
少しぐらいの雪ならスタッドレスやチェーンを準備すればいいし、未舗装路も無理をしなければ車高もあるし大丈夫ですかね。
ＮＡ　ＦＦ　ＭＴなんですね。私も嫁がマニュアルの運転が出来れば、ＭＴにしたい・・。
むかーしパジェロミニが出た時にターボＭＴに乗っていました。これでスキーにも行ってたのです。（年がばれますね）
ハスラーもターボ車にＭＴの設定があればいいのにありませんものね。
まあ、出ても嫁のＭＴ特訓をしないと買えないですが・・・。(; ･`д･´)

みなさんどうもありがとうございます。

やはりＦＦターボの線で進めます。
明日でも改めて値引き交渉に行ってきます。
しかし・・フォグランプもほしいなあ・・（物欲の沼にハマっていく・・）

書込番号：19587466

[スピリットオブファイアー]

＞pinball73さん

ターボは高速でもそんな使わないと思いますよｗ
以前ジムニーの時ターボ車でしたが
すごく急加速する時とすごい急な上り坂ぐらいです。

すごい急な上り坂てのはほとんど山道みたいなところで街乗りではほぼありません。
※少し小高い坂程度ではターボはたぶんいらない

すごく急加速する時は高速で車追い抜く時でしょうか？
ターボは加速の遅れみたいなのがあって高速乗り口では
あんまし使いどころない感じでした。
※高速道路をたかだか半時間程度/月なら全然要らない

現在4wdターボなしハスラーですが
燃費無視すれば十分加速するし十分坂も上ります。

私の場合4wdは雪対応のためつけているだけで
雪降らない地域で街乗り以外特別な運転しなければ不要かと。

ターボは本体価格上がる上、
カタログ燃費ガクッと落ちて、
使いどころあんましなしで
踏んだり蹴ったりですよｗ

さらに、実燃費を気にすればターボ回転が
効くまでの加速にしないと思われます。

また、ターボがあることでエンジンオイルが汚れやすいので
頻繁に変えた方がよくなります。（維持費が上がる）

値引きはそんなものかと思います。

車のコンセプト的にポップデザインで楽しめ、
車内空間が遊べていろんなカスタムつけれて
4wdと燃費のバランスをとった感じですが
だからと言って使いもしないターボや4wdを
つける意味は薄いと思います。

結局、pinball73さんの好みですが必要と思えばつければよいかと思います。

書込番号：19587607

[[正]メカニック[義]]

ターボと4WDなら、私はターボを選びます。
4WDが１年に１回必要になるかもしれないという程度なら、加速も燃費も良いFFにしますね。
4WDは除雪されていない雪道では強いですが、乾燥路面では重たいだけです。

で、私はヘッドライトはハロゲン派です。
4灯式でハイ、ローが分かれているなら良いのですが、一緒のものだとパッシングがやりにくいですし、バーナー切れたら高いので…。
フォグも使わないので要りません(笑)
前車はHIDでフォグもターボも付いてましたが、今の車には付けませんでした。

ちなみに、ターボもぶっちゃけ要らないと思いますよ。
スズキの軽は軽いので、荷物満載でも踏めばそこそこ加速します。
流石に追い越し等は厳しいですけど。

書込番号：19588166　スマートフォンサイトからの書き込み

[pinball73]

またまたみなさんありがとうございます。

＞[正]メカニック[義]さん
ありがとうございます。
なるほどですね〜ラパンも所有されているようですが、突き詰めるベーシックなところで十分といったところでしょうか。
見た目や装備に拘ると当たり前ですが、コストがかかるので一般的なサラリーマン世帯？の自分は悩んでしまうんですよね〜。

＞スピリットオブファイアーさん
ありがとうございます。
結局好みで必要と思えば・・　そうなんです！それが必要だと思えば必要だし、いらんやろって言われればそーだよなーとなるところが意思の弱いところです。（ある意味今が一番楽しいのかもしれませんが・・）
カスタムっていうほどでもないのでしょうが、フロントのメッキエンブレムとリアの凸ステッカーぐらいはつけてみたいな〜と考えています・・。（これも自宅取り付けでコストダウンですかね　笑）

＞Ghostview2000さん
ありがとうございます。
足回りですか・・・。　タイヤサイズ？空気圧？ショック？ですかね？
クルマは大好きなのですが、メカニック的な専門的な知識が無いのでコストがかかることは厳しいです。（爆）
でも、突き詰めるとそうなのかもしれませんね〜。参考にしてみます。

それなりの買い物なので、やっぱり悩みますね〜。みなさんありがとうございました。

書込番号：19588345

[youyou4112]

もうご自身も決断できているようですが用途を考えたら、4WDはいらないでしょうね。でもハスラーの形をみると4WDを欲しくなるのかもしれませんが。
ハスラー全体ではターボなしの方が人気みたいです。高速道路をどれくらい使われるかによるのかもしれませんが、ターボがなくても困らないという意見が多いようです。もちろん、近くに買い物行く程度ならなおさらですね。
実際に両方試乗してみたらいかがですか？。
ちなみに、私は同じカーキでターボに乗ってます。グレードはXなのですが、購入時には同じところで悩みました。
今はJstyleにもターボがあり、カラーも増えたので悩みますね。

書込番号：19588404　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> ＞Ghostview2000さん
> ありがとうございます。
> 足回りですか・・・。　タイヤサイズ？空気圧？ショック？ですかね？
> クルマは大好きなのですが、メカニック的な専門的な知識が無いのでコストがかかることは厳しいです。（爆）
> でも、突き詰めるとそうなのかもしれませんね〜。参考にしてみます。

何かを改造するとかそういう意味ではなくて，パワープラント云々よりシャシーの特性を気にした方が良いのではという意味です．横風にも弱いし接地性も良くないので，高速走行では神経を使います．そもそも，５２ＰＳと６４ＰＳでは『大同小異』ですし・・・

書込番号：19588661

[たかしくんです]

＞pinball73さん
私は鹿児島ですが、4駆のターボにしてます。4駆の必要性は人それぞれ考え方あると思いますけど、ターボはこのクラスには必須の装備だと考えてます。ＮＡがダメってわけではありませんが、自分の考えだとターボの方が結果燃費に有利だと思うからです。

馬力に関してはGhostview2000さんがおっしゃる通りパワー差は10馬力程度のものですが、トルクは3キロ程度違います。大体1000CCクラス相当のトルクが発生してるってことです。ターボが3000回転で9.7キロに対しNAは4000回転で6.4キロです。

出足、坂道での加速、ちょっとした遠出等を考え、ターボ必須と考えております。
もちろん、日常の使用が近所の買い物や通勤程度だったらNAでも十分かもしれませんが、リセールを含めターボ付をオススメします。

書込番号：19591248

[pinball73]

またまたありがとうございます。
＞youyou4112さん
同じところでお悩みになったそうですが、結局ターボ付きにされたのですね。駆動方式は四駆なのでしょうか？
予算が潤沢にあれば悩まないんですけどね〜。
私の家の近所ではターボの試乗車がなくて、両方乗ってみることが出来ないんです。
Ｓエネチャージのアイストからの復帰がものすごく静かで、ターボ車にも付いたのでこれだ〜と思ったのですが、悩ましい。(´・ω・`)
Ｊスタイルもいいのですが、こちらも予算がねぇ・・あれです。
形的には四駆でしょってのは間違いないっす。（笑）

＞Ghostview2000さん
度々ありがとうございます。なるほどです。馬力は規制がありますものね。ほかにも選択肢はあるのでしょうけど、なにせ形とカラーが気に入っていることもあって余計に悩ましいんです。
Ｄｒスランプをリアルタイムで読んだりアニメを見ていた世代なので、相当影響力大です。（爆）
なので、車種は決まってるのであとはもう少し考えます。

＞たかしくんですさん
ありがとうございます。
四駆ターボ、うらやましいです。（笑）
ターボについての考え方はまったくその通りです。自分がぼんやり思っていることをズバリ書いてもらってます。
長くのるつもりなので、もう少し奮発すればいいんでしょうけど・・なかなか難しいですし、ナビやスピーカーなんかも考えてますので大変です。

みなさん貴重なご意見ありがとうございました。
皆さんの意見を参考にしてもうしばらく悩みます。現車の車検切れが４月早々なので、それほど時間も無いのですが頑張ります。
('◇')ゞ
平日はご意見いただけてもなかなかお返事できませんので、一旦これにて解決済みにさせていただきます。
本当にありがとうございました。頑張ってなやみまする〜。
みなさんにgoodアンサーをお付けすることはできませんから、その辺はご容赦ください。<(_ _)>

書込番号：19591417

[ジーノ4416]

自分もターボ、4WD悩みましたが
今までの経験から(4WDも2WDも乗った経験)
ターボFFにしました。
軽自動車でNAはやはりいざと言うとき非力です。
軽自動車のFF NAを乗った経験からです4WDならと
思う事は、年に2回あるかないかです。
もちろんスタッドレス履いてです

ちなみに、長野県在住です
ターボならと思う事は、いつもでした
ハスラーで、両方試乗しましたが軽自動車のターボあり無しはどのたかのおっしゃる数値以上に違います、坂道を登りません
乗り比べるとよく分かります
約14万円近くの差を、妥協出来るかたは構いませんが、その分をカスタムに回したほうが良いですよ
せっかくのターボでしたら、70キロも思い4WDは
無いかと。
何時でも、大人一人乗せてるのと同じです
自分はFFターボで、センスよくカスタムしました。
何人もの方に声をかけて頂き、お褒め頂いてます&#10071;
もし、余裕がおありでしたらハスラーはFFで
カスタムが楽しいですよ。

書込番号：19622316　スマートフォンサイトからの書き込み