PROACTIVEでなくても良いのではないか、悩み中です。

Question

XD PROACTIVE AWDを一日試乗させて頂きました。高速道路と狭い山道を100km位走らせて頂き、スムーズでトルクフルなエンジンには感服なのです。しかし、プロアクティブセーフティ機能にはあまり感心できませんでした。様々な安全装備により、自分の予測を超えた危険な状況で、少しでも第三者を傷つけるリスクを減らすために、衝突軽減ブレーキが装備されることは全面的に賛成なのです。しかしながら、、1)  レーンキープアシストにより、自分が思ったラインと車が期待するラインが異なるときにハンドルに    トルクを感じることが多々あり、路面との対話どころではない、常に車との対話となって疲れる、、、。2) アクティブドライビングディスプレイは、自分がスピード違反を起こしていないか、常に確認出来て   良いのですが、常に目線の中に近距離の文字を認知することになり疲れる、、。3) ブラインドスポットモニターなど、ほかの機能はそもそも活躍する場がない。というか、普通に死角を   意識して運転する技量がないと、高速を運転するのは危ないんじゃないかと、、。試乗の途中で気が付いて、レーンキープアシストを切って、アクティブドライビングディスプレイを消灯して車線逸脱警告(LDWS)を振動だけに変えたら、とっても気分よくドライブできるようになりました。でも、これで常用するとしたら、プロアクティブグレードで20万円以上高い理由が希薄だと感じてしまいます。カタログを見ると、プロアクティブでなくても、カメラを利用したSCBS(アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート）は標準でついています。でも、これと別にSBS(スマート・ブレーキサポート）というものもあるとの事、こちらはミリ波「も」併用するシステムですが、中速域までの歩行者への衝突リスクを軽減することが目的なのであれば、SCBSだけでも良いんじゃないかと考えています。調べた限りは、SCBSはモービルアイ社の単眼カメラベースのシステムなはずです。街中での速度範囲では、ミリ波でなくてはならない領域ではなく、また、ミリ波は人の検知は出来ないことを考えると、対人被害を軽減させることのみを目的にするなら、これだけでいいような。もし、XD AWDで良ければ、ほぼ300万円、17インチホイールでランニングコストも安く、いろいろ都合がよいのです。ということで、PROACTIVEに乗られている方、PROACTIVEにしなかった方、ご意見を頂ければ幸いです。

sequenceほーほー · Accepted Answer

こんにちは付いている物を切ることはできますが、付けなかった物をつけようとすることはほぼ無理なので、付けられるのでしたら付けることをおすすめしたいです。2)のアクティブドライビングディスプレイは、速度を見ることはもちろんですが、ナビの方向指示などもだせることから、視線移動が少なく済むので安全に寄与すると思われます。BMWなどのように音楽などの曲目選択まで表示できればなおよいのでしょうが。3)のブラインドスポットモニタリングに関しては、通常であれば仰るとおり走っている最中に他車の存在を感じている必要があるとおもいますが、夜間や夕暮れの雨の日など左右のミラーが見えにくい状態で隣の車などがライトを不点灯であったり死角をバイクが走っている可能性など、そういったときの万が一の際にセンサーでも教えてくれるので、とても有用なものです。市街地で右折レーンのない箇所で前の車が不意に右折のため減速したときなどに左車線にうつる際など、目視プラスアルファでの確認ができるので安全性は高くなるとおもいますので、私個人としては付けることをおすすめしたいです。ただ、旧型のCX-5ではですが、トンネル内や交差点などに金属のポールなどがある際にたまに誤作動してはいました。実際に車がいるのにならなかったということは1度もないので安全性的には問題ないかとおもいます。

アプリコット色 · Accepted Answer

私は初期型なのででBSMくらいしかついていませんが、あれは非常に出番があります。一番はこちらの車線変更中に後方から違法速度で追越しをかける車対策です。こちらがウインカーを出しながらドアミラー、ルームミラーで確認後に、車線を右または左に移すまでのその１秒以下の間に、視界に入ってくる危険な車にピピッと言う警告音を出してくれるこの機能は、何度も事故を防いでいます。

１秒の範囲ならミラーで見えるとお思いになるかもしれませんが、自分の後続車が急に車線変更して前に出てくる場合やカーブの場合は見えません。相手が路肩に停車した状態からウインカー無しで発進した場合もBSMに救われた事があります。

先行車の私がウインカーを出しているのにそのスペースに突っ込む後続車、あるいは先行車が９０キロのところ１５０キロで飛ばしてくる後続車のマナーの問題ですが、そういう車は北海道の高速では実に多いのです。

おそらく今問題の、公道カートが低くてミラーに映らない問題の対策にもなると思います。北海道の一般道でも最近見かけてしまいました。こちらがウインカーを出さないときは音による警告はありませんが、ミラーのオレンジマークは光って警告してくれます。

hiro_rx78 · Accepted Answer

LPとPaでほぼ半々。その他は1～2％らしいです。僕は安全装備が気に入ってこの車を買ったので、安全装備がなかったら買わなかった。でも、安全装備がいらないと言うのであれば無い選択肢もありでしょう。また、安全装備と言っても所詮は補助機能なので、機能に頼るつもりはなく、基本は普通の車を運転するのとかわらりません。

Sanderia · Answer

Proactive です。私は安全機能を意識しました。仕事柄疲れて帰宅することが多く、いや実際は悲しいかな、歳のせいもあって、オットという事が増えてきたためです。事故には及びませんが、遠くから来る車が目に入っていなかったりするようになって来ました。それに合わせてさらに安全運転をするように心がけていますが、やはり万が一の可能性を考えると、こうした補助機能は非常に有用だと考えました。もう一点、無謀な運転をする人達の、こちらの予測を超えた運転に対して少しでも対応できるようにと考えました。という訳で、私にとっては保険のようなものです。もちろん、完璧ではありませんが（私も「分かってるよ」と思う事があります）、完璧でないために、それに頼り切ることもなく良いかな、と思ったりしています。誰でも運転していれば気が緩む事があると思います。その一瞬を防ぐためには高くないかな、と思いました。まあしかし、若かりし頃には付けなかったかなぁ…

定年再雇用 · Answer

確かにレーンキープ機能は鬱陶しい場合もあります。状況によって使い分けしてもいいのではないのでしょうか？運転を楽しみたい時は装置を切る。スキーの帰りとか登山の帰りとか疲れてるときはMRCCやレーンキープなどを利用して楽する。 私はそうしてますが、レーンキープ機能を変更するのはマツコネ上からなので面倒です。スイッチ一つで切り替えることができれば便利だと思います。

on the willow · Answer

＞定年再雇用さんレーンキープ ・ アシスト ・ システム (LAS) & 車線逸 脱警報システムを停止するときは、 レーンキープ ・ アシスト ・ システム (LAS) & 車線逸脱警報システム OFF スイッチを押します。スイッチ１つでオフになるので便利ですよ。

9801UV · Answer

ふだん自車でアイサイト　＆　CX-5はレンタカーでXD PROに3日間だけ乗りました。

こういう安全装備で必要なのは対人検知のプリクラブレーキと追従走行（CX-5ではMRCC&SBS）くらいで、レーンキープ系の機能は当然のことながらハンドル操作が前提となり、カメラがラインを見失い簡単にオフになったりするので、あまり意味を感じません。

アクティブドライビングディスプレイの表示は、最初はちょっと目障りでしたが、すぐに慣れました。いったん気になると鬱陶しいという、そんな感じですね。

BSMは自車には付いていないですが、CX-５で停車中にミラーがチカチカしたので見たら斜め後方から車両が接近していました。
別に気付かなかったわけではないですが、こういうのは、万が一の事故をもしかして防いでくれるお守りだと思います。
ただセンサーがあるため、バンパーをぶつけたりした際の修理代が高く付くという話もありますが。。

それでも高速での追従走行はいったん慣れると手放せないので、自分ならPROを選択すると思います。

ＫＥＹ さん · Answer

私はproactivにしました、欲しい機能はＢＳＭとパワーシートです。おっしゃるようにＬＡＳとＡＤデスプレイーはマイナス評価です。
特にＬＡＳは困った機能です、マツダの云うところの「ｂｅ　ａ　ｄｒｉｖｅ」の思想とは相いれないと思います。

ＢＳＭ、これは必要です、2車線以上の走行時にはななめ後ろからの車が良く分かります。パワーシートも微調整が効きこれも必須と思っています。

むしろＡＷＤを止めＦＦで十分では、当方は積雪・アイスバーン地域ですが長年ＦＦに乗っていました、このＣＸ５もＦＦです。
ＦＦで困るのは冬期間の２％程度でしょうか、アイスバーンの坂道発進時、これだけです。
雪道、アイスバーンの安定性・操作性ではＡＷＤよりＦＦが優秀です、意外と思われますが、ＡＷＤの後輪駆動力部分が悪さをするのです、コンピューターコントロールでもいざの時はコントロールできません。

今夜が山田たろう · Answer

Lを注文しましたが今回のcx5の最大のポイントが安全装備の充実ではないかと思っています。
他車より充実した安全機能を18万円で手に入れられるのは大きいと思います。
後は乗り潰すのではないのであればプロアクティブやLの方がリセールも期待できるかと
その辺りも考慮すれば差額はさらに縮まりますね

ファンタスティック・ナイト · Answer

＞定年再雇用さん貴殿は是非他車のためにもスイッチは入れておいて下さい。お願いします。

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ブレーキパットについて	14	2025/12/03 8:30:30
給油口について	25	2025/10/31 13:45:04
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