『新車から20年以上経過した車の安全性』 の クチコミ掲示板

[岐阜市加納水野町へGO!GO!GO!GO!]

最近では６年や７年周期で車を買い換えるような人は殆ど居なくなり、１０年以上経過した後に買い換える人が大半かと思います。
時々、２０年以上経過した車を乗ってる人がいますが、高速道路での走行に関する保証は２０年経過した次点で皆無なのでしょうか？
例えば、高速道路を時速１００キロで走行中に輪っぱが飛んでったなどのトラブルが発生した場合、完全に自己責任となるのでしょうか？（漫画みたいな話ですが、過去に大手メーカーの大型車両がそれを公道で実際にやらかして死亡事故を引き起こしています）
古い車に乗り続けることは安全性に関してはもちろんのこと、その他色々なリスクを抱えると言うことなのでしょうか？
そういったことを考慮すると大体１０年ぐらいが限度かなと思ってしまいます。

書込番号：22084764

[JTB48]

車両が古いから危ない・新しいから安全と言うのではなく、危険なことをしない・危険なクルマ（ドライバー）に近寄らない・危険な日に出かけないが大事なのではないかと？　まあ20年落ちのクルマは流石にガタがきていますので誰の目にも危険じゃないかとは思いますが。

昨夜の映像見てたら台風が来てるのにショッピングモールとかで買い物している輩がいたそうな！

書込番号：22084803

[とっとこ公の星]

古い新しいに関係無く、故障や事故はドライバーの責任じゃないですか？

車の賞味期限的な保証という意味では、個人的には10年10万キロだと思っています。
燃料ホースなどもこれを基準に全交換の指示があったりしますが、実施している車は見た事がありません。
実際に交換しなくても問題無いと思っていますが、つまりは自己責任です。

書込番号：22084836　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞岐阜市加納水野町へGO!GO!GO!GO!さん

タイヤが取れるとか構造の根幹に関わる部分の強度は少なくともここ30年くらい変わらないと思いますよ

根本的でない故障はやはり古くなると劣化により増えるでしょうね

新しい車は電子部品や安全装置が増えています
が
その安全装置が働かなく事故が起きたりもします

20年くらいならご心配に成るような自体は余り無いかと思います

書込番号：22084843

[とよさん。]

大型の場合はブレーキの欠陥だったはずですし、それなりに原因がメーカーだと思われる場合は責任があるかもしれませんが、殆どがホイール外れたというのに限って、自分で点検せずに乗ったとか過失があると思いますので、自己責任が無いって事はあり得ませんね。

書込番号：22084913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞岐阜市加納水野町へGO!GO!GO!GO!さん

ボディ強度など、安全に関する法規制なら20年のうちに相当厳しくなっています。

そういう意味なら20年前の車より最新の車のほうが安全なのは間違いないです(^^)/

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[スーパーアルテッツァ]

岐阜市加納水野町へGO!GO!GO!GO!さん

そのような事故が起きないように、日常点検や車検や車検を受ける前の整備があるのではと思います。

技術のある整備工場でキチンと整備して車検に出していれば、故障（異常）を確実に減らす事が出来るでしょう。

しかし、整備費用をケチっていると、車に何らかの異常があっても適切に修理されずに車検を通すだけの整備になっているかもしれませんね。

という事で車は古くなる程、キチンとした整備が重要になりますし、適切な整備さえ実施していれば昭和の時代の車に乗っていても問題は無いでしょう。

因みに私が現在乗っている車の一つ前の車は12年間乗りましたが、適切に点検整備を実施していましたので、故障により事故が起きる不安を感じる事は皆無でした。

書込番号：22085010

[北国のオッチャン雷]

安全性ついて言ったら古いよりは新しい車の方が安全かも知れませんが、キチンと整備されているなら問題ないでしょ。

輪っぱてタイヤのこと？
新しくても締め忘れたら外れるけどね。
安全性って抽象的だけど車自体のことを言っているならそのために車検があるわけでしょ。

乗車している人のことを言うならエアバックがある車の方が安全だろうな。二点シートベルトより三点シートベルトの方が安全では。

キチンと整備していれば限界が来るまで乗れるでしょ。10年なんて早すぎだろ。

書込番号：22085015　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZR60-202]

12年、12万キロ超えのヴォクシーに乗っています。
半年ごとにディーラーで点検をして、大きな故障も無く走ってくれています。二十歳前後の娘が2人おり、学費で首が回らないため買い替えの予定は一切ありません。

書込番号：22085063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

20年以上の車でも問題がなければ使用しても構わないと思いますが、おそらく20年経過するまえにあちこち故障して修理費用がかさむので現実的には買い替えると思います

まえに乗っていた中古のワゴンRは15年目に床下の燃料ライン繋ぎ目のシール部分から突然ガソリン漏れを起こし、ほかの部分もだいぶガタがきてたので買い替えました

書込番号：22085088　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

２０年近い車に乗ってました
私の場合信頼できるディーラーさんでしか見てもらわず
修理代などで２００万円くらい使いました

ラジエターも一度交換
マフラーはTRD製でしたが２０年問題なし
車体周りのサビなど問題になったことはありません

あと走行中に止るということは嫌なので
事前に壊れそう、交換した方がいい部品は交換していました
ですので２０年間、出先で走行不能になることはありませんでした

純正のカーステレオも２０年間無故障

ABSのアクチュエーター？（名前はよく覚えてませんが）
が１０年目くらいで故障して４０万円したのが一番高い出費でした

書込番号：22085182

[伊予のDOLPHIN]

＞岐阜市加納水野町へGO!GO!GO!GO!さん

古い車でも、日常的に整備点検をきっちりやっておけば、全く問題なさそうです。

逆に言えば、比較的新しい車（登録から５年程度）でも、整備を怠っての高速走行は危険と言えます。

ただ、自動ブレーキをはじめとする安全装備や、事故を起こした時の車の衝突安全性は年々向上していますから、新しい車の方が安全だとは言えますね。

書込番号：22085238

[tadano.dorama]

タクシーとかトラックは普通に100万キロ超えてますよ。メンテナンス次第じゃないですか？

書込番号：22085246　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

>高速道路での走行に関する保証は２０年経過した次点で皆無なのでしょうか？
>高速道路を時速１００キロで走行中に輪っぱが飛んでったなどのトラブルが発生した場合、完全に自己責任となるのでしょうか？

法を守り整備点検し法に従い運転していれば「不可抗力の事故」です。
タイヤが外れるなどはこの「予見できない不可抗力、または整備(及び記録)の担当者の過失」です。
運転者は「整備記録を確認し、始業前点検を行い運転を開始し運行中異変を感じなければ無罪」、運転者の過失ではありません。

以上が、建前ですｗおおざっぱですがこんな感じでしょう。

まぁ実状、日常点検者＝運転者であり、運転者は整備記録があっても見ない。
法定12ヵ月点検をすっ飛ばしてたりとかタイヤの空気圧の点検など日常点検を怠ることが起因となる整備不良事故も含め「自己責任論で一括り」にされてしまってます。
車の場合大体同じで混同されますが本来「責任のある人」と「過失のある人」は別として考えなければならない。
私は整備記録には目を通し、日常点検を行っています。責任者であるのはいいけど過失のある犯罪者にはなりたくないんで。

次に保障というう言葉。。。
「>高速道路での走行に関する保証」の部分にある保証、一般的なメーカー保証なんて元から無いと考えることもできます。
大型車の事故で「整備担当者が書類送検」という事を聞いたことがあると思います。
車検点検や法定12ヵ月点検を受けた後ならば事故起因を探るなら、まずメーカーとかディーラーとか直接関係が無くて第一に「法定12ヵ月点検記録」を調べる。
整備者が不正をしてたらメーカーとか無関係ですのでメーカーは「整備者の過失は整備者にしっかり押し付ける為、整備記録を取らしてる」と考える。
これと同じように運転者としても「整備者の過失は運転者の責任とならないよう整備者に記録を付けさせる」と考えればいい。

そう考えれば車検点検なり法定12ヵ月点検の整備記録者のサインが保証です。
「運転者は日常点検分しか責任はない」それ以上の責任はその整備記録者が被ってくれるでしょう。

書込番号：22085323

[桜.桜]

点検整備で経年劣化した部品を取り替えつつ27年目
問題なく乗れてます

書込番号：22085327　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

話がそれてしまうかもしれませんが、自分が免許を取得した昭和の終わり位までは、クルマの安全性より快適性が重視されていたような気がします。

海外仕様に付いていたサイドインパクトビームが、国内仕様に付いていなかったり、ピラーレスの４ドアハードトップが流行したりしていました。

エアバッグも付いていなかったし、リアのシートベルトも２点式、ABSもオプションだったと思います。

書込番号：22086261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

確かに昭和の終わりには、サイドインパクトビーム、ABS、エアバッグなどは世の中に出てきたばかりだったね。

高級車にしか付いていなかった装備だ、、、、


もっと時代を遡ると、昭和20年代は運転席にシートベルトさえ無かったようですね。

書込番号：22086286

[Demio Sport]

当時は各社が元気で、いすゞもピアッツァとか乗用車造ってましたからね。

今思うといい時代だったと思います。

今のクルマはエコだ自動運転だで、どれも同じようなのばかりでつまらない時代です。

書込番号：22086497　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX松戸]

＞最近では６年や７年周期で車を買い換えるような人は殆ど居なくなり、
１０年以上経過した後に買い換える人が大半かと思います。

平成29年のデータでは平均約8.5年だそうです。
案外長いなと思いました。

書込番号：22086676

[マイペェジ]

年々厳しくなる衝突安全を鑑みれば、最新のクルマが最良だと言えます。
街で偶に見かける旧車やそれに近いクルマ。小さな車体や細いピラーを見ると、デザイン面でイイなと思う反面安全性については？？？ですね。リスクはやはり小さくはないと思います。

クルマの劣化は止められませんが、整備する事によって劣化は最小限に抑えられます。
その為の、車検制度や法定点検でもあります。整備保証のオマケが付きますし。

衝突試験は60キロ程度で行われますから、そもそも論なら高速道路上では安全性はあって無いような物？

書込番号：22086790

[待ジャパン]

10年も保証してくれるメーカーあるかい？
保証が切れたらあとは自己責任。
設計や製造にメーカーの欠陥・ミス等が無い限りそれ以上の保証はないよ。

書込番号：22087090