スタッドレスタイヤ、どちらが？

Question

フォレスター2012モデル。積雪地に住んでおります。以下で迷っております。（225/60R17）トーヨー　Winter TRANPATH TX ダンロップ　WINTER MAXX 02****望む性能は、・ある程度長持ちする・腰砕け感がない。・アイスバーンを走る機会は年１～２回と少ないのでアイスバーン性能はそれ程必要はない。****どちらがよろしいでしょうかもし同等価格で良いものがあれば、教えてください。以上お手数おかけしますがよろしくお願いします。

ＲＴkobapapa · Accepted Answer

＞lostmoonさん中国地方在住で年に数度積雪があります。アイスバーン状態になることもあり、通勤で高速道路も使用していました。履いていたタイヤは、BS VRX2とダンロップ WM02です。車は、VOXY-HVで通勤距離片道80kmです。結論からいうと、WM02は耐摩耗性に優れており、高速でのふらつきもなくアイスバーンも難なくこなし3シーズンは充分もちました。一方、VRX2は耐摩耗性が弱く2シーズン持たなく、高速でのふらつきもありアイスバーンに特化したタイヤだと痛感しました。以上、私の経験から耐摩耗性を重視するならWM02をお薦めしたいと思います。

コピスタスフグ · Accepted Answer

＞lostmoonさんヨコハマは（今世紀のタイヤは）使ったことがありませんが、氷上グリップ重視のタイヤは腰砕け感が強いような気がします。私は乾燥路での操縦性の高さから長らくBS信者でしたが、BSは一時期のタイヤ（私が使ったものではRevoGZあたり）から突然フニャフニャとなり、高速道路でのフロントの接地感の希薄さや少しパワーをかけただけで不安定になることに嫌気がさし、他社（GYやピレリ）を購入するようになりました。ダンロップは氷上性能をある程度割り切ったと思われる分、夏タイヤに遜色ない操縦性（SJ8）が確保されていると感じます。雪上・氷上で少しでも良い性能をと思うなら02を（こちらでもヨコハマからは改善されるのではないかと思います）、腰砕け感の解消重視ならSJ8を選べばよいと思います。

sora0909 · Accepted Answer

＞lostmoonさん昨年、ＸＶにＢＳのＤＭ-V3を履きました。225/60/17です。会社の車はＶＲＸ2です。ＸＶに乗る前はダンロップのWINTER MAXX 02をデュアリスに履いてました。昨年発売されたタイヤでしたので摩耗はまだ良くわかりませんが、摩耗はダンロップのWINTER MAXX 02と同じぐらいかなと思いました。ただ、アイスバーンも圧雪もＤＭ-V3の効きはダンロップのWINTER MAXX 02より良いと思います。ＶＲＸ2よりゴムが硬いかなと思いましたが圧雪が少しＶＲＸ2より悪いかな？ぐらいです。価格もダンロップのWINTER MAXX 02より安く、TOYOより高いですがＳＵＶタイヤでは久々のイチオシです。ふらつきも余り感じられません。横浜は２年経つとゴムが硬くなり、効きが悪くなります。北海道なので参考にならないかもしれませんが、ＤＭ-V3も検討してみてください。

コピスタスフグ · Answer

＞lostmoonさんフォレスターならWINTER MAXX SJ08をお勧めします。腰砕け感はほぼなく長持ち、直進性は夏タイヤをも上回る感覚で、静かです。SJフォレスターに5シーズンはいて昨シーズンまた同じタイヤにしました。アイスバーンの性能は落ちますが、滑りやすい圧雪でもフォレスターの4WDなら不安定になることはほとんどなく、アクセルを踏みながら滑りを調整できます。

じゅりえ～った · Answer

長持ち、腰砕けしにくい…が希望ならダンロップですね。01を3セット使ってる私の実体験として、往復50kmの通勤で3シーズン走りスタッドレスとしての役目を終え、夏タイヤとして3シーズン使ってもプラットフォームが露出するかどうかな耐摩耗性。カッパの里をウリにしている雪国をFFで走り続ける雪上（氷上）性能。02はそれの進化版ですから問題はないはず。ただし今年デビューの03は氷上性能は良くても耐摩耗性が5000km×4年の社内基準を満たすと記載。掲載されてるグラフからは02より01より劣るように載ってますので耐摩耗性を求めるなら02までにしときましょう。ダンロップ、コスパいいっす。

爆睡太郎 · Answer

北海道在住、デリカにSJ08３シーズン使用しました。気温が上がってもシッカリしてるし静かで減らない良いタイヤですよ。静かで真っ直ぐ走るし16インチなので轍にハンドル取られ難い分舗装路は夏タイヤ（純正18インチ）より楽チンで通年履いていたい位です。深雪からミラーバーンまで困った事もないし私は次回もコレにしますね

kmfs8824 · Answer

ダンロップのWINTER MAXX 02を今現在使ってる経験としてスレ主さんの要望に応えられるスタッドレスタイヤだと思います。

他車で使ってるヨコハマのIG6よりグニャリ感が少ないです。

バランス型のスタッドレスタイヤですね。

ただ、スタッドレスタイヤにとって使用条件が悪いため(年間2000キロ弱3シーズン経過)経年劣化があり今シーズンは別銘柄に交換予定ではあります。

ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰ · Answer

＞lostmoonさんスタッドレスタイヤはウインターマックス02を使用していますが、めちゃくちゃしなやかさがあり乗り心地がよいですよ。まさに「良き」です。

sapphire-blue · Answer

私も昨シーズンよりSJ8です。それまではYOKOHAMA中心だったので、それとの比較ですが、腰砕け感、対摩耗についてはバッチリですね。4000km走っても接地面の薄溝（新品タイヤにあるやつ）が僅かに残ってるくらい全然減らない。

設計の古さに関しては、ちょっと思いましたが、2013年当時の自分を振り替えって、当時のスタッドレスで不安感じてたか、と聞かれれば、そんなこともなかったので、まぁいいかとなりました。

M45fun · Answer

参考までにContiViking6 をフォレスターで2シーズン履いた印象です。（215/70SR16）3年前、1本1万円弱で通販にあったので、思わずポチってしまいました。　　　　　　　　Conti   　 BS DM-V1(Contiの前に履いていた）ドライ路  　　　◎　　　　　○圧雪路　　　 　◎　　　　　◎アイスバーン　△　　　 　 ◎寿命　　　　　　○？　　　 △Contiはドライ路では、国産夏タイヤより気持ちいいです。これは感動的。その分硬めなので、アイスバーンでは、はっきり滑ります。ここはBSの圧勝。これでもフォレスターなら、何とか走れます。摩耗は少なめなので、長寿命を期待していますが、心持ち硬化が進んでいるような。やはり日本の夏は、欧州タイヤには暑すぎるかも知れません。価格が安かったら選択肢には入ると思いますが、最近は結構高いようです。ダンロップは皆さんの話をお聞きすると、よさげですね。次回は私も選択肢に入れましょう。

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