『3.5 V6加速、こんなものか。』のクチコミ掲示板

[エスエス君]

４月あたまに納車になり慣らしも終了した為、高速へ。

どんな加速をすると思いきや、100Ｋからの伸びが無い！ＣＰＵの学習もあるのだろうとﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞにして何回か試したがやはり伸びが無い！雑誌には高回転型と書いてありましたがそうは思えません。

0-100はｳﾙﾄﾗｽﾑｰｽﾞで高級感さえ感じるのだが・・・。

どこかの書き込みに直線番長なんて書き込みもあったが、所詮ﾐﾆﾊﾞﾝ、ﾌｧﾐﾘｰｶｰである。

家族の意向を汲みﾌｧﾐﾘｰｶｰ280ＰＳに引かれ購入したが、前車（ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ）ｽﾎﾟｰﾂｶｰとは雲泥の差でした。

280ＰＳあるのだろう？けれど、とにかく重いのでしょう。

前車がｽﾎﾟｰﾂｶｰで馬力重視で3.5を考えている方、ｽﾎﾟｰﾂｶｰでは無いですよ。速くも無いですよ。

で、私は後悔しているのかと言うとそういう訳ではなく、確かにｽﾎﾟｰﾂｶｰほどガツンとくる速さは無いけど高級感、重圧感を強く感じるのでそちらの方を楽しんでいます。走り方も大人になったのかな？ｗｗ

参考までに・・・。

書込番号：6291789

[ああ！サラリーマン]

＞所詮ﾐﾆﾊﾞﾝ、ﾌｧﾐﾘｰｶｰである。
＞前車（ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ）ｽﾎﾟｰﾂｶｰとは雲泥の差でした。
＞ｽﾎﾟｰﾂｶｰでは無いですよ。速くも無いですよ。

インプレッサと比較すれば当たり前のクラッカー．．．
釣りのネタとしてはイマイチ．．．．

書込番号：6292064

[ああ！サラリーマン]

補足として、
ベストカーというカー雑誌によると０→１００ｍで早いミニバンはエリシオンプレステージだそうな．．
インプレッサにはかなうべくもないが、ロードスターより早いという記事が紹介されていた。・

書込番号：6292095

[ウルフガンマ]

トヨタ車のカタログ上のデータは、あてになりません。レクサスなんかは馬力詐称で訴えられたし…体感的にも、カタログ上の馬力は無いように思われますね。エスティマに限らずに！

書込番号：6292348

[is430]

同じエンジンを積んでいるクラウンやIS,GSと比較すれば分かると思いますが

１．車重が最もある
２．ミニバンスタイル（セダンの方が高速域での安定感は当然上です）
等々、たとえ同じ3.5Lエンジンでもそれを積んでいるボディ形状の差等々でやはりエスティマは不利です。

そもそもゆったりと余裕を持って走る車であって、走りを追求する車ではありません。
それを求めるなら、セダンタイプやクーペタイプの物を選択するべきですね。

書込番号：6292362

[コウちゃん123]

>100Ｋからの伸びが無い！

日本の高速は100キロまでですね
ですんで伸びなくてもイイじゃん！

でも物足りないのならエンジン弄るしかない？

書込番号：6292579

[今日から他人]

どんな高速での伸びを期待してるのですか？
２８０PSとはすごい馬力ですよ。
しかも大排気量でもともとトルクはあるし・・・
昔のグロス表示でしたら３００PS以上です。

私の愛車最終型４A-G搭載、車重約１．１５ｔの
１６００ｃｃカリーナＧＴ、１６５ＰＳだったかな？、４ＡＴでも
出だしはとろいけど高速はまぁまぁです。

３５００ｃｃもあっていくらミニバンといっても、
伸びがないとは、感覚に個人差があるとはいえ
私からみれば別世界です(/_;)

書込番号：6292605

[ロータスマシュマロ]

こんばんは。

時々レッドゾーン近くまで回すと良いですよ。
回るようになります。

多分・・・

書込番号：6294117

[32N1WHITE]

エルの３.５もＭＰＶのターボもエスの３.５も雑誌などではスポーツカー並みの動力性能みたく評価されてますが、伸びきり感や加速性能だけを取ると、どれも確かに大したことないですね。自分のイメージする加速をしようとすると、アクセルがすぐにペタンと床に張り付きますものね。
しかし、少なくともそんな乗り方をして、パッセンジャーは喜びませんものね・・・やはり人間や荷物を運ぶことを主目的にした車ですから仕方ないです。
一台で何もかもってのが欲張りすぎるのでしょう。

まあ、想像するにエスは２.４ＣＶＴが車格的にもベストバイなのでしょうね。

書込番号：6294428

[にくきゅうちゃん]

プロが乗れば、
筑波サーキット１分１４秒台らしいですよ。

書込番号：6295493

[プログレ1123]

3.5もの大排気量であるにもかかわらず、その車重が重いために加速が鈍いことはわかりました。しかし、ドライブレンジで信号待ちをしているときの微振動が比較的大きいような感じますがいかがでしょうか。本来６気筒以上のエンジンは、その振動の少なさが売りの一つでもあるはずなのにこれでは、６気筒にした意味があまり感じられませんが皆さんはどうですか。

書込番号：6298512

[kusomiso]

どうもはじめまして。3.5にお乗りで加速が鈍いということですが，前のレスでロータスマシュマロさんが言われていることも関係していると思います。あまり燃費を気にしてエンジンを回していないとそういうクセが付いてしまうようです。たまに6000回転ぐらいまで回してあげると良いと思います。あと一番の要因が車重ですね。２．３トンのボディを引っ張るのは大変なことですよ。インプレッサまでは到底及ばないものの，そこそこの加速はしていくと思います。もう一つドライブレンジでの振動ですが，いろいろな人に聞くと個体差があるようです。私のエスもほとんど気にならないレベルです。ただしいくら６気筒でもクラウンやマークXなどと比べたら，静粛性などではかなり劣ります。車体の構造上や車格，目的などを考えれば仕方ないことだと思います。

書込番号：6301387

[サドンアタックやろうよ]

プログレさんこんにちは、こんばんは
エスティマ3.5のＤレンジの止まっているときの振動どうにかなりませんかね？
私もすごく気になります。
トヨタにも何回も見てもらいました。
マフラーを変えたり、吸気系のインテークを変えたり（ｒｙ
何回何をやっても一緒でした。
8万円でＴＲＤの等長を入れてもちょっとレスポンスがあがったくらいで・・・

書込番号：12641619