『猛嵐が吹き荒れてますが・・』のクチコミ掲示板

[エプリル]

とりあえずディーラーから連絡ありました。遅〜(>_<)

この板でもプリウスユーザーは置き去りだけど(--;)

ブレーキ不具合、技術面では、なんと先月から対応され始めていたようですが
既に販売された車に関しても、すべてが不具合対象車なのか一部なのか徹底調査し、リコールするしないに関わらずユーザーには連絡がいくとのことです。
とにかく安全運転に徹しましょう。

米では長官がトヨタのリコール車を運転中止だと発言し、すぐに撤回した様子。

米政府による米メーカー車の復活支援の一環なのでしょうが・・。

「最高の品質」であることが売りの日本車を「危険な車」であることを強くイメージ付けられては、
トヨタ以外の日本車の販売も、今以上に苦しくなるのではと危惧しています。

書込番号：10887709

[KAPSTADT]

運転中止したのはユーザーから苦情が言ったから。
役所は俺に会社に行くなと言うのか？ってね。
トヨタ車乗っているのってアメリカでは高給取りが多いのよ。

書込番号：10887848

[せったいがかり]

この人もこう言ってます。

「プリウスはソフトの問題だ、とアップル創業者」

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100204-OYT1T01145.htm?from=main6

書込番号：10887865

[エプリル]

KAPSTADTさん
>運転中止したのはﾕｰｻﾞｰから苦情が言ったから｡

運転中止を撤回したのはﾕｰｻﾞｰから苦情が言ったから｡
という意味でいいかな？

米国政府がただのアホだって言いたいのね(笑)
陰謀があったほうがまだ賢そうに思えるけど(^^)


NKABAYさん
そう言われると意地でもトヨタ車に・・(笑)
雨降って地固まって欲しいな〜と！

書込番号：10888046

[KAPSTADT]

エプリルさん　

その解釈であって居ます。

書込番号：10888124

[越後屋たぬ吉]

エプリルさん、毎度どうもです。

KAPSTADTさんのおっしゃる通り、
米国人のいわゆる中流層は、
トヨタ「カムリ」、ホンダでは「アコード」クラスに乗っている方が多いかな?
最近はそこにHVが加わっている感じかも。

一昨年の金融危機のお陰で、
「住宅転がし」と言う「打ち出の小槌」を失った米国人達の、
不労所得の恩恵で保たれていた米国自動車産業も一転、
(フォードを残して)破綻し、今や「国営企業」として保護下に有るかと。
この巨大な「米国自動車産業」の威信を取り戻す為には、
スケープゴート(生贄の羊)が必要とされているようで、
トヨタに「白羽の矢」が、当たったカナ?と考えています。
先日のトヨタ大量リコール発表に対して間髪入れず
「GM車買い替えセール」なんて、とても判り易い対応でしたね。

本より、自国の兵隊を水爆実験場で行進させても平気な国ですから、
「国益」になる事なら何でもヤルと言う国と、
日本はお付き合いしている事なので、仕方無いんでしょうかね。

今回の「ブレーキすっぽ抜け問題」も、
やはり20型には問題が無かったみたいですが、
異例の「プログラム修正」記者会見→一部「リコール」報道が好感?され、
本日、トヨタの株価は↑に転じています。(2/5前場)
一方、記者会見での
「乗り手のフィーリング?」片や「リコール(欠陥)?」と報道された点は、
受け取り方で異なる印象を与え、
返って混乱の元を生み出す一因になった懸念も有り、
今後の対応の仕方に余地が有りそうです。

国内景気回復の為にも、
トヨタ(日本でも)一番の看板売れっ子娘「新型プリウス」が、
今後更に「カイゼン」されて、
より多くの皆さんが、安全・安心して利用出来るよう期待しています。

書込番号：10889858

[越後屋たぬ吉]

ご参考まで。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100205/biz1002051218008-n1.htm

…しかし、
光が大きくなると影も大きくなるもんですね〜ww　

書込番号：10891212

[エプリル]

越後屋たぬ吉さん
どうもです(^^)／
ホッとするなぁ(*^^*)

リンクありがとうございましたm(_ _)m

アメリカにとっては又とないチャンスなんでしょうけど、
まぁ〜それにしても大胆に次々と畳み掛けてきますね〜！
自動車業界トップに君臨するのも、苦難の連続なんですね(ρ；)
虎視眈々と一瞬の隙を狙ったり狙われたり。
草食系男子が流行りの日本、大丈夫かな〜(>_<)
あ、狸は肉食だから大丈夫だね(^^)v

今回のブレーキ問題、私自身はまったくブレーキに違和感なしなので今だに実感わかないんですけど
不具合が改善される見込みがあることがわかったわけで、
ユーザーにとってはリコールでも自主修理でも、とにかく安全に乗れるならどちらでもいいと思うんですけどね〜。

書込番号：10892188

[イケメン貴公子]

今まで、わたしはプリウスが更に安全な自動車に進化するために苦言を申し上げましたが、依然このような危険性が潜んでいるとは思いもよりませんでした。

メーカーより、ブレーキの不具合について先月出荷分から改善されているとの発表がありましたが、このように大きな問題に発展しなければ既に販売分の20万台は未対策のままでした。
トヨタを信頼してニューモデルを購入したユーザーを裏切る行為であり、深い憤りをを感じますね。

ブレーキというものは、今問題が無くても、問題が出た時には運命が変わることがあるのです。

書込番号：10892551

[Sleepwarker]

イケメン貴公子、何故あんた自分の所有車でもない
車種の掲示板にしつこく出しゃばってくるんだ。
購入見送った自分は正しかった、とか言って
オーナーの感情を逆撫でするんじゃない。
引っ込んでろ。

書込番号：10892976

[エプリル]

そだった！
アメリカだけでなく
イケメンちゃんにも今は又とないチャンスだった〜(>_<)ｼﾏｯﾀﾅ！

なのに影薄いよ？
ここまで板が2ちゃん化してたら流石に・・仕方ないか。
まぁお互いに頑張りましょう(￣∀￣)ﾅﾆｦ？？

とりあえずメーカーの説明もあり、とにかく解決出来る問題だということで、一安心。

初期対応の甘さやら会見の曖昧さなど、外野に言われるまでもなく、堅実なユーザーはしっかりトヨタに物申してると思いますよ。

書込番号：10893000

[イケメン貴公子]

Sleepwarkerさ〜ん


プリウス問題を語ろうよね。


君はプリウスオーナーなの？

書込番号：10893781

[Sleepwarker]

ここ数日、プリウスオーナーの我々は
不具合対応待ちは、もちろんだが
公道で、イケメンなんとかのような
ニュースを見た無責任な一般人たちの
哀れんだ歩行者の視線と
まわりのクルマの避けるような動き、
中古市場価格下落に
ホンキで心底苦しんでいるんだ。
イケメン貴公子、
世の中にオマエと語る時間ほど
無駄なものはない。
あんたの軽はずみな発言を見つけたら
徹底的に叩く。絶対許さない。

書込番号：10893949

[イケメン貴公子]

猛嵐が吹き荒れるプリウスの掲示板で、何故わたしにだけ絡むのか理解不能ですね。

Sleepwarkerさん、プリウス発売前の契約組ですか？
半年以上も待って、欠陥車を掴まされお嘆きの心情は理解できます。
>世の中にオマエと語る時間ほど
>無駄なものはない。
それなら午前３時過ぎにレスしなくても良いですよ。www

>あんたの軽はずみな発言を見つけたら
>徹底的に叩く。絶対許さない。
時間の無駄なのでしょ。
それよりも一刻も早くお車の「ブレーキ」の修理をお願いします。

お門違いな残念な発言ですね。
今まで欠陥を認めず「大丈夫、大丈夫、ＨＶ車のフィーリングの違いです」などと相手にせず真剣に対応しなかったメーカーとディーラー過ちが大勢の被害者を生んだのです。

「プリウス」１車種の問題より、対応の悪さからトヨタブランドの失墜を招くことになればこれからのニューモデル戦略に影響を与えかねませんね。
そうならない為にも、トヨタには情報公開と具体的な改善計画を提示されることを希望します。

ニューモデルの購入は１年以上経過してからのほうが良いですね。今回のようなことがあるとしみじみと感じますね。

書込番号：10894588

[越後屋たぬ吉]

エプリルさん、どうもです。
我が家の狸は何でも食べちゃいますがww
昨日も豚肉と牛肉食べちゃいました〜

　　(￣(●●)￣)-3ﾌﾞﾋｰ!!≠(￣〜￣ )ﾓｸﾞﾓｸﾞﾓｸﾞﾓｸﾞ

お隣さんでも、盛り上がってますね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100204-00000579-san-bus_all
敵失を狙ってココぞとばかりにww

書込番号：10894613

[越後屋たぬ吉]

ハイ、イケメンさん、
>ニューモデルの購入は１年以上経過してからのほうが良いですね。

フルモデルチェンジの２日前に、こうて来ました〜
実に6年後?(笑)

書込番号：10894630

[イケメン貴公子]

新型では20型よりエネルギーの回収を効率化するため、回生ブレーキの制御を変更していますが余りにも燃費に拘ったため弊害が出たのでしょうね。

越後屋たぬ吉さん、20型は今でも古さを感じさせませんね。リアビューは新型より高級感もありますしね。
結果論で申し訳ありませんが、良い買い物でしたね。

書込番号：10894783

[越後屋たぬ吉]

イケメンさん、レス有難う御座います。

>結果論で申し訳ありませんが、良い買い物でしたね。

今回の件で新型も更に「カイゼン」され、
間に合うか微妙ですが「エコカー減税延長」に加え、
逆風の今なら「値引き」も多少期待出来そうですし、
投資の世界と同じかどうか?
「悪材料は買い」かもしれませんよ。

そろそろ如何です?プリウス・オーナーの世界へ。ww

書込番号：10894869

[エプリル]

越後屋たぬ吉さん

やっぱりお隣りさんもお祭り騒ぎなんだ(^^;)
歴史の背景もあり、わからなくもありませけど。
ここの板でも諸国の方と思われるネガスレありますね(笑)
個人的にはかなりウケてます(￣∀￣)ﾄﾖﾀﾉﾘｯﾂ?

NKABAYさんはまたもやご昇天？
次はどんな名前かな(笑)

書込番号：10894987

[BLUE MiCCA]

最近は大幅値引きしてくれたりするのかな？

書込番号：10897014

[ha202weld247]

↑大幅値引きさせて、更に即納車が良いね！

書込番号：10897272

[エプリル]

BLUE MiCCAさん

値引きはどうなんでしょうね。発売当初は僅かでしたが、発売から8ヶ月が経過してそれなりの値引きにはなっているでしょうが・・。

想像でしか答えられなくてごめんなさい。
安くなるにこしたことはないけど大幅に値引きというわけには行かない気がする(^_^;)

書込番号：10900447

[越後屋たぬ吉]

プリウス、ブレーキシステム関連記事を拾って来ました〜。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/
ポイントは、
・従来(20)型プリウスでは、リニア・ソレノイド・バルブ
・新型プリウスは、通常ABSやESCと共通のデューティ制御型ソレノイドバルブ
辺りかな?

ご参考までに。

書込番号：10912758

[ha202weld247]

“すごいクルマらしいね？”と言うタイトルの７年前のスレに書き込みしたが、やっぱり２０型はコスト掛けているだけあって品質が高いですね！しかし同じ２０型、現行ＥＸはどうでしょうか？今でもすごいクルマですかね？

書込番号：10913337

[エプリル]

越後屋たぬ吉さん
ども(･◇･)ゞ

リンク先、行ってみたんですが
会員登録しないと半分しか読ませてくれないですね。

『新型プリウスでも、こうした回生協調ブレーキの基本的な働きは同じ。ただし、小型・軽量化や低コスト化のために、大きく分けて二つの変更をしている・・・・・』

この先が読めず(￣◇￣;)ｶﾞｰﾝ!!
で、どう変更したの？？気になる・・・

少し前に、プリウスの部品軽量化に尽力する下請け会社の取り組みが
NHKで特集されていたのを思い出しました。

ha202weld247さん
うん、そのレスならギリギリセーフかな？(笑)

書込番号：10914620

[越後屋たぬ吉]

ha202weld247さん、エプリルさん毎度どうもです。

アラ、会員登録必須でしたか…失礼致しました。

他の方も同サイト見つけられてますが、

新型となっての主なブレーキ変更部分は、
先述の(各輪の制動力を制御する)ソレノイドバルブの方式と、
電源が落ちたときのバックアップ方式の2つだそうで、
・20型はポンプ駆動モータ用バックアップ電源にキャパシタを装備。
・30型はアキュムレータ(圧力をエネルギー源として利用する為、
流体を加圧状態で蓄えておく容器)に蓄えられた油圧で約2〜3回分をサポートに変更。

「リニアソレノイドは、高級車種の「レクサスLS・GS」などに搭載している
高性能なブレーキシステムにも採用」との先述サイトの記述(一部引用)からも、
高コストの20型(EX含む)と30型のブレーキシステムは、異なっている点が判りました。

と言う事で、
20型(EX含む)とレクサス・ハイブリッド上位機種(LSh・GSh)は、
同じブレーキシステムのようで、
リコール対象外の理由も、この辺りの制御方式の違いにあるみたい?でしょうか。

書込番号：10916510

[エプリル]

越後屋たぬ吉さん
解説ありがとうございます(*^^*)/

専門用語攻めだぁ・・・
何度も読みましたが
やっぱり難しくてよく解らない(T_T)
せっかく解説してくれたのに・・ごめんなさい(￣￣;))ﾌﾆｬ〜

20型のブレーキ、コストをかけて作られた高品質なものなのですね(*^^*)ｳﾝ！ｿｺﾊｶﾝﾍﾟｷﾜｶｯﾀ！

でね、わからないのだけど
よく憶測で
30型は安価にするためコストを削減しすぎたり、ライバル車発売に焦って開発したとか・・。そんな書き込みを目にするけど
自分で運転している感覚は、逆にとても良いの。
加速もブレーキも燃費もすこぶるいい感じ。
だからフィーリング(←禁句！)って言葉にも違和感なくて(笑)
明日は腑に落ちない気持ちを抱えながらもプログラムの修正に行ってきます。

一度もすっぽ抜けを経験出来ずに修正しちゃうのもちょっぴり惜しい気がします(笑)

書込番号：10920668

[ｎわ←ぇｋぅｎｅ]

エPUリruさん、お＊よ＊＊ご＊い＊す！ブレーキ泣きは解消しましたか？こっちは、あのブレーキ泣きスレとプリウス引ったくりスレのお陰でまた再起不能に為ってしまいましたよ！しかも本ＨＮは、またも使えませんが！俺、誰だか分かりましたか？怪しい者では無いですよ。

書込番号：11258937

[hide12341]

↑
エヌケー湾さんですね。
いつも色んなスレでの書き込みお疲れ様です。以前はボケキャラでつかみどころがなかったのですが、最近のご健闘応援してます。

書込番号：11259255

[エプリル]

nわ←ぇkぅneさん
はじめまして？(笑)

ブレーキの具合、心配してくださってありがとぅ(*^^*)

ほぼ解決。かな？
まだ微かに音がしますけど
ひどぃ音ではなくなりましたよ(^^)V

あちらのスレ、今まったく見ていなくて(見る気失せてます)
nわ←ぇkぅneさんの活躍がわからないのが残念(*^^*)

nわ←ぇkぅneさん、
再起不能になることばっかり書いちゃだめですよ(笑)
HN変わっても誰かはすぐにわかりますからﾈ

レスありがとぅ�ﾄ�~
でわまたっ�ﾍ

書込番号：11260997