『１ヶ月点検時にオイルを交換しなくても大丈夫ですか？』のクチコミ掲示板

[覇王丸地獄変]

今日点検してきましたが、
オイル交換しなくてもいいとDに言われました、
みなさんは１ヶ月点検の時に交換しました？

書込番号：11973509

[そうかも]

昔は交換が常識でしたが、最近では環境への配慮もあるので、なるべくなら交換しないような気運があるように感じますよ。

書込番号：11973587

[オギパン]

走行距離にもよりますね。

書込番号：11973603

[アフターゼロ]

一般オイルより高い低粘度エコオイルが入ってますから
７５００キロから１５０００キロまで交換いらないとトヨタ自動車のマニュアルに書いてますからね。

まあ年間一万キロいかないなら一年に一度でよいと思いますよ。

メンテナンスパック加入なら半年おき点検の時交換してくれますからね。

心配なら気持ちの問題ですが一回目【半年点検】のオイル交換でエレメント交換もお勧めします。

書込番号：11973783

[tecc kojima]

私は昔人間なので、新車の１ヶ月点検時には必ずオイルとフィルターを交換してましたし。

昔は、工作機械及び製品管理の低さから、新車時はエンジン内に微細の鉄の削りカスが残っているので『新車の１ヶ月点検時には必ずオイルとフィルターを交換』は当然と言われておりました。エンジン内にキズが着くとか言われておりましたね。（当方、言われるがままで確認したことはありませんが・・・）

ですが、今日の工作機械及び製品管理の高さからすれば、必要ないかもしれませんね。
ディーラーの担当メカニックも「特に必要はありませんよ」と言っておりました。

しかし、当方昔人間なので、今回のプリウスでも交換しました。（きっと杞憂でしょうね）

それよりも、交換したオイルの粘度が「０Ｗ−２０」にはビックリしました。
以前、ターボ車に乗っていましたので、その時には考えられない低粘度です。
きっと、それでも、夏場の峠とか大丈夫なんでしょうね。

書込番号：11974727

[りょう193]

こんにちは。
マツダのディーラーは交換したほうが良いと言っていました。仮にディーラーが交換の必要はないと言っても、後で後悔はしたくないので、強引に交換するとディーラーに言いますね。

書込番号：11977190

[ｈe202ke2an01]

１ヶ月点検ですか？千キロ位走っていても、いなくてもオイル交換はするべきですよ！新車時に入っているオイルなんて低級ですからね！たとえ走ってなくても早く劣化しますよ！だいたい、ディーラーは客のクルマが、なるべく早く壊れてくれて、早めに買い換えて欲しいから、必要無いと言って居るんだよ！だからＤの言い分を、全部鵜呑みは禁物ですよ。

書込番号：11977517

[ひごちゃん]

私はこの10年ディーラーのオイルボトルキープで、カストロール０Ｗ―３０のＳＬＸにしているので、１ヶ月点検でエレメントと一緒に交換しました。
理由は同じオイルの方が安心だからだけですけど

書込番号：11977827

[掛川の大富豪]

＞オイル交換しなくてもいいとDに言われました、

今時一ヶ月でオイル交換しろなんていうのはエゴ以外の何者でもないです。
良心的なDだと思いますけど。

書込番号：11977857

[天使の傷跡]

tecc kojimaさん同様に昔人間のため、私も交換しました。
ただ私の場合、一ヶ月点検時の走行距離が少なかったため約千ｋｍ走行した時点で
オイルとエレメントを交換しました。

理由は２つあります
１．オカルト的思想
新しいピストンやヘッド周辺部品の金属にできるだけ新しく綺麗なオイルを染込ませたい。
（賛否両論と思われますのでこのことにはノーコメントでお願いします）
２．組立て工場内の粉塵等からの予防
組立て過程の管理や製品精度の向上等によりディーラーでは６ヶ月点検時での交換
（約６〜８千ｋｍ走行を想定）を勧められました。
しかし、若い頃に仕事の都合で某自動車の工場に出入りした時の経験により
少なくなったとは云え、微細なる粉塵は幾ら設備を整備しても粉塵等は発生しますし、
作業員の体毛等までは管理されていない（出来ない）旨を見ております。

３〜５千円前後の経費をケチって後悔したくないもので・・・
２．５Ｌターボ車に乗っていた時は、５０、１００、２５０、５００、１０００、２０００ｋｍと
交換サイクルを伸ばして交換していた事を考えると経費は安いものです。
（１５万ｋｍにガスケット交換するまでノントラブルで、平均７．５ｋｍ／Ｌでした）

あ、オイル交換時にオイル規格を高粘度である「１０Ｗ−３０」に変更しました。
多少、燃費の悪化に多分なるでしょうけど、走る時には高速を一日７〜８００ｋｍ位
走行するもので、エンジンにかかる負担減少を優先に考えて変更しました。

書込番号：11977944

[片山左京]

けっきょくはオーナーの使い方と考え方の問題です。
使用状況がシビア条件か否か？
何年（何万km）所有するのか？
とりあえず壊れなければいいのか、それとも極力初期性能を維持したいのか？

2〜3万kmで買い替えるのなら、継ぎ足しだけでも十分でしょう。
後のオーナーが迷惑しようが知ったこっちゃないしね。
ｈe202ke2an01さんがおっしゃるように、メーカーやディーラーは保証期間内にトラブルが出なければいいのです。
いつまでも元気にビンビン走り回るクルマでは商売上がったりですからね。
プリウスってエンジンのオンオフが頻繁でしょう。
コンベンショナルカーと同じ理屈で言えば、かなりのシビアコンディションですよね。

間違いなく言えるのは、オイルは新品状態がいちばん良いという事。

書込番号：11978222

[音質重視]

アフターゼロさんと同意見です。
現代の工業製品の精度を考えると１カ月程度で交換は必要ないです。

１か月点検でオイル交換を勧めるディーラーは信頼できないです。


>>ｈe202ke2an01さん

根拠を教えていただきますか？ｈe202ke2an01さんの言い分では、メーカーが過去の実績及び試験によってはじき出された交換期限や交換部品を全否定することになってしまうんですが。

書込番号：11979036

[皆さんよろしく]

最初は、１０００ｋｍ走るまでに、オイル交換しなきゃ駄目ですよ

「微細煽動」は、細か過ぎて酷いんですよね

それを取り除く為に、１０００ｋｍに達する為にやらなきゃいけない！

「逆も真なり」ですね

書込番号：11979131

[あてくろ]

みなさんこんにちは。

以前お客さんに、1ヶ月点検時にオイル交換しなくても今の車は壊れませんよ。

と言ったのですが、そのお客さん機械関係のお仕事されてるようで、

（昔に比べて精度は上がっているが、エアーで吹き飛ばしても
絶対に全部は飛ばせない。目に見えない細かいクズは絶対残っているから）

と1ヶ月点検時にオイル交換されてました。

それ以来私は､換えたほうが良いに決まっている。
だが換えなくても壊れない。
貴方の費用対効果で決めてください。
と言ってます。

結局最後は気分次第って事だとおもいます。

書込番号：11981156

[覇王丸地獄変]

みなさん、回答有難う御座います。
交換しない派　4名
交換する派　7名
中間統計結果でした。

書込番号：11982284

[片山左京]

数より、あなたがどう解釈するかでしょう。
統計なんて取ったって意味ないっすよ。

書込番号：11982395

[皆さんよろしく]

うん、そりゃそうだ(笑)


どうしても分からないんだったら、ディーラーに聞いて
みたらどうかな？

私は、上記の事、教えてくれたけど

まっ、兎に角「微細煽動の悪影響」調べてみて下さいな

書込番号：11982624

[たこうじ]

過去の経験を。

昔は無償での１０００キロオイル交換とエレメント交換が当たり前でした。
トヨタコルサを新車で購入して、１ヶ月点検のときにサービスの責任者が「オイル交換しなくても大丈夫。私が全責任を持ちますから。」と言って交換しませんでした。
理由はディーラーが消耗品と人件費を損するからです。

その車は、６年目で原因不明のエンストをするようになりました。
１０００キロでオイル交換しても故障したかも知れませんが、そのときはオイル交換していれば故障しなかったかもと後悔しました。

書込番号：11983714

[ボンガドン]

はじめまして。

質問されているという事は多少は不安なんだと思います。
悩んだら結局やったほうが後で後悔もないし気持ちはいいと思いませんか？

私は、１ヶ月点検時にやらなくてもいいのかもしれませんがオイル交換はやりました。

書込番号：11983891

[onepieceファン]

「プリウスはモーター走行やアイドリングストップにより
　走行距離に対してエンジン稼働・負荷が通常車両より小さいので、
　1000km点検ではオイル交換は不要」と、ディーラーから説明を受けました。

私もこれまでに所有した新車６車全てで1000kmでのオイル・エレメント交換をしてきました。
しかし、プリウスではディーラーの説明に妥当性があると判断し、
1000kmでの交換はしませんでした。

通常車より燃費が２．５倍くらい良いことを考えると、ディーラーの説明の通り、
プリウスに限っては、通常車並みの交換でなくて良いと思います。

書込番号：11984099

[皆さんよろしく]

変えない派の登場？？？


オイル交換なんて、せいぜい数千円しかしませんね

変えない方がメリットが有る！と、言うのであれば分かるけど
そんなの有るんだろうか？

メリットが有る！と、いうのであれば、是非、お聞きしてみたいですね

書込番号：11984268

[onepieceファン]

「変えない方がメリットが有る」とかの議論ではないですよね。

メリットがあるというなら、1000kmではなくて500kmでの交換だって
それなりのメリットがありますよね。
なぜ500kmでなくて1000kmなのか。
普通の車では500kmでやるより1000kmでやるほうが摩耗等の具合から適切なのでしょう。

プリウスは普通車よりエンジン稼働が小さいので、
プリウスに限っては、ここ肝心です、プリウスに限っては
1000kmでやるよりもうちょっと乗ってからのほうが摩耗等の具合から適切ではないか、
と私は判断している、ということです。

書込番号：11984369

[皆さんよろしく]

>プリウスは普通車よりエンジン稼働が小さいので、
1000kmでやるよりもうちょっと乗ってからのほうが摩耗等の具合から適切ではないか、


はい、仰る事は分かりますよ

で、何キロメートルで交換ですか？
３０００ｋｍですか？

「微細煽動」の除去という点では何Ｋｍになるのでしょうか？

例え「微細煽動の少ないプリウス」で、あったとしても１０００Ｋｍでの
交換は有効だと思います

但し、最も効果的な距離数は？と、なると、これはもう分かりませんね

距離数は、別にして交換すべきかどうか？を、話し合ってるんですから
「交換すべき！」と、思いますね

書込番号：11984415

[onepieceファン]

「1000km走るまでにオイル交換が必要かどうか、」という議論から、
「距離数は、別にして交換すべきかどうか？を、話し合ってるんですから」
という議論にすり替えられてしまいました。NO.[11979131]で
「最初は、１０００ｋｍ走るまでに、オイル交換しなきゃ駄目ですよ」
とおっしゃってますよね。

くどいようですが、
「例え「微細煽動の少ないプリウス」で、あったとしても１０００Ｋｍでの交換は有効だと思います」
というご意見に何ら異論はありません。有効でしょう。
私は1000kmより長くてもより有効ではないか、と思ってるのであり、
その意見を誰に押しつけるものでもありません。
様々な意見を許容しつつ、読まれる方々が自らの考えを巡らす材料になれば
良いのだと思いますので。

書込番号：11984509

[。。。ぴ〜。。。]

onepieceファンさん

わかりやすい！
話しの筋が通ってますね．

書込番号：11984550

[ブルズキッチン]

私は換えません。

そもそも、微細な金属くずでキズがつくのは避けられないにせよ、フィルターを通過してしまう程度の微細なモノの悪影響がどのくらいあるものか。

2年ほど前に素人整備していてプラグのネジ山をちょっと潰してしまったとき、粉状の金属片が中に入るのが見えました。自動車のエンジン開発をしている友人に相談しましたが、「あー少々クズ入っても大丈夫。あっという間に排気と一緒に吹き飛ばされてなくなるよ。みんな神経質過ぎるんだよねー」って笑われました。その後、確かに異常ありません。
そこからしたら、オイルに混入して、しかもフィルターを通過する程度の超微細な金属片の影響なんて・・・。

じゃあ昔の1,000kmオイル交換はなんだったんだという話になりますが・・・。量の問題ですかね！？

書込番号：11984707

[片山左京]

>様々な意見を許容しつつ、読まれる方々が自らの考えを巡らす材料になれば
>良いのだと思いますので。

結局そういう事ですよ。
安全の関する問題じゃないのだから、10000kmで交換しようが1000kmで交換しようが誰にも迷惑はかかりません。
それが吉と出ようが凶と出ようが、影響が出るのは自分の財布だけです。

書込番号：11984756

[いぬゆず]

換えても障害は発生しないですよ（笑）。

多数決で決めるくらいなら、気休めに換えておいてはいかがですか？

私？換えません。

書込番号：11995210

[たこうじ]

そうですね、交換しましょう。
何万円もするものではありませんですし。

私は６ヶ月点検のときに交換するつもりです。
１ヶ月時は通常のディーラー点検をしただけでオイルは替えませんでした。
まだ５ヶ月目ですが、絶好調です。

書込番号：11996037

[PF4]

換えることによるデメリットがあるかどうか？がポイントかと…


換えて悪いことがないのなら、私は換えます。

書込番号：11996105

[いぬゆず]

デメリットなんて、毎日換えても無いですよ（笑）。

問題はソレに見合うメリットがあるかどうかでしょ。そこを無視すればあとはお金だけの問題です。

書込番号：11996132

[ｈe202ke2an01]

最初に書いたが、１ヶ月点検で、交換しなくても良いなんて言うディーラーは信用ならん、駄目ディーラーですね！工場で充填したオイルなんて、肩書きは立派でも、どんなのが入っとるか不明でしょう？かなり低級品かも知れませんよ！あくまで“かも知れない”だが、そういう訳の分からんオイルはしっかり抜き去って、納得いく品質のオイルに代えるべきですね！そもそも１ヶ月点検の１０００ｷﾛオイル交換と言うのはそのために在るのですよ！出来れば無償でさせるべきですね！以上

書込番号：11999043

[ｈe202ke2an01]

追伸、さっきのは以前の書き込みと違って“かなり低級かも知れません”と書いたが、そうで無くても低級は低級ですよ！結局、訳が分からんモノなので、必ず交換させるべきですね！汚姉妹。

書込番号：11999096

[babel5330]

>ｈe202ke2an01さん
プリウスの場合、新車に充填されているオイルは説明書に
記載されている通り「トヨタキヤッスル SM 0W-20」です。

これが低級オイルだと思うのであれば、好きなだけ入れ替えれば
宜しいかと思います。

私は、たかが1ヶ月点検では入れ替えませんし、交換するときも
同程度のものを入れますけどね。

書込番号：11999642

[ｈe202ke2an01]

だから、〉肩書きは立派でも､どんなのが入っとるか不明
↑と書いているんですよ！説明書の肩書きを信じる、信じないは自由だが、味見して調べるわけでも無いでしょ？だから代える、いや代えさせるべきですね！

書込番号：11999924

[babel5330]

>ｈe202ke2an01さん
「肩書き」なるものが信じられないのであれば、ｈe202ke2an01さんは
オイルを原材料から厳選して御自分で調合でもしてるのでしょうか?

それとも肩書きが高級だと急に信じられるようになるんでしょうか?
物事はちゃんと考えたほうが良いですよ。

書込番号：12000411

[ｈe202ke2an01]

babel5330さん、分かって無いですね！オイル交換作業を、店とかに依頼したら、ちゃんと作業工程の観察する事をお薦めしますよ！俺の場合、自分の買ったオイル缶をピット作業員が、ちゃんと使ってくれているか？この目で確認しなきゃ信用できませんからね！だが、新車に入っとる工場で充填したオイルは得体が分からんから、早めに代えるべきですね！と言うだけの事なんだよ。
いくら俺でも、新品オイル缶の中身までは疑いませんよ。

書込番号：12000656

[いぬゆず]

自動車メーカーが指定銘柄以外の低級オイルを仕入れる意味が無い。

ついでに言えばメーカー標準銘柄でオイルの品質、性能としては十二分。
モータースポーツでもやらない限り、高いオイルを入れても気休め以上の意味は無い。
・・・気休めを否定はしませんけど。

書込番号：12001034

[ブルズキッチン]

そもそも、自動車メーカーは自分で品質保証をするわけなんでねえ。品質を保てないような低級オイルを入れれば、それは全部自分に帰ってきますよ。

だから、「品質に問題のある低級オイル」を入れるメリットは、少なくとも自動車メーカーにはありません。
どっちかというと、ディーラーにはありますけどね。（保証修理の工賃・部品代はメーカー負担。もっともメーカーの調査が入ればバレるリスクあり、というか仕入れの履歴ですぐバレるでしょう。）

書込番号：12002731

[ｈe202ke2an01]

そりゃ低級品言っても今は、最低でもAPI規格でＳＥグレード位だから、すぐに入れ換える前提で、新車に入れられていても、何にも問題無いですよ！
そもそも１ヶ月点検と言うのは、最初のオイル交換をする為にあるんですよ！そのオイル交換をディーラーが怠って早くにクルマが壊れた人が、ここの書き込みにも実際に居るじゃないですか！“オイル交換の為の１ヶ月点検なのに、オイル交換しなくても良いなんて言うディーラーは、一体何事かっ！”とか、特にプリウスユーザーには頭が古く、頑固な方も多いんだから、ディーラーは最初のオイル交換くらい無償でしなきゃ駄目ですね！

書込番号：12003750

[いぬゆず]

ここの書き込みって、「６年後の故障を１ヶ月点検時のオイル交換やらなかったせいにしてうじうじしてるヒト」ですか？

書込番号：12003811

[VX-2000]

　トヨタの車って、走行キロに関係無く１ヶ月点検でオイル交換を謳わなくてはならないほど工作品質が悪いのですか？
　私の車は某ドイツ車ですが、オイル交換時期は２万キロもしくは２年です。これは新車からでも、です。
今の車はこのメーカーの新車３台目で、最初は疑っていましたが２万キロ点検時のオイルを見せて貰うと、きれいな物でした。
　トヨタの車も本当は、ドイツ車と遜色無い高品質だけれど、ユーザの方が技術革新に着いてこれず、未だに初期オイル交換は１ヶ月目に、走行前の暖機運転は当たり前、等々、大昔の常識に縛られている昔人間さんがいるから、トヨタもトラブルを避けるために”仕方なく”オイル交換します、と行っているのではないか、と言うような気がします。

書込番号：12004021

[babel5330]

>ｈe202ke2an01さん
トヨタ車の新車充填オイルはSM又はSLグレードです。
そろそろ空想世界に溺れず、現実を受け入れては如何？

書込番号：12004111

[ｈe202ke2an01]

〉疑っていましたが2万ｷﾛ点検時のｵｲﾙを見せて貰うと､きれいな物でした｡
↑
洗浄力弱いだけ！ヂーゼルでドイツ車だったら真っ黒にならなきゃ駄目オイルですよ！

書込番号：12004133

[VX-2000]

ｈe202ke2an01さん　

〉疑っていましたが2万ｷﾛ点検時のｵｲﾙを見せて貰うと､きれいな物でした｡
↑
洗浄力弱いだけ！ヂーゼルでドイツ車だったら真っ黒にならなきゃ駄目オイルですよ！

いつの時代の話なのでしょうか？
　また、私は某ドイツ車と書いただけで”ディーゼル車”なんて一言も記載していないのに、よく想像できますね。すごい思いこみと想像力（笑）
今の私の車は、排気量は、プリウスの２倍強の、プリウスの思想とは方向が違う非エコ的ガソリン車ですよ。
あと、買い物車、家族みんなで出かけるときのミニバンと、トヨタ社ではないですが国産車も２台所有していますが、オイルに関してもディーラー任せでトラブルは無いですね。
　この某ドイツ車はほとんど私の趣味＆ゴルフ場エキスプレス車で、このメーカーの車に乗って早１９年。点検整備はすべて正規ディーラー任せなので、必然的にオイル交換２万キロを守る訳ですが、これまで５台、２万キロ指定になってから３台乗り継いでいますが、トラブルは全然ないですよ。

ｈe202ke2an01さん　がどう思われようと．．．．ね。　事実です。

トヨタ車も品質は悪くないと思いますよ。

書込番号：12004262

[ｈe202ke2an01]

ここはプリウスの板ですからね！いくらドイツヂーゼル車オーナーだからって、あんまりプリウスを馬鹿にしたらユーザーさんから反発受けますよ！俺はユーザーでは無いが、ドラゴンズファンとして不快ですね！ドイツにドラゴンズより強い野球チーム有りますか？？

書込番号：12004314

[いぬゆず]

本音で言うとＶＸ−２０００さんの交換頻度で問題ない。

でも、オイルメーカーがスポンサーのカー雑誌はそんなこと書かないし、車のディーラーも「２万キロメンテナンスフリー」なんて曲解する客がいるから言わない。

それ以下の何キロで換えるか、どんだけ高いオイル入れるか、すべてユーザーの自己満足。

書込番号：12004315

[ｈe202ke2an01]

もう冗談は止めだ！VX-2000さん、貴方が幾らドイツ車オーナーか知らんが、プリウスを馬鹿にするのは許さんぜ！折角、ドラゴンズが優勝して気分が良いのに、書き込みしているスレを荒らしに来るとは何事だ！ところでさっきの質問だが、回答見つかったかい？分からんならもう来ないでね。

書込番号：12004435

[ｈe202ke2an01]

失礼しました！兎に角、後で後悔しない為にも、最初は中身が分からないから、早めにオイル交換した方が良いと言うのが俺の意見です！別に押し付けてないからね！異常、汚姉妹。

書込番号：12004505

[イケメン貴公子]

昔は１ヶ月点検時のオイル交換は無料だったのでは？
年配の人はその習慣からオイル交換をしなきゃと思っているのでしょうね。

＞オイル交換しなくてもいいとDに言われました、
儲け主義ではない顧客思いのディーラーですね。

今時の車は１ヶ月点検でお金を払ってまでオイル交換の必要はありませんよ。
気分の問題ならご自由にどうぞですね。

書込番号：12004546

[たこうじ]

なんか揉めていますけど、換えたいときに換えれば良いだけなんじゃないですか。

いぬゆずさん、私は別に６年後の故障が１０００キロでオイルを換えなっかたせいだとは言っていないですよ。
換えても故障するときはするだろうし、１０００キロ時点でのオイル交換と６年後の故障は関係ないでしょ。
うじうじもしていないし。
勝手に別人に仕立てあげたり、スレの解決と関係の無い書き込みするんじゃないよ。
アホか、全く。

書込番号：12004592

[いぬゆず]

してんじゃないですか（笑）　＞後悔

私なら、「１ヶ月オイル交換しなかった事」と「６年後のエンスト気味」に因果関係は認めませんので、原因と疑いすらしません。

あと、あなたはコテハンだと認識してますので、最近ちょろちょろしてる捨てハンと混ぜてないですよ。
その捨てハンの＞そのオイル交換をディーラーが怠って早くにクルマが壊れた人が、ここの書き込みにも実際に居るじゃないですか！
に該当するのがあなたの書き込みしか見当たらなかっただけで。

書込番号：12004668

[SIGMA ALD]

環境に優しいのが売りの車で１０００ｋｍでオイル交換ですか？
その捨てたオイルはどうなるんでしょうね？

オイル交換の頻度が多いだけ環境破壊になります。
其処まで考えてプリウスに乗ってる人はいかほど？

書込番号：12004884

[そこに山があるから]

VXｻﾝは…

ﾒﾙｾﾃﾞｽではなくBMWのMに憧れるｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟに乗られてる方ですよ!!

ただ現車の排気量はﾌﾟﾘｳｽと殆どかからないはず!!

前にも調子こいた書き込みがあったので覚えてます｡

嘘は泥棒の始まりです!!

書込番号：12005009

[音質重視]

ｈe202ke2an01さん

新車に充填してあるオイルが低級かも知れない。だから交換した方が良いという事ですよね？
では、ATF、ブレーキオイルなどオイル類もすべて高性能の社外品に交換するべきだとお考えなんですか？

書込番号：12012857

[ｈe202ke2an01]

ドイツ野郎が出てきたから“もう冗談は止めだ！”と言った筈だぜ！だが全部代えた方が良いかもね。お好きにどうぞ！

書込番号：12013663

[mz3vs500z]

オイル交換するかしないかって？
んなことエンジンや使い方によって違ってくる。
クルマではないけど、カブなら交換しなくても大丈夫。でも、傷むの早いかも。その程度の話だよ。
クルマでもそんなに交換しなくてもいいクルマもあれば、そうでないクルマもある。
VWなら2万キロで交換だと書いてある。ちなみに初回もだ。
これは交換しなくてもいいことだと思って、初回、3万キロで換えた。2回目は相当走らないと換えるつもりはない。
この間、古いスズキの軽がエンジンブローした。
話を聞いてみるとオイルラインが狭いので、オイル交換しないと詰まってしまうんだとか。
アブナイエンジンでも5千キロは交換しないでも走れると思うが、一万キロはちょっと危険かも。
このようなクルマはオイルランプが点くようになれば交換したほうがいい。
つまり、オイル交換するかしないかって言っても、何も決まったルールなんかない。エンジン次第だということ。
壊れるまで交換しないのも方法。でも、頻繁に換えるのもムダ。
問題あるエンジンは、業者の人がよく知っている。ディーラーは言わない。ナントカモータースなんてとこで聞くといい。

書込番号：12016772

[ｈe202ke2an01]

俺は三ヶ月に一回、自分でオイル交換しているが、交換前後の違いはハッキリ分かるぜ！間違い無く後の方が良い！三ヶ月でこうなんだから、全く交換しなかったら、どうなるかゾッとするね！オイル交換なんて大した作業じゃないし、所詮、新車に工場が入れたオイルなんて訳分からんから、新車から１ヶ月で代えた方が良いよ！
それから、俺が昔働いていたＳＳでは客が見ていない預かり作業のクルマに対して、手荒い洗車とか、オイル交換でも…、とても書けた内容では無い様な酷い扱いしものだぜ！だからディーラーとか、作業依頼先を全て信用するのは禁物だね。注意！

書込番号：12018636

[井上トロん]

ｈe202ke2an01さん
なぜオイルに対して粘度が高いレスができるかが分からない。
ちょっと汚れた位で即交換というのは神経質すぎ。
もっといいオイル入れるか他に金をかけた方がいい思う。

君のSSでの悪行はこれ以上書かなくていいよ。興味ないし。
竜は鷹が粉砕するのでご安心を。

書込番号：12018834

[ｈe202ke2an01]

トロンさん！関係無い話ついでだが、鷹は最下位だった筈だぜ！星野は引き受けると思うかい？

書込番号：12018941

[たこうじ]

＞トロンさん！関係無い話ついでだが、鷹は最下位だった筈だぜ！星野は引き受けると思うかい？

我がホークスは優勝しました。
最下位だった鷹もいましたが。

ところで、潤滑油の交換で走りの違いが分かるなんて凄い研ぎ澄まされた注意力ですね。
それも古いオイルでなく、３ヶ月しか使用していないオイルでしょ？　

昔は乗らなくても半年でオイルは駄目になる、劣化するってスタンドで良く言われていたなあ。
とりあえず６ヶ月のサイクルで交換しようかな。
前の車は車検時にしか交換しませんでしたが、故障は無しでした。
オイル交換後も走りの違いは分かりませんでした。
違いが分かる男になりたい…

書込番号：12019205

[ｈe202ke2an01]

まさか日本シリーズには出てこないでしょうね！やっぱりオイル交歓は三ヶ月ごとが良いよ！エレメントは一回おきでね！昔、働いていたＳＳでもそう言って客に勧めていたぜ！半年ではオイル傷みすぎるぜ！シャビシャビ…。

書込番号：12019269

[そこに山があるから]

本題に戻ります｡

ﾌﾟﾘｳｽのようなＣＶＴでは分かり難いですが汚れたオイルから綺麗なオイルに交換するとエンジンの回りは全く違います｡

エンジンオイルはエレメントを透して綺麗にしながら循環してるので理論的には減らないと聞きましたが…
実際は燃焼排気の際に微量に排出されるので減っていきます｡

1万Kmも乗るとｶﾅﾘの量が減少するので交換しなくても継ぎ足す必要はあるかと思います｡

そのまま走行するとエンジンが磨耗してｶﾀｶﾀと違音が発生する原因にもなります｡

なので例え安いオイルでもマメに交換した方がエンジンには優しいです｡

書込番号：12021640

[たく(旧型)]

酸化のようなオイル自体の劣化は色やエンジン音などでわかるようなものではありませんよ。

エンジン音ですが、オイルは使っていると撹拌などでオイルが細かくなっていくことで徐々に粘度が低くなる方向に倒れていますし、オイル交換ではオイルが冷たい状態なるこもあって、粘度が硬い状態に変わるので、エンジン音が小さくなり、滑らかに回っるようになった感じるということです。

使用状況によっても異なりますから、3000〜5000km(オイルメーカー)や、15000km、シビアコンディションではその半分(自動車メーカー)のような判断基準を示しているわけですね。

片山左京さんが書かれていますが、初回点検での交換については、「あなたがどう解釈するか」ですね。
気になっているなら交換しておいて方が精神的にいいでしょうし、懐具合を考えると交換しない方がいい、といったところでしょう。なお、日本での自動車の寿命は11年/11万キロ程度だそうですが、この程度であればメーカー推奨で交換していれば十分に走られます(ほかの原因による故障はあるかもしれないが、オイル交換の頻度が原因で走られなくなることはないという意味)。

書込番号：12021813

[井上トロん]

>トロンさん！関係無い話ついでだが、鷹は最下位だった筈だぜ！星野は引き受けると思うかい？

？？

鷹も読めんのかバカチンが。

>働いていたＳＳでもそう言って客に勧めていたぜ！
バイト経験者がセールストークに飲まれてどうする。
これでは３か月交換も土台が揺らぐよ。

書込番号：12022459

[ｈe202ke2an01]

トロんさん、お*よう！朝早いですね！しかし、ホークスは日本シリーズに出れるのでしょうか？心配で毎晩、眠れない事でしょう？
ところで最初の点検でのオイル交歓だが、必要なし トヨタ
絶対ではないがしたほうがよい 日産、マツダ
したほうがよい ホンダ、スズキ、スバル
絶対必要 カワサキ
と各社、言っているぜ！こんな身勝手で、いい加減なメーカーの意見はどれも当てに成らんな！だから俺の言うように、新車は即オイル交歓、それ以降は三ヶ月ごとがベストだな。スレ主さんも、このサイクルさえ守れば絶対に間違いは無いぜ！

書込番号：12025829

[たく(旧型)]

ｈe202ke2an01さん>
自説を押し通そうとするたびに、どんどんぼろが出てきますね。

>こんな身勝手で、いい加減なメーカーの意見はどれも当てに成らんな！だから俺の言うように(以下略)
は、要約すれば「俺の言うことは何の根拠も示せない」で、信用するに足る情報ではないのですよ。

「こんな身勝手で、いい加減なメーカー」と非難している
>絶対ではないがしたほうがよい 日産、マツダ
>したほうがよい ホンダ、スズキ、スバル
>と各社、言っているぜ！
についてですが、いくつかのメーカーのディーラの知人に確認しましたが、スバルが「絶対ではないがしたほうがよい」的ニュアンスだった以外はそんなことは言っていませんでしたよ。
嘘までついて絡むことですかね。

それに、「三ヶ月ごとがベスト」なわけはないでしょう。
自動車メーカーより頻度を高く勧めているオイルメーカーも「3000〜5000kmもしくは6ヶ月のいずれか早い方」と距離と期間の両方に言及しているわけですが、日本国内の自動車の走行距離は平均年1万キロ程度だそうですから、平均的には2〜3回、つまり4〜6ヶ月ごと。が、あくまで平均的な話であって、あまり乗らない人は「半年で良い」わけですし、年間4万キロ走る人なら長めのメーカーの基準と比べて「3ヶ月では遅い」(3か月の走行距離は10000キロですが、年間2万キロを超える使用はシビアコンディションなのでトヨタ車だと7500km(2ヶ月ちょい)で交換したほうが良い)ことになる。
つまり、頻度なんて使い方によっては異なるわけですね。

書込番号：12031147

[ｈe202ke2an01]

俺は三ヶ月がベストをお勧めだが、キロ数よりも、期間の方が分かり易くて良いじゃないか！何キロ走ろうが、三ヶ月！それが嫌なら、二ヶ月、四ヶ月、五ヶ月でも、又は全くヤらなくてもでも良いんだぜ！好みは人それぞれだから、その辺りは押し付けてません！好きなようにどうぞ！
実際、俺も、一ヶ月の間に三千キロ走ってしまっても、オイル交歓なんてしませんからね！こういう回答なら文句ないね。

書込番号：12032040

[ｈe202ke2an01]

訂正があるぜ！
〉一ヶ月の間に三千ｷﾛ走ってしまっても､
の所だが、“三千キロ”じゃなくて“何千キロ”だぜ！三ヶ月未満でメーカーの言う指定交歓キロを遙かに超えても、俺は一ヶ月や二ヶ月では交換しないと言う事だぜ！以上

書込番号：12032230

[片山左京]

ｈe202ke2an01さん
もういいんじゃないの？
誰が何kmで交換しようが、あなたの財布の中身が増えたり減ったりするわけじゃないんだから。
それから、意味はわかるからどうでもいいといえばどうでもいいんだけど、変換ミス多いよ。
「交歓」じゃなくて「交換」ね。
「交歓」っていうとなんかスケベな感じがするから。

書込番号：12032379

[やまなか３]

昔のクルマでのオイル交換は、初回1000kmまたは1ヶ月、その後5000kmまたは6ヶ月ごとなどの指定がありました。

現行プリウスのボンネット裏に貼ってあるシールを見てください。
「1.5万kmまたは12ヶ月ごと」としか書いてありません。
ただし、“シビアコンディション”の場合は、半分の7500kmまたは6ヶ月ごとが推奨されています。

上記を参考にして、各自が自己責任・自己納得で交換すればいい話と思います。

書込番号：12033286

[やまなか３]

追記です。
“シビアコンディション”の定義も含めて、下記サイトを参照してください。
（オイルメーカーのサイトなので、短めの交換へと誘導している感じがあるかも知れません。）
http://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm027.html

書込番号：12033384