シエンタの新車
新車価格: 207〜332 万円 2022年8月23日発売
中古車価格: 25〜407 万円 (5,738物件) シエンタの中古車を見る
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初めて書き込みします。
皆さん宜しくお願いします。
春先から、右旋回時にガリガリ(ゴリゴリ)と異音が時々するようになりました。
おそらくドライブシャフトのブーツのグリース切れかなって思いディーラへ先日見てもらいに行って来ました。
診断結果は、ドライブシャフトの交換が必要とのこと...
一瞬、「えっっ」て感じ!
まだ5年ちょい(走行距離は5万キロちょい)でドライブシャフトが...!
10万キロ以上ならまだ納得がいくが5万キロで?
それも修理費は工賃込み10万弱!
ダブルでショックです。
同じような症状の方はいらしゃいませんか?
また、何か情報等ありましたら教えてください。
書込番号:10066429
5点
もしかしたら異音が出始めた春先に点検していれば保証期間内で無償修理
だったのでしょうか?
本題に入りますがドライブシャフトって片側で4万数千円の部品ですよね?
ヤフオクで検索すれば中古部品が安価に出品されています。
中古だけに不安はありますが安く直したいのなら、このような方法もあります。
書込番号:10066525
4点
FF車で5万キロ走行でしたらそんなものですよ。前輪には(FR車に比べ)より負担がかかりますからね。
K11(先代マーチ)で同様のトラブルがありましたが保証期間内で無料でした。
書込番号:10066698
5点
ドライブシャフトのジョイントい傷が出来て破損したり、音が出たりしないようにする為に、グリスが封入されてゴム製のジョイントカバーが付けられています。
ですので、音が出たときには、カバーが駄目になって既にジョイントが破損している状態ですので、カバーだけ交換しても意味がありません。
音が出る前の破れただけの状態で対応していれば、安かったのですけどね・・・
春に気が付いて、今までほっておかれたのですから、どうにも対処できないのは仕方に無い話です。
泥や砂利なども入り込んでますからね。
本来なら、飛び散ったグリス汚れが見えた時点で交換すれば、ドライブシャフトまで交換しなくても済むものだったのですが・・・
ブーツの寿命は使用環境にもよりますので、3年程度で駄目になる人もいますし、10年近くもつ人も居ます。
ですので、5万キロが早すぎるという事もありません。
書込番号:10066759
3点
●スーパーアルテッツァさん、おはようございます。
書き込みありがとうございます。
>ヤフオクで検索すれば中古部品が安価に出品されています。
やはり中古品は不安がありますから、高額ですが新品にしたいって思います。
しかし、少しディーラに文句言いたいです。
●サーキットの子羊さん、おはようございます。
書き込みありがとうございます。
>FF車で5万キロ走行でしたらそんなものですよ。...
そんなもんなんですか?
いくらFF車でも、5万キロ位で不具合が出るなんて今までトヨタ車ばかり乗って来ましたが初めてですし、そうであればショックです。
最近のこのクラスの車は、みんなこんなもんなんでしょうかね。
特にシエンタは、購入以来いろいろとトラブル続きですから。
シエンタは凄く好きですから尚更ショックです!
※お詫び
顔アイコン間違って表示されてました。
訂正しました済みません。
書込番号:10066767
2点
知り合いイスト
同じ症状距離も約五万
トヨタ行ったらそんなもんですよだとさ。
保証期間内なのに直す気無し
いし○わトヨタ対応最悪です。
場所にもよるんでしょうけど
あげくよくそんな症状はありますっていわれました
自分車屋だったんではっきりおかしいと異議申し立てしたら直してくれました
車知識ないかたや女性の方泣き寝入りせず詳しい方といくべきです
書込番号:10066772
5点
>最近のこのクラスの車は、みんなこんなもんなんでしょうかね。
クルマに限らずここ15年位の工業製品は皆造りがチャチくなっているみたいです。(T_T)
携帯電話なんかがいい例です。
ところで修理ですが購入店舗だけでなく他ディーラーや町の自動車工場等でも見積もりされたほうが宜しいです。
書込番号:10066817
2点
●Kisina_Ituiさん、おはようございます。
>グリスが封入されてゴム製のジョイントカバーが付けられています。
はじめにも説明してますが、ディーラでブーツのグリス切れかなって事は言っておきましたが...その件は何も言ってませんでした。
>本来なら、飛び散ったグリス汚れが見えた時点で交換すれば...
春先のタイヤ交換時に必ず足回り周辺の錆や破損等が無いか下回りはチェックしてますが、グリスの飛び散り等はありませんでした。
●‡CASTER‡さん、おはようございます。
確かに、ディーラや工場によって対応は様々ですね。
私も同じような経験がありますから。
書込番号:10066872
1点
●サーキットの子羊さん
再度書き込みありがとうございます。
>クルマに限らずここ15年位の工業製品は皆造りがチャチくなっているみたいです。
確かに、そうですね!!!
>ところで修理ですが購入店舗だけでなく他ディーラーや町の自動車工場等でも見積もりされたほうが宜しいです。
そうでうね、他のディーラや工場見積もりしたいと思います。
書込番号:10066898
0点
トヨタの最初のFF車、コルサを思い出します。
ドライブシャフトの不良が多かったような、すぐに改良されるのですがそれまでの方は不運です。
今回の場合は上記のものと原因が違って保護用のラバーブーツの破損を見逃したユーザーさんに落ち度があるように思います。定期点検はきっちり受けていますか?
FF車のドライブシャフトのラバーブーツは消耗品なのです。定期点検時にひび割れなどが見つかると「交換しましょうと」話があるはずです。
工賃無料で部品代だけ負担するということで手を打てたら良いのですが。
書込番号:10066935
3点
まーぴーマンさん、おはようございます。
FF車のラバーブーツはハンドルを切るとジョイントが大きく曲がります、この時ラバーブーツも伸縮します。どうしても破ける部品です。
ハンドルをまっすぐにしてやると余分な力がラバーブーツにかからなくなります。
効果があるかどうかわかりませんが駐車時はハンドルを直進状態にするように心がけています。
私の最初のFF車はホンダN360です、ラバーブーツは交換しています。
次の日産チェリーとパルサーは交換した記憶がありません、走行距離も5万キロちょっとで手離しているのでそのせいかもしれません。
トヨタスプリンター、これも破れをみつけたのでラバーブーツの交換を左右同時にしています。
マツダカペラ、これも破れてから左右同時ではありませんが交換しています。
四駆のスバルサンバー、これは2台乗り継いでいますが破れる前に左右同時に交換しています、ひびを見つけたディーラーサービスの強い勧めがありました。8万キロぐらいで交換だったと思います。
ローバーミニ、これは交換してもまたすぐにひびがいくというもので早めの交換はいたし方無しです。目視点検は自分でやりますがミニ屋さんにまかせきり。
よくラバーブーツを交換しているなとつくづく思います、でもドライブシャフトの交換は未だ経験していません。
5年くらいは大丈夫だったと記憶しています。
書込番号:10067261
2点
参考に小生のワゴンRは、
シャフトが短くて負担が重い?左側が4万km/7年目の車検、
シャフトが長くて負担が軽い?右側が7万km/11年目の車検
で交換しました。
1年に数回ブーツの破れ有無をチェックしていましたので、
異音→交換には至っていません。
(そろそろ左側が2回目?)
書込番号:10067325
1点
半年前までトヨタの某ディーラーでサービスをやっていました。
ドライブシャフトの交換は数え切れないくらいやりましたよ。どうやらグリスの性質が悪くてジョイント部が駄目になるみたいです。
ドライブシャフト交換?さんのシエンタも間違いないと思います。
残念ながら保証期間が過ぎてしまっているので有償修理になるのですが、新品を使うと金額がご存知の通りシャレになりません。
そこで、中古っていう手もありますが、リビルト品というものがあるのでそれに交換することをお勧めします。(1年間の保証つきでした)
自分がいたディーラーと取引のあった業者さんからはかなりの安さで仕入れることができたので随分安く交換することができました。(確か片側工賃込で2万くらい・・・)
ですから、一度お世話になってるディーラーさんにリビルト品の話を持ちかけてもいいと思いますよ。その際は、営業マンよりもサービス責任者さんに直接確認したほうが確実です。
長い文章になって申し訳ないですが、少しでも参考になればと思い書き込んでみました。
書込番号:10068054
![]()
4点
>リビルト品
前述のヤフオクにも1年保証付きのリビルト品
ドライブシャフトが出品されています。
価格は10800円で送料別です。
書込番号:10068094
1点
5年ちょい・・・ってことは、2回目の車検でドライブシャフトブーツ破れの指摘があったと思いますよ。
それを気に留めなくてドライブシャフト交換に至ったのではないですか?
ドライブシャフトブーツが破れても1ヶ月くらいはドライブシャフトまではダメージはいかないと思いますし・・・
なお、ブーツ自体は1000円くらいですが、ドライブシャフトブーツ交換の費用は15000円くらいだと思います。
自分の経験では、6年目の定期点検でみつかって(完全に一周切れていました)それから部品の取り寄せに2週間かかりました。
1個の交換に15000円は少し驚いたのも事実でした・・・作業手順も大体わかっていましたしmでもディーラー作業だから仕方ないかな。
書込番号:10068379
3点
ドライブシャフトブーツが破れていると車検が通せないので、今回はディーラーの落ち度はないと思います。
切り返しの多い狭い駐車場にとめている車などは破れやすいんじゃないでしょうか。
あと、タイヤの空気圧の管理が悪いとブーツが破れやすい傾向にあるみたいなんで、そのあたりにも注意が必要です。
書込番号:10070293
2点
ドライブシャフトとは言っても結局はベアリングです。
壊れるときはあっけなく壊れますよ。逆の保てば20万km超えても何の問題もない場合もありますし・・・
とくに異音が発生する場合、キーキーと金属とゴムが擦れ合うような音以外ではベアリングそのものが悪くなっていますから交換しかないと思います。
今回は保証期間を超えてしまったので残念ですが、どうしようもないですね。
何となく、スレ主殿の交換するドライブシャフトを作っている工場に行ったことがあるかもと、そんな予感がなきにしもあらずで、ベアリングで言えば一流メーカーが作っていますからドライブシャフトそのものに問題があるのではなくて、自動車メーカーの強度計算が昔に比べてシビアになっているような気がします。
近頃はすべてコンピューターで計算しますから一昔前のように図面を見て熟練工がもの申すことが出来なくなっていますから、物作りそのものが画一的になっているような気がしますね。
書込番号:10070661
1点
●神戸みなとさん
>駐車時はハンドルを直進状態にするように心がけています。
私も駐車時は常にハンドル位置はまっすぐの状態で駐車してます。
●俺たぬきさん
情報ありがとうございます。
●147乗りさん
情報ありがとうございます。
リビルト品の存在は知ってましたが、駆動系の部品はやはり新品の部品をチョイスしたです。
ただ修理費が高い...!
●スーパーアルテッツァ さん
情報ありがとうございます。
●SIどりゃ〜ぶさん
>5年ちょい・・・ってことは、2回目の車検でドライブシャフトブーツ破れの指摘があった と思いますよ。
それを気に留めなくてドライブシャフト交換に至ったのではないですか?
失礼ながら、2回目の車検ではドライブシャフトブーツ破れは無かったと思います。
私の行きつけのディーラは何かあれば必ず連絡を貰って内容を説明してくれますから。
ちなみに先日、同じディーラに別のトヨタ車(FF車)を車検に出した時はドライブシャフトブーツ破れの指摘がありました。
ちなみに14万キロ走ってますが、ドライブシャフトは未交換です。
●マッハロッドさん
>ドライブシャフトブーツが破れていると車検が通せないので、今回はディーラーの落ち度は ないと思います。
おそらく車検後に不具合が発生したと思います。
●なかでんさん
>今回は保証期間を超えてしまったので残念ですが、どうしようもないですね。
そうなんですよ。
あきらめました。
>自動車メーカーの強度計算が昔に比べてシビアになっているような気がします。
私も同感です。
その結果、最近の車のリコールが多と感じてます。
いろいろ皆さんから情報、意見等頂きありがとうございました。
書込番号:10071077
1点
私の15年式シエンタも特に右旋回(直角)するときに床下からカタカタと音がするようになりました。ブーツも確認しましたがグリス漏れはないようです。
皆さんの意見を総合すると、ベアリングからの異音で交換の必要性もありそうなので、今度ディーラーに行ってみます。幸い「保証がつくしプラン」に加入しているので費用は無料なので。前回の車検の時に確認済です。
登録後4年半でオイル上がりによるエンジンオーバーホール実施(メーカー保証)、保証がつくし加入のおかけで、エアコンコンプレッサー交換(ベアリングからの異音)、純正ナビ修理2回(チルト不要)、パワーウインドウ修理を無償修理出来ました。
エンジンオーバーホールも皆さんの投稿情報をもとにスムーズに対応できましたので、今回のドライブシャフトも交換の方向で進めたいと思っています。
書込番号:11021017
2点
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