『新後期型型ランクル200改善レビューお願いします』のクチコミ掲示板

[GTS1000A]

来週以降に私のレッド舞香メタリックも納車予定しておりますが、
2月に入りましてどんどん新後期型200が登録されるオーナーさんが増えると思います。
トヨタも旧型200のウィークポイントを今回のMCで改善したと聞いておりますが
実際どうなんでしょうか？
外見のライトのみの変更に留まっているのか？
実際の街乗り高速走行等の乗り心地足回り等大幅改善がされているか？
実際の新型オーナーさんの生の声を聞かせてください

書込番号：14091945

[マロパレ]

こんにちは、前の200に比べてATシフトのスムーズ差シートヒーターの温まりの速さ、後公表していない様々なところが改善されています。そこがトヨタのいやらしいところ（いい意味で）らしいです。（営業マン談）

書込番号：14110872

[GTS1000A]

なるほど表面化していない改善点もあるんですね
私個人的には旧型ZXのウィークポイントされた
乗り心地が横Gセンサーの追加がどの様に新型ZXの乗り心地
改善に影響されているか非常に興味あります。
新色メタリック黒などは車体汚れの軽減の為に採用されたと思いますが
高級感などにはどのような影響がでているいるのでしょうか

書込番号：14111216

[Marcer]

マイナー後のGセレですが、シートがZX同様穴あきになってます。
空気は出ませんが、高級感はあります。
ハンドルヒーターは使ってみるとかなり良い。
シートヒーターと一緒に使うと暖房温度はかなり下げれそう。

書込番号：14113458

[T-Oka]

皆さん　納車おめでとう

今回買い換えました　３月納車予定だそうです
発注から２ヶ月かからないなんて早いですね

　５人乗り　ＧＸ　が新しく設定
　クロールコントロールが　３から５段階

そう１９年初期より
　５速から６速になりよりなめらかなんだとか
　エンジンは　４．７　から　４．６
　オーディオ　も　前回はメーカーのカーナビだけから何でもＯＫ
　　専用のパーツが必要と来てから困ってました
　　スピーカ数が減った感じ
　ムーンルーフが　ＡＸにもオプションに
　A/Tタイヤが２８５ってなかなか出ないのがやっと
　
８０ディーゼルターボみたいに　エンジン　復活しないかな
まだ山使いしてるので　ＡＸです

書込番号：14136980

[がっちょんぺぺぺ]

２月１０日にＺＸ納車になりました。

外装は、ホワイトパールにトヨタ純正のエアロでアーバンスポーツ仕様にしたのですが、個人的には色とエアロのマッチング（雰囲気みたいなものですが・・・）は以前よりも良い感じで収まってるように思えます。賛否両論ある丸型フォグも実際にみると良いと思います。

オフロード性能での機能面で様々なシステムが組み込まれてますが、実際に使う状況にはなっていない（ほとんど人がそうだと思いますが・・・）ので、なんとも言えません。ゴメンナサイ

メーター内のカラーＴＦＴマルチインフォメーションディスプレイはかなり見やすくて多機能ですごく気に入りました。


足回りは滑らかになったような気がします。

ＳＰＯＲＴモードにしても若干、柔らかすぎる気が・・・（笑）

逆に悪い点というか、使いづらいのは、リヤエンターテイメントシステムをつけたのですが、画面を出すとインナーミラーからの後方視界がかなり妨げられ、運転しづらいです・・・（泣）

まだまだ浮かれ状態で乗っているので、正確なインプレはできていないかも知れません（笑）

長々と個人的感想を書いてしまい、申し訳ありませんでした。

また、気になる点があればレビューしたいと思います。

書込番号：14141524

[GTS1000A]

がっちょんぺぺさん

ご納車おめでとうございます
早速のZXのレスありがとうございます。
私としては気になっていた後期ZXの改良点
足回りコメントいただけてうれしい限りです。
ZXはソフトな乗り心地になっているのですね
ソフトなサスセッティングに加えコーナリング時
ロールセンターを高い目に取り快適性を生み出しているのではないでしょうか？

アメリカ車のような乗り心地の良さが期待できそうですね

スポーツモードでもフワフワだったとのこと
レクサスLS460のモード切替でも体感できるほどの差は見いだせないかもしれません。
ぜひぬおわkm/hオーバー高速域でのコメントもお願いいたします。

書込番号：14146183

[がっちょんぺぺぺ]

GTS1000Aさん、ご無沙汰です

今日、初の高速クルージングをしてきました（と、いっても短い区間でしたが）

エンジンの吹け上がり具合としては、メーターのなくなる手前まで気持ちよく回ってくれました（笑）

まァ、気持ちよくと言っても所詮は鈍重四駆ですから、エンジンフィーリング以上に車速がなかなか付いてきませんが・・・

足回りは思ったより良い感じで道路からの突き上げもサスで吸収している感じで、街乗りで柔いと思った足が、高速ではうまく収まりのある方向へセッティングされているように思えます。１４０〜１５０ぐらいの巡行が一番しっくりくるようにも思えましたが、首都高のようなコーナーの多い高速では柔らかい足回りでは不安が残ると思います。

素人目線のインプレなので、こんなんで申し訳ありませんデス。


ＰＳ
ただ気になったのが、カタログにはＺＸの４Ｗheel ＡＨＣ＆ＡＶＳ　の機能として、高速走行時には自動で車高がローモードになると書いてあったのに、何キロ出しても（笑）車高が変わらなかったので、故障なのか？どうなのか？疑問に残りました。ちょっと不安です（泣）けっこう長くそれなりのスピードで巡行もしていたので、何かクリアしていない条件があるのかディーラーで確認したいと思います。

他の人の意見も聞いてみたいです。みなさんよろしくです！！

書込番号：14177674

[がっちょんぺぺぺ]

じっくり調べたら・・・

高速走行時は車高は下がっても表示は”Ｎ”のままみたいです。

お騒がせしました・・・

書込番号：14178541