『どんなものでしょうか？』のクチコミ掲示板

[將吉]

はじめまして
オデッセイのアブソルートを購入したいと思っている者です。
このグレードだけエンジンが違いますよね（４０馬力くらい高い）
やはり、ほかのグレードと比べて明らかな走りの違いはあるのでしょうか？
たとえば、加速力や高速での安定性やコーナーでの踏ん張りなど
最終的な支払額があまり変わらない提示を受けたのでアブソルートにしようかと思っています。
アブソルートにお乗りの方や両者を乗り比べたことがある方は教えてください
よろしくお願いします

書込番号：7686212

[千の風になって]

＞このグレードだけエンジンが違いますよね（４０馬力くらい高い）

http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/spec/

こちらで見ると、
アブソルートは、「ハイオク仕様」ですね。
他のグレードは、「レギュラー仕様」です。

足回りも大径タイヤを履き、スタビライザーもハード仕様になっています。

＞最終的な支払額があまり変わらない提示を受けたので
アブソルートにしようかと思っています。

その時点では同額ですが、ハイオクなので、今後の支払額に大きな差が出てきそうですね。

書込番号：7686490

[たけ2号]

＞やはり、ほかのグレードと比べて明らかな走りの違いはあるのでしょうか？
たとえば、加速力や高速での安定性やコーナーでの踏ん張りなど

私の場合購入時に、Ｍタイプエアロとアブソルートの試乗比較をしました。
走りの違い？個人個人で求めるものが違いうので一概には言えませんが、走りは圧倒的にアブソルートが好みでした。
HONDA車らしい固めの乗り心地とエンジンフィールかな？

ハイオクガソリンは＠10円/L位、レギュラーに対して高いですが、生涯10万km乗るとして･･･平均燃費8km/Lとすると。。。
100,000km/8=12,500L使用･･･125,000円の出費増
10年間だとすると、年間12,500円の出費増･･･月に約1,000円の出費増ですね。
多いか少ないかは、皆さんの考え方次第です。

將吉さんがどちらのメーカー車からの買い替えかは判りませんが、是非試乗で確認してみてください。

書込番号：7687703

[悩める野ブタ]

たけ２号さんのファン兼お友達です（笑）
アブに乗って約１年。やはりＭとアブを試乗して悩みましたが、装備やエンジン性能を比較して私はアブにしました。
Ｍにエアロ他オプションを足して行くと総支払い額はあまり変わらずそれなら最高グレードであるアブにと決めました。
そのとき乗っていた車の下取りでガリバーの社員にも先のことですが聞いてみたところ・・・買取額のベースが全く違うので絶対アブにしておいた方が良いですよ！・・・というのもアブに決めた理由のひとつ。
私の場合、それほど走行距離も多くなく、ハイオク使用での出費増は毎月1,000円以下なのであまり気になりませんでした。
やはりアブに乗っての満足感や内装等これは好みの問題ですね。
ただ18インチのタイヤなので将来タイヤを新品に交換する場合には多額の出費になりますのでご注意を・・・。（これが大きいのでは？？）

書込番号：7688823

[ひやほ]

Ｍ乗りです。
アブとはエンジンンのほかミッションの違いも大きいと思います。
オデのＣＶＴは本当に気持ちよく、シームレスな変速は慣れると病み付きになります。
走り出しはやヽもっさりしてますが、いつのまにかスピードに乗っているという感じです。７速を駆使してマニュアルで操作すれば胸のすく加速も得られます。
３車線の高速道路では私はほとんど右側車線を走っていますが他車と同等に走ってます。まあそこらへんは性格ですが・・。

でも將吉さんのようにどちらにしようか迷ったらグレードの高い車種にしておいたほうが無難です。買ったあと何かと「あっちの車種にしておけば・・」と悔やむ確立は低グレードを選択した時のほうが大きいと思いますよ。

書込番号：7688897

[zop_qro]

將吉さん、自分はアブ乗りなので思うのですが、先に結論を言えば　車を乗る実感から言えばアブ、何より経済性ならば他のグレードをお勧めします。

購入前の試乗は　Ｍエアロタイプとしたのですが、自分自身　車の運転フィーリングを選ぶタイプなので少人数・小積乗り前提ならＭ(ＣＶＴ)車、車格なりに乗ってでも楽しむならアブと思いました。確かにアブは　ハイオクですが高速走行が主体の時には　リッター12km以上走行可能ですし　今では街乗りでの燃費意識で安全運転になったと言われております(苦笑
確かに　足回りの１８インチと多少維持費・ホイール越しに見えるローター錆等ありますが　これも一興物と思えば　車イジリの一つとなるでしょう。
自分の場合　加速感等の走りは　山道試乗の結果、走り方次第で　しっかり実感してアブチョイスとなりました。

まっ、どちらにしても　オデは良い車だと思うので　どちらを選んでも　それなりにご満足されると思いますが、ＣＭ文句では有りませんが　それなりの買い物ですから　出来れば『見て触って！』で　決められる事をお勧めします。

書込番号：7689565

[zop_qro]

あっ、顔アイコンが泣いていたので・・・ではなく、
もう一つ　自分が思ったポイント追加です。

プロジェクターヘッドの色です。
これは　好みによるので　参考とまでは　いかないかな？

書込番号：7689659

[將吉]

皆さんたくさんのお返事をいただきまして
ありがとうございます
皆さんからいただいたご意見を参考にして決めたいと思います。
ありがとうございました

書込番号：7690829

[たけ2号]

悩める野ブタさん（こんにちは）のカキコミにて
＞ただ18インチのタイヤなので将来タイヤを新品に交換する場合には多額の出費になりますのでご注意を･･･（これが大きいのでは？？）

確かに！ですね。
ハイオクガソリンと同じ考え方で電卓で計算してみました。
タイヤの価格と耐用年数は、単なる私のイメージなのであくまでも参考までに。。。

16インチ：4本交換 \ 60,000（@\15,000*4）、耐用年数 4年（40,000km走行）
18インチ：4本交換 \120,000（@\30,000*4）、耐用年数 3年（30,000km走行）･･･扁平タイヤは磨耗が早い

年間維持費に換算すると
16インチ：\15,000、18インチ：\40,000　となり、差額の \25,000が維持費upする事になりますね。
月に換算すると約\2,000の維持費upとなります。

先日のカキコミのガソリンの維持費と合算すると、\3,000/月upとなる計算です。

書込番号：7695522

[asika]

将吉さん初めまして

こちらは2代目98年モデルＭタイプを使っていましたが
パワー＆トルク、１５０ＰＳでは物足りなく
３回目の車検後に今のアブソルートに乗り換えました

アブソルートに決めたきっかけは
毎年２回ほと実家の徳島へ米30Kg*10個くらいを
大阪まで往復に使ってるので
パワー＆トルクの足りなさはわかっていました。
ディラーでMタイプとアブソルートを試乗してもらい
無段変速のMと５速ATのアブソルートの
違いがわかりアブソルートに決め
レギュラーからハイオクに変わっただけで
燃費向上に成功しました。
高速走行10km/L超えたことがないMタイプでしたが
買い替えによって最高14.5Km/L、平均12Km/Lなので
満足しています。走りもいいし、飛ばし過ぎて
スピード違反してしまったのも幸いでした。
アクセルの軽さがいいですよ


燃費、資金節約にこだわるなら現行のMタイプ
走りにせめるならアブソルートですね

書込番号：7695794

[悩める野ブタ]

さすがに皆さんアブに満足している方の書き込みは参考になりますネ！
アブの高速又はゴルフ場帰りの平地での田舎道・・・での燃費は驚きです。

街乗りでは約８キロ前後ですが、信号にかからない高速走行では燃費計での
速報値ですが・・・１５キロ前後に跳ね上がります。
ゴルフ場への往復では、高速道路使用の有無にかかわらず１１〜１２キロです
から有難いです。（もともと住んでいるところも関東北部ですが・・・）

でも走りには満足ですよ！！
ミニバンのくせにこの２００ＰＳのエンジンと１８インチの足回り・・・この
ミスマッチがアブの魅力ですね・・・（笑）

書込番号：7698786

[K*Y]

Lに乗っています。
皆さんの書込み大変参考になりますね！私の場合、嫁さんの強い要望もあり、装備面で充実のLﾀｲﾌﾟ購入となりました(o^ー^o)
確かにﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄを考えるとｱﾌﾞｿﾙｰﾄは高価な買い物になるかもしれませんが、男ならﾊｲﾊﾟﾜｰを求めるのは仕方がない事かとも思います（笑）
遠方へ出かけられる場合も、ﾊﾟﾜｰがあればｽﾄﾚｽは軽減されるでしょう。
でも特に重要なのは、日頃のﾗｲﾌｽﾀｲﾙだと思います。街乗りﾒｲﾝであれば、正直ｱﾌﾞｿﾙｰﾄの性能を引き出せる回転域までもっていく事はないでしょうし（´ヘ｀；）
燃費についても同様に、街乗りﾒｲﾝであれば著しく低下します。。
でも現行ﾐﾆﾊﾞﾝの中で走りに関してはｱﾌﾞｿﾙｰﾄが最高だと思います！

書込番号：7700044