『購入に迷っています』のクチコミ掲示板

[ＩＨＣＣ]

２年前に以前乗っていたアスコットの車検切れで、資金が無い為中古のアコードを探しまくりましたが、車検切れ近くなっても気に入ったものが無く、以前試乗して静粛性が気に入ったカローララグゼール１８００を購入しました。
それから、１月もしないうちにシビックが発売、その１月後にはハイブリッドが発売されました。
カローラは燃費も良く市街地１２キロ、郊外１５キロ、高速１９キロで静粛性も期待通りですが、ホンダ党としてはやはり独特のボディの低いスタイル抜群のホンダ車にひかれます。
皆さんのコメントを見ているとシビックハイブリッドも１長１短で、２年前に１７０万出して購入したカローラを下取りに出して購入したものかといささか迷っております。
アコード２台、アスコットとスタイル・装備とも十分な車に乗ってきたのでホンダが懐かしいのですが。
今中古でフル装備（ＩＨＣＣ、サイドエアバッグ付き）乗り出し価格２１５万というのをどうしようかと迷っています。
どなたか、アドバイスください。

書込番号：6104389

[yaskom]

答えるのに難しい質問ですよね。215万円のシビック・ハイブリッドが買いかどうかなんて？　ただ、IHCC装備車でしたら、新車時の支払い総額は、ゆうに300万は超えていたでしょうね。

中古車は一台一台走行距離も程度もまちまちでしょうし、装備も不明です。（まさか、ナビが着いてないということもないでしょうが）それを買いだよと薦めたら殆ど”無責任”のそしりを受けかねません。しばらく静観していたのですが、案の定レスがなかなかつかないですよね。

ただ、同じ”ホンダファン”のよしみで、勝手な意見を書かせて貰います。

恥ずかしながら、”カローラ・エグゼール”という車名は初めてききました。カローラの最上車種なのですね。

当然乗ったことはないのですが、世界のカローラの最上車種で悪かろうはずはあるまいと推測します。シビックと比べて悪かったらカローラの存在価値さえ疑われるでしょう。　あとは好みの問題で考えるしかないでしょうね。

好みの問題で言えば、当然シビック・ハイブリッドを押します。（乗ったことの無い車と比べて、推薦したら・・・矢張り無責任かな）

静粛性から言ったら、絶対シビックでしょう。何しろ、信号待ちでは、エンジンが停まって無音になるのですから・・・。また、キュルキュルというエンジンの始動音もありません。

ロードノイズと風きり音は・・あります。

燃費はカローラ・エグゼールも良さそうですね。小生のシビック・ハイブリッドと余り変りません。（残念）

エンジンは多分、カローラさんより良いでしょう。何故って、モーターアシストが着いているのですから。電気モーターは低速からトルクがありますから、Sモードにして、アクセルを踏み込んでも、エンジン音が上がることもなく、シュルシュルと言うモーター音と共に背中を押す加速感があります。多分これは、このクルマ独自の（或いはハイブリッド車の）世界じゃないかと思います。

それと、気に入っているのは、ブレーキです。CVT駆動でありながら、大体踏力に比例して制動力を発揮します。そして、急ブレーキの時は、まるで軽自動車のように”身軽に”止まります。ABSが標準装備なので、その点でも安心して踏めます。

ということで、カローラの最上級車を売っぱらって、215万円のシビック・ハイブリッドは”買い”ということで・・・。

カローラの最上級車と恐れ多くも対抗してみました。個人的に言えば、カローラを購入の選択肢に入れることはなかったでしょうから、的はずれな表現がありましたらお許しください。

書込番号：6106894

[ＩＨＣＣ]

yaskomさん早速アドバイスありがとうございました
カローララグゼールというのは、確かにカローラの最高グレードです

カローラに久々に（初めて買ったのがカローラでした）乗って、意外に装備が充実しているのには驚きました

クルーズコントロールは無いものの、カローラというどこにでもある車ということを除けば、それなりに良い車だと思います

そこでシビックとカローラの相違点を考えてみました
カローラ：ヘッドライトを自動で調節するオートレべリング、電動シー　　　　　ト、トンネルや暗闇で自動点灯するコンライト、フロントグ　　　　　リル外観はまずまず、一応純正ＴＶナビ、時計

シビック：ホンダ特有のスタイルの良さ、ＩＨＣＣ、ＨＤＤナビＴＶ、　　　　　バックモニター、ハイブリッド、サイドエアバッグ

それぞれに良いところがありますが、なんといってもこれから買うなら先進のハイブリッドかなと思いますが皆さんの投稿にトラブルも見え。

ただカローラのコンライトは大変便利でちょっと捨てがたいものがあります

またどなたかシビックのすごいところの体験談をお聞かせください

書込番号：6115359

[ひろちゃｎ]

シビックハイブリッドに乗って４年を過ぎましたが、悪いところはありません。燃費は２０ＫＭです。信号で止まるとエンジンは停止するし、普段のエンジン音も静かです。僕は子供の頃から、空気を汚さないように考えてきました。今は地球温暖化防止といいますがそれにも最高です。一度乗ってみる価値があります。今度は、フィツトにハイブリッドが出るといううわさを聞きました。

書込番号：6203020

[ＩＨＣＣ]

試乗してきました
シビックハイブリッドとカローララグゼールとの比較です
エンジン音：互角（意外とカローラも静かです）
ロード走行音：カローラ（シビックは遮音性が低い）
スタイル：シビック（洗練したスタイルはホンダそのもの）
運転ポジション：シビックはホンダ独特の低いシートでこれもいい
オートノブ：カローラ（シビックが固いノブに対しカローラはゲート式で軽くセットが早い）
安全装備：シビック（IHCC.VSA等先進の装置満載）
室内広さ：シビック（圧倒的に広い）
燃費：ややシビック優勢（市街地渋滞中で１４．５、カローラもガソリン車の割には１４は走ります）
走行感：シビック（カローラも良いのですがスーっと伸びのある走行は魅力、パワー不足も感じません）
メーター：シビック（ユニークで魅力的）
その他：カローラ（オートライト・時計はシビックに無い実用性）
以上で益々迷いますが、２０日までに何とか決めたいと思います
皆さんアドバイスありがとうございました

書込番号：6313507

[ＩＨＣＣ]

購入しました
みなさんの仲間入りです、よろしくお願いします
１年７ヶ月ぶりにホンダ復帰です
カローラに不足は無かったので、是非ホンダらしい走りとハイブリッドらしい燃費を期待しています
購入前に試乗して、全く同じ条件で燃費を比較しました、オートエアコンフル状態、上下各３キロでの走行です

　　　　　　　　　　シビック　　　　　　　　　カローラ１８００
なだらか下り　　　　　２０．０　　　　　　　　　１６．５
渋滞なだらか上り　　１３．０　　　　　　　　　１０．５
平均　　　　　　　　　１６．５　　　　　　　　　１３．５

カローラ健闘していると思います
カローラも結構良い車で燃費も水準以上の良い車でした（まだ１回目の車検が残っている調子の良い、ちょっと勿体無い車でした）
ただ、試乗したときのコーナリングの安定度はやはりワイドボディーに支えられたものと思いますが、格段の差があります
コーナーではカローラは相当スピードダウンして路面のうねりをユサユサ反映して曲がりましたが、シビックはスムーズに軽くうねりをこなして曲がったのは、足回りはさすが４輪ダブルウィシュボーンのお陰と、懐かしく思い出しました

残念ながらオートライトや時計はありませんが、IHCCはじめ各種充実装備、切れの良いハンドリング、スムーズな走り、ハイブリッドの燃費に期待し買い換えました
買ってよかったという結果を期待しています

納車はまだですが、ホンダの走り４台目はハイブリッド楽しみです

書込番号：6364299

[ＩＨＣＣ]

今日は片道４０キロ程度の小旅行をしましたが、びっくり燃費
購入後昨日まで片道５キロの通勤使用で１４.１キロの燃費で大変不満でしたが、今日一般道路を５０キロ走ったところ１５．８キロまで上昇
更に高速へ乗った途端に一気に３５．５キロまで急上昇（これは瞬間燃費ではなく前回給油以降の通算燃費です）
これはメーターが狂ってしまったのではと疑ったほどです
制限時速８０キロを９３キロでIHCCで３０キロほど自動走行したところ
この状態です、さすがシビックハイブリッド、まいりました。
素晴らしい
最終的には高速を降りて渋滞４キロの間に当然のことながらダウンし、到着時点で２８．５キロですが、まだ１３０キロ程度しか走っていない中でハイブリッドの威力を見せ付けられました
カローラも良かったのですが、次元が違う走りと燃費です
IHCC万歳、おっと一言追加ですが、魔法の液体OZXを昨日徹底的に施工したのも効いたのかも・・・
シビハイの皆さん頑張りましょう
以上燃費報告でした

書込番号：6399347