『ストレートでの延びについて』のクチコミ掲示板

[●RX-78]

シビックタイプRは雑誌によると、富士スピードウェイで250キロ以上出るそうですね。
（何誌かの雑誌に載っていました）
僕の経験から言わせてもらうと、200馬力少々ではそこまで出ないような気がします。

この広報車ですが、チューニングが施されているんでしょうか？

書込番号：7800373

[スーパーアルテッツァ]

アルテッツァの210PSも最高速度220km/h前後だったと思います。

250km/hはインプやランエボといった2Lターボで280PS、高トルクエンジンの車が出せる数字だと私も思います。

書込番号：7801046

[スーパーアルテッツァ]

因みにサバンナRX-7　12Aターボは165PSで23kg・mでした。

しかし、最高速度は221km/hとパワーに割には、かなり速かったです。

これはCD値の低さもさることながら、前面投影面積の小ささが大きく貢献していました。

シビック　タイプRの前面投影面積が小さいとも思えませんが・・。

書込番号：7802947

[馬食い家内が象サイズになった]

スレ違いでスレ主さんいは申し訳ありませんが、ロータリーロケットのキャッチコピーの
ＲＸ−７懐かしいです。

書込番号：7803083

[スーパーアルテッツァ]

＞ロータリーロケット

私の高校時代の先生は「走る棺桶」と呼んでいました。

SAファンの皆さんゴメンナサイ。m(__)m

書込番号：7803397

[りょおくん]

最高速度は、ギア比の問題では？
このクラスの車になると、ファイナルギアのギア比次第で300km/hでも不可能な数字ではないのでは？

書込番号：7809325

[スーパーアルテッツァ]

＞最高速度は、ギア比の問題では？

勿論、ギア比により最高速度は当然前後します。
エンジンのピークパワー時に最高速度が出るようなギア比になっている事が重要です。

しかし、この車のギア比を変更しても300km/hは絶対に出ません。

やはり最高速度には車の空気抵抗とエンジンパワーという２大要素が重要です。

書込番号：7809529

[GO10]

２５０Km/hの壁は結構厳しいように思います。

２４０psの無限ＲＲなら可能性はありますが。

書込番号：7809546

[ガラガタ]

富士スピードウェイの直線で２５０でるかということですよね？

試したところ　ゲームです…
インテグラＲで２２０キロ前後
アルテッツァで２１０キロ前後
ランエボＭＲで２４０キロ未満　でした。

よって新型シビックＲは富士のストレートで２５０キロはでない
と思います。

直線がもっと長ければでます。

書込番号：7811009

[RADIUS2.0]

こんな映像を見つけました。
http://jp.youtube.com/watch?v=1_oC7XMBnaI

8000rpmで258km/h出ていますね。

ユーロ　シビックタイプRのFN2で、ノーマルかどうかもわからないですし、
長い下り坂だったりするかも？ですけど、とても面白い映像です。

書込番号：7813824

[●RX-78]

みなさん、ありがとうございます。
やはり、広報車は市販車レベルではなさそうです。

セブンの話が出ていましたが、FD3Sを2回購入しました。
2型のATが、２４１キロ、6型のバサースト（最終減速比が3.8）が、２５６キロ出ました。
どちらもノーマルです。

実はRX-8も欲しいと思っています。海外のカタログ等では最高速は何キロになっているんでしょうか？

書込番号：7816163

[●RX-78]

すみません、訂正させてください。
シビックとエイト、サーキットを走らせた場合、どうなんでしょうか？
シビックの圧勝でしょうか？

書込番号：7816188

[微ー痔ー図]

こんばんは。こんな感じらしいです、。
　http://www.carview.co.jp/magazine/junkie/2007/08civic%5Ftype%5Fr/03.asp
２５８ｋｍは、少しチューンしてるんでしょうね、。(そんな坂にも見えませんし、。)
日本版タイプＲの計算してみました。
最終減速比・・５.０６２
６速ギア比・・０.７３８
タイヤ外径・・６３７�_(２２５/４０/１８)
エンジン回転・・８０００回転/分(ピークパワー時)
以上で、、、２５７�`になりますね。(計算上は、、。)
ここから色々ロスが有りますから、実際は２２０〜２３０�`って所じゃないでしょうか、。
２８０馬力クラスじゃないと、２５０�`突破は無理じゃないでしょうか、。
私が子供の頃のスーパーカーブームの時は、２５０�`って、夢の数値だったんですけどね！

書込番号：7816703

[にくきゅうちゃん]

＞シビックとエイト、サーキットを走らせた場合、どうなんでしょうか？
＞シビックの圧勝でしょうか？

それは●RX-78さんの腕次第ですから何とも言えませんね〜
ちなみに、どこのサーキットを走るんですか？

書込番号：7816792

[130theater]

●RX-78さん　

>この広報車ですが、チューニングが施されているんでしょうか？

オートバイですが、某メーカーで完成車を一旦バラして組み直ししている物を見た事があります。作業者に訊いた所、広報車なので貸し出し中にトラブルが起きたりしたら危険だし、困るでしょうからチェックして渡す、という事でした。勿論そんなトラブルが起きたらメーカーとして評判が落ちてしまいます。逆に素晴らしいパワーが出ていたりすれば、このメーカーの車は凄い！なんて事になるわけです。広報車はチェックというの名の下にスペシャルチューニングが行われています。

正確に評論するなら、一般販売店で個人として購入し「通常製造車」でテストする必要がありますね。

書込番号：7823204

[●RX-78]

にくきゅうちゃん さん。
あくまで一般論です。
いろは坂なんかのヘアピンが続くところですと、ＲＲが有利だったりしますが、この２台でしたら、コースによって有利、不利はあまり無いと思います。

実は８が欲しいんですが燃費が悪いんで、それ以外のパフォーマンスを知りたく、シビックを引き合いに出してしまいました。

書込番号：7828430

[●RX-78]

微ー痔ー図 さん、130theater さん

やっぱりそうですよね。

ありがとうございます。

シビックはインテと較べて異常に柔らかいタイヤが付いています。
同じタイヤなら、インテとやはりどっこいどっこいってことが分かりました。

書込番号：7828461

[ちばろってまりーんず]

先日リミッターを解除したタイプＲでＦＳＷを走行してきました。

チューニングはマフラーを無限制にした程度です

インパネで最高速度値は１８１Ｋｍ　でもそこで燃料をカットされることも無く、車速は伸びて行きました、しかし、残念ながら追加メーターを付けていたにも関わらず、追加メーターが機能してくれず最高速度は量ることが出来ませんでした。

走行後、併走した友人にストレートの最高速度を聞いたところだいたい２３０Ｋｍとのこと、ただし彼は私のスリップに入っていたので、ちょっと伸びていたとのコト・・・

約３０分のスポーツ走行で1周のラップが平均で2分20秒くらい！走行中車が挙動を乱すことは無く、本当に安全に速く走れる車だと感じました！

走行中何度もＧＴ-Ｒに出会いましたが、やっぱ高い車は大事に乗っていますね！フェラーリも！

書込番号：7842595

[チャピレ]

私の先輩が20年前だったかな？130Zに乗っていて谷田部の最高速アタックで300キロオーバーしました。雑誌にも載ったんですが仕様はL2.8改3.1でTD08のキャブターボでした。
その後ゼロヨンブームでゼロヨン仕様に変更していきましたが。
私のは当時FC3S(仕様はTD06ウェストゲートタイプで前インタークーラー)ですが250キロちょい程度しかででなかったとおもいます。最高速でるまでがすぐです。自分でダービーン組んで燃調もレビック(追加インジェクター550CC×２)で排気温度計みながら自分で設定したのですが壊れないではしったので良かったです。

一緒に走っていた仲間(2000のR32でIHI-C6です)が260キロメーター振り切ってましたが誤差がありますので250キロくらいかと。

知り合いのはFCでも13BサイドTD05ツイン(雨宮チューンの)乗ってたやつは280キロ出ましたよ。
メーター読みだと280キロ振り切りです
。

もう18年20年前ですからね〜今の車ならブロー覚悟の一発ブーストなんかしなくても安定してマージン付きで300キロでちゃうんでしょうね。
非力なので250キロでるまでが長そうですがそれにしてもシビックで250キロでるのってすごいですね。

書込番号：7844520