『エリシオンと迷ってます』のクチコミ掲示板

[豆ふうま]

相談する場所が間違っているかもしれませんが意見を聞かせてください
最近家族が増えたこともあってミニバンを検討しています
当初、知人が乗っていていいな〜と思っていたエリシオンを中古で買おうと思っていたのですが、荷物を積むスペースが余りに小さいということで他も検討していました。
そこでステップワゴンを見て（友人が買ったので実際に乗ったりもしました）なかなか広くていいなあと思いました。

ただ、友人に「7人とかで乗る事多いし、ステップワゴンの3列目しまう事ないし、エリシオンでいいじゃん」と言われまた迷ってしまいました。
また、まだディーラーにもいってなくて補助金も終わる事を考えると今から商談して新車で買うのもちょっと・・・と悩んでいます。

好きな方にすればいいじゃん、といわれそうですがもしよければどちらがいいかご意見いただけると助かります。
（ちなみに嫁は、荷物も人も多いからアルファードにしろといってます。自分はホンダ車好きです）

書込番号：11731764

[バカボンドン]

私はステップワゴンを買いました
正直エリシオンプレステージと迷った口です

予算やエコ補助金はあまり考えませんでした


ＲＫ５を買った理由
１ ７人乗る事あるけど、乗車時の荷室はあんまり変わらない
２ 子供の自転車を嫁さんが積んでも楽々
３ エリシオン自体古いから近々フルモデルチェンジした時悲しい
４ 飲み屋の駐車場に嫁さんが迎えに来てもサイズ的に楽々
５ レギュラーガソリンでＯＫ
６ エリシオンは、なんだか、最高級ミニバン(ホンダでは)という優越感だけにお金を払う感覚
７ 普段運転する立場だと、２列目や３列目が多少狭くても、運転しやすければＯＫ
８ ３００馬力もいいけど、普段は必要無し

等々

とにかくＬクラスミニバンは同乗者＆威圧感(優越感)だけに特化した感じにしか考えられなくなってました

以前は某トヨタのＬクラス高級セダンでしたが、Ｍクラスミニバンに替えて考えが変わりました

ステップワゴンはＭクラスミニバンの中では使い勝手等非常に良く出来た車だと思います


ステップワゴンいいですよ？


私の個人的意見としましては・・・

書込番号：11731912

[ayawahidarimaki]

豆ふうまさん　こんにちは＾＾

大は小を兼ねます。（少しニュアンスが違うかな）

車格はエリシオンが完全に上です。

迷っているならエリシオンを選択すれば後悔は少ないと思います。

書込番号：11732079

[ポチアトム]

長距離走ると、残念ながらわかるのですが、

４輪ダブルウイッシュボーンの差は大きいです。

昔は大衆車でありました。

長距離、良く走る方には４輪ダブルウイッシュボーンですね。

揺れが少ないし、外乱の収束も早いです。

親戚に足回りの博士がいるのですが、いちど聞いてみたい気がするのですが、

普通に乗られるぶんにはわからないと思います。

書込番号：11732515

[オヤジノア]

エリシオンに一票！
奥さんがアルファードを希望しているなら、同等クラスのエリシオンでしょう。ステップにしたらあとで不満が出るかもしれませんよ…(笑)
まぁ奥さんがどこまで車好きかわかりませんが、広いだけがいいならステップでもいいかもしれません。しかし乗り心地等やはりエリシオンのほうが上（エリシオンには乗った事ないので予想ですが…）だと思うので、そういう意味でアルファード希望ならエリシオンに一票と言う事です！

書込番号：11732527

[豆ふうま]

みなさん回答ありがとうございます。
思ったよりもエリシオンを押す方が多かったのが意外でした。

エリシオンは2列目、3列目に乗ったことはありますが、運転した事はありませんので、機会があれば運転してみて感触を確かめたいと思います。
ステップワゴンはエリシオンよりは劣るものの、乗り心地は十分満足できたので、もう少し考えてみようと思います。

大は小をかねるなら良かったんですが、エリシオンは小をかねてくれないシートアレンジの悪さが開発中止になる原因の一つですかね・・・

書込番号：11733806

[ガルフウィング]

　豆ふうまさん、初めまして。
　多人数乗車して高速を走る機会があるのでしたら
　迷わずエリシオンをお勧めします。
　自分は、ステップでも、エリシオン乗りでもないですが
　排気量が大きい方が高速では特に楽に運転できると思います。
　7月の下旬に大人4人子供1人乗せて東名高速を走ったのですが
　追い越しをかける時に、回転数ばかり上がってぜんぜん加速しませんでした。
　（ちなみに、ストリームの1.8です）
　ヴェルファイアーの3.5Ｌに乗っている同僚がいますが、
　「アクセル少し踏むだけですごい加速する」と言っていました。
　多人数乗車される機会が多いなら迷わず排気量が大きい車の方が、
　運転も楽だと思います。
　

書込番号：11733861

[おと〜たん]

アルファードに一票。

書込番号：11734668

[\masa]

自分はエリシオンを本命に挙げ、ＲＫ５を買いました。
エリシオンのダブルウイッシュボーンのメリットが多きかったんですが、燃費・室内の広さでは完全にＲＫには及ばないし、エリシオンの設計が相当古い（センターコンソール・メーターは好き）にも関わらず、モデルチェンジ・消滅との噂が流れる中でのディーラーの強気な値引きに買う気が薄れ一気にＲＫに傾いた感じです。
浮いたお金で弄れますし、エリシオンの後継車の購入に回せますしね。

書込番号：11734722

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

残念ながら、エリシオンは後継車の開発は凍結されてしまい今のモデルが最後になります。
買うのなら今ですかね？
中古なら関係ないかもしれませんが…

とりあえず乗車人数が多ければエンジン性能を重視するのがいいと思います。
ステップの2000ccのエンジンでどうか？
エリシオンなら3000ccを選べばそれなりの走行性能だと思います。

でもそれならオデッセイの方がいろんな面でいいと思いますが…

高速や山道などを走る事が多ければ、自ずと選ぶ車が絞れてくると思います。

書込番号：11735108

[つうびーと]

豆ふうまさん、こんにちは。
ステップ乗りですが、７人で乗ることが多いなら、アルファードかエリシオンでしょう。
ステップは、３列目床下格納ですので（メリットにもなりますが）、３列目の乗り心地が上記２車種より劣ります。３列使用での長時間の移動には向いていないと思います。（酷いほどではないので試乗してみては？）メリットは５ナンバーならではの取り回しのしやすさ、燃費等維持費の安さです。
　エリシオンは設計が古いとはいえ、車格が上ですし、当時は開発費も今ほどコストダウンされていないので、乗り心地、内装は２ランクは上でしょう。排気量の差による余裕もあります。燃費等の維持費と、でかい車体がデメリットですが、中古で乗りつぶすつもりなら、トータルでステップの新車より安く上がるかもしれません。アルファードもエリシオンと同様です。
オデッセイは、３列目がかなり厳しいですし、スライドドアで無いので多人数乗車には向いてません。

書込番号：11736683

[ぽらーる]

このたびエリシオンからステップワゴンに乗り換えます。

乗り換えの理由はもともと駐車場が狭いので少し小さいサイズの車に
したかったためです。

ですが、サイズ以外は装備や乗り心地などエリシオンのほうが格段によく
いまだに乗換えを誤ったのではないかと思っています。

大人７人が快適に移動することや、装備（リヤのフルオートエアコンなど）を
優先するのであればエリシオン。運転しやすさや燃費を優先するのであれば
ステップワゴンでしょうか？

ちなみにエリシオンの2.4l、4WDで街乗りの燃費は約6〜7km/lです。

何を重視するかで選択されればいいのでは？

書込番号：11737357

[ドッチーモ・ドッチ]

僕もこの度エリシオン（3.0Ｖ６）からステップワゴン・スパーダに乗り換えします。
先週の土曜日にいつものディーラーに地デジとETC設置の費用を聞きに行ったのですが、結果NEWステップワゴンに買い換えることにしました。
現行のエリシオンの純正品だと、収まり等は良いのですが、ワンセグ・地デジ対応でないため、別途チューナーを取り付ける必要があり、取り付けてもイチイチ本体以外のリコモンで操作する必要があり、かなりわずらわしいようです。また、モニターの画質も一昔のもののため鮮明な画像を期待することもできないため、今後何年か乗り続けることを考えると、装備面でマイナスといえます。今時iPod非対応ってのも気になりますし、HDDにＣＤを落とす場合、一昔ナビなので１枚録音するのに通常に視聴するのと同じ時間がかかってしまいます。新譜のＣＤだとイチイチタイトルを自分で入力しなければいけないし…。これって走りとか全然関係ない話ですが、結構気になる部分です。
走り面ですが、ステップワゴンと比べると明らかにエリシオンの方にアドバンテージがありますが、“走る”“止まる”という挙動を考えたとき、やはり１．９ｔの車重のマイナスを感じます。その点、ステップワゴンは車重も軽くそういう重さに影響する変な動きはまったくなく、取り扱いがし易いです。あと、これはエリシオンの本来は“売り”なんでしょうけど、天井高が他社のLクラスミニバンと比べて低いのですが、改めて今回ステップワゴンに乗ってみると、ステップワゴンの方が運転席から見た景色が解放感があり、おそらく疲れにくそうでした。
エンジン性能とか比べると圧倒的にエリシオンのＶ６に軍配が上がりますが、日常使いを勘案すると、総合的にはステップワゴンに一票です。これは現・所有者からの意見です。
やっぱり昨今の車の低燃費化（ハイブリット含む）の波を考えると、街乗りで『リッター／４』の車は正直イマイチです。今から乗る車ではないと思います。

書込番号：11738224

[ﾌｨｸｼｮﾝ大魔王]

豆ふうまさん、初めまして。

RK1乗りです。
当方、４人家族で３列は祖父母緊急用で常時収納しています。

大きさを気にせず、高速道路などの運転が多いならエリシオン。
親がオデッセイＶ６プレステージに乗っており、時々運転させてもらうと４人乗車＆荷物積載時は運転ストレスが違います(^_^;)

アルファードはリアサスが車軸式で、流石トヨタですｗ
あの価格帯の車に車軸式はビックリコストダウンです。
大排気量エンジンでパワーだけを上げたアル、ベルが高速道路をキチガイじみた速度で路面追従出来ずに跳ね飛びながら走る姿をみては、自爆事故に巻き込まれないように遠ざかるようにしています。

時間的に余裕があるなら、今年ＦＭＣであろう日産セレナを待ってみるのもありかもしれません。

書込番号：11738641

[豆ふうま]

みなさん、たくさんのご意見ありがとうございます。
やはり格が違うのでしょうね。しかもエリは不人気車で中古でも安いので年式も新しめの物が買えそうですよね。
ステップワゴンでも走行性能はそれほど気になりませんでした。もともと安全運転＆高速に乗る機会があまりないので。
確かに3列目の乗り心地はあまりよくなかったです。家族だけでも5人いつことを考えるとステップワゴンのシートアレンジもあまり生きないのかもしれませんね。
少し気になっているのが最大まで広げても、自分の趣味のクロスバイクを積めるかどうか・・・という点でした。
さっそく昨日ホンダに行ってみましたが、小さいディーラーのためエリシオンは置いていなかったので見れませんでした。
せっかくなのでステップワゴンの見積もりをしてもらったところ

Ｇ・ＬパッケージＦＦ、オーディオレス（持ち込みで取り付け）、バイザーやマット、スタッドレスなど一般的なオプション＋スマートキーのみ、さらにポリマー＆さび止めサービスという条件で
本体価格　２３０００００
本体値引き　△１６００００
オプション　２３００００
値引き　△１０００００
下取り　△１８００００
諸経費　１６００００

総額　２２５００００
でした。
しかも補助金１０００００は間に合わなかったら負担してくれるとのことで、よくわからないですが頑張ってくれたような気がします。
ちなみに下取りはガリバーで９００００が限界、オークションに流しても１６００００でしか売れないのもなのでとても買い取れないといわれた代物です。
値引きとしていいのか悪いのかわかりませんが、かなり心がステップワゴンに傾きました。
エリシオンも好きなのですが、そもそも中古屋でもほとんど見かけないんですよね。
家族とれて乗り心地がいいこと実感させないとステップで確定しそうです。
お盆休みもあり、なかなか動けないのですが、なんとかエリシオンも乗って検討したいところです。

書込番号：11738876

[おと〜たん]

私が展示(試乗)車を決められる立場なら、ｴﾘｼｵﾝは置かないかな。
個人的意見で、済みませんが。

書込番号：11739272