『アイドリング時の振動について・・・』のクチコミ掲示板

[RF400]

1.8RSZが納車してから3週間が過ぎました。走行距離も700Kmを
超えてようやく運転に慣れてきた感じです。乗り心地が硬いのと
ヘッドレストの違和感にはまだ慣れませんが・・・

このごろ信号待ちのときのアイドリング時に振動が激しくなる
時があります。ミッションはドライヴに入っています。
いつもではなくて時々なんです。コーヒーが波立つくらいです。

こういう状態は皆さん体験してますか？それともこれが普通なの
でしょうか？

書込番号：5637557

[なお９９９]

回転数が低くないですか。
６００rpm位だと少し振動が出るかもしれません。

私のストは７００rpm位です。

書込番号：5638153

[ふぃっきぃ]

私はストリームオーナーじゃありませんけど。

パッと思いつくのは、
エアコンのコンプレッサーが回転してるとき、
ラジエターのファンが回転するとき？
エンジンが暖まっていないとき、

どうでしょう？こういうのとは違いますか？

書込番号：5638661

[RF400]

回答ありがとうございます。

なお９９９さん

回転数は見ていませんでした。今度注目してみます。
回転数が低くなるというのはどういう時なんでしょうね？
本当にお尻がむずむずするくらい振動が来るんですよ。

ふぃっきぃさん

なるほど、そういう状態でも振動するんですね。
そのときはエアコンはつけていなかったんですよ。
でも渋滞のときだったからラジエターのファンが回転して
いたのかもしれません。




初回点検のときにディーラーに報告するつもりですが
原因がわからないとちょっと心配ですね・・・。

書込番号：5638982

[プラス10]

私の2.0RSZも回転数が最低になったら振動します。
そのときの回転数は650rpmを切っています。

ミッションがドライヴに入っているとエンジンに負荷がかかりますし、
エアコンを切ると回転数が少し低くなります。
ほんの少し回転数が低くなるだけなのですが振動が出ます。

極端ならディーラーでアイドリング時の回転数を調整してくれると思います。

書込番号：5639500

[RF400]

プラス10さん

回答ありがとうございます。
エアコンは省エネ運転を意識しているので
つい、OFFにしてしまうんですよ。
最近の車は常時つけていることを前提に作られているんですね。

アイドリング時の回転数はよくチェックしてみますね。
いろいろと教えていただきありがとうございました。

書込番号：5641428

[ログインできなくなってしまった]

RF400さん。
>エアコンは省エネ運転を意識しているので
>つい、OFFにしてしまうんですよ。

正解です。

>最近の車は常時つけていることを前提

そうみたいで会社の若い人達はエアコンを
ＯＮしないと暖かい風は出ないと
信じています。
エアコンＯＦＦでも暖かい風は出ます。
それを教えてあげて、彼らは実践して
皆びっくりしてました。

参考↓

http://kakaku.com/bbs/70100210091/
書き込みＮＯ．5643302

書込番号：5643331

[もっさ-ん]

ストリームではありませんが、アイドル不調でエンジン回転数が600rpm程度でハンチングすることがあります。
(以前はエアフローセンサーが壊れてエンストし、買い換えたのですが。。。)

アイドル時に振動がくる原因は以下が考えると思います。
�@インジェクタの詰まりや点火プラグの燻ぶり。
　(電子制御スロットルの場合はアイドル時の開度)
�A吸入空気量を計測しているセンサ不良

一度ディーラーにて、テスターでA/F学習値を見てもらえばアイドル時に安定しているかどうかが分かります。

念のため、故障コードやフリーズフレームデータを記憶しているかどうかも見てもらったらいいと思います。

最近の車は制御的にも信頼できますし、異常があればMIL(エンジンチェックランプ)や警告灯が点灯しますので、ドライバーは故障とすぐに分かります。

恐らくメカ的なところが原因だと思いますが。。。

書込番号：5647955

[RF400]

ログインできなくなってしまったさん

エアコンの書き込みを拝見させていただきました。
とても勉強になりました。
以前はマニュアルエアコンの車に乗っていて
A/Cのボタンを押すと顕著に燃費や加速が悪くなっていました。
エアコンがどういう構造になっているのかまではわかりません
でしたがログを見てものすごく納得しました。

冬はフロントガラスの曇りを取るときだけエアコンをつけるように
しています。でもつけたり消したりしているのは常時つけている
より燃費が悪くなるという話も聞いたような気がしますが
それはどうなんでしょうか？これからも省エネを心がけたいと
思います。

いろいろ教えていただきありがとうございました。



もっさ-んさん


＞一度ディーラーにて、テスターでA/F学習値を見てもらえばアイド
ル時に安定しているかどうかが分かります。

＞念のため、故障コードやフリーズフレームデータを記憶している
かどうかも見てもらったらいいと思います。

一ヶ月点検に出すときにディーラーに伝えて教えて
いただいたことを聞いてみようと思います。
最近の車というのは故障や異常に対して記録を残してあったり
ドライバーに教えてくれるものなんですね。
車の構造はあまり知らないのですが、ものすごく進化している
ように感じます。

ディーラーにも素人の私があやふやに説明するより、もっさ-んさんに
教えていただいた聞き方のほうが正確に理解していただけるとおもいます。
アドバイスをしていただきありがとうございました。

書込番号：5649335

[parupon]

2.0RSZFF今日納車しました。
私も信号待ちの時は振動があります。
というかオートマはドライブにいれていると常に力が加わっているものをブレーキで抑えてる感じなんですかね？
嫁のラパンの場合ですが、寒い日のエンジンかけ始め（アイドリングが1000超えてる）なんてもっと振動が強いですよ。逆に温まってくると振動が弱くなります。
私の場合、長い信号待ちの場合はニュートラルにします。いままでマニュアル車で暖房の時はエアコンをつけないでいました。あまりオートマの経験が少ないしフルオートエアコンも始めてでしたので、どういうのが望ましいのですかね？

書込番号：5651476

[ログインできなくなってしまった]

RF400さん。

エアコンをＯＮしていると、
オート、マニュアルにかかわらず
コンプレッサーは動きます。
冷蔵庫もそうですが、ずっとコンプレッサーは
動作しません。

オートならば
設定した温度に室内が保つように、
センサーで感知した情報をフイードバック
してコンプレッサーのオン、オフを
します。

オートでなくても、
温度調整ダイヤルの位置によって、
その設定した温度の空気を出すように、
コンプレッサーはオン、オフを繰り返します。

ＡＴ車で信号待ちでブレーキを踏んで停車していると
分かります。
コンプレッサーがＯＦＦすると
ブレーキペダルがちょっと沈む（深く踏める）
ＯＮすると、ブレーキペダルに反発が来る。
（踏み方が甘いとクリープが強まり
　車が前進したがるのがわかる。）

また加速時などはコンプレッサーを
ＯＦＦしたりもします。

>でもつけたり消したりしているのは
>常時つけているより燃費が悪くなる
>という話も聞いたような気がしますが

なんともいえませんが、
上記ごとくコンプレッサーをオン、ＯＦＦを
繰り返すのですが、
自分でスイッチを切ってしまうと
次にオンする時は、ほぼコンプレッサーは
オンです。
場合によっては、自分でＯＮ、ＯＦＦすると、
ＯＮ放しよりコンプレサー稼動時間は
多くなり損失は有ると思いますが、
燃費数値にはっきり出るかは
何ともいえないと私は思います。

書込番号：5658467