１３Ｇ　ＳＳ（ＭＴ）

Question

初めまして♪１３ＧのＳＳのＭＴを検討しているもですが、先日店に行き話を聞いてきたのですが、ＣＶＴとＭＴの割合が９:１くらいだそうで、ＭＴ使用者はあまり少ないとのことでした(-_-)私はＭＴが良いと思っています。ＲＳではなく、ＦＩＴの１３ＧのＭＴを所有している方がいましたら、使っていての良い点を教えていただきたいです。（また悪い点も）よろしくお願いします！

通りがかりの４０代 · Answer

マイチェン前の１３Ｇ　ＳＳに乗っています。　良い点1.タイヤが小さく細いので、軽快感があり、小回りもきく。さらにタイヤ代も安い。2.下品なエアロ類が付いてないので、外観がすっきりしていて最高！3.車重が１t以下なので、重量税がAT車より１クラス安い。4.燃費最高！！！カタログ燃費はAT車より劣っていますが、実燃費ではAT車を圧倒します。ネットの報告を見る限りではハイブリッドよりもいいです。ガソリン価格が高騰している現況では、本当に助けられています。　悪い点1.よく指摘されているが、アクセルレスポンスが遅いので、MTを運転している爽快感は低い。人間の感性に合っていなくて不自然な感じがする。今のMT車は排ガス対策でどれもこんな感じらしいが、一昔前のMT車の爽快感を期待して購入すると、ガッカリする。2.フットレストが低すぎて機能していない。また、シフトノブが遠くて操作しづらい。要はAT車の配置、設定のまま、MT車にしてしまっているので、無理が生じている。そのため長時間運転すると疲れる。3.スカイルーフの設定がない（もっとも超不人気オプションらしいが）。　またMT車に限ったことでありませんが、SSにするとハーフシェードフロントウィンドウになってしまいます。これ最悪です！せっかくの大きなフロントウィンドウが台無し！！！日光が眩しい時は、サンバイザーで防げばいいです。私の場合、HIDを体験したかったのでSSを選択せざるを得なかった（マイチェン前はMT車でも選択できた）ですが、ハーフシェードフロントウィンドウは大誤算でした。景色の楽しみが半減というか３分の１くらいになってしまいました。１３Gの装備で不満がなければ、そっちを強くお勧めします。ちなみに1.3のMT車は月に１０台前後の売り上げだったと思うので、フィット全体で１万台売れるとすると、９９９：１位の販売比率です。実質的に受注生産です。こんなマイナーな仕様ですが、よろしかったらどうぞ！

かわぐち市民 · Answer

お、うれしいですね。MT談義。非常に偏っていますがマイチェン前1.3GMT乗り（38歳2人子持ち）の見解です。上記の皆さんが機械的な欠点やオプションの設定などあらかたあげてくださっているのでそれ以外の点をあげさせていただきます。利点・運転が楽しい。→アクセルレスポンス云々いわれていますが、峠をせめたり　競技をしないのであれば、それなりに楽しめると思います。　・車が軽いので低めのギアで引っ張ることで加速を体感できる　（非エコなので非推奨ですが。。。）・RSより車両価格が安い。・『あ、MTなんだ』と言われ、車好きの欲求をみたせる。欠点①ステアリング・シフトノブがウレタン：スポーツ仕様ではない。→RSをみると、うらやましくなる。②MTなのでワインディングで張り切りがちになるが　足回りが一般的なため、ロールが気になる。③MTを運転できる人が少ないので運転が代わってもらえない。④MTに限らず、1.3Gには後部座席にアシストグリップがない。欠点①②は少しずつでもお金をかけて交換すれば解決すると思いますし、車好きの欲求も満たせます。③は交友関係次第ですね。④以前、クチコミで上級グレードのグリップを購入し取付に挑戦しましたが製造ロットによって、グリップの取付穴がないらしく、ボルトナットで無理やり取り付けたところ天貼にシワが寄ってしまいました。。。（ToT）どちらにしても私は1.3MTのフィットがとても気にいっています。私は住宅ローンをかかえた為、維持費のかかったスカイラインR３４の25T（280ps）セダンからの乗り換えですが、爆発的な加速ができないこと以外はキビキビと乗り回せ、キャビンはスカイラインより広いくらいで不満はほとんどありません。こんな車が130万円程度で買えるのはすばらしいと思います。夏のボーナスが出れば、ステアリングかショック交換をしたいと思っています。少しずつ理想のフィットに育てていきたいと思っています。（現状は社外14インチアルミ：タイヤそのままと無限グリルのみのカスタマイズ）長文、失礼しました。

北に住んでいます · Answer

私は所有はしていませんが、MT好きの一人として書き込みます22hiroさんはMT車を所有した事がありますか？良い点としてMTのダイレクト感　自分でギアを選んでの加減速等　自分が運転していると感じる事が良い点でしょうか悪い点として渋滞でのクラッチ操作＝イージードライブ出来ないこれだけですただしフィットの13Gに関して言えばCVTに比べて売る時（下取り時）に安くなるだろうと思いますまたHIDライトやVSA等がOPで選べなかったりもしますね私もまた機会（2台持てるお金）があればMTに乗りたいとは思っています。

伊豆の助 · Answer

フィットを見るとMTかなと覗くことがありますがまだ見たことありません。売れてないですね。ひとつ心配なのは排ガス対策で回転の落ちを悪くしているのがある車がありますね。フィットがどうかは知りませんが、そういう車のMTはとてもつまらないです。自分は仕事でMTに乗ってますが古いのか(^^ゞスコンと回転が下がってくれるので楽しいです。MTは試乗してからが購入を考えたほうがいいと思いました。

sentei · Answer

長所と短所が知りたいとの事ですが、ＭＴとＣＶＴの違いということでしょうか？それとも他のＭＴ車との比較ということでしょうか？当方、１．３Ｇ・ＦパッケージＭＴに乗っていますので、答えられる範囲で回答させていただきます。すでに回答済みですが１　ＭＴはＣＶＴに比べ軽い。そして重量税が安い。２　ＭＴはＣＶＴに比べ楽しい。（自分で操作する箇所が多く、それらを自在に扱うことができると楽しい）以下は他のＭＴ車との比較（ロゴＧ・ＭＴ）１　アクセルオフ時の回転落ちが以前の車より悪い。違和感がある。（最近のＭＴ車はそんなものらしい。スイフトも似た感じだった）２　１速と２速が離れている。３　きっちり６０００回転まで回る。４　燃費は良い。片道５キロの通勤で１５。高速で２０。ロゴは通勤１３。高速１７。　ただしエアコンＯＦＦ。夏場と冬場はこんな数値は出ないと思う。（４月に長野→三重間本気で燃費記録に挑戦して２３．７。ロゴは２０）５　シフト、クラッチともに軽くなった。（スイフトのほうがさらに軽い）ご存知とは思いますが、フィットは８０ｋｍこえたあたりからうるさいです。買い物、通勤利用ならお勧めします。

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フィット 2013年モデル	50706件
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