『エンジンから？異音』のクチコミ掲示板

[えりりんたん]

以前異音でのスレがありましたが見つからなかったので改めて

冬の寒い時期に何人か（自分も含め）が報告をあげていました
そのときは雨が降ったあとや寒いときなど寒さが関係している感じがありましたが、
最近になって書き込みもなく発生もなくなったので寒い時期しか出ないと再現できないのでディーラーで確認してもらうのは難しいと感じていましたが
つい先日異音が再発しました
ただ音そのものが冬になってたものとちょっと違いました
冬のときはキュルキュルという感じだったのですが今回はじりじりというちょっと低めの音でした。
もちろんこの時期なので寒くはないのですが、今度は暑いとなる？のかもしれません。

が実はこの音は6ヶ月点検後に鳴り出しています。
つまりエンジンオイルを変えてから鳴っているので何か関係あるかもしれません。
あとは足回りをいじっているのでなんともいえませんが運転席に居るときのエンジンの振動が以前よりはっきりわかるような気がします。
とりあえずこの1回なので録音もしてないし再現も難しいと思いますが
まず問い合わせ＆次発生したら持ち込むことも検討

ということで以前異音がなっていたと書き込みされた方で現在の状況はどうでしょうか？

できれば今月は柿本へ両出しマフラーの見積もりに行くつもりなので点検は勘弁してほしいところですが

書込番号：17627537

[チビ号]

私のクルマは、とりあえずキリキリ異音は再発しておらず、今のところジリジリ異音には思い当たりません。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17023086/

書込番号：17627573　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

私も、ミッション交換後の再発はしていません。

書込番号：17628186　スマートフォンサイトからの書き込み

[みるとす21]

異音がする時に録音したファイルをディーラー工場経由で本田技研まで送ってもらい、
長期入院の結果オイルを変えたら出なくなった、ということでした。

しかしいったんミッションから異音が出だしたものは大丈夫なの？ということで念のためミッション交換。
今思えばやるんじゃなかった...


さらなる長期入院で戻ってきたとたんに信号スタートでギア抜け発生。(ただし一回だけ)
他にもエンジンが回り続けたり、バックの入りが前みたいに遅いとか挙動が怪しく、暖かくなったというのに
燃費が17km/L台と伸びないのはおかしいということで改めて入院検査で代車生活決定となりました。

工場で走行テスト＆以前のログを見るそうです。今ココ。

書込番号：17632685

[秘密のスラッガー]

みるとす21さん

いまだ事態はおもわしくないようで心配しています。
ミッション交換後に状況が悪くなった事例はここでもチラホラ散見されます。
技研はリコール対応マニュアルを発行していると思いますが、リコール後も幾つかの不具合報告を見ますと
どうも販売店整備の力量格差が大きく、リコール対応マニュアルの落し込みや教育が
行き届いていないのでは？と疑わざるを得ないですね。
ホンダは販売店の接客、整備の対応など社員教育が他社に劣ると私は感じます。
（幾つかのエピソードありますがここでは割愛します）
更には販売店と技研品証や技術との繋がりやレスポンスも弱いように感じます。
しかし、不幸中の幸いでみるとす21さんのFITは技研に送られたようですから、販売店とは比べようのない環境と技術を
以って徹底的に検証され完全に改善されるものと思います。
お金を払った愛車が手元にないのは大変、腹立たしいことと思いますがもう少しの辛抱です。
早く完治されて、また素敵な車イジりの報告をお待ちしています。

書込番号：17632827

[みるとす21]

昼にディーラーへ持ち込んできました。代車は1.3Gの、今度は黒。ハイブリッドの代車は用意してないとか...


昨日は一応満タンにして燃費計算しようとしたら、リッター15.1キロなんて結果が出て悶絶。
交換に出している間にバッテリー外したか何かでオドメーターがリセットされたか？さすがにこれはない。

しょうがないのでそれから近所の幹線道路を往復30キロほど走ってきて平均20キロちょっとの表示。やはり...
今日は暖気を十分にしてからディーラーへ向かいましたけど、走り出しはEV走行にならずエンジン回るし、
走行中エンジンが切れるとずもーんと前につんのめるような感じ。どうも変です。

ディーラー着いて今日は工場長が直々に対応。日曜に営業さんから聞いた、燃費は過去のデータが見られるので、
というのは工場長の説明だと直近の４回分だけとか。ディスプレイにバーグラフ表示される、アレか？うーん。

ま、とにかく彼らを信頼して任せることにしました。本来の６ヶ月定期点検自体は30分ほどですが、
走行テストも含め４，５日程度預かるとのことでしたから、何か見つけてくれるだろうとは思います。頼むよ〜


正直言って、技研の和光研究所や栃木研究所、今はＲ＆Ｄセンターって言うのか、仕事上で知り合った方が
たくさんいるのですが、彼らがいい加減なものづくりをしているとは全然思わないんです。むしろ信頼していますよ。
問題はシェフラー社...むにゃむにゃ。

書込番号：17635853

[クチダケマック]

>問題はシェフラー社...むにゃむにゃ。

メーカーは各サプライヤーからの部品を組み立てるのであり、部品会社の他責にしてはいけません。
当然発売しているメーカーに責任があるのであり、不具合連発はメーカーとしての検証体制を疑います。

書込番号：17636250

[みるとす21]

クチダケマックさん

いや、その通り。だからホンダさんは全くそんなことを言っていません。言いたいことはいっぱいあるだろうにさ。


ドイツ企業の日本法人に長くいたし、今でも何社か付き合いはあるから概ねどこもそんなもんだろうだと言い切るけど、
ドイツ企業は提携先だろうが納入先だろうが肝心のことは明かさないし、自分のせいであっても基本的にまず謝らない。

ホンダさんが自社開発・設計したものを国内部品メーカーに作らせていたならこうはなってなかっただろうけど、
今回はそうじゃなかった。だからホンダとしてできることは自社担当部分のプログラム改修とミッション丸々交換。

...というのは全部私の憶測ね。寝言みたいなもんですよ。だからむにゃむにゃと。

書込番号：17636714

[えりりんたん]

ありがとうございます

結局あれから再発なし
調べるのは厄介かもしれません
というかエンジンオイルに影響されているのであればもう1度変えると発生しそうですが

書込番号：17637750

[生ゴミ処理班(-.-)y-ﾟﾟ]

私のも暑さ寒さ関係無く、キリキリ音が、また最近出始めました…でも冬場よりキリキリ音のなる時間は短いです10秒ほど…ダイハツ車お同じようなに、暑さ寒さ関係無く同じような音がします(^^;)ももう、なるべく気にしないようにして諦めてます。
ホンダディラーも、その後、何の連絡もして来ないし…コンピューター診断させて下さいと言われて3週間経ちますが…連絡無し

納車から、ずっと不具合続きで、ずっと様子見て下さいの一言ばかり…マジでホンダの対応には呆れました(T_T)
ディラーにより対応が全然違うんですね。

書込番号：17639261　スマートフォンサイトからの書き込み

[superpopeye]

＞ホンダディラーも、その後、何の連絡もして来ないし…コンピューター診断させて下さいと言われて3週間経ちますが…連絡無し

私はディーラーへ車をミッション交換（交換２回目）で預けていて、そろそろ３週間経ちますが何の連絡もありません。
ホンダはディーラー教育をしていないのでしょう。

納車直後は、ＤＣＴのモーター当たりから、ジージーという高圧電流が放電しているような音がしていましたが
その後しなくなりました。

コンピュータ診断は、スナップショットで判定データをテスターへ表示させて見るだけなら数分で出来ます。
データをホンダの技術者へ送信して、ホンダで分析して原因と修理方法をディーラーへ返信してくるまで
１時間半もあればできます。
自分の経験から、診断は必ず立ち会わせてもらったほうが良いですし、メモを取る準備もしたほうがよいです。
その場で質問をして説明を貰いましょう。
そこのディーラーがどこまで顧客を大切に思っているかで、対応が違います。
ディーラーが顧客とのトラブルを避けるためのマニュアルがありますので、参考までに示します。
自動車公正取引協議会は、天下り役人と自動車業界の組織です。会長は本田技研の代表取締役会長です。

http://www.geocities.jp/qzs07045/syouhi.html

不具合の原因が不明で、そのため修理不可の場合は、次の判例が参考になります。

http://www.kokusen.go.jp/hanrei/data/199809.html

書込番号：17640336

[えりりんたん]

まあディーラーはホンダ直営ではないので正直仕方ないのでは？
と思いますが
どちらかというとディーラーの頭に連絡したほうが早いかも

おとだけでどうさがまったく問題ないので・・・もってくの面倒なんですよねw

書込番号：17640799

[チビ号]

不具合の対応を依頼しているのに、三週間も連絡待ちでは正直たまりませんが、連絡が無いなら無いで、自分から電話一本一週間に一回程度は…しますよね？

私がとある食品のトラブル（パッケージ不良による中身の劣化）を訴えた時は、回答まで１ヶ月とは言われましたが、十日おきくらいにちょこちょこ進捗を自分から尋ねましたし。

書込番号：17640883　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

不具合の対応に関しては難しいところがありますね

会社でもよくあるのですが、本来相手の過失（問い言う言い方が正しいのかはわかりませんが）の場合は当然相手から連絡をしてこないといけないかと
逆にこちらからお願いみたいな感じはこちらからかけて進捗を確認するほうがよいかもしれませんが。

１番いいのは期限を設けることかと
おそらく完全にわかるという期限を設定するのは難しいと思いますが、たとえば１週間後に進捗を定期的に連絡させるとか
そうすれば連絡に関してイライラすることはないでしょうが

書込番号：17643396

[みるとす21]

この角度が好き

さて...カメラ板では新機種２台も買ってブイブイ言わせてる今日このごろです。ある意味ストレス発散なんですがね〜
実はうちの赤フィットさん、先週点検から戻りました。


結果は、ある意味予想通りではあったのですが『異常なし』。

修理担当の方はもちろん、フィット３を自前で買って乗っているというディーラーの営業氏や、工場長までもが自ら
テストドライブに出て、動作に異常がないかどうか、特に私が違和感を感じるという「乗り味」について
時間をかけて調べて下さったそうです。


まず私が交差点内でパニクったミッションのギヤ抜けに関して。ログによれば記録なし。
ただし、記録に残らないものだった可能性もあるとかで...ログの信ぴょう性崩壊？

暖かくなったにもかかわらずリッター18キロを切るという燃費について、これも車載コンピューターに残った
記録を見る限り、私の車もディーラーのデモカーも似たようなもので良くてもリッター23キロ程度だったとか。

ただ記録というのが直前４回までで、しかもエンジンかけて切るまで、数メートル動かしても１回なので
４回のうちまともに10キロ以上走ったものは２回あるかないか...Excelに落とし込んだ詳細なデータを
見せてくれたものの、その２回でもけっこう幅があるのであんまり参考にならない気も。

定速走行中にエンジンが切れてモーターのみになると、ぶもーんと前につんのめるような事がある点については、
デモカーでもやはりそういうことはあるということでした。前からそうだったっけ...？


まあ他にもいろいろやり取りがあったのをズラズラ書くのは控えますが、私の違和感はあまり解消されていません。
今回は無償の６ヶ月点検でしたが、オイル交換の際通常はしないひとつ上のグレードのオイルに変えたそうです。
納車時に入っていたものよりさらに粘度の低いNEXTというものだそうです。ちょっと割高なんだとか...
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/

他のクルマはそれに対応していないけれど、FIT3は対応しているので変えてみました、と。
これで改善すりゃ笑うしかないんだけど、まあ帰ってきてから３日乗ってみて変わる気配は無いですね。
前に異音がしていた時、オイルを変えたら直ったって言ってたのは何から何へだったんだろう...？


ま、そういうことで、「スッキリしなくて申し訳ない」と言われて帰ってきたんですが、確かに慰めになってない(笑)
ただ、この程度はあっても仕方ない範囲なんだってことは分かりました...そうなんか？



...と、ここまで書いたら今度はエアバッグに不具合があってホンダ車ほかでもリコールとか ┐(´д｀)┌

書込番号：17661450

[秘密のスラッガー]

みるとす21さん

オイルはこちらは最初からNextなんですが、それを特別なもののような扱いは、その販売店に違和感を感じずにはいられません。
また、預けられた間の調査は、いい加減なものと感じました。
乱暴なアクセルワークでなく普通に乗って、18KはLパケではチョイ乗り上り位じゃないですか。
私なら技研に送って解析と修理が叶わないのであれば売却して、別の販売店でFITを買い直しします。
私のFITに不具合がないからそう言えることかもしれませんが、FITは素晴らしいクルマと実感してますから。
すみません、経済的に負担が掛かる無茶を言うなと叱られるかもですが、失礼承知でもう考えられる最善の策はそうでないかと思います。

書込番号：17661576　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

みるとす21さん

直前４回？！？！
客相からはその限りではないと言われましたが真相は・・・。

走行中に前につんのめるのは自分もよくあります
最近は溜め息と共に慣れてしまいましたが

自分のは異音はないですがエンジン始動後のＮ→Ｄでガッツーンと無理矢理ギアを切り替えたような衝撃音がたまにしていつか壊れるんじゃないかと思っています

しかし燃費は伸びる一方
片道１４ｋｍの通勤で３５ｋｍ/Lを超えてます
今日は３７.７ｋｍ/L
ある意味壊れてます

書込番号：17661831　スマートフォンサイトからの書き込み

[superpopeye]

みるとす２１さん

文面を見た限りでは、ディーラーの人が４回乗り回しただけのようで、
きちんとした診断をしていないように感じました。
診断はディーラーだけでは行えません。
テスターによる診断では過去データも記録されています。
一度テスターの画面で診断記録を見せてもらうとよいです。
簡単な操作ですから、ディーラーは見せてくれます。
もし、テスターによる診断をしていないなら、してもらうとよいでしょう。
その時は必ず立ち会われて、ご自身の目で確認してください。
テスターはノートパソコンの大きさです。
車につないでスナップショットでデータの取り込みをしますが１０分程度で終わります。
その段階で診断の数値が見られますので、メモすることとその意味を担当者に確認してください。
テスターに取り込んだデータはディーラーでは分析できませんから、ホンダの技術センターへデータ送信して
、分析結果が返信されてくるまで１時間から１時間半ぐらいかかります。

診断の数値は次のようになります。
インバリッド判定・・・はっきりはしませんがギヤぬけに関係した回数の記録のようです。
リファレンスサーチ判定…ミッションのハード面の動きが悪く制御とのミスマッチの記録のようです。
リトライ判定（Ｌｏｗ）〜（７）（Ｒｖｓ）・・・リトライの回数の記録です。
この中でリファレンスサーチ判定が一番重要です。
この口コミによれば、１回でもあればミッション交換するディーラーもあるそうです。
客センによれば、これを分析すると不具合の発生個所を絞り込むことが出来るそうです。
リトライ判定はただちに不具合とは言えませんが、回数が多ければそれだけギヤの噛み合わせが悪いことを意味します。
ホンダの技術センターが不具合の記録の分析結果とミッション交換などの修理が必要かどうかをディーラーへ知らせてきますので、時間つぶしをして待ちます。
ミッション交換の場合は、即入院となるので代車で帰ることになります。
ディーラーの担当者がいくら乗り回しても、コンピュータ化している車の不具合の有無は分かりません。
何も気が付かなくても診断したら不具合が発生していたことが分かり、ミッション交換になることも結構あります。

書込番号：17666164

[superpopeye]

みるとす２１さん

リファレンスサーチ判定の意味について少し訂正しときます。
インバリッド、リファレンスサーチと言う言葉はコードネーム（暗号名）のようで
ディーラーも客セン担当者もはっきりとした説明を避けています。
リファレンスは動力伝達機構を指しているそうです。
ギヤチェンジ機構のハード面の動きが悪く、コンピュータが制御しているとうりに動かずにミスマッチが起きて、
現在使われているギヤと本来使われていなければならないギヤが異なってしまうと
コンピュータが今どのギヤが使われているのか調べても分からない状態になるようです。
また電源が何かの原因で落ちると、ハード面を動かして制御するコンピュータを復帰させるため
初期化を行うので、その間はコンピュータがどのギヤを今使っているのか調べても分からなくなり
制御不能で車は停止するようです。
このようなギヤの制御不能の状態をリファレンスサーチ状態と言っているようです。
この状態が起きているかを電気的方法で監視していて、起きていればリファレンスサーチ判定に
記録するようです。
ディーラーも客センもはっきり言わないのでこの程度の理解しかできません。

書込番号：17667716

[チビ号]

＞えりりんたんさん
スレが二度上がったので、確認済みだとは思いますが、私の元スレに Ｓパッケージ乗っていますさん からの近況報告があり、以前キリキリ音再発した後は、再度交換の予定との事でした。とりあえずジリジリ異音は発生していなそうでした。以上です。

書込番号：17670064　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

温かい時期だったため音がなかったのですが
本日リコールで車を持っていくときに音が鳴りました

がちょっと違うような

現段階の調査で自分の場合トランスミッションではなさそうでウォーターポンプの可能性があるとのこと

ということで部品取り寄せで取り換え予定です。
まあこれで違ったら次の手になるだけなんですが

書込番号：18134795

[えりりんたん]

本日ポンプを取り替えてもらいました

まあ数日間様子見ないと結果がわかりませんが
これで解決してくれるといいのですが、トランスミッション載せ変えは・・・

書込番号：18175607

[みるとす21]

ん〜、トランスミッション載せ替えでかえって変な音が床下からするようになったので、できれば避けたいところ。

もう最近は慣れたので気にしないことにしたのですが、何かの拍子にゴリゴリゴリ〜とか。

書込番号：18176757

[えりりんたん]

とりあえず10日以上経ったので
現段階で異音は確認できませんでした。

まだ様子見ですがこれで解決してくれればいいのですが

書込番号：18223458

[機械オタク]

＞テスターはノートパソコンの大きさです。

って、表示は本当のノートパソコンで、本当のテスターはパソコンとOBD�U端子の間にある端末です。
(ノートパソコンより小さい)

書込番号：18223632　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

本日異音再発しました。

今回ので確実にわかったのは
水温70でも発生する（Sモードにして）
冷えた状態から始動直後はならない
ある程度走行すると止まる

音が鳴ったので速攻でディーラーに行きましたがその時には止まってました
で今回なっているときに発生源がどこか聞き分けをしてみましたが正面から見てエンジン右側
丁度車体の真ん中あたりから聞こえてきます
あと音の特徴からするとシリンダの音と連動しているのでトランスミッションよりもエンジン内
それもシリンダの動きでなっているような感じがします。
状況からすると油温が上がると治まるのでは・・・という感じがしますが油温計はつけてないので
あとは外気温が3度以下（エンジン始動時）だとなる傾向にあるようです。
工場長が調査などの準備をして対応するとのことです



ちなみに自分はパックに入っていますがオイルはネクストを使っているそうです（ほかの方はグリーンで+αでネクストになるとのことですが）

自分でオイル交換できるように道具もそろえたので1度グリーンを入れてみようかと検討中
（ネクストはオートバックスなどでは取り扱いがないけどグリーンはあるので工賃無料だしやってもらったほうが楽なんですが）

書込番号：18280393