『ホンダセンシング』のクチコミ掲示板

[2016年11月29日のポチ]

フリードセンシング乗りですが、センシングを一般道でも常用して半年たちました。
この度、フィットのセンシングに試乗する機会がありましたが、フリードでの私の使い方が充分に通用しましたので、一応やり方を記載させていただきます。
センシングは、疲労軽減による居眠り防止、スピード違反回避、追突防止など安全運転につながる素晴らしい機能です。

【一般道を含めたセンシングの使用例】あくまでも自己責任

　スタートボタンを押したら、ハンドル右側の上下に並んでいる「MAIN」と「LKAS(バンドルマーク)」のボタンを同時に押す。すると、前車追従機能と車線維持支援機能が同時に起動する。

※これを習慣化する。予め「MAIN」と「LKAS(バンドルマーク)」の両ボタンにシールを貼っておくと分かりやすい。

　走り出しの最初は速度設定がされてないので、30km/h以上のスピードになったらSETボタン(ハンドル右側の円形ボタンの下−)を押して前車追従機能の速度設定をする。
※アクセルを踏んだままでも操作可能

　設定速度はメーターパネルの「ハ」の字型の車線マークの下辺りに出るので、設定速度をチラッと見たらRESボタン(円形ボタンの上＋)を「0.5秒ほどの長押」して設定速度を上げる。

※例えば道の制限速度が60km/hで、チラッと見た設定速度が42km/hと表示されていたらRESボタン＋の「0.5秒ほどの長押し」を２回繰り返す。

※1回長押しするごとに設定速度が１０km/h分ずつ増える。 (押し続けると直ぐ１１５km/hまで設定速度が上がるので0.5秒長押しを数回繰り返す方が良い)

※設定速度を下げるには、SETボタン(円形ボタンの下−)の0.5秒長押しをする。

※アクセルを踏んだままでも操作可能

　減速や停車などで自動運転機能が解除されても、設定速度は保持されるので、再度アクセルを踏んで30km/h 以上になったらRESボタン＋を押すと、元の設定速度に復帰する。

※速度設定＝スピードメーターの誤差があるから、お奨めは制限速度の＋１０。

※運転中は危険なのでメーターパネルを見つめない。

※急なカーブの手間では、「ブレーキを踏み」自動運転機能を解除してカーブを回り、カーブを抜ける辺りでRESボタン＋を押し自動運転機能に復帰させる方法も有効。

※お奨めは「ECONオフ」「車間設定２」

※ワイパーは「間欠」設定以外では「車線維持」機能が働かないので、ワイパー設定は「間欠」をお奨め。(「最短間隔」にすると「速い車速で連続ワイパー」状態になる)

※自動運転機能が「強めのブレーキ」を掛けた直後はシステム復帰に時間が掛かるので、適切にアクセルやブレーキを踏んで補助する。

※例え全車速自動運転機能であっても、赤信号、停止車両、進入禁止、歩行者、自転車、原付などには対応できない場合が多い。(特に赤信号では適切に自分でブレーキを踏んだ方が燃費も良い)

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[コウ吉ちゃん]

取説やセールスマンの説明より分かり易い。
ボタンが多いから尚更です。
センシング初心者にとってありがたい情報です。

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[梶原]

＞2016年11月29日のポチさん

私のはアコードハイブリッドの旧型で，　40km/h以下になると自動オフになります，それでも「スピード違反回避」の効果は結構あります。　制限速度が　50km/hや60km/hの道路では，その速度に設定しておくと格段に速度の維持が楽になりました。

特にアコードハイブリッドでは走行速度の把握が難しく，知らないうちに制限速度を超えてしまうことも多々ありましたが，今では　40km/hを超えたらオン，まあ，普通は制限速度まで加速してからアクセルを離しますが，走行速度も，燃費も，非常に安定するようになりました。

車任せにすると危険ではないかと感じる方もいらっしゃるかもしれまんが，案外そうでもありません。もちろん，わき見運転などをする人は除かねばなりませんが，私の場合は疲れも減り，安全度も増したような気がします。

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