『いよいよ正式発表ですね！』のクチコミ掲示板

[もこもこみち]

いよいよ木曜に正式発表ですね。大体は雑誌などで情報収集しましたけど、まだわからないところもありますよね。
依然としてディーラーからはカタログが入荷したという連絡が来ません(泣)やはり正式発表後なんでしょうかね？それとも買う気なしと思われているんでしょうか？
ともかく楽しみです。

書込番号：6872284

[dunk_741]

新型FITのカタログ入手しました。
ディーラーから”カタログ入荷しました”との連絡を貰い、会社帰りに駆けつけました。昨日の事です。
契約を済まされてる方は直ぐに入手できると思います。そうでない方も一度ディーラーに問い合わせてみては。

書込番号：6874054

[Shirasagi]

正式なカタログはまだのようですが、１４日の日曜日にディーラーで６ページくらいの簡単なパンフレットをもらいました。
シルバーを第1候補としていますが、パンフレットをみて、シャーベットブルーも気になり出しています。
また、昨日１５日と今日１６日の２日間、鈴鹿サーキットで、地元の顧客を対象とした、内覧会が開催されています。行きたかったけれど、仕事で都合がつきませんでした。

書込番号：6874079

[キバ多]

全然車を買う予定がないのに、販売店から内覧会の案内状が来ました。
１０月２６日(金）だそうです。発売してから、１週間もたってから。
１０年前には、インスパイヤーをそこで決めてしまっったことを思い出します。
プレミアムカタログはもうすぐ来るでしょう。

書込番号：6875827

[ポチアトム]

僕も・・・

＞プレミアムカタログはもうすぐ来るでしょう。

買えないですけど・・・

書込番号：6877412

[RAICO]

私も昨日届けて貰いました。
少し前からFITの見積もりとかでディーラー訪問してて、
昨日電話して、再度見積を依頼したところ、ちょうどカタログが届いているからってことで、一緒に届けて貰いました。
今週末予約する予定ですが、今時点でも12月納車みたいですね。
発表後だと、もっと遅くなってしまうんでしょうか。

書込番号：6877936

[mmix7]

ホンダのホームページが旧型から新型へ差し替えられましたね♪

書込番号：6879536

[観鈴]

1.3リッターモデルでもi-VTECエンジンで且つ
１００馬力達成ですか

いま2002年式のFit乗っていますが結構魅力的な
部分が多いですね。これをベースにハイブリットが
出たらますます欲しくなりますが

書込番号：6879593

[いなりうどん]

ホームページ見ました。キープコンセプトですね。初代シティのように「オッ！」と思うところがないですね。それなりに車としては良くなっているのでしょうが。個人的にはちょっと寂しい。

フロアＡＴですね。インパネシフトにどうしてしなかったのでしょう？　インパネも普通ですね。ところで燃料系の針、どうして中心から右にあるのでしょうか？なんか速度計なんかと振れる方向が反対で気になっちゃいます。最近こんな車多いと思いますがスペースやデザインの関係でしょうかねぇ。

書込番号：6879688

[ひとみ７７７]

1.5リッターモデルの5MT車の価格を見て、CVTより遙かに高いのでビックリしました。リアディスクブレーキになるからでしょうけど、CVTとの価格差が大きいので、MT派の私としては悩ましいところです(´ε｀；)ｳｰﾝ…車の内容はいいと思うんですけどね。。。

書込番号：6880683

[shinmai_papa]

＞ひとみ７７７さん

初めまして。
MTが高いのは、RSのMTだけVSAが標準装備になるからですね。
（他にも細かい話があるかもしれませんが・・・）
VSAが必要ない人にとっては余計ではありますが（笑

なぜMTだけに標準装備かは謎ですが、先代でMTだけ
むちゃな運転をしてスピン→事故に至るケースが
多かったのかもしれませんね。
・・・想像ですが。

書込番号：6881543

[もこもこみち]

こんばんは。昨日ようやくカタログが手に入りました。今日の発表が昼前くらいでしたが、その前にホンダの業績が芳しくなくフィットに賭けるみたいな記事もありましたが、キープし過ぎ？ですから先代のような爆発ヒットは望めないでしょうね、上位ランクインくらいに売れるのは間違えないと思いますが。ディーラーが言ってましたが、26日から予約分が一斉に発注され、そこで納車2〜3ヶ月待ち程度になるが、発売1ヶ月もすれば、MOPにもよるが1ヶ月程度で納車可能と思われる、とのことでした。なので早く納車はして欲しいですが、あせらず交渉したいと思います。最後はホンダ同士一騎討ちしてみようかな。

書込番号：6881954

[梶原]

初代を買ってくれた人全部に新車に買替えてもらうということのようです。　うまくいけば初代と同じように売れますね。

でも，うちのフィットはまだ調子いいので，その必要がありません。　後１度車検を通して，買うなら９年目の車検の時でしょうね。

書込番号：6882859

[ホンダ海苔]

私は、RS(CVT)に、Sパケ、16inchアルミ、社外ナビ、無限エアロ、その他OPを下取り車ありで交渉中。
いい値段になるといいが、、、。
無限のRS、かっこいいです♪

書込番号：6883110

[ぜんちゃマン]

18日発表ですが、発売は26日なんですね。
確かにRSのMTは、ちょっと高いかな。。。

初代は確かに爆発ヒットでしたが、その後コンパクトクラスもライバルが更に溢れ混戦模様ですね。
ただ、今年の1-6月期でも3位、9月は2位という新車登録成績。これって、モデル末期、単一車種としては凄くないですかね？

これをそのまま引き継げれば、売れ行きはキープできそうに思います、というか期待しています。

書込番号：6883425

[ホンダ海苔]

＞18日発表ですが、発売は26日なんですね。

1、2週間前に申し込みは始まってますね、、。
発売の26日に申し込んでも、年内納車は難しいようです、、。

＞確かにRSのMTは、ちょっと高いかな。。。

はじめから、VSAや、16inchアルミ、リアディスクブレーキがついてますから高いのでしょうね、、、。

書込番号：6883559

[ひとみ７７７]

shinmai_papa様、ホンダ海苔様、ご教示ありがとうございました。納得しました。が、ＭＴ買う人はそんなにムチャに飛ばす人が多いんでしょうか？だとしたら残念ですね〜私にはそんな電子制御機能なんか要らないのに。その分ＣＶＴ車と同価格にせめてして欲しいですね(^。^;;

書込番号：6883725

[ホンダ海苔]

私は、RS(CVT)に、VSAだけOPで付けようと思ってたら、
VSAを付けると、もれなくHDD純正ナビ、クリアビューパッケージ、
カーテンエアバック等が強制的に付き、車体本体価格が、
200万を超える事態になり、VSAはあきらめました、、、。
なんでやねん、、、。

書込番号：6883757

[shinmai_papa]

VSAをOPで付けると、そんなに一緒に付いてくるんですか？！
ホンダは相変わらずオプションは抱合せ販売なんですね・・・
フィットで車両価格200オーバーは、厳しいですもんね。

MTに16インチアルミ・リアディスクブレーキまでは分かりますが
やっぱりVSA標準は謎ですよね。
スポーツ志向の強い顧客層が買いそうな事を考えると
ローダウンサスとかエアロとかをセットにした方が良さそうなのに。

元々フィットのバランスって非常にイイので、VSAが必要な場面ってほとんど無い気はします。
以前、初代フィット後期型で、3月下旬の栃木のスキー場に行ったことがありまして
上の方は路面真っ白でミニバンが何台もスタックしている中、ノーマルタイヤで余裕でした。

我が家のフィットが2万kmに満たない事もありますが
もうしばらく乗りそうです。
といいつつも、Newフィットの出来は非常に気にはなりますが（笑

書込番号：6884223

[ホンダ海苔]

＞フィットで車両価格200オーバーは、厳しいですもんね。

でも、RS(CVT)に、30万ぐらいのナビつけたら、もう200万が目の前ですからね・・。
ちなみに、PanaのストラーダFクラス。

それに、Sパケ、16inchアルミ、無限のエアロ、その他諸々、、、。
ほら、200万越コース(笑)
その内容で交渉中、、。

書込番号：6886085

[shinmai_papa]

＞・・・それに、Sパケ、16inchアルミ、無限のエアロ、その他諸々、、、。
＞ほら、200万越コース(笑)

た、確かに（笑
ただ30万くらいの社外ナビだったら、通信で自動更新出来る純正のナビも
魅力ですよね〜。
（多分、40万円は行かないですよね？）
我が家の先代フィットのナビは、HDDですが書き換えがめんどくさくて（お金も掛かるし）
5年前の地図のまま（笑

いずれにせよ、色々こだわって付けると、フィットと言えど
中々高級仕様になるわけですね。

書込番号：6887863

[たく(旧型)]

ひとみ７７７さんに同意。MTでもCVTと同じように装備を選択できたらいいのですが。MT乗りには肩身が狭い時代ですね。

そういえば、MTは燃費をかなり落としていますね。走り重視なのでしょうけど、どうせギアボックスを変えるなら(5速のギア比が低くなっている)、5MTではなくて、6MTにしまって、6速を0.65くらいしておけば高速での燃費が良かったろうにと思うのでした。

書込番号：6889057

[ポチアトム]

フル装備の選択もありかもですね。・・・

僕は１５００っｃ以上の車購入運転したことがないのです。

レーダーセンサーがつくとよいと思ったのですけど。

僕はそう思いました。

ナイトビジョン、オプションあるとよいですね。

マーチ、スターレット、ビィッツに乗りましたけど、フィット・・・よいですね。

書込番号：6890208

[オデ・アブ・ター]

新型フィットいいですね。
１３００ｃｃでレギュラーガソリンで１００馬力は魅力的です。

書込番号：6891492

[もこもこみち]

おはようございます。
昨日の2回目の商談で、値引き4万アップの7万、下取り5万アップになりました。総額181万、下取り差額76万です。
商談内容は先日書き込みしたものと同じです。
無限をはじめDOPは買った後徐々に付けて変化を楽しみたいので、てんこ盛りは見送ります。
ナビも社外ののワンセグなしにするので20万くらいで収まりそうですし。カロを考えています。テレビはナビで見たことがないので今後も必要ないと思っています。
MOPナビもかなり高性能ですが、私には不要な機能がついていてもったいないです。

書込番号：6893103

[ホンダ海苔]

商談終了しました。

RS(CVT)にSパケ、16inchアルミがベースで、
社外ナビ、無限エアロ、その他OP数点。

総額260万に、下取り55万、本体値引き5万で
支払額200万のところ、粘って、190万ちょうどで決着。
こんなもんかな〜。

書込番号：6893553

[IOMADA]

MTが走り重視の為に燃費を落としているというような馬鹿な書き込みをしている人がいますが、何も知らない人のようですね。なぜ今、CVTがもてはやされているかというと燃費を稼ぐ為に色々と電子制御ができるからです。当然、エンジンが性能を上げるという事は（出力を上げるという事は）燃料を食う事になります。それに対してなぜ燃費が悪くならないかというとCVTの制御などを自由にできてそのおかげで燃料などもカットできる部分が多くなるというのでCVTなどは燃費がよく出来るわけです。

またギアボックスを6速にしたら6速を燃費を下げるようにギア比が使えると単純に思っている人がいるようですが、6速ギアを使う場合は通常はクロスギアレシオの為であり高速用のギアを作る為ではありません。そんなのに6速マニュアルにしたらいくらかかると思っているのでしょうか。それよりギア比を勘違いされているようですが、通常、マニュアルのギア比とCVT系のギア比は数値が同じでも違うのです。そのくらい常識的な事もしらないとは情けないですね。

少なくとも減速比と変速比はきちんと理解して計算しなさい。

VSAについても無知すぎます。VSAは走り屋の装備ではありませんよ。安全運転の為の装備ですので普通は価格の高い車に設定されるのが多いです。コストの面もありますが、どうしても重量も増えてしまう、だから通常のFITのクラスには設定するのが難しいのです。普通のFITを選ぶかたは燃費がよくコンパクトでそのクラスとしては走りも良いというのを望んでいる訳でこのクラスに設定するとすればRSあたりに設定するしかないという事です。RSは普通のFITに比べてスムーズな走りを売りにしている訳ですから安物FITの方とは一線を隔している訳です。

残念ながら最近は５MTよりはるかにCVTやATを選ぶ方が多いので昔のように５MTの方が安いという設定ではまずありません。それに比べてRSのグレード的な物や装備などで昔、ATよりMTの方が少し安かったというような感覚の方には合わないようになっています。特にFITでは前モデルで５MTを選ぶような方ならばこの位の物でも走りが良いから選んでくれるというマーケティングの結果、すっぱりと切り捨てられてしまったのではないでしょうか。

書込番号：7035502

[kami001]

>それよりギア比を勘違いされているようですが、通常、マニュアルのギア比とCVT系のギア比は数値が同じでも違うのです。そのくらい常識的な事もしらないとは情けないですね。

>少なくとも減速比と変速比はきちんと理解して計算しなさい。

マニュアルのギア比とCVT系のギア比は数値が同じでも違うという意味がわかりません。変速比が同じでも減速比が違うので同じではないという意味ですか。だとすれば「ギア比は数値が同じでも違うのです」という表現はあまり親切な表現ではないですね。
変速比と減速比はカタログに明記されていますので、変速比だけを横並びに比べられないことくらいはみんな解っていると思いますよ。まあ、わざわざ変速比や減速比から後輪軸トルクを計算してみようという人はいないと思いますが。

書込番号：7038432

[ポチアトム]

顔が黒いですけど。・・・サーフィン？

伊良湖岬に出かけてもさまになるデザインだと思います。

サーフィン・・・普段ネクタイ、意外性がありますよね。

書込番号：7038718

[ぜんちゃマン]

ポチアトムさん
あれ？顔のタイプが増えている。いつの間に？気付きませんでした。各世代で、若い感じの顔が増えている。。。
思わず今だけイメチェン。
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確かに最近はMTの方が高価なのが多いですね。MTの供給が少量過ぎて、保守なんかも考えると、かえってコスト的にアップしてしまうのでしょうか。

私なら、MT選択肢があるなら、高価でもそっちにしてしまいそう。。。

書込番号：7040085

[kami001]

すみません。修正します。↑

＞まあ、わざわざ変速比や減速比から後輪軸トルクを計算してみようという人はいないと思いますが。

後輪軸トルクではなく駆動輪軸トルクですね。
失礼しました。

書込番号：7040245