『ライダーについて』のクチコミ掲示板

[釣りキチ三郎]

皆さん初めまして。
この度結婚を機にエルグランドを購入しようと
考えています。

で、元来車いじりが大好きなものでなるべく
購入後の改造を控えるためにライダーS(3.5L)もしくはハイウェイスターにしようかと迷っています。

ライダーとハイウェイスターの良い点、悪い点があれば教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：6381884

[el2368]

>元来車いじりが大好きなものでなるべく
>購入後の改造を控えるためにライダーS(3.5L)もしくはハイウェイ>スターにしようかと迷っています。

その気持ちよく分かります。
初代のエルグランドは、いじらなくて済むようにHSを購入しました。
でもそのうち、HSの原形はとどめていませんでした。(^^;

今のE51は、どうせいじるなら無駄の少ないようにと、ノーマルグレード(X)にしました。
（これも、エアロ、足回り等々いじりました）

ですから、まずは、本当にライダーやHSを購入すれば、改造しなくて済むかをもう一度考えた方が良いですよ。

ライダーもHSもノーマルグレードとの違いは、
・エアロの有無
・ローダウン
・シート表皮
・ホイル（17インチ）

が大きなところで、それで満足できるかをもう一度考えましょう。
なかなか、「いじりたい病」は治りませんから。。。


ライダーとHSの違いですが。。。
ライダー専用装備はここ↓の通りです
http://www.autech.jp/SV/ELGRANDRIDER/EXTERIOR/index.html
http://www.autech.jp/SV/ELGRANDRIDER/INTERIOR/index.html

上記以外に、ライダーはオーテック扱いですので、メーカーオプションが付けれないものがあります。
・オーディオレスに出来ない
・車間制御クルーズコントロールが付けれない
・ＶＤＣが付けれない
などなど。。。

欲しいオプションも見ながら検討してください。

書込番号：6385766

[ともやんパパ]

イジリタイ病は治りません♪

我慢できて半年じゃないですか？

乗り出すと、不満な場所がいっぱい出てきますので…（笑

私もホイール以外は変えないという約束でしたが…

今では…

３００万は超えてると思います…

妻に分からない所から始まり、次第に…

治りません！

改造ではなく、改良と言い聞かせています♪

書込番号：6385840

[釣りキチ三郎]

el2368さん、ともやんパパさん
ご返事ありがとうございます。

いじりたい病は治りませんか…(笑

とりあえずライダーを購入すれば
エアロ、マフラー等エクステリアの変更は
当分しなくて良いのかなと考えています。
(あくまで当分？怖くて社外品が載ってる本などは
開かないように極力努めていますが…)

購入する上で一番気になるのは、
掲示板でよく登場するエルグランドの｢フワフワ感｣が
HSとライダーでどれぐらい違うのかです。

やっぱりライダー購入してもこの｢フワフワ感｣は
変わらないのですかね？？

購入後はやっぱり社外品に変更？

書込番号：6388488

[ともやんパパ]

イジリタイ病の人は、大径ホイールに変えると車高が気になりますよね？

そうすると、下げても乗り心地は犠牲にしたくないと自己暗示にかけ、車高調決定ですね♪

ライダーも結構見かけますので、他人と同じ外観は…　ってなり、リップスポイラーぐらいは…　ってなりますよね♪

夜になってヘッドライト点灯したときに、隣の車の照射光はホワイトで綺麗だな…　って　バーナー交換ですよね♪

そうすると、スモールも色合わせしないと…　って（笑

リアビューも、みんな一緒のマフラーが…　ってなって、音量の変わらないリアピース交換タイプに変更したりして、妻にバレナイ様に…　なんて♪

車内のルームランプが気になりだして、一箇所LEDにすると…　全部合わせたくなるんですよね♪

治りませんよぉ〜♪

　

書込番号：6388932

[el2368]

>エルグランドの｢フワフワ感｣がHSとライダーでどれぐらい違うのかです。

エルグランド発売当初からみると、フワフワ感対策で、足回りは強化されています。

ただ、ノーマルグレードとHSの車高は1cm違いますが、この違いは、スプリングの長さが1cm違うだけの事ですので、おそらく、ライダーも長さが1cm短いだけだと思います。
ノーマルとHSは実際に比較しましたので間違いありませんが、ライダーは推測です。
おそらく、ショック自体も同じ物だと思います。

ですから、HSの試乗車があると思いますので試乗してみれば、ライダーもほとんど変わらないはずです。
（厳密には車高の違う分で若干の違いはあるでしょうが、乗り味的にはあまり変わらないでしょう）
ライダーの試乗車を置いているディーラーもありますので、乗ってみるのが一番ですね。
ライダー試乗車検索↓
http://www.autech.jp/SV/ELGRANDRIDER/

まあ、何を選んだとしても、気に入らなければ、方法はいろいろありますが。。。

フワフワ感をとりたければ、近道はショックのみを交換することです。

それも、ビルやＫＯＮＩに変えるのが良いと思います。

私は、GAB車高調から、HSスプリング＋KONIに変えました。
知り合いは、ビル＋Σ180からTEIN車高調に変えました。
どちらも、車高調の方がフワフワしていました。

逆に乗り心地をあまり変えずに車庫を落としたければ、街乗りようの車高調を選択する方が良いと思います。

ちなみに、RSR＋KONI+19インチの時は、カーブではほとんどロールせずに曲がれましたが、街乗りは硬かったですね。
GAB＋ノーマルタイヤだと、足回りを変えていることが分からないくらいです。

あとは、ホイルですね。
19、20インチにインチアップするだけでも、フワフワ感は少しは解消されますが、どうしてもゴツゴツ感は出てしまいます。

まぁ、悩んでいるときが一番楽しい時ですから、いっぱい悩んでください。

書込番号：6389330

[ともやんパパ]

ライダーは　F−4.0　R−8.2 (kg/mm) 標準車高−2cm
後期　H/S は　F−3.1　R−6.3 (kg/mm)　標準車高−1cm

だったような気がしますので、ライダーが固いです。

我が家のは、ビルシュタインのショックにH/Sのサスを組、その後　ライダーサスに変更しました。

やはり、街乗りの際に結構固さが強調されました。

乗り心地では、ビル＋H/Sサスですが、少し下げたかったので。

書込番号：6390179

[釣りキチ三郎]

el2368さん、ともやんパパさん
引き続きご返事ありがとうございます。

お二人の発言を聞いていると
購入前からイジリタイ病が再発しそうな…(苦笑

＞ともやんパパさん
そうです。
元来｢他人と同じ｣ってのが気に入らない性格なので…
で、現在乗っている車もそんな仕様で…
嫁に〆られそうです…


＞el2368さん
やっぱり乗って比較するのが良さそうですね。
ライダー試乗できそうなお店もありそうなので、
週末試乗してみます。


ライダーの足回りで満足することを願いますが。。

書込番号：6394273

[ともやんパパ]

ライダー試乗しました？

H/S・ライダー共に言える事だと思うんですが、街乗りでは乗り心地いいんですよ…

ブレーキ踏んだ時のノーズダイブが気になる程度で…

問題は高速走行時だと思うんです！
100キロぐらいで走ってると、一度揺れ出すと止まらないんです…

次の揺れまでに、前の揺れが収まらないんです…

で、結果 船みたいに揺れっぱなしと…

後ろに乗れば酔います…

書込番号：6402008

[釣りキチ三郎]

週末試乗して来ました。
試乗したのは、
H/S(2.5L)、H/S(3.5L)、ライダー(2.5L)
です。

試乗の感想はこんな感じでした。
2.5LのH/S、ライダーは、発進時
｢よっこいしょ｣
って感じでしたが、動き出せばあまり気になるような
点はなく、満足でした。

また、友人のH/S(3.5L)は踏めば出るという感じで
高速での長距離移動もストレスなく楽チンかなと。。
という印象でした。

また、カーブでのロール感も軽く試してみましたが、
腰高感はあるものの、一昔(ボンゴとか)の1BOXと比較
すると全然安定してますね。
(例えが古すぎですかね？)


ということでまとめると
｢良い車｣という事が改めて分かりました。

さらに乗って思いましたが、
2.5Lと3.5L…
迷いますね。。
(乗り味とランニングコストの問題ですね。)


＞ともやんパパさん
試乗なので、高速は乗っていません　(笑
ノーマルには乗っていませんが、
H/S、ライダーともに街乗り感は大満足です。

しかし、
揺れ出すと止まらない…
なかなかスリリングな表現ですが、
対策等はとられているのです？
(足回り強化が必須のような?!)

長距離移動、特に高速での移動をメインに使い、
嫁など何人か後ろに乗せますので、とても不安です。


それと見積もり時に値引きについて話しをしましたが、
現時点では20万円がいっぱいと言われました。
こんなもんですかね？

書込番号：6404505

[ともやんパパ]

ショック交換で縦揺れは　かなり改善しますよ！

縮み側を固くすると沈み込みが遅くなり、固く感じます。

伸び側を固くするとフワフワ感が少なくなります。

コーナーリング時は、イン側の伸びが固いと安定し、アウト側の縮みが固いと安定します。（ロールが小さくなる）

ですので、伸び側・縮み側を　それぞれ調節できるタイプが理想ですね。

でも、私はビルシュタインですけど…　

縮み側を少しソフトにしたいので、５万キロぐらいでオーバーホールとセッティングの変更を考えてます。

値引きは装備でも違いますが、我が家の時は、3.5H/S　4WD　純正シングルナビ　運転席オートドア　サンバイザー　フロアマット　以上で、４５万円弱でしたよ！（参考までに）

あと、外品のリップスポイラー取り付けもサービス、ヘッドレストの袋を引っ掛けるフックもサービスでしたね！

書込番号：6405220

[釣りキチ三郎]

ともやんパパさん、ありがとうございました。
昨日アルファード(AS)を試乗してきました。

まぁ、トヨタらしい総合的にまとまった車でした。
エルではオプションのものが標準装備だったり、
お得感はかなりのものですね。

しかし、嫁はエルがお気に入り…
私もエルが…

装備その他予算も鑑み
新車、中古を含めもう少し考えたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：6421934