『e-powerとガソリン車ではシートの座り心地は違いますか？』のクチコミ掲示板

[ミニバン女子]

1列目から3列目まで全て違いますか？
座り比べられる環境にないので分かる方いらっしゃったら教えてください。

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[新型セレナ乗ってます]

＞ミニバン女子さん
1列目、3列目は同じですね(^_^;)2列目は若干狭く感じますけど、キャプテンシートなので しっかり感はあります。バッテリーが一列目下にあるので、足下は狭いんです！

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[ミニバン女子]

さっそくありがとうございます
この写真を見る限りだと三列目も
e-powerのクッションのほうが充実していて
よりふっくらとしているように見えますがいかがでしょうか？

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[新型セレナ乗ってます]

＞ミニバン女子さん
多少の違いは あるかもしれませんけど、3列目使った親や子供には わからない程度ですよ(^_^;)

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[NSR750R]

三列目の後ろが見たいですね、ノーブレーキで追突されるとサバイバルスペースがないですね。

書込番号：22872023

[ミニバン女子]

高速など長距離旅行の時にどれだけ変わってくるのか知りたいです。

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[ミニバン女子]

クラッシャブルゾーンはほぼないですね…

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[gda_hisashi]

万人に合うシートってなかなか無いと思うし

クッションが充実していれば座り心地が良いとは限らない

又（単に座った）座り心地と（車が走った）乗り心地も変わるかも

あとシート自体だけでなく足元のスペースも疲労に関わる

何が言いたいかと言えば
ミニバン女子さんが気にしている事程度であれば微差

と思う

書込番号：22872198

[新型セレナ乗ってます]

＞ミニバン女子さん
エンジン駆動車は 2,3列目フラットにした時、ほぼフラットになります。たぶんシートアレンジ重視なんですよ！e-powerは シートアレンジより座り心地重視ですね(^_^;)
価格差と動力性能差(低速トルクの違い)や7人乗りでいいならばe-power一択ですね(^_^;)8人乗りやシートアレンジ重視ならば、エンジン駆動車がいいかもしれません。
箱型ミニバンは 確かに後ろや横からの衝突に弱いんですよね。他社も変わらないと思いますよ？

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[japanv]

同じ車に何を求めてるのか意味がわからないです。

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[かず＠きたきゅう]

疲れは、まあ変わらないだろうね。
他車と比較した方がいいよ
それも、ワンクラス上のオデとかあるとかも視野に入れて
同じクラスはどんぐりだと思うよ

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[good999]

＞ミニバン女子さん

セレナc27ガソリン車に乗っています。

追突を受けたときのセーフティゾーンですが、メーカーオプションで３列目をスライドできるように選択し、実際に３列目を前方にスライドすることでセーフティゾーンは若干広がります。

これは現行の５ナンバーサイズミニバンの中で、セレナだけの利点です。

私もこのメーカーオプションを選択しており、３列目に人を乗せるときは、少し狭くなりますが、２列目と３列目を前にして、少しでも追突時のセーフティゾーンを稼いでいます。(３列目の後ろに荷物スペースも稼げます)

例えば、ボンネットを持つ車からの追突であれば、あまりセーフティゾーンを持たない背の低いハッチバック車の２列目よりは、セレナの３列目の方が安全かと思います。

良かったら参考にして下さい。

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[新型セレナ乗ってます]

＞ミニバン女子さん
自分は 今セレナe-power乗っていますけど、以前は初期C27乗っていました。
シートの座り心地は ほとんど変化無いんです。e-power車の良いところは モーター駆動の変速ショック無い走りや日産が社運かけて開発しただけあって、うまくまとめられた車なんです。運転する人には 車操る醍醐があり、空調もエンジン駆動車よりいいし、静粛性能も高い車に仕上がっています。車としての魅力は e-powerの方がいいですね(^_^;)ただしエンジン駆動車も用途によっては 魅力あるんですよね。8人乗り(マルチセンターシートが有り)や4ＷＤ等e-powerに無い魅力がありますね(^_^;)(価格も安いし)自分にあった車選びが、重要なんですよね(^_^;)

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[bebec]

運転席、かつMC前しか経験ありませんが、クッションは変わらないと思います。
ただ、アームレストがe-powerの方が太く、使い心地が段違いでした

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