『オイルの違い』のクチコミ掲示板

[あした天気になぁ〜れ]

セレナハイウェイスターを購入し、まもなく1年になろうとしています。
先日、ディーラーで2回目のオイル交換をしましたが、エンジンの音がうるさくなり
セレナの静かさがなくなってしまいました｡キャンペーン中で０−２０wが格安
だったので、交換してもらったのですが、とっても後悔しています｡。。

作業を見ていないので、本当に０−２０wなのだろうかと疑ってしまいます｡
今までより、パワーがありあまっているような感じがします｡エアコンを切っても
やはりエンジン音がうるさいです｡

０−２０wと５−３０wの場合だと、エンジンの静かさって違いがありますか？

書込番号：8185218

[すーぱーりょうでらっくす]

０Ｗ−２０と５Ｗ−３０では、５Ｗ−３０の方が静かになりますね。

５Ｗ−３０で例えば、左側の５Ｗの数字が小さくなるほど、エンジン始動性や燃費が良くなります。
又、右側の３０の数字が大きくなるほど、エンジン保護性能が良くなり、エンジン音が静かになるそうです。

書込番号：8185614

[GO10]

低粘度のオイルは冬向きですね。在庫処分で安くなっていたのでしょうね。

メリットして燃費は良くなると思いますが、今回は早めのオイル交換が必要ですね。

書込番号：8185890

[いつかは３２バン]

セレナってそんなに静粛性が無いのかね〜

書込番号：8185894

[32N1WHITE]

>今までより、パワーがありあまっているような感じがします｡エアコンを切っても
やはりエンジン音がうるさいです

パワーが有り余る・・・オイルの抵抗が少なくなっているから。
エンジン音がうるさい・・・オイルがサラサラで油膜が薄いから。

どちらも、低粘度オイルの特徴でしょう。ディーラーとしては、その程度の説明はあって然りでしようね。
ただし、注意が必要なのは、セレナに０Ｗオイルが指定されているかどうか・・・５Ｗ以上の指定なら、早急に交換したほうが良いかもね。
ちなみに、わたしも、ゲタ車にトヨタ純正の０Ｗ入れてますけど、指定の５Ｗ−２０に比べてヘッド周りからのノイズは大きいと思いますね。
それと、トヨタや日産の設計の少し古いエンジンには、０Ｗは止めた方が良いですね。パワーもでませんし、エンジンを傷めるだけです。
０Ｗは添加剤で油膜切れを防いでいるだけで、クリアランスの大きなトルク型のエンジンにはちょっと「辛い」みたいですね。

書込番号：8185950

[スーパーアルテッツァ]

＞トヨタや日産の設計の少し古いエンジンには、０Ｗは止めた方が良いですね。

私の3S-GEの事ですね。

試しに低燃費用のオイルに交換出来るのとディーラーに聞いたところ、このエンジンは駄目ですと言われました。

書込番号：8186023

[32N1WHITE]

いえ。
我が家のガレージに棲んでいる日産ＲＢ２６とトヨタ４ＡＧの事です。

書込番号：8186059

[あした天気になぁ〜れ]

みなさん、ありがとうございます。
私のセレナは、０w−２０を推奨していて、前回も今回も同じオイルの
はずなんですが、交換してもらった直後にエンジン周りがうるさい
ことに気づきました｡

ディーラーを変えようかななんて思ったりもしていたんですが、５w−３０
のほうが静かなんですね｡ん〜、それでは、０w−２０なんでしょうね。でも、
今回と前回の違いは何なんでしょうか。。。

３５００キロぐらいでオイルの交換をしているのですが、こまめに
しすぎるのも良くないですか？どうやったら、静かなエンジンに戻せるのでしょうか。
０w−２０のオイルを推奨している車に５w−３０のオイルを入れてもいいのでしょうか？

書込番号：8189925

[GO10]

今まで入っていたオイルが推奨オイルより高粘度なオイルだったのでは。
最近の車は燃費対策のため低粘度のオイルを使う傾向があるようですね。

必要以上の粘度のオイルを継続して使用した後に低粘度に戻したのでピストンの気密性に不具合が出たのでしょうか？

書込番号：8190870

[hamalo]

H19年式セレナアクシスに乗っていますが、音がうるさいとは感じません。

私は、納車から1,500kmで、ディーラーで一度目のオイル交換をしました。
さらに、5,000kmでオイル交換をしようとして、粘度のことが気になり始めました。
ディーラーに相談したところ、0W-20は扱っていないとのこと。
セレナは0W-20が指定だが、5W-30でも大丈夫だし安価だとの案内でした。
結果として、一度目のオイル交換は5W-30だったのです。

納得できなかったので、いつも利用しているガソリンスタンド（Mobil）で0W-20を入れてもらいました。
すると、明らかに音が静かになり、加速が滑らかになりました（と感じました）。
ただし、0W-20といってもMobilでは全合成油と部分合成油とがあり、価格も異なります。
どちらにするかとガソリンスタンドの店員さんに聞かれて、「良い方にしてください」とお願いし、
全合成油を入れることになりました。

ですので、もしかするとオイルのグレードの違いかもしれませんし、前回使用していた
オイルとの粘度の違いがエンジン音に悪影響を及ぼしているのかもしれません。
音は個人によって感じ方も変わりますので、ディーラーの営業担当者か
工場長あたりに相談されてはいかがでしょうか。

書込番号：8191477

[あした天気になぁ〜れ]

返信ありがとうございます｡

オイルのグレードでも違うんですね｡
一回目のオイル交換は,半年点検時で、前もって０w−２０のオイルの交換を
お願いしておきました｡その際、差額がかかるという事で、推奨オイルならということで
支払いました｡

実は、試乗車がすごく静かでセレナに決めたのに、私のところにやってきたセレナは
納車時からエンジン音が大きかったです｡その時に思った事は、モリブデンが入って
いるとうるさいのかな？と思っていました｡なので、一度目のオイル交換時には、
０w−２０のオイルにすれば静かになると思って入れたら、本当に静かになり、試乗車と
同じ静けさを取り戻しました｡

ところが、今回二度目のオイル交換で、明らかにエンジンの質が変わり、どうしたんだろうと
首をかしげるところです。

０w−２０のオイルは、純正でも他社製でもいいのでしょうか？大事に末長く乗りたくて、
かわいいセレナを何とか元に戻してあげたいです。。。オイル交換から、まだ1000キロに
満たないのですが、どうするべきでしょうか｡質問ばかりですみません｡

書込番号：8191680

[塩空豆]

ディーラーに一度も相談していないんじゃないの

書込番号：8192028

[GO10]

適合する外気温の最低温度に違いはありますが、ＳＡＥ ５Ｗ−３０、ＳＡＥ １０Ｗー３０でも問題なく使用出来ますよ。取設を確認くださいませ。

エンジンオイル意外の問題も潜んでいる可能性もありますのでディーラーに相談されることをお勧めします。

書込番号：8192203

[あした天気になぁ〜れ]

GO10さん、ありがとうございます。

ディーラーのほうには、オイル交換してすぐにエンジン周りを見てもらいましたが、
異常はないとのこと｡だから余計に、オイルが指定したものと違うものを入れ
られたのかなと思い、こちらに相談させていただきました｡

車に詳しくない私ですが、少しづつ車の事を理解してあげたいと思っています｡

書込番号：8192339

[tenchosan]

オイルは基本的には０Ｗモデルは避けた方が賢明です。
理由？距離にもよりますが油膜の保持が出来ないに等しいからです。
皆さんが１０００Ｋ〜３０００Ｋで必ずオイルを交換してくれて
走行時にもエンジン回転を３０００回転以上回さないと言う条件を
守れるなら”とりあえず”の使用は良いかと思います。
メカに詳しい（そうな？）方でエンジンオイルのフィラーキャップを
開けて匂いを嗅いで見て下さい。何の匂いがします？
ガソリン臭かったら”貴方のエンジン”はシリンダー壁面の油膜が
切れかかりブローバイガスとしてガソリン臭がしているのです。
エンジンとしては”死に体”寸前・・・

書込番号：8355125

[あした天気になぁ〜れ]

tenchosanさん、ありがとうございます。
この秋にまたオイル交換時期を迎えます｡
０wは、やめたほうがいいんですね。

tenchosanさんのお勧めのオイルは、何ですか？

書込番号：8355821

[tenchosan]

そうですね。とりあえず”０Ｗ”を避けて５Ｗスタートか１０Ｗスタートを使用してくれれば
オイルの本来持っている”粘り”でメタルやシリンダー壁の油膜支持は大丈夫でしょうね。
私のお勧め銘柄とのお話ですが”この場”で特定の商品の指定は避けた方が良いと思いますので
指定はしません。ですが方向性としましては省燃費オイルでは無くて５Ｗ−３０位か１０Ｗ−４０
（これは普通のターボ無しエンジンでは硬いかも知れません）位のオイルを走行距離と交換時期の
バランスが取れるなら”化学合成油”　いつ入れたか忘れてしまいそうなら”鉱物油”をお勧めします。理由？？化学合成油は性能は高いですけど油としての物理的安定性が欠けます。ですから、交換時期を不用意に伸ばすのは余り良くないです。それに比べて”鉱物油”は性能では化学合成油に勝てませんが物理的安定性は高いし、価格も安いですし、平坦な性能を求めるなら私の中では”ベスト”のオイルで有ります。以上、大した話では無かったですけど長文をお読み頂き有難う御座います。

書込番号：8356236

[あした天気になぁ〜れ]

返信ありがとうございます。

今日あたり、カーショップに行ってオイルの種類を
見てこようと思っています。

前車までは、車は雨風しのげて、ただ走ればいいと思っていましたが、
セレナを購入してからは、ちょっとしたことで気になってしまいます｡

長く大事に乗ってあげようと思っているので、またわからないことがあれば、
質問させていただきます｡ありがとうございました。

書込番号：8358354

[tenchosan]

あした天気になぁ〜れさん　>
こんにちは、余りにも理屈っぽい返信ばかりで”変な人ぉ”と思われたかもしれませんが
勘弁してくださいね。
先ほどの返信にも有った様に”オイルを見に行きたい”！この感覚を忘れなければ
車にも環境にも優しい気持ちで運転と維持が出来るはずです。
自分の”車の事”はある程度は自分で気持ちを入れて管理する”この気持ち”が
”車を車社会を環境”を守るのにとても大切な事と思いますので”初心忘れず”に
維持管理をしてセレナさんを大切にしてやって下さいね！

書込番号：8359101

[アンchan!]

モービルの0W-30を試してみて下さい！今よりかなり改善が期待出来るはずですよ(*^-^)bオイルをスタンドやディーラー任せの人が意外に多い事にビックリしてます。色々試してみて自分のイメージに合ったオイルが見つかると良いですね。

書込番号：8414053

[あした天気になぁ〜れ]

アンchan！さん、ありがとうございます｡色々なサイトに行って、オイルについて
にらめっこしています｡今日、早速モービルの0W-30を見てきました｡化学合成油100％
なんですね。値段も、純正品と比べると1.5倍はしました。

化学合成油100％だと、値段が高い分、日産純正指定オイルの部分合成油より高性能
なんでしょうか｡いろいろなサイトを見ているうちに、化学合成油だとオイル漏れするとか、
純正以外を使用した場合、エンジントラブルがあっても補償がないとか・・・
見すぎて、余計に悩んでしまい、前に踏み出せなくなってしまいました｡

でも、この週末にはオイル交換してあげないと、エンジンがかわいそうに思えてなりません。
アンchan!さん、お勧めのオイルも検討してみます｡オイル交換したら、また報告しますね。

書込番号：8416669

[アンchan!]

軟らかいオイル（低粘度）を使えば、抵抗は少なくなるので燃費は向上します。ですが、軟らかいオイルは衝撃緩和性が弱いので、エンジン音が聞こえやすい傾向があります。静粛性だけを求めるなら硬めのオイル（高粘度）のほうが良いです。推奨オイルは純正SLストロングセーブ・X（API：SL、SAE：0W−20）ですが、０w−３０を入れる事で静粛性の改善は望めるはずです。それでもまだ静粛性を求めるならばより硬めのオイルとなりますが、燃費が悪くなる事は覚悟しなくてはならないと思います。基本的な事ですが、オイル交換は油が劣化（酸化）するから行います。油の劣化は、水分・空気・熱・塩分・カーボン・鉄分・光と主に７つの要因があります。エンジンを始動せず熱を加えなかったとしても、空気と金属に触れているだけで油の酸化は進みます。その為、エンジンオイルには酸化防止剤等さまざまな添加物が入っています。鉱物油は熱にあまり強くなく酸化の進みが早いと言われてます。酸化が進むと金属の表面を保護する本来の役割が果たせなくなりますので早めの交換が必要です。温度に対する粘度変化も大きく不安定になりがちです。化学合成油はコスト高ではありますが、低温から高温域まで常に安定しているのが特徴です。どちらのオイルにしても、交換するまでの間は、当然エンジンオイル本来の役割を安定して果たしてもらわなければ困ります。そういう意味では、多少コスト高でも化学合成油をお奨めします。エンジンは愛車の心臓ですから、長い間元気に働いてもらわないと困ります。心臓を大切に保護してくれる役割をしっかり果たしてくれるオイルを選びましょう。

書込番号：8423094

[あした天気になぁ〜れ]

結果をご報告いたします｡

結局、ディーラーに入れてもらったオイルが、０w−２０だったのか確かめることが
心の解決につながると思い、カーショップで日産純正の0w−20を入れてみました｡

すると、前回前まで聞こえていたcvtの「キュイーン」という音がよみがえり、
ディーラーで入れたオイルは０w−２０ではないと思われます｡
（＊cvtの音とエンジン音は別ものです｡）

でも、エンジン音は、時すでに遅しなのか、ほとんどかわらないというか、
日に日に更に大きくなってきているような気がします｡エンジンが、走り始めの時に
「ドゥオーーー」と悲鳴をあげているような感じで、このままエンジンが壊れて
しまうんではないかと思うぐらいうるさいです｡

オイルの種類を変えすぎて、車が困っているのでしょうか？それとも、エンジン自体に
何か大きな問題があるのでしょうか？違うディーラーに持っていってみてもらおうかと
真剣に考えています｡

書込番号：8455968

[tenchosan]

こんにちは、日産車におけるエンジン音の違和感？（要はクレーム）は
最近、良く聞きますね〜、Ｋ１２マーチのお客さんも言ってたし〜
セレナも壊れそうな音！まさにその表現で言われている方もいました。
一番、試すにお手軽なのがエンジンオイルの硬さの変更ですけど・・・
ディーラーに言えば”純正オイル以外は駄目！純正オイル以外での保証は効きませんよ”
とか言われちゃって、結局、純正オイルを入れる羽目になっちゃうみたいでして・・・
でも、保証は最長で５年ですから！　（関係無いけどＢＭＷなんか走行無制限の
新車から２年ですって！　日本人、日本道路社会で２年で何キロ乗るちゅ〜のって
言いたかった）ですから、５年過ぎれば何でもかんでも有償修理ですから。
まっ、このお話は新車で購入して１０年乗りたい（それも調子良く）ですから
新車で３〜５年でお買い替えの方には理解して貰え無いお話ですけど。
一応、つまらないレスをして見ました。　＾＾

書込番号：8457698

[MA,Mt]

　購入して一年だとそろそろエンジンにとっては
慣らし運転期間もおすみでしょうか？
　そろそろ近くの高速道路でレッドゾーン（6千回転以上）
エンジンをブン回してはどうでしょうか。
　シフトレバーを二速くらいにいれて
とにかく直線で走れば結構エンジンは回って
くれます。
　エンジンも新車で買えば子供と同じで
「飴とムチ」で育てなければなしません。
苦労もさせないとモヤシになってしまいます。
どう育てるのかも親の自由ですが。

書込番号：8459902

[あした天気になぁ〜れ]

tenchosanさん、ありがとうございます。

オイル交換をして数日立ちました｡そしたら、今日は雨のせいか、いつもより
エンジン音が静かになったような気がします｡もう少し様子をみてみようかと
思っています｡化学合成油も試してみたいんですが、次から次へとオイルの種類を
変えると、車にとって無理が生じるのでしょうか？今の車も私も神経質になりすぎ？

MA.Mtさんへ

エンジンを高回転にすると何かメリットはありますか？高速では、4000回転ぐらいまでしか
出した事ありません｡レッドゾーン近くまで回転上げるのも恐いですが､その後のエンジンの
風貌が変わってしまったら、もっと恐いんですが・・・大丈夫なんでしょうか？

書込番号：8470311

[MA,Mt]

リバティー

　遠乗りしてからオイル交換すれば
いいんですよ。諸説色々ありますが
9万キロまでＣＶＴのリバティーを乗った
私に言わせるとエンジンが痛む前に
ＣＶＴの方がまめにメンテナンスが
必要になります。
　スレ主さんの使い方は近所に
買い物に行くぐらいしか使用して
ないんではないですか？
　エンジンはそんなに簡単に
壊れません。だからレッドゾーン
まで回転をあげるとマニュアルトランス
ミッションの場合、燃焼室へのガソリンの
供給が止まってエンストみたいな状態に
なるんです。
　気になるようでしたらその後
オイル交換してください。
　車は買うのも高いハードルですが
その後のメンテナンスの方が
高く付きます。
　女性は優しく運転するため
査定も高く付きますのでみなさん
似たり寄ったりですが。
　少し前の写真です。

書込番号：8477652

[MA,Mt]

＞エンジンを高回転にすると何かメリットはありますか？
エンジンが温まるくらいまで毎回走るのが
車にも自分にもメリットです。
　高速で飛ばすと焦げ臭い匂いも
する場合もありますが水温計を見てオーバーヒート
してなければＯＫです。
　ＣＶＴのオイルも2万キロくらい走ったら
交換してあげてください。
　煙突に煤がたまるようにガソリンも
完全燃焼しなければエンジンにも良くないし
完全燃焼してあげるよう工夫も必要です。
　エンジン、ミッションなど新車保証
が5年間 10万キロ保証が付いていますので
安心してください。

書込番号：8477805