『トランスミッション？』のクチコミ掲示板

先日、購入しました。
で、ちょっと走っていたら気になったことがあったので質問してみました。
車を走り始めたときに変速のスムーズさがないのです。信号待ちから発進して、１速→２速→３速にはいって軽く踏み込んで２速に変わったときにカクンて感じに変速します。この現象はこの車特有なのでしょうか。それとも車が暖まっていないせいですか。どなたか知っている方教えてください。

書込番号：2878347

運転の腕です( ´艸｀)　がんばって腕を磨いてください｡･ﾟ･(ﾉ∀`)σ･ﾟ･｡

書込番号：2880526

ATであれば変速ショックではないでしょうか？アテンザのATは4速ですから、多少ならあっても不思議ではないと思いますが…。

書込番号：2880559

[町田のsimo]

アテンザっす　さん こんにちは。

>発進して、１速→２速→３速にはいって軽く踏み込んで２速に変わったときにカクンて感じに変速します。

ATだと思いますがこの変速時のショックは[CLUB ATENZA]のQ＆A掲示板で
取り上げられていますので参考にしてください。
　↓
http://www.club-atenza.jp/
[ATENZA Information]→[Q＆A BBS]→「ギアー変速時のショック」で検索

ちなみに私のもショック有ります。（2004年2月納車）前の車の方が
ショックが大きかったものであまり気になりませんでした。ひどい
様でしたらまず、ディーラーに相談ですね。

書込番号：2884876

マツダの車に乗り続けているものです。
マツダ車はオートマだと１速から２速への変則のときに多少ショックがあります。
これは腕の問題ではなく、マツダ車の特徴らしいですよ。

書込番号：3069882

アテンザっすさん　こんにちは
変速ショックは、歯車を交換してトルク変換をするＡＴは、エンジントルクが連続してＴＭに掛かっている状態では避けられません。
しかし、変速ショックは運転技術で低減できます。技術のポイントはアクセルワークにあります。
まず、運転するとき、変速時期のスピードを覚えてください。（１⇒２は２０�`位？、２⇒３は４０�`？）
加速時、変速速度の直前でアクセルをゆるめます。変速速度になったら再びアクセルを踏むと、ギアは２速に変速してます。
各変速速度でこの要領をためしてください。同乗者に変速ショックを感じさせない運転ができるでしょう。（ＶＩＰドライバーの技術）
同乗者に優しい運転は、車にとっても優しい運転です。
普段はショックがあってもあまり安全には関係ありませんが、北海道のツルツル路面では、大いに関係します。
カーブ等でのラフなアクセルは、急激なトルク変動がスリップを誘発、コースアウト等の原因となりなす。（２輪駆動ＡＴの欠点）夏道１５０�`の出来事がツルツル路面では４０�`以下で簡単に発生します。（ツルツルでも直線のアクセルやや踏みだと、１００�`でも何も起こらない。）
小生、３０年ＭＴでしたが、ここ２年はアテンザＡＴです。ゆっくり走る時は問題ありませんが、急ぐ時、ＡＴにしたことを後悔しています。
昔、「ＡＴは冬道が楽です。」とコマーシャルしていましたが、あれは「うそ」です。ＡＴを過信しないでください。最近、アクティブトルク・コントロールが出てますが、これも過信しないでください。
冬道の安全運転は、「良いタイヤ」、「急のつかない操作」、「ゆとりある心」です。（広い駐車場で限界を知ることは安全上必要です。）
話しが本題からそれて、申し訳ありません。

書込番号：3216681

不具合のあるアテンザの１速→２速時の衝撃はもの凄いものがあります。
私のアテンザの１速→２速時には「後ろから車がぶつかった」「直径30cmの木片に乗り上げた」「地面から超人ハルクが持ち上げた」という表現ができる程の衝撃があります。
お尻がシートから浮くという表現も言い過ぎではありません。

変速ショックは運転技術と記載されている方がおられますが、運転技術で回避できる生易しいものではありません。
一度私の車を運転させてあげたいです。ビックリされると思います。

ディラーに調整依頼しましたが、全く改善しません。
ただ、変速ショックの無い車もあるようで、個体差であり出来るだけの対応はしましたというのがディーラーのたてまえで、私の車はお尻が浮く程の変速ショックを未だに体験しています。

ホントにその衝撃は凄いです。仕様を通り越してリコールレベルではないかと思ってたりします。

書込番号：3810656