『デミオの燃費が良くない。』のクチコミ掲示板

[ZZT231セリカ]

はじめまして。
嫁さんのクルマにデミオ（１３Ｃ ４ＡＴ）を使ってます。
広告で燃費が良いという事で購入したのですが、かなり期待外れ。
マイナーチェンジ前の仕様で、今年で２年目になります。
私自身はほとんど乗らないのですが、嫁さんの乗り方で平均12km/l（26000ｋｍ走行）です。
通勤に使っているのですが、街と高速道路を使って通勤してます。燃費が思うほど伸びないのは乗り方が悪いのかナァ？？って思っていたのですが、嫁さんに同じ乗り方でトヨタ・アリオンに一週間ほど乗ったところ、約15ｋｍ/ｌアリオンは走ります。
そこで私が乗っているセリカで同じように使うと13.5ｋｍ/ｌ走ります。
セリカは200馬力のチューン車。セリカ･アリオン･デミオの中で一番悪いのがデミオ。
乗り方でなく本当に燃費が悪いのに気付き「燃費が悪い」とディーラーで調べてもらったら、朝一番の始動時燃費が極端に悪く、朝は車の後ろでガソリン臭いくらい。
暖機の終わった状態や街乗り、郊外などなど、いろんな走り方のデーターを取って貰い一番良かったのが下り坂が続く燃費で20.5ｋｍ/ｌ。
カタログ値に近づきますが下り坂の燃費では意味無いですよね。
高速道路８０キロ走行でも15.5ｋｍ/ｌ（ちなみにセリカが17.5ｋｍ/ｌ）
今はエアコンも使わず冬の空気密度が濃いので燃費も良くなる季節。
ディーラーでは、いろいろ調べ悪い場所は見つからず、エンジンの調整も出来ないという回答です。
マツダの宣伝やカタログでは低燃費を謳っていますが、せめて２割ダウンくらいなら納得できますが５〜６割の燃費では納得いきません。
マツダメーカーの相談室にどういう事か聞いてみたのですが、そんなものですって回答でした。
いくら走行条件で変わるといってもディーラーで気を使った走行でも燃費が悪い結果でした。
トヨタの燃費はカタログ値に近いのに・・・条件によってはカタログ値以上の燃費も出るのに。
ネットでいろいろ調べたらもう少し良い燃費で乗っている方も居られるみたいですが、うちのようにカタログ値半分以下の方も居られます。
車のバラツキも考えられますが。。。
使用条件により差が出るのは当然ですが、上級グレードの車と同じ条件で走行し燃費が悪い結果となり、メーカーもディーラーでも何の対策も出来ず、燃費の悪いのは仕方ないと言う対応です。

今は、まだ新しいデミオですが他社の車に乗り換えようか考えてます。
損得を考えれば多少燃費が悪くてもそのまま乗り続ける方が良いと思いますが、燃費の良いと期待して買った車、でも低燃費を印象付けるマツダの広告を見る度に嫌な思いをしてます。

皆さんはどんな燃費で乗っておられるのでしょうか？

書込番号：10889843

[贅沢なコク、香り]

私はシビックハイブリッドをリッター当たり１３ぐらいで乗ってます。
カタログ値を大きく下回りますが、悪いとは思ってません。
気になるのは車の性能面です。

自分でも言ってるように損得だけでいえば燃費を理由に乗り換えるのは損ですよね。
もとはとれませんし。
デミオの性能はどうなんですか？そっちのほうが重要では。

書込番号：10890154

[ZZT231セリカ]

贅沢なコク、香りさん　返信ありがとうございます。

燃費以外の面は悪いとは思ってません。
走行条件によって変わる燃費。
１２ｋｍ/ｌの数値は、郊外に住んでおり、流れの比較的速い道＆信号の無い定速走行できる高速道路での数値です。
たぶん街乗りだけならもっと悪いと思います。
私も街乗りで１２ｋｍ/ｌなら申し分ない数値だと思います。

デミオを買った理由が燃費。
買う時にも1800ccセリカよりずっと良いという事で買ったのと、メーカーも燃費をアピールしているだけに期待外れです。

良い面だけを見てという意見も大切だと思ってます。

書込番号：10890221

[幻堂]

街乗りや渋滞路を含まず１２キロというのはありえない数値だと思います。
エンジンとATのコンピュータ関係の故障を疑った方がいいかもしれません。

私は13CのMTなので直接比べられませんが、１６キロ前後です。
まだ新しいのでもう少し距離が伸びれば１キロから２キロ近くは伸びると思います。

また近距離が多く、高速やバイパスなどはほとんど走らないでこの燃費なので、そういう道を混ぜて走ればおそらく１９キロくらいは走ると思います。

「みんから」のHPを見ても現行モデルで１２キロというのはスポルトでサーキット走行をする人くらいしかレポートしていないので、その走行条件で常に１２キロ前後なら故障の疑いがあります。

書込番号：10890550

[h-create]

以前にも投稿しましたが､私の２年乗っている１３Ｃ-４ＡＴは愛知県春日市市街地で妻が買い物等ちょいのり専門で１１Km/L前後､下道で高山往復だと２１．５Km/L走ります｡

高速道路８０キロ走行ならコンスタントに２１.０ｋｍ/L以上いきます｡
意外と好燃費で喜んで居ます｡
参考までに．．．｡

書込番号：10891328

[ZZT231セリカ]

幻堂さん、h-createさん書き込みありがとうございます。
カタログ＆宣伝の10・15モード燃費が21ｋｍ/ｌとして２割ダウンでも17ｋｍ/ｌほどになりますよね。
２０ｋｍ/ｌを越えるのは夢みたいな数値です。
出張でトヨタ「ウィッシュ」を乗った時も、20ｋｍ/ｌを越えた燃費でした。（熊本市内＆阿蘇/少し渋滞含む）
その時の経験も有り、燃費に関してデミオは安心してました。

デミオの加速性能は悪くないみたいですが、スロットルに対してアクセルが余分に開いているのかな？？
スロットルモーターもプロ部ラムがどうなっているかはわかりませんが・・・
ディーラーでもマツダのお客さま相談室の回答でもエンジンの調整出来る所が無く、悪い燃費にも対処の方法が無いと言う回答です。
昔、社有車でみんながめちゃくちゃエンジンを回して乗っていたライトバンが有りました。
燃費は同型車よりすごく悪かったのですが、パワーはターボが付いているみたいに強烈。
誰かがチューニングしたのかと思ってボンネットを開けると、全くのノーマルエンジン。
エンジンが高回転慣らしされてしまったみたいでした。

余談でしたが、今回の嫁さんのデミオ、その時の社有車のように思いっきりパワーが有れば燃費は仕方ないのですがね。

書込番号：10892226

[ひとみ７７７]

デミオは今のが３代目にあたり、初代がＤＷ型、２代目がＤＹ型、そして今のデミオがＤＥ型になっていると思います。

私が乗ってるデミオは15年式のＤＹ型の初期型なのですが、このＤＹ型と今のＤＥ型のエンジンが同じＭＺＲエンジンと言われる可変バルタイ型になっています。

ＤＥ型はＤＹ型で不評だった燃費の悪さ（９〜14km/L）をコンピュータプログラムの変更と若干のエンジンチューンで車体重量の軽量化と相まって燃費改善したものだと思います。

ちなみに、私のＤＹ型もチョイ乗りだと８〜９km/L、遠乗りでも12km/Lくらいか1500ccですが、そんなものですから、ＤＥ型の１３Ｃで12km/Lしか出ないのは確かに褒められたものじゃないですね。せめて1300ccだし、15km/L位は行って欲しいものです。

とは言うモノの、マツダ車も個体差が割とあるみたいで、「みんから」なんかのユーザーボイスを読んでも、燃費がいい人より悪い人が多い印象をマツダ車には見受けられます。

元々マツダは燃費よりも走って楽しい車造りを社是にしてるから、ある程度は仕方ないかもとは思いますが、広告が如何にも燃費をウリにしてるようなところが大きいから、それを信じて買ったユーザーさん達も多いでしょうから、メーカーにはもうちょっと考えて欲しいですよね(´・ω・｀)

書込番号：10896343

[Cooo.]

私の燃費もスレ主さんとほぼ同じですよ。
とくに冬になったら一気に４近く下がったし（＾＾；）
冬は温度が低いからどうしても回転数が高くなってしまうけどね。

燃費なんて気にしてたらキリがないので当方は「気にかける程度」です！！

書込番号：10905313

[ZZT231セリカ]

ひとみ777さん返信ありがとうございます。
何代も乗っておられるのですね。
気に入った車をモデルチャンジしてまた乗るって、良い事だと思います。
車っていろんな条件で大切に扱い、いろんな思い出に付き合ってくれるパートナーみたいなものですから。
一台の車を通し、修理工場やガソリンスタンド、カーショップなどいろんな付き合いが生まれ人との付き合いも生まれますから、何代も乗っているって事は良い付き合いが出来ているのでしょうね。
今回の燃費の問題は、マツダが燃費を売りに広告や売込みが無ければ仕方ないと考えていたかも・・・・と思います。

先日、知り合いの会社で社有車に「デミオ」を５台採用している事を聞きました。
燃費も取っている事を聞き、どれぐらいの燃費か伺ったら、以前使っていた三菱コルトよりだいぶ悪くなったそうです。社有車５台交換する時、マツダが安い価格を提示して交換したけれど燃費面で考えると失敗だと言う事です。
ここの書き込みでチョイ乗り11ｋｍ/ｌ、高速燃費21ｋｍ/ｌと有りましたが、知り合いの会社の車担当者はコルトの時は有ったけれど、デミオでは不可能な数値と言う事です。
マツダディーラーでもメーカーでも「悪いのは仕方ない」という対応なので、やっぱり高速燃費15ｋｍ/ｌはマツダが認める燃費って事みたいです。

書込番号：10905479

[ZZT231セリカ]

Cooo.さん返信ありがとうございます。
気にする程度・・・それくらいがいいかな？？
クルマは好きで、ちゃんと掃除して整備して大切に乗るようにしてます。
でも気にする程度の燃費・・・燃費の良いクルマに乗り換えようかナァ。。。

書込番号：10905520

[Cooo.]

ちょっと失礼な言い方になってしまうかもしれませんが。。。

燃費を気にするってことは『ガソリン代』を気にするってことですよね？
そんな早く買い換えたら車代のが高くついちゃうと思います。
プリウスが売れてるけどデミオに比べて本体価格が100万以上する時点で
「ガソリン代」の比にも及ばないと思います。

車を選ぶ価値観は人それぞれですがせっかくだから今の車の走りを楽しんでは如何ですか？
どうしてもガソリン代が気になるならさっさと買い換えたほうがラクですよ（＾＾；）

燃費値に終わりはありませんが。。。

書込番号：10910220

[d-three]

必ずしも「パワーがない＝燃費がいい」とは限らないのが車の難しいところですね。
10・15モードの測定は70km/hまでしか使わないので、車によっては高速道路を走った途端燃費が悪化するというのもあり得ることなのかも。
セリカとの差はその辺にからくりがありそうな気がします。

昨今の過剰な燃費至上主義と、それに迎合した広告には私も辟易していますが、それで車を買い換えてしまったら、ますますそういう流れを加速してしまいませんか？

燃費という一面にとらわれず、トータルのコストで比較すれば、他車より格段に劣るということはないはずです。

書込番号：10937872

[佐竹54万石]

こんにちは。燃費が期待はずれで残念ですね。

>郊外に住んでおり、流れの比較的速い道＆信号の無い定速走行できる高速道路での数値です。


セリカやアリオンと比べてトルクが少ないので、必要以上にアクセルを踏みこんでしまっていることも
考えられるのではないでしょうか。

書込番号：10939743

[canon2006]

1.5(CVT)に乗ってます。納車時からずーっとハイオクを入れてます。
１年と３か月で４００００ｋｍを超えているのですが、
高速1/3、郊外1/3、街乗り1/3で燃費は平均１５〜１６km/Lです。

最近発見したことですが、
入れるガソリンスタンドによって燃費が違うことです。
酷い場合は１３km/Lまで下がりますし、１６km/Lを超えることも
あります。

ガソリンは安い方がいいですが、安いものには訳があるのかなと
思うことがあります。エンジン音がノイジーになったことすら
あります。

書込番号：11082938

[syupon]

ちなみに

１３C−MTにのっているものですが。
昨年2009年6月納車で１０，０００�`走りました。

燃費は　街乗りで　　　　　　　　　　　１５K/L　前後
　　　　　 近遠出　街乗り＋高速で　１８K/L　前後
　　　　　　遠出　　ほぼ高速のみ　　２０．５K/L（最高）（最低１９．５K/L）
いずれもエアコン、冷房、暖房かけっぱなしです。

遠出は　福山ー千葉　７７０�`　途中、無給油です。（住んでるところがばれますね^^;)
大型連休中でしたから　それなりの渋滞にはまってるし、パーキングでは２時間程エンジンかけっぱなしだったかな。
それを考えると、

10.15モードでATと一緒というのが・・・　？です。

書込番号：11136169

[370GT]

　５月まで、妻が13S(4AT)に乗っていました。通勤やレジャーに使って11km/l位でした。高速でも13km/lを越えることはありませんでした。10/15モード燃費が21km/lですからひどい数字です。もちろん私もたまに乗っていろんな走りを試してみましたが、燃費はさほど変わりませんでした。定期点検に行くたびにディラーに燃費が悪いことを言いましたが、4ATはそれくらいだと言われていました。
　車検をきっかけにFit（CVT）に買い換えました。結果、同じ使い方をして燃費が夏16km/l、春・秋18km/lになりました。遠出すると20km/lを軽く越えます。驚きです。私が運転しても、妻が運転しても同じくらいの数字が出ます。
　皆さんの報告を読むと燃費のいいのもありますから、エンジンの当たりはずれがあるんですかねえ。

書込番号：12253653

[ZZT231セリカ]

デミオの燃費の悪さは、友人の会社で数台使っている燃費データーではっきりしてます。
エンジンの当たり外れは有ると思いますが、友人の会社も同クラスのトヨタに変えてから燃費はかなり改善されたみたいです。
営業者で使っているから、一番経費のかかる燃費は重要なポイント。燃費の良さをアピールしてマツダを導入し、一台だけ悪いなら仕方ないけど何台もが悪いのだから、はっきりマツダ車が悪いと判りますよね。
デミオの宣伝も最近は燃費の事は控えてきているから、クレームが多かったのじゃないでしょうか？
ディーラーで燃費チェックしてもらった時、下り坂が続く道でやっとリッター21越え。
メーカーの計り方は実際とは違い、燃料も違うからカタログ数値は無理と説明されました。
また調整する部分が無いから改善も出来ないそうです。

書込番号：12254343

[ZRX1200DAEG]

こんにちは。。

妻が13C 4ATを通勤で使ってます。完全なノーマル車です。
渋滞路10km・平均速度7〜80�qのバイパス20�qの片道30�qです。（ほぼ平たん路、2〜3�qほどアップダウンのある道です）

我が家のデミオは今年の1月に購入して以来、最低でも16�q/Lは行ってます。
私が運転すると一気に悪くなりますが…（汗）なのでほとんど運転させてもらえません（笑）

妻の運転で春先や秋口のエアコンの要らない時期は20�q/L超えも何度かありました。

気をつけていることは3000�qでのオイル交換（2回に1回はエレメントも）とタイヤの空気圧（セルフスタンドで給油のたびに自分でチェックしてます）位です。

デミオの前に乗っていたワゴンR RR（平成13年車）の時は良くて15km/Lだったので我が家の場合はデミオに乗り換えて燃費が良くなった！と喜んでいます。

書込番号：12254396

[370GT]

こんにちは。

補足しますね。

デミオには燃費以外の不満はありませんでした。
エアロパーツをまとい、きびきび走ってくれたまさにスタイリッシュコンパクトでした。
しかし、私の3.7L（ハイオクですが）の乗用車と、高速の燃費は同じなんです。
笑っちゃいますよね、燃費を謳ったコンパクトカーがそんなんじゃ。

3年間のメンテdeパックに入っていたので、オイル交換等メンテナンスしてありました。
空気圧も季節の変わり目にはチェックしてありました。
メーカー指定の整備はきちんとしてありました。

最初は、妻の運転を疑いました。
しかし、私がいくら燃費重視の運転をしてもだめでした。
そのうちエンジンの当たりが出てくると良くなると信じ、5000km、10000kmを楽しみにしていましたが、変化なし。

ですから、いつもはきびきび走らせる走り方をしていました。
だって、後ろの車に迷惑をかけるような超燃費運転をしても、元気に走らせてもほとんど同じなんですから。
ストレスがたまるより、気持ちよく走らせた方がいいですよね。

なんか”千秋 真一”にはだまされたなあという感じです。
3年前のフルモデルチェンジのときにはあれだけCMをしていましたから。
商業ベースに乗っかり、発売と同時に買った私たちの失敗でした。

結局、デミオの査定＋補助金で買い換えていしまいました。
これ以上乗ると、デミオに査定が出なくなるからです。
買い換えの方が、お金がかかるのはわかっているんですけどね。
「坊主憎けりゃ袈裟まで」です。

久しぶりに「マツダ地獄」という言葉を思い出しました。
（意味が違いますが、世代が知れますね）

もう２度と、マツダのディーラーに行かないと思います。
スレ主さんの心中お察しします。

書込番号：12254679

[りょう193]

こんにちは。デミオ（1.5L　スポルト　CVT）に乗っています。
燃費は
・高速走行＋街乗り17km/L、
・街乗り　13.5Km/L（エアコン入：10km/L）
10・15モード19.2km/Lだから、こんなものでしょうね。
前車と比較して燃料がレギュラーに変更なったこと、平均燃費が約8km/L→13.5Km/Lに
なったことから、燃費に関しては満足しています。

書込番号：12272286

[ZZT231セリカ]

370ＧＴさんのデーターと大体同じデーターです。
デミオの燃費の悪いのは友人が経営する会社で社用車として数台まとめて導入してはっきりわかりました。
その会社は前のクルマがトヨタ車だったけれど、担当セールスの退社を機会に安いマツダに浮気？してみようとマツダ車を導入。
経費節減の事もあって、車体価格が安いのと燃費が良いというセールスに魅力を感じ、特に一番経費のかかる「燃費」は重要な項目だったそうです。
でも、ほぼ全ての車が前のクルマより燃費ダウン。ディーラーにクレームを言っても、メーカーに話してもムダでした。そしてこういうサイトの対策チーム？？の影も感じたそうです。

一台だけ燃費が悪いなら故障や乗り方などが原因ですが、同じような乗り方、数台を扱う営業車が燃費ダウンって事は、はっきりデミオの燃費が悪い事が証明されてます。

そこの会社は９年で入れ替えていたのに初回車検を前にトヨタに戻り、燃費も２割アップとなりました。
マツダ地獄・・・・友人の社長も言ってました。
買ってから下取りの出すまでの９年間で一番経費のかかる燃料代は大切な項目。
燃費が２割も良くなると、結局、経費は安くなりますね。
走りや使い勝手は、他社のクルマと良い点、悪い点は有るけれど微々たる項目。
ほとんど同じレベルという意見です。

書込番号：12360067

[cableguy]

燃費2割アップ程度で、初回車検前に車を買い替えたら、経費的には非常に悪いのですが・・・・。
年間20万キロ以上走るのでしたら別ですが。（机上の計算です。）

私も経営者なので、全ての維持費を考えます。
また、運転の楽しい車は社員に評判が良く、仕事の活性化に繋がります。
燃費程度で、大金を出すのには理解に苦しみます。

特にマツダ党というわけではありません。

書込番号：12500015

[ZZT231セリカ]

投稿頂きありがとうございます。
燃料経費と乗り換え経費を考えると２割アップではマイナスになりますが、クルマの下取り価格が上がればマイナス経費は最小限に抑える事が出来、新車も台数をまとめて買うので価格も下がりますよね。
下取り価格は普通に出せば、マツダ車という事で価格も安いですが、自分で車検をやれば、普通なら数万円かかる整備費が１８００円（だったかな？）で済みます。保険や税金はかかりますが、査定価格は車検以上に上がり、またネットで売れば余計に価格が高くなって、クルマは皆さんが思うよりずっと安い経費で乗り換える事が出来たみたいです。
クルマの故障率も３年間乗った時点でトヨタに劣っていたのと、サービスのレベルも低く、担当の営業マン対応は話にならないくらいで。
一番気に入らなかった話が、リモコンキーが反応しなくなり、バッテリーを接続し直せば直ることはわかっていたのですが、条件によってまたリモコンキーが反応しなくなるのがわかりディーラーに持ち込んだら、キーのバッテリーを交換してくれとの指示。電気店でバッテリーを買って来て交換したけど症状が直らないので再度ディーラーに行くと、見えない場所に持って行きバッテリーを接続しなおして「直った」と言われ渡された。結局、リモコンキーが反応しなくなる条件にならないように気を付けて乗っていたそうです。

マツダの対応が悪いのはここだけの話かもわかりませんが、低燃費を広告していたクルマが燃費悪く、直す気も無いとうい姿勢は信用できませんよね。
今回はトヨタと比較する事になりましたが実績の有る企業は商品力だけでなく総合力なんでしょうね。

燃費が悪いって意見は下記の投稿でも話されてました。

題名；13C-V(CVT)の燃費が期待外れです…後悔しています(T_T)

マツダファンの方々には申し訳ない文章になってしまい申し訳ございません。

書込番号：12502678

[compass5]

燃費にこだわってるわりにはコストの感覚がおかしくて

説得力がない。

燃費が良い、って情報は無視だしね。


ネガティブキャンペーンかな？

書込番号：12885028

[amaman]

デミオのエンジンは乗り手の好みを学習するようになっていると聞きました。アクセルを踏み込む人は加速重視の学習がされますがその代わりに燃費は悪くなります。燃費の良くない人は、一度、バッテリーから配線を外してそれまでの学習データをリセット。ゆっくりアクセルを踏んでエコランをして省エネ運転を再学習させれば少しは改善されるのではないかとと思います。誰か試してみてください。

書込番号：13058774