『NAのオフロード性能は？』のクチコミ掲示板

[初心者カメラマンです。]

こんにちは。

フォレスターを買ってオフロードコースで遊ぼうと思っています。

そこで質問ですが、ターボモデルはCM等でオフロードしていますが、NAモデルはどうなんでしょう。エンジンが違えばやはりオフロードでも強いんでしょうか？
どなたか詳しい方よろしくお願いします。

書込番号：15777887　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>フォレスターを買ってオフロードコースで遊ぼうと思っています。

普通で225/60R17　2.0i-S EyeSight以上は225/55R18のオンロード用？タイヤを履いているのでオフロードには基本的に向かない気がします（オフロードコースの種類にもよると思いますが…）

4駆のシステム自体は2.0i以外は同じ用なので2.0i-L以上を選択するなら変わらないと思います。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027925.html

書込番号：15778813

[どうしてこうなったOTZ]

オフロードコースでタービンが仕事するほど踏込む人が居るのかな？

具体的なコースはどこなの？

書込番号：15780300

[初心者カメラマンです。]

どうしてこうなったOTZさん

返信ありがとうございます。コースは伊豆のモビリティーパークに行きたいと思っています。

北にすんでいますさん

返信ありがとうございます。もちろんATタイヤ履かせますよ。

書込番号：15780396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

モビリティーパークは、よく遊びに行きました。昔ですが・・・

違いはヒルクライムくらいかな。
ヒルクライムなら、ターボパワーがあった方が有利です。

ただ・・・
そのパワーを伝えるオフロードタイヤを履いていないと、なんの役にも立たないかも知れないけど。

そうそう、
モビリティーパークは、車両のレンタルもやっていたので、（最近はどうだろう？）
オーストラリア仕様のサファリピックアップで遊んだりしました。（勿論オフロードタイヤ標準装備）
友達5人で割り勘とかでしたから、意外と安く遊べたように思います。

書込番号：15782125

[M45fun]

初心者カメラマンです。 さん

新車買ってオフロードなんか行かない方がいいと思いますよ。
オフロードに適した特性は、
・車重が軽いこと
・タイヤ
・エンジントルク
車幅も狭い方がいいですね。軽のジムニーなんか最適かと。

私の場合、CX-5も試乗したのですが、トルクが大きすぎ止めました。多分雪道では、ホイルスピンしまくりです。（舗装路でもすぐスピンしますので）
フォレスターのターボは試乗したことがないので何とも言えませんが、NAに試乗した感じでは、優秀なCVTと相まって十分と思います。私見ではボディとベストマッチです。

プロならいざ知らず、素人がオフロードを走る分にはエンジンは関係ないと思います。スバルの4駆なら、たいていの道は大丈夫でしょう。

ところで、先週、釧路に行ったのですが、アイスバーンを皆さんホイルスピンさせまくりでスタートするのにビックリしました。おばさんが、スピンさせながら平然とスタートするのは、さすが長年の経験でしょうかね。

書込番号：15784988

[goodi]

SH5　C　NAに乗っています。昨年暮れに福島のスキー場で駐車場を閉鎖して雪道特設トライアルコースが作ってあり新型フォレスター、XV、OBの3台どれでも体験運転してもいいですよ、ということでフォレスターXTを運転しました。スラロームではコーンにぶつかってもいいのでガンガン行ってくださいと言われガンガン行ったつもりでもVDC効きまくりで難なくクリア。次の車の屋根より高い雪山登り。X-MODEオンでこれもクリア。ただ２周目の山登りでは轍が深くなり亀の子状態。これはさすがに無理だったので一度下がって再度勢いで登るとこれまたクリア。下りはフロントバンパーが地面に突き刺さるような下りでもヒルディセントコントロールでブレーキいらず。ただ、どのような状態でも３０００回転以上は回していないのでそれほどターボが効いているとは思えませんでした。というか滑ると勝手に回転数が制御されるので加圧されているのかされていないのかよくわかりませんでした。あの程度ならNAでも低速トルクが十分あるので遊べそう。このような時はVDCはOFFですかね。

書込番号：15788541