『続ＸＴの燃費とＳＩドライブのメリットについて』のクチコミ掲示板

[年間４万キロ]

先週末は土日で山形県までドライブしてきました。

全工程Ｓモード、エアコンＯＦＦの条件で１７００�`程走行し
燃費計の表示値は１３．８�`／Ｌでした。

各区間ごとに測定した燃費計の表示値は…

（往路）
　下道：滋賀県某所〜福井県敦賀市（経由：Ｒ１６１）　
　　　　航続距離：７０�`　燃費：１５．６�`／Ｌ
　高速：敦賀ＩＣ〜新潟西ＩＣ（経由：北陸道）
　　　　航続距離：４３０�`　巡航速度１０８�`／ｈ　燃費：１２．７�`／Ｌ（追越加速有）
（目的地内移動）
　下道：新潟市〜山形県米沢市〜新庄市〜秋田県にかほ市〜新潟市　
　　　　（経由：Ｒ７〜Ｒ１１３〜Ｒ１３〜Ｒ４７〜Ｒ７）
　　　　航続距離：３４０�`　燃費：１５．１�`／Ｌ
（復路）
　高速：新潟西ＩＣ〜柏崎ＩＣ（経由：北陸道）
　　　　航続距離：４０�`　巡航速度：８０�`／ｈ　燃費：１６．２�`／L（追越加速無）
　高速：柏崎ＩＣ〜彦根ＩＣ（経由：北陸道、名神高速）
　　　　航続距離：４３０�`　巡航速度：１００�`／ｈ　燃費：１４．０�`／Ｌ（追越加速有
　下道：滋賀県彦根市〜某所（経由：湖周道路）
　　　　航続距離：５０�`　燃費１４．２�`／ｈ（北陸道柏崎ＩＣからの通算燃費）

以上の結果となりました。
記録からＸＴは８０�`巡航で最も燃費が伸びる事が判りました。
実際、高速を８０�`で延々と走るの事実上不可能に近いですが…(-_-;)
ちなみにこの時のエンジン回転数は２０００ｒ／ｍｉｎｎでした。
なのであと１速（６ＭＴ）あればフォレスタＸＴも燃費性能が向上するのでしょうね…

気が付いたら納車２ヶ月足らずで９０００�`近く走っていました(^_^;)
すでにオイル交換を２回実施しましたが、スバル純正５Ｗ−３０を入れています。
予算があれば化学合成油を入れたいのですが、これだけ頻繁にオイル交換するとなると
費用的にも厳しいものがありますね…　
みなさんはどんなオイルを使用されていますか？銘柄、グレード等を教えて
頂けるとありがたいです。

最後に質問ですが、ＸＴに乗られている方はＳＩドライブは活用されていますか？
走りの違いはハッキリ判るのですが、Ｉモードにすると走らない上に燃費が悪化する
ような気がするのですが、皆さんはどのように感じられますか？
私の場合は納車直後はＩ→Ｓ→Ｉ　と小まめに切換えていましたが
今では専らＳモードで走っています。因みにＳ＃モードは使ったことはありません。

書込番号：7835055

[SH5A2.0XT]

年間４万キロさん

すごいですね。そんなに走られるんですか？
あと、燃費、ずいぶん良いんじゃないですか？期待が持てそうです（笑）
私は今はSモードだけで慣らし運転中です。

フォレスターについては新参者なので、たいした情報はありませんが、オイルについてだけ。
私は前車(先代レガシィのGT)でいろいろ試しましたが、結局最後のほうは純正に落ち着きました。ひとつ言えるのは、100%化学合成油だと、オイル滲みが発生しやすいです。部分合成油程度にしておいたほうが良いです。省燃費を売りにしているオイルなんかも使ってみましたが、オイル代のもとが取れたとは思えません、、、どうでしょうか？

書込番号：7839946

[年間４万キロ]

SH5A2.0XTさん　

納車おめでとうございます（*^_^*）
これから慣らし運転が楽しみですね！


今回の記録は全て燃費計の値で書いていますが、
満タン法による実燃費は０．６�`／Ｌ程少な目です。

なので、実際の燃費は
　街乗り　　　　　　　：１０〜１１�`／Ｌ
　遠乗り　　　　　　　：１４〜１５�`／Ｌ
　高速８０�`巡航　　　：１５．５�`／Ｌ
　高速１０８�`巡航　　：１３．５�`／Ｌ（オートクルーズ上限）
　高速１２０〜１３０�`：１２．０�`／Ｌ以下
と言った感じになります。１２０�`を超えると極端に燃費が悪くなるようです。


エンジンオイルの件、参考になりました。
以前乗っていたダイハツ　ミラ　アヴィにはモービル１　５Ｗ−３０を
入ていましたが、これからは部分合成の純正オイルにしようと思います。

渓流釣り楽しそうですね！
関東にお住まいだと、どの辺へ行かれるのですか？
私は写真を撮るのが好きで、週末は三脚と中判カメラを担いで全国の山を登っています。
シーズンになると土日休みで最高２０００�`（金曜の晩に出発）走ります(^^ゞ

書込番号：7842905

[nohoho666]

すごい燃費ですね。MTでしょうか。

自分はXT-ATなんですが、エアコンはオフ、Sモードで
空いている高速道路を90〜110km/hで巡航して、ほぼ12km/Lでした。
（燃費計が11.9になったり12.0になったりを繰り返しました。）


あと、自分の場合は燃費計と満タン法の誤差はプラスマイナス0.2km/L程度ですね。
その誤差も、どれだけギリギリまでガソリンを入れるかによるばらつきのようです。
平均していくと燃費計と満タン法の結果はほぼ一致します。

多少の個体差があるみたいですね。

書込番号：7842969

[SH5A2.0XT]

年間４万キロさん　

まだ200kmくらいしか走っていませんが、高速も市街地も含めて燃費計は10.0を表示しています。これでも前車のレガシィより燃費良いですが、年間４万キロさんのは燃費良すぎ（笑）
私はまだ慣らし運転中ですので、期待大です。

渓流釣りは、近場だと丹沢や奥多摩、伊豆あたりですかね。あとは八ヶ岳周辺まで足を延ばすこともあります。

山登りをされるのですね。私も学生時代登山をやっていました。そういう使い道にはフォレはぴったりですね。

書込番号：7845250

[年間４万キロ]

SH5A2.0XTさん


長距離を走れば必ず燃費は伸びると思いますよ(^_^)

大自然の中を走るのがお好きなのですね。
八ヶ岳は大分前に行ったことがありますが、今度はフォレスターで走ってみたいです！


nohoho666さん
私の場合は、セルフ給油で口金先端の溢れる寸前まで入れて満タンにしています。
実燃費は燃費計より少ないと書きましたが、補給するタンクレベルによっては
ﾆｱﾘｰｲｺｰﾙとなるときもありますね。

実際のところはどうなのでしょうね…

書込番号：7847052

[Reaturn ４０]

年間4万さんｺﾝﾆﾁﾊ。
XT-MTの燃費としてもかなりいい数字かと思います。2000回転を超えないｱｸｾﾙﾜｰｸを心掛けていますが、無理です。ついつい＃ﾓｰﾄﾞ、3速ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ、5000回転をやってしまいます。いかんいかんと思いつつXTの本質を体感したくなるのです。先日も毎年二輪で行きますが、XTのﾋﾞｰﾅｽﾃﾞﾋﾞｭｰをしてきました。標高1900mの雲海の上。しかも早朝の走り込み二輪しかいない時間帯。抑制力が未熟な輩は燃費は二の次。5月に満タンにしたからいいかなどと、ついつい＃ﾓｰﾄﾞにしてしいます。ｴｺﾗﾝとは程遠いですが、距離480k燃費実測値12.6kは優秀です。

『おまけ』ﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝの蓮華つつじ、つぼみが色付きだしました。経験値からあと2週間で真っ赤に染まります。再出動はXTか二輪かそれが問題だ。

書込番号：7888456

[年間４万キロ]

Reaturn ４０さん　

はじめまして。

私はＳモード固定で、５０００ｒ／ｍｉｎなど一度も出したことがありません^^;
ガソリン高騰の折、ついつい燃費を気にしがちですが…
折角ＸＴを買ったのだから、本来の性能を十分に発揮させたいですね！！


先週はオール下道で富山まで行ってきました。
燃費計１４．５�`／Ｌに対し、実燃費は１５�`／Ｌでした。
前にも書きましたが、補給する時のタンクレベルによって
誤差は区々のようですね…

納車２ヶ月で、総走行距離は９２００�`を越えました。



ビーナスライン、是非一度走ってみたいです(^O^)

書込番号：7897457

[年間４万キロ]

大分暑くなって来たので、今週末は全区間エアコンＯＮ、Ｓモードでドライブしてみました。
今回燃費計表示値は…

６／７（土）
滋賀〜京都市往復および混雑した京都市内移動の繰返し　合計４０�`走行　
燃費１０．８�`／Ｌ
６／８（日）
福井県高浜町〜滋賀県某所（経由：Ｒ２７〜Ｒ３０３〜Ｒ１６１）　航続距離８０�`　
燃費１６．１�`／Ｌ　

以上の結果から、エアコンＯＮにしても燃費にはあまり変わらないようです。

書込番号：7913580

[年間４万キロ]

上記訂正します(汗）
（誤）燃費にはあまり変わらない
（正）燃費はあまり変わらない

いつもながら、そそっかしくてすみません〜

書込番号：7913613

[Reaturn ４０]

年間4万ｷﾛさん。
ここまでｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞを徹底させるのは並大抵の忍耐力では無いですね。

でも、ﾊｲｵｸ仕様で230馬力の加給機付のXTを選択したのは何故でしょう……？

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾀｲﾙからしてXSが最適かと思われますが？

余計なお世話と知りつつ、一度、高速の登り車線で80k→120kの加速を『＃ﾓｰﾄﾞ』、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝぶち込み付でやっちって下さい。

彼（彼女？）は歓喜の声を叫びつつ、きっと開放される事でしょう。

書込番号：7916307

[年間４万キロ]

Reaturn ４０さん

おっしゃる通りです^^;
私は当初ＸＳを購入するつもりでしたが、欲しい装備をオプションで追加すると
ＸＴと値段の差がなくなってしまったため、多少燃費は犠牲にしても装備の充実した
方を選びました（ＯＰコードはドノーマルのＤＯですが、それでも満足しています）


決してエコドライブを徹底している訳ではありませんよ。
特に下道の場合、周囲の交通状況に合わせて運転しますが、
遠乗りだと意識しなくても１４〜１６�`／Ｌは走ります。

ただ高速に乗ると急激に燃費が悪くなるので、つい抑制力が働いてしまいますね。
しかしこれもターボ車の宿命。それは覚悟の上で購入してますから、
あまり気にしないようにしたいと思います(^^ゞ


今年のＧＷは仕事のため断念しましたが、今度長期連休が取れたら宗谷岬まで
ドライブしたいです！もちろん津軽海峡以外は自走で…

書込番号：7918677

[Reaturn ４０]

年間4万ｷﾛさん。
いゃ〜おみそれしました。
失礼を御許しください。

同じ車でも目的と用途は千差万別という事ですね。

若輩者は何時ｼｬｰﾌﾟにしようか常にｳｽﾞｳｽﾞしてしまい、精神的に良くないので、最近はMT初心者の奥さんをﾒｲﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに抜擢しました。

でもｴﾝｽﾄｸｨｰﾝで、たまに逆ｷﾞﾚします。

書込番号：7923592

[年間４万キロ]

Reaturn ４０さん

確かに千差万別ですね。

私にとって”走る喜び”とは、長距離を走り抜いた時の達成感です(^.^)
また、非日常的な空間を自分の車で走る！！これほどの喜びは他にありません。
若い頃は金曜日の仕事が終わったら車に飛乗り、翌朝気が付いたら山形、
その翌週は鹿児島、翌々週は盛岡などと全国をまたにかけて走ってましたぁ。
最近仕事が忙しくなってきたので、遠出する機会も減ってきましたが…

今まで軽自動車に乗っていましたが、走行距離が減った分これからは普通車で
ゆったりとドライブしたいと思っています。


エンストクイーンですか(^_^;)　でもＭＴを運転する女性ってちょっと憧れますねｗ

書込番号：7928095

[Reaturn ４０]

走行距離をメインの目的にしていたのははるか20代、バイクの中免を取得した頃でした。

学生時代ｿﾛで富山湾から8号線を北上しただひたすら海岸線を走り、名古屋まで本州半周という極めて中途半端なﾂｰﾘﾝｸﾞをやっていました。


四輪でも長距離走破に達成感を感じるのはまだまだ若い証拠でしょう。


話は変わって、ｴﾝｽﾄｸｨｰﾝのｸﾗｯﾁﾜｰｸは日に日に上達しており、1000回転でﾊﾝｸﾗからﾐｰﾄさせ実にｽﾑｰｽﾞかつｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞをﾏｽﾀｰしつつあります。これもXTの低回転から発生する太いﾄﾙｸのおかげなんですが、そんな知識は皆目持っていない彼女は、やはりMT初心者なので、ﾃｸが安定せず、大ｽﾗﾝﾌﾟに落込んでおります。

ｴﾝｽﾄｸｨｰﾝの名は汚していません。

書込番号：7931808