レガシィ アウトバックの新車
新車価格: 414〜451 万円 2021年10月7日発売〜2025年3月販売終了
中古車価格: 39〜558 万円 (529物件) レガシィ アウトバックの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| レガシィ アウトバック 2021年モデル | 1368件 | |
| レガシィ アウトバック 2014年モデル | 12403件 | |
| レガシィ アウトバック 2009年モデル | 300件 | |
| レガシィ アウトバック 2003年モデル | 17件 | |
| レガシィ アウトバック(モデル指定なし) | 4315件 |
自動車 > スバル > レガシィ アウトバック
BPに11年14万キロ超乗りまして、大好きな車だったのですが、残念ながらミッションが怪しくなってきてBSのB型に乗り換えました。
納車は11月末でした。
北海道の南部に暮らしておりますが、こちらは積雪量は多くなく、気温も道内では暖かいです。
BPはオプションにVDCを選択すると4WD機構は後輪側に多くトルクが掛かるようになっていたと思います。
後輪駆動に近く、カーブでアクセルを開き気味にすると、軽くテールが流れるような感覚がありました。
これを計算して走行します。
また、ハンドブレーキも最小回転半径でUターンしたい時に使用したりもしました。 (他の車と、他人の目のないところでの遊びですが・・・)
結構楽しかったんです。
ところがBSはハンドブレーキがない上に、4WDのトルク配分は後輪よりではありませんね、これが購入前に残念だと思っていたところでした。
以上が実際にマイカーとして乗り始める前の気持ちです。
ところがですね、12月の中頃から雪が降り雪道走行をするようになって感じたことは、今のところ不思議なんですが・・・
時々、まるでスキーでストックを使って方向を変えるように、車の挙動が・・・
これがトルクベクタリングの効果?
よく分かりませんが、一言で言えば「この車も楽しい!」
まだまだ雪の季節が続きます。
なんか、もっともっと走りたくなるって感じです。
私が口コミしたいこと、それは「でっかいBSも雪道をすごく楽しく走れるから、心配ないよ」って言うことです。
書込番号:19530777
23点
ジョン・マイルス さま
本当にこの車はオン・オフ・雨道・雪道どれを取っても面白い走りをしてくれます。
スバル車に乗る前の20代の頃は雪道運転が得意ではなくどちらかというと苦手な方でしたが、レガシィ2台、アウトバック3台乗りこなしているうちに雪道運転が上手くなったような感じになるから不思議です (笑)
私の住む地方は雪がほとんど降りませんので、雪道ドライブはいつも会津方面に出掛けております。
車の性能や運転技術云々を説明することは難しいですが乗ってて楽しいことには間違いありません。
アウトバック乗りの皆様に雪道運転を楽しんで頂きたいです。自分の運転技量の範疇で…お願いいたします!
書込番号:19531567 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
>ジョン・マイルスさま
4WD車を乗り継いでいますが、一番安定感がありますね。
特に関心するのは、局所的に滑っても
それが原因で左右に振られることが殆どないこと、
そして、グリップの回復が早いことです。
雪道もそうですが、ぬかるみ道も威力を発揮しますよ。
今スバルのwebサイトでやっている、ワイルドドライブ教習所ではないですが(笑
書込番号:19532477
6点
>ジョン・マイルスさん
凄い凄い 雪道でハンドブレーキを使ってドリフトの真似事をしていたのですか
私がもし新しいアウトバックオーナーだったら板金代がよぎって そーっとです 笑
でも楽しそうな光景が目に浮かびそうです
わたしは山陽道住まいの温暖な処に住んでいますが、雨の日の高速走行はいかがですか??
お恥ずかしい話ですが、二つ前のツーリングワゴンで高速道路の料金所のRをノーブレーキで高速旋回してかっこをつけようとしてハイドロで、グルンと一旋回してガードレールにぶつかってしまったことがあり、雨の日のカーブが怖くてスピードが出せない人になってしまいました(当時RE050ではなくfirestoneの格安タイヤを装着していてそのことも後悔しています)
今では安全な高速移動に徹していますが、やはり雨の日の直線での高速のグリップには不安がよぎることがあり、やはりフルタイムAWDが良いかなとも思っています
(今はアテンザのディーゼル FFです)
書込番号:19533086
5点
>青雲塾さん
「雨の日の高速走行はいかがですか??」 とのことですが、私は今のところ、まだ2千キロ少し走っただけなんです。
慣らし運転のつもりで回転はあまり上げないでいるうちに雪の季節になってしまって、雨天の高速走行はまだ未経験。
雪が解けたら、少し飛ばして見ようと思います。
アテンザを選ばれたんですね、素晴らしい曲線美だと思います。
私も結構惹かれたんです。 伸びやかな美しいデザインの車だと思っていました、特に、キレイに洗車された赤ボディはドキッとします。
でも、アウトバックも少し違う方向性だけど、格好いいと思いました。
北海道はやっぱり雪国です。 雪道は完全にラフロードと言えるもので、私の選択基準は地上最低高がキモだったっんです。
本当に下手をすると雪に突っ込んでスタックして、そのまま動けずになると、場所や時刻によっては命の問題になることもあるんですよ、大げさじゃなく。
まあ、ここよりもっと降雪量の多いところでは、多少地上最低高が多少高いくらいではどうしようもないとは思いますけどね。
書込番号:19536360
5点
YOU TUBE
【snowDST#10】スバル・レガシィ・アウトバック vs スバルS4
清水和夫氏による、アウトバックとS4の雪道ダイナミックセイフティーテストの結果が公開されています。
清水さんのインプレは、正直ベースという印象が強いですが、アウトバックに関してはベタボメされてます。
雪道でも、アウトバックの安定感は素晴らしいですね!
書込番号:19575414 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
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